Leonardo (empresa)
Empresa italiana de defensa y aeroespacial
Leonardo SpA
AntesFinmeccanica (1948-2016)
Leonardo-Finmeccanica (2016)
Tipo de empresaPúblico
Industria
Fundado1948 ( 1948 )
SedeRoma , Italia
Área atendida
Mundial
Personas clave
ProductosAeronáutica , aeronaves , helicópteros , electrónica , sistemas de defensa , estaciones de armas controladas a distancia , torretas , cañones automáticos , cañones rotatorios , artillería naval , misiles , torpedos , vehículos terrestres no tripulados , vehículos submarinos no tripulados
GananciaAumentar 15.300 millones de euros (2023)
Disminuir695 millones de euros (2023)
Activos totalesAumentar28.380 millones de euros (2021)
Patrimonio totalAumentar6.460 millones de euros (2021)
DueñoMinistero dell'Economia e delle Finanze (30,2%) [1]
BlackRock, Inc. (3,0%) [2]
Número de empleados
50,413 (2021)
Subsidiarias
Sitio webwww.leonardo.com
Notas a pie de página / referencias
[3]

Leonardo SpA , anteriormente Leonardo-Finmeccanica y originalmente Finmeccanica , es una empresa multinacional italiana especializada en los sectores aeroespacial , de defensa y seguridad . Con sede en Roma , Italia , la empresa cuenta con 180 plantas en todo el mundo. [4] Es el duodécimo contratista de defensa más grande del mundo según los ingresos de 2020. [5] La empresa es parcialmente propiedad del gobierno italiano, que posee el 30,2% de las acciones de la empresa y es su mayor accionista.

El 1 de enero de 2016, Leonardo-Finmeccanica se convirtió en una única empresa industrial mediante la integración de las actividades de sus filiales AgustaWestland , Alenia Aermacchi , DRS Technologies , Selex ES , OTO Melara y WASS . La empresa está organizada en cinco divisiones (Helicópteros, Aeronaves, Aeroestructuras, Electrónica, Ciberseguridad). También es la empresa matriz y sede corporativa de las filiales y empresas conjuntas Telespazio , Thales Alenia Space , MBDA y ATR . Leonardo cotiza en la Bolsa Italiana y forma parte de los índices FTSE MIB y Dow Jones Sustainability .

A partir de abril de 2016 [actualizar], la empresa pasó a llamarse Leonardo-Finmeccanica, como parte del proceso de reestructuración de la empresa llevado a cabo por el CEO Mauro Moretti desde el inicio de su mandato en 2014. La empresa cambió su nombre a Leonardo SpA el 1 de enero de 2017, en honor al inventor italiano Leonardo da Vinci . [6] [7]

Historia

Base

La Società Finanziaria Meccanica, "Finmeccanica", se fundó en 1948 como subholding de ingeniería mecánica del Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), de propiedad estatal. Finmeccanica posee desde hace años algunas empresas italianas históricas, como Alfa Romeo (automóviles), Aeritalia (aeroespacial) y Ansaldo (ingeniería). [4]

Entre los años 1960 y 1980, la industria aeroespacial y de defensa italiana estuvo dividida en entidades estatales: EFIM  [it] poseía el fabricante de helicópteros Agusta , la empresa de defensa Oto Melara y la empresa electrónica Officine Galileo . STET (otra filial de IRI) poseía Selenia , Elsag y SGS Thomson , todas empresas electrónicas con especializaciones en seguridad y defensa. En 1989, un proceso de reorganización interna de IRI llevó las empresas electrónicas STET a Finmeccanica, y la fusión Aeritalia-Selenia constituyó su filial aeroespacial Alenia . [5]

Década de 1990

En 1992, EFIM fue disuelta debido a su difícil situación financiera y Agusta, Oto Melara, Officine Galileo y Breda pasaron a manos de Finmeccanica, que se convirtió en uno de los principales grupos industriales italianos. Finmeccanica, que hasta entonces era propiedad totalmente estatal del IRI, fue privatizada parcialmente en 1993, cuando comenzó a cotizar en la Bolsa Italiana de Milán .

En 1992, Agusta de Finmeccanica se convirtió en socio con una participación del 32% en NHIndustries , el contratista principal del helicóptero NH90 , junto con Eurocopter (62,5%) y Fokker (5,5%).

Década de 2000

En julio de 2000, Finmeccanica y la británica GKN acordaron fusionar sus respectivas filiales de helicópteros ( Agusta y GKN-Westland Helicopters ) para formar AgustaWestland . En diciembre de 2001, el negocio de misiles de Alenia Marconi Systems (AMS), una empresa conjunta de Finmeccanica/ BAE Systems , se fusionó con otros fabricantes de misiles europeos para formar MBDA , que se convirtió en el segundo mayor fabricante de misiles del mundo. [8] En julio de 2003, Finmeccanica y BAE Systems anunciaron su intención de crear tres empresas conjuntas, que se conocerían colectivamente como Eurosystems . Estas empresas habrían agrupado los negocios de aviónica, C4ISTAR y comunicaciones de las dos empresas. [9]

En marzo de 2007, BAE Systems vendió su participación del 25% a Finmeccanica por 400 millones de euros. [10] En enero de 2013, la empresa se fusionó con otras empresas de electrónica de defensa de Finmeccanica, SELEX Elsag y SELEX Sistemi Integrati , para convertirse en Selex ES . En mayo de 2008, Finmeccanica anunció su intención de comprar el contratista de defensa estadounidense DRS Technologies por casi 5.200 millones de dólares. En octubre de 2008 se concretó la venta de DRS Technologies. [11]

Década de 2010

Entre 2011 y 2013, los correos electrónicos de Finmeccanica fueron publicados por WikiLeaks y la empresa fue objeto de investigaciones judiciales en varios frentes y de cambios de gestión.

