600 millas del mundo de 1978

600 millas del mundo de 1978

Detalles de la carrera [1]
Carrera 12 de 30 en la temporada 1978 de la NASCAR Winston Cup Series
Disposición del Charlotte Motor Speedway
Fecha	28 de mayo de 1978 ( 28 de mayo de 1978 )
Nombre oficial	Mundo 600
Ubicación	Charlotte Motor Speedway , Concord , Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km)
Distancia	400 vueltas, 600 millas (965 km)
Clima	Temperaturas de 84,9 °F (29,4 °C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km/h)
Velocidad media	138,355 millas por hora (222,661 km/h)
Asistencia	125.000 [2]
Posición de pole
Conductor	David Pearson	Carreras de hermanos de madera
Más vueltas lideradas
Conductor	Darrell Waltrip	Deportes de motor DiGard
Vueltas	144
Ganador
N° 88	Darrell Waltrip	Deportes de motor DiGard
La televisión en Estados Unidos
Red	CBS
Locutores	Ken Squier

La World 600 de 1978 , la decimonovena edición del evento , fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que se celebró el 28 de mayo de 1978 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .

Zsa Zsa Gabor fue la comisaria de honor. En la parrilla de salida había 40 pilotos. Una audiencia de 125.000 aficionados vio 43 cambios de líder y 32 vueltas bajo bandera amarilla. La carrera completa, desde la bandera verde hasta la bandera a cuadros, duró cuatro horas y veinte minutos.

Durante las primeras 100 vueltas, David Pearson , Darrell Waltrip y Donnie Allison luchaban por el liderato. Las vueltas finales se convertirían en una batalla entre Donnie Allison, Darrell Waltrip y Benny Parsons . Waltrip finalmente derrotaría a Donnie Allison por dos segundos en su Chevrolet Monte Carlo de 1978. Acompañando a él en la línea de la victoria estaría su esposa Stevie. Jerry Jolly sería el último en terminar debido a problemas con su suspensión en la vuelta 20. El piloto más bajo en terminar la carrera fue DK Ulrich . ^[2]

Después de la carrera, Cale Yarborough sólo estaría a 30 puntos de Benny Parsons en la clasificación general del campeonato. La cantidad de puntos de Dale Earnhardt y Ron Hutcherson nunca se registró. Earnhardt se quedó con el auto n.° 98 cuando Willy T. Ribbs fue arrestado por conducción imprudente y despedido. Ribbs había clasificado el vehículo en el puesto 28, pero Earnhardt terminaría la carrera en el puesto 17. ^[2]

El premio total de esta carrera fue de $310,491 ($1,450,437 cuando se ajusta por inflación); Waltrip recibió $48,608 ($227,069 cuando se ajusta por inflación) mientras que Jerry Jolly se llevó a casa $1,090 ($5,092 cuando se ajusta por inflación). ^[3]

Roland Wlodyka terminaría su carrera como piloto profesional con la NASCAR Cup Series después del final de este evento de carreras. ^[4]

Se esperaba que Willy T. Ribbs estuviera presente en este evento de la NASCAR Cup Series, ya que era un popular piloto de carreras afroamericano en ese momento. Después de no presentarse en dos sesiones de práctica especiales, fue despedido y reemplazado por el entonces desconocido piloto Dale Earnhardt, quien en ese entonces se especializaba en carreras de pista corta y aún no era un contendiente serio al campeonato. ^[5] Muchos tradicionalistas criticaron las oportunidades que recibió Ribbs, como ingresar a niveles superiores de NASCAR simplemente porque era negro. ^[6]

Referencia de la sección: ^[2]

1. Darrell Waltrip
2. Donnie Allison
3. Bobby Allison
4. Cale Yarborough
5. David Pearson
6. Benny Parsons
7. Amigo panadero
8. Richard Petty
9. Marlín de ley
10. Colina de Bruce
11. Subvención Adcox
12. Pastor morgan
13. Dick Mayo
14. Bill Elliott
15. Amigo Arrington
16. Juan Utsman
17. Dale Earnhardt
18. Gary Myers
19. Dick Brooks
20. Richard Childress
21. Roland Wlodyka
22. J. D. McDuffie
23. Frank Warren
24. Tommy Gale
25. Precio de Baxter
26. Saltar Manning
27. Jim Van Diver *
28. Ricky Rudd
29. D.K. Ulrich
30. Ronnie Thomas *
31. Tighe Scott *
32. Dave Marcis *
33. Estanque Lennie *
34. Connie Saylor *
35. Neil Bonnett *
36. Harry Gant *
37. Jimmy significa *
38. Al Holbert *
39. Ron Hutcherson *
40. Jerry alegre*

* El piloto no pudo terminar la carrera.

Referencia de la sección: ^[2]

• Inicio de la carrera: David Pearson tenía ventaja sobre todos los demás pilotos cuando se agitó la bandera verde.
• Vuelta 20: Problemas con la suspensión del vehículo obligaron a Jerry Jolly a quedar en último lugar.
• Vuelta 117: precaución debido a un accidente de cuatro autos en la curva dos; la precaución terminó en la vuelta 129.
• Vuelta 129: El acelerador del vehículo se estaba agotando y Jimmy Means tuvo que abandonar el evento antes de tiempo.
• Vuelta 140: Harry Gant logró sobrecalentar su vehículo de carreras después de correr a altas velocidades.
• Vuelta 157: Neil Bonnett sobrecalentó el motor de su vehículo y tuvo que abandonar la carrera.
• Vuelta 184: Connie Saylor realmente sobrecalentó su motor después de correr durante tanto tiempo.
• Vuelta 198: El motor del vehículo no soportó más la alta velocidad, lo que obligó a Dave Marcis a abandonar la carrera.
• Vuelta 207: Lennie Pond tuvo un accidente terminal.
• Vuelta 308: Tighe Scott tuvo un momento difícil con el motor de su vehículo y tuvo que aceptar un puesto 31.
• Vuelta 318: La dirección del vehículo de Ronnie Thomas ya no estaba en condiciones para competir, por lo que su día en la pista terminó.
• Vuelta 343: Problemas de motor obligaron a Jim Vandiver a ser el último DNF de la carrera.
• Vuelta 368: Precaución debido a escombros en la curva cuatro; la precaución terminó en la vuelta 371.
• Vuelta 396: Dale Earnhardt logró hacer girar su vehículo, la precaución terminó en la vuelta 398.
• Vuelta 400: David Pearson y Benny Parsons tuvieron un accidente en la segunda curva.
• Final: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador del evento.

Pos	Conductor	Puntos [2]	Diferencial
1	Benny Parsons	1862	0
2	Cale Yarborough	1832	-30
3	Dave Marcis	1738	-124
4	Darrell Waltrip	1683	-179
5	Bobby Allison	1665	-197
6	Estanque de Lennie	1562	-300
7	Richard Petty	1537	-325
8	Amigo Arrington	1527	-335
9	Saltar Manning	1455	-407
10	Richard Childress	1444	-418