Cerradura Molesey
| Cerradura Molesey | |
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 La esclusa después de la liberación de 160.000 patitos de goma al inicio de la Gran Carrera Británica de Patos en septiembre de 2007 | |
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| 51°24′17″N 0°20′45″O / 51.40472°N 0.34583°W / 51.40472; -0,34583 (Bloqueo Molesey) | |
| Camino acuático | Río Támesis |
| Condado | Surrey |
| Mantenido por | Agencia de Medio Ambiente |
| Operación | Hidráulico |
| Primera construcción | 1815 |
| Última construcción | 1906 |
| Longitud | 81,78 m (268 pies 4 pulgadas) [1] |
| Ancho | 7,56 m (24 pies 10 pulgadas) [1] |
| Caer | 1,85 m (6 pies 1 pulgada) [1] |
| Por encima del nivel del mar | 20 pies (6,1 m) |
| Distancia a la esclusa Teddington | 4,8 millas |
| La energía está disponible fuera del horario laboral | |
Cerradura Molesey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Molesey Lock es una esclusa en el río Támesis en Inglaterra en East Molesey , Surrey, en la margen derecha .
La esclusa fue construida por la City of London Corporation en 1815 y fue reconstruida por Thames Conservancy en 1906. Es la segunda más larga del río con 81,78 m (268 pies 4 pulgadas); es la segunda más baja del río no mareal y la tercera más baja, incluyendo la esclusa Richmond en el Tideway . Aguas arriba de la esclusa hay amarres para embarcaciones pequeñas, específicamente alquiler de esquifes , tablas de remo , lanchas rápidas pequeñas y kayaks abiertos , un muelle para barcos turísticos, un quiosco y espacio de estacionamiento para furgonetas para helados y refrescos. Unos metros río arriba hay un vertedero lateral y frontal combinados seguido de un ait adjunto , Ash Island . Un remanso bajo contra la orilla opuesta que forma el lado del agua de las casas a veces llamado Hampton Riviera continúa hasta un pequeño vertedero superior.
La esclusa Molesey se encuentra a la vista de los muros del palacio de Hampton Court, en el suroeste de Londres, en la orilla opuesta, a través de los arcos del puente de Hampton Court , diseñado por Edwin Lutyens (a 220 m).
Alquiler de barcos y excursiones
La proximidad de la esclusa a Hampton Court y el alquiler de barcos en el lugar la convirtieron en un lugar popular para los espectadores en las épocas victoriana y eduardiana . La esclusa, rodeada de árboles, atrae a un gran número de visitantes durante nueve meses al año. Las empresas de alquiler de barcos y las ventas de helados atraen a los visitantes todos los meses, excepto en invierno.
Historia
La primera propuesta de una esclusa se produjo en 1802 debido a que en aquel momento había aguas poco profundas río arriba en " Kenton Hedge y Sundbury Flatts más arriba", pero la sugerencia no prosperó. [2] En 1809 se volvió a presentar la propuesta y el Parlamento aprobó la Ley para la construcción de la esclusa en 1812. [2] La construcción comenzó en 1814 y se inauguró en 1815 con una caseta de esclusa de estilo italiano . [2] El primer guardián de la esclusa murió en una carrera de caballos en Moulsey Hurst y su sucesor fue despedido tras incidentes de robo a barcazas. [2] En 1853 se realizaron cambios en la esclusa en previsión de niveles de agua más bajos causados por la extracción de agua río arriba. Se añadieron escaleras para peces al vertedero en 1864 y se construyó el tobogán para barcos en 1871. [2] Tal era la popularidad de la navegación que en 1877 la comisión de navegación estacionó un barco y una tripulación en los días de mayor actividad sobre el vertedero en caso de accidentes. [2] La esclusa fue reconstruida en 1906. [2] En la pequeña isla de la esclusa hay una placa que conmemora a Michael J Bulleid, cuyo trabajo en pro de la conservación del salmón les permite escalar el río.
Acceso a la cerradura
La esclusa se encuentra a 220 metros (720 pies) aguas arriba del puente Hampton Court en la orilla derecha, que aquí es el lado sur. Se puede acceder a ella inmediatamente desde Hurst Road/Riverbank (A3050) con aceras y un acceso en pendiente y se encuentra a 330 metros (1080 pies) de la plataforma de la terminal de la estación de tren de Hampton Court en la misma orilla.
Llegar por encima de la cerradura
Después de la esclusa se encuentra Tagg's Island , que ofrece amarre para casas flotantes, algunas de las cuales tienen tres pisos de altura. En la orilla Surrey se encuentra el "Eights Tree", una escultura de metal alta en el exterior del Molesey Boat Club . La orilla izquierda a veces se conoce como Hampton Riviera , con la Swiss Cottage, la casa flotante Astoria y una variedad de edificios de época en Hampton, como Rotary Court. Garrick's Ait, de tamaño similar a Ash Island, es residencial, junto al ferry Hampton-Molesey Hurst , que circula en verano entre Hampton y el parque Moulsey Hurst en la orilla derecha.
