Autopista de Circunvalación M-30
 | La exactitud de este artículo puede verse comprometida debido a información desactualizada . ( Noviembre de 2010 ) |
| Autopista M-30 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Información de la ruta | |
| Longitud | 32,5 kilómetros (20,2 millas) |
| Sistema de carreteras | |
La autovía de circunvalación M-30 rodea los distritos centrales de Madrid , la capital de España . Es la circunvalación más interior de la ciudad española, con una longitud de 32,5 km. Los anillos exteriores reciben el nombre de M-40 , M-45 y M-50 . Su longitud y la superficie rodeada por la M-30 es comparable al Boulevard Périphérique de París , el Grande Raccordo Anulare de Roma o la Inner Ring Road de Londres .
Dispone de, al menos, tres carriles por sentido, complementados en algunos tramos con vías auxiliares de dos o tres carriles. Enlaza con las principales carreteras radiales nacionales españolas que parten de Madrid.
La M30 es la carretera más transitada de España, famosa por sus atascos, y está rodeada de varios puntos de referencia como Torrespaña (una de las estructuras más altas de Madrid), la sede nacional de IBM , y pasa bajo el Estadio Vicente Calderón .
Historia
Su construcción se inició en los años 60 y requirió la canalización subterránea del río Abroñigal, necesaria para evitar inundaciones al discurrir por la zona más baja de la ciudad. En los años 70 se abrió el tramo este (avenida de la Paz) entre el nudo de Manoteras (cruce con la A-1, M-11 y accesos a Sanchinarro) y el Nudo Sur, que conecta con la Avenida de Andalucía (antes N-IV) y la A-4. [1]
El segundo y más occidental tramo, la Avenida del Manzanares, sigue el curso del río Manzanares desde el cruce noroccidental de Puerta de Hierro hasta el cruce con el tramo oriental.
En la década de 1990 se completó la circunvalación con la construcción del tramo norte, denominado Avenida de la Ilustración (único tramo de la vía semaforizado) desde el cruce de Puerta de Hierro (acceso a la calle Cardenal Herrera Oria, M40, y carretera de El Pardo) hasta el cruce de Manoteras con la A-1. [1] [2]
En 2003 la autovía pasó del Gobierno de España al Ayuntamiento de Madrid . El alcalde Alberto Ruiz Gallardón puso en marcha un plan denominado "Calle 30" , convirtiendo en túneles tramos de la autovía en el curso del Manzanares y construyendo un parque urbano (Madrid Río) en la superficie ocupada anteriormente por asfalto. Entre 2005 y 2008 se realizaron importantes obras de acondicionamiento, y ahora una parte importante de la parte sur discurre bajo tierra. Son los túneles de autopista urbana más largos de Europa, con tramos de más de 6 km de longitud y de 3 a 6 carriles por sentido, entre la entrada sur del túnel de Avenida de Portugal y la salida norte de la variante sur de la M-30 hay cerca de 10 km de túneles continuos. Los túneles de la M30 discurren entre un punto a unos 700 metros al norte del cruce con la autopista A5 y continúan hasta el cruce entre la M30 y la autopista A3 . El coste total de las obras fue de más de 7.000 millones de euros . [3]
Importancia urbana, económica, ambiental y cultural
La M-30 rodea el núcleo central de Madrid: Centro , Arganzuela , Retiro , Salamanca , Chamartín , Tetuán y Chamberí , así como una pequeña parte de Moncloa-Aravaca . Este núcleo alberga una cuarta parte de la población de Madrid (unas 800.000 personas) y es, de media, más rico que el resto de la ciudad. [4] Además, los precios de la vivienda son más altos dentro de la M-30. Popularmente, la ciudad de Madrid se divide en dentro de la M-30 y fuera de la M -30. [5] La propia M-30 es promocionada por los madrileños y los medios de comunicación como una barrera entre los sectores ricos y pobres de la ciudad. [6]
Los aparcamientos de pago por uso y los parquímetros en Madrid (normalmente llamados ORA en España, pero SER en Madrid) sólo existen en el área comprendida dentro de la M-30. [7] El acceso en coche al núcleo interior y a la propia M-30 puede estar restringido en días de alta contaminación atmosférica. [8]
Galería multimedia
- M-30 Norte
- M-30 Este
- Tramo subterráneo de la M-30
- M30 pasando por debajo del lado norte del Estadio Vicente Calderón (hoy demolido)
- Parque Madrid Río . Hasta 2007, este espacio lo ocupaba la M-30; actualmente la carretera discurre por un túnel bajo el parque.