- La margen izquierda avanza en sentido inverso al flujo
La isla de Benn , la segunda isla más pequeña del Támesis , se encuentra aguas arriba de la esclusa, frente al área de conservación del pueblo original de Hampton, frente a la iglesia de St Mary y The Bell Inn, y está completamente cubierta por el Hampton Sailing Club. Más arriba se encuentra Platts Eyot , donde se construyeron barcos torpederos a motor durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . En Platt's Eyot, en la orilla izquierda, se encuentran las plantas de tratamiento de agua de Hampton y los embalses, junto a Millennium Boat House, operado conjuntamente por Hampton School Boat Club y Lady Eleanor Holles School Boat Club . Grand Junction Isle tiene una pasarela y algunos chalés, seguidos de casas junto al río en Sunbury y Sunbury Court Island . Aguas arriba de estas se encuentra Rivermead Island, una extensión de espacio público abierto. El área de la piscina Sunbury Weir se utiliza para practicar kayak y el estrecho remanso del arroyo corre por la orilla izquierda junto a Wheatley's Ait , que tiene dos fuentes: el río Ash y una pequeña rama del Támesis alimentada por una bahía y un vertedero que formó naturalmente la gran isla residencial.
- La margen derecha avanza en sentido inverso al flujo
En la orilla derecha se encuentra la gran extensión de terreno abierto en Moulsey Hurst, que tiene un marcador patrimonial y un panel informativo frente a Platt's Eyot. Más allá de Eyot, en esta orilla, se encuentran los embalses de Molesey detrás del camino de sirga hacia Walton-on-Thames , árboles, altos muros de ladrillo y una franja de prado antes de Sunbury Lock .
- Regatas deportivas y públicas
En este tramo hay dos clubes de vela y tres de remo , uno de ellos de skiffing y el otro de dos grandes escuelas independientes. La regata Molesey se celebra en Platts Eyot en julio y la regata Sunbury Amateur se celebra junto a la isla Rivermead en agosto.
Los clubes deportivos al alcance
- Club Náutico Molesey
- Club Náutico de la Escuela Hampton (comparte Millennium Boathouse con la Escuela LEH)
- Club de botes y regatas de Sunbury
- Club náutico de la escuela Lady Eleanor Holles (comparte Millennium Boathouse con la escuela Hampton)
- Club de vela de Hampton
- Club de vela Acuario
- Club de canoa de Hampton
- 1.er grupo de exploración marina de Molesey (Jaguar)
- 1.er grupo de exploración marina de Hampton Hill (Aquiles)
Obras hidráulicas y embalses
Hay embalses a ambos lados del río por encima de Sunbury Lock, creados después de que la Ley de Aguas Metropolitanas de 1852 [3] declarara ilegal tomar agua potable para Londres del Támesis mareal debajo de Teddington Lock debido a la cantidad de aguas residuales en el río. Las obras hidráulicas de Hampton fueron construidas en la orilla norte en la década de 1850 por tres compañías: Grand Junction Waterworks Company , Southwark and Vauxhall Waterworks Company y West Middlesex Waterworks Company . Los embalses de Molesey en la orilla sur fueron establecidos en 1872 por Lambeth Waterworks Company , seguida tres años después por Chelsea Waterworks Company . Ambas compañías habían construido previamente sus embalses en Seething Wells debajo de Molesey Lock, pero la turbulencia causada por el río Mole , el río Ember y The Rythe hizo que se trajera demasiado lodo con el agua. [4]
Camino del Támesis
El sendero del Támesis sigue por la orilla Surrey (orilla derecha) hasta la esclusa Sunbury. El siguiente puente se encuentra a mitad de camino del largo tramo río arriba, el puente Walton . Junto a los embalses de la orilla derecha se puede ver una gran trampa para tanques de la Segunda Guerra Mundial .
Literatura y medios de comunicación
- Jerome K. Jerome escribió en la década de 1880: "A veces me quedé mirándolo cuando no se veía agua en absoluto, sino solo un triángulo brillante de blazers brillantes y gorras alegres, sombreros atrevidos, sombrillas multicolores, alfombras de seda, capas y cintas ondeantes..." [5]
- La cerradura que aparece en una edición del programa de renovación de jardinería Ground Force
Véase también
- Esclusas en el río Támesis
- Remando en el río Támesis
- Navegando por el río Támesis
- Infraestructura de abastecimiento de agua de Londres
Referencias
- ^ abc "Guía del usuario del río Támesis" (PDF) . Archivo PDF . Agencia Ambiental. 2009. págs. 29–30 . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .Dimensiones expresadas en metros
- ^ abcdefg Fred. S. Thacker La autopista del Támesis: Volumen II Esclusas y presas 1920 - republicado en 1968 David y Charles
- ^ Ley para mejorar las disposiciones sobre el suministro de agua a la metrópoli (15 y 16 Vict. C.84)
- ^ Una guía sobre la arqueología industrial del distrito de Elmbridge
- ^ Jerome, Jerome K. Tres hombres en un bote (por no hablar del perro) . Bristol: Arrowsmith, 1889
Enlaces externos
- Fotografías de Molesey Lock de la colección Francis Frith
- Paisaje de la memoria: A la deriva: Molesey Lock
- 1.er grupo de exploración marina de Molesey (Jaguar)