Lista de salida
 | Este artículo contiene una lista con viñetas o una tabla de intersecciones que deben presentarse en una tabla de intersecciones con el formato adecuado. ( Diciembre de 2021 ) |
La M-30 tiene las siguientes salidas: [9]
| # | Destinos | Notas |
|---|---|---|
| Vía de Servicio - Centro Comercial, Sanchinarro, Las Tablas | ||
 A-1 – Alcobendas , Burgos | ||
| 2 |     M-11 hasta Calle de Arturo Soria ( E-90 ) / A-2 / A-3 / A-4 – Feria de Madrid, Aeropuerto de Madrid-Barajas , Zaragoza | |
| 1 | Avenida Monforte de Lemos, Calle de Sinesio Delgado, Avenida de Burgos, Avenida de Pío XII – Estación de Chamartín | |
| 3 | Calle de Serrano Galvache, Avenida de San Luis | Entrada y salida en sentido antihorario |
| 4B | Plaza Castilla | Salida en sentido antihorario y entrada en sentido horario |
| 4A | Calle de Arturo Soria | Entrada y salida en sentido antihorario |
| 2 | Calle de Costa Rica – Plaza de José María Soler | Señalizado como salida 5 en sentido antihorario |
| 3 | Avenida de Ramón y Cajal – Palacio de Congresos de Madrid | Señalizado como salida 6 en sentido antihorario |
| 4A | Avenida de América, Calle de Serrano | Señalizado como salida 7 en sentido antihorario |
| 4B | A-2 / Calle de Arturo Soria – Zaragoza | Señalizado como salida 7 en sentido antihorario |
| 5 | Parque de las Avenidas | Entrada y salida en sentido horario |
| 8 | Calle de la Salvador de Madariaga – Tanatorio | Entrada y salida en sentido antihorario |
| 6 | Calle de Alcalá – Plaza de Cibeles | Sin salida en sentido antihorario |
| 7 | Avenida Marqués de Corbera, Calle de O'Donnell – Puerta de Alcalá | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario |
| 8 |   M-23 a R-3 – Vicálvaro , Valencia, España | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario |
| 9 | A-3 – Valencia, España | |
| 10 | Calle de Estrella Polar, Calle de Sirio | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario |
| 11 | Plaza Conde de Casal- Parque del Retiro | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario |
| Avenida Ciudad de Barcelona, Avenida de la Albufera – Estación de Atocha | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario | |
| Hacia A-4 / A-42 / Calle de Méndez Alvaro – Córdoba , Toledo | ||
| Glorieta Pirámides, Glorieta Marqués de Vadillo | ||
| Paseo de la Ermita del Santo | Entrada y salida en sentido antihorario | |
| 17 | Paseo de la Virgen del Puerto, Calle de Segovia, Paseo de Extremadura – Casa de Campo | |
| 18 |  Plaza España / A-5 – Badajoz | |
| Calle de San Pol de Mar | Entrada y salida en sentido horario | |
| Calle Santa Fe | Entrada y salida en sentido horario | |
| 20A | Avenida Valladolid, Paseo del Pintor Rosales | Señalizado como salida 20 en sentido antihorario |
| 20B |  M-500 (Carretera de Castilla) | Señalizado como salida 20 en sentido antihorario |
| CP Agrónomos Facultades de Filología y Estadística | ||
| 23A |  A-6 – Madrid , Moncloa | Sin salida en el sentido de las agujas del reloj |
| 23B | A-6 – A Coruña | Señalizado como salida 23 en sentido horario |
| 23 | Calle de Sinesio Delgado | Sin salida en sentido antihorario |
| Calle de Arroyofresno, Avenida Ventisquero de la Condesa | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario | |
   Avenida del Cardenal Herrera Oria / M-605 a M-40 / M-607 – El Pardo , Colmenar Viejo | Salida en sentido horario y entrada en sentido antihorario | |
| M-40 a A-6 – A Coruña | Sin salida en el sentido de las agujas del reloj | |
| Calle de Cantalejo, Avenida de Miraflores, Avenida Los Pinos, Calle del Dr. Ramón Castroviejo | ||
| Avenida Ventisquero de la Condesa | ||
| Brecha en la autopista | ||
| M-607 – Tres Cantos , Colmenar Viejo | ||
| Paseo de la Castellana, Plaza Castilla – Hospital Universitario La Paz | Salida en sentido antihorario no accesible desde el otro extremo de la M-30 | |
| 31B | V. Begoña – Fuencarral | Entrada y salida en sentido antihorario |
Referencias
- ^ ab Nuño, Ada (14 de septiembre de 2020). "Los orígenes de la M-30: curiosidades de la autopista que salvó a Madrid del 'reventón'". elconfidencial.com . El Confidencial . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
- ^ "La M-30, una autopista con historia. (Parte IV)". madridmobiite.com . Madridmobilite.com. 30 de junio de 2015 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
- ^ El Mundo. Gallardón ya tiene su gran túnel de la M-30
- ^ Expansión Madrid: Así se distribuye la renta por distritos (español)
- ^ El Mundo. El desfase para comprar una casa en Madrid. ¿Dentro o fuera de la M-30?
- ^ eldiario.es. El derribo del puente de Vallecas. Deseos y dudas ante el fin de la barrera entre el barrio rico y el barrio pobre
- ^ Ayuntamiento de Madrid. Servicio de Estacionamiento Regulado
- ^ Ayuntamiento de Madrid. Protocolo de alta contaminación
- ^ "Salidas de la M-30: ¿cuántas hay y con qué carreteras conectan?". emesa-m30.es . EMESA 30 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