Según los correos electrónicos de Finmeccanica publicados en la publicación Syria Files de WikiLeaks el 5 de julio de 2012, [12] Finmeccanica aumentó sus ventas de equipos de comunicaciones móviles a las autoridades sirias durante 2011, entregando 500 de estos al suburbio de Damasco Muadamia en mayo de 2011, [13] [14] después de que comenzara el levantamiento sirio , y enviando ingenieros a Damasco en febrero de 2012 para proporcionar capacitación en el uso de los equipos de comunicaciones en las terminales de helicópteros, [15] mientras continuaba el levantamiento. [16] Finmeccanica declaró que las ventas de equipos eran legales, ocurrieron "antes del estallido del conflicto dentro de Siria" y el equipo "fue diseñado para su uso por parte de los servicios de emergencia" solo para uso civil. [16]

El 12 de febrero de 2013, el director ejecutivo, Giuseppe Orsi , fue arrestado por cargos de corrupción. Los fiscales afirmaron que había pagado sobornos para asegurar la venta de 12 helicópteros al gobierno indio, cuando era director de la unidad AgustaWestland del grupo. [17] [18]

En julio de 2013, el gobierno de Letta nombró al exjefe de policía Giovanni De Gennaro presidente de Finmeccanica. En diciembre de 2013, Finmeccanica vendió el 39,55% de su capital social en Ansaldo Energia al Fondo Strategico Italiano.

En el primer semestre de 2014, el nuevo Consejero Delegado y Director General de Finmeccanica, Mauro Moretti, ha iniciado un importante proceso de cambio para el Grupo, tanto en términos de decisiones estratégicas como de estructura organizativa. El objetivo era crear un grupo más cohesionado y eficiente en el que todos los procesos (investigación, marketing y ventas, ingeniería, compras, estrategias y gobernanza) estén centralizados e integrados y puedan interactuar entre sí. [19] Esto incluye las empresas 100% participadas del negocio principal aeroespacial y de defensa (AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Oto Melara, Selex ES y WASS) que se transforman en siete nuevas divisiones de Finmeccanica. El holding actual se convertirá entonces en una empresa operativa basada en siete grandes áreas de negocio, manteniendo su función de empresa matriz y centro corporativo para las empresas del Grupo excluidas del modelo (DRS Technologies, Telespazio, Thales Alenia Space, MBDA y ATR).

A finales de 2014, Finmeccanica transfirió su participación en BredaMenarinibus a la nueva sociedad Industria Italiana Autobus (20% Finmeccanica y 80% King Long), dando así un paso más en el proceso de racionalización de la cartera del Grupo.

En 2015, Hitachi firmó un acuerdo vinculante con Finmeccanica para la adquisición por parte de Hitachi del negocio AnsaldoBreda , excluidas algunas actividades de renovación y contratos residuales, y de toda la participación de Finmeccanica en el capital social de Ansaldo STS , aproximadamente el 40% del capital total.

FATA, otra filial del Grupo Finmeccanica desde 2004 y que no formaba parte del negocio principal, fue vendida en 2015 al Gruppo Danieli, dedicado a la producción de plantas siderúrgicas.

El 1 de enero de 2016, Finmeccanica se convirtió en una única entidad industrial integrada, que absorbió las actividades de AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Selex ES, OTO Melara y WASS.

De Finmeccanica a Leonardo

En marzo de 2016, se inició una operación de renovación de la marca de la empresa dirigida por Mauro Moretti, con una propuesta de cambio de nombre de la empresa. A partir del 1 de enero de 2017, Finmeccanica pasó a llamarse oficialmente Leonardo, un nombre inspirado en el sabio italiano Leonardo da Vinci . [7] [20] [21] En marzo de 2017, el Tesoro italiano propuso que el veterano banquero Alessandro Profumo sustituyera a Mauro Moretti como director ejecutivo de Leonardo. [22] En mayo de 2017, el Consejo de Administración nombró a Alessandro Profumo para el cargo. [23]

Década de 2020

El 10 de mayo de 2023, el Consejo de Administración nombró al Sr. Roberto Cingolani como Consejero Delegado y Director General, al Sr. Stefano Pontecorvo como Presidente y al Sr. Lorenzo Mariani como Co-Director General. [24]

Organización

Aeronáutica
M-346
Leonardo diseña, desarrolla, produce, mantiene y moderniza aviones comerciales, militares y de entrenamiento militar, además de producir aeroestructuras. La empresa forma parte de una red de empresas conjuntas y asociaciones de productos, incluidos programas como el Programa Aéreo de Combate Global (con BAE Systems y Mitsubishi Heavy Industries) para construir un caza de sexta generación, Eurofighter (con BAE Systems y Airbus Group) para construir el avión supersónico multifunción Typhoon , y el ATR (con Airbus Group) para construir la familia de aviones regionales turbohélice del mismo nombre.
Helicópteros
AW139
Leonardo está presente en el mercado de helicópteros, gestionando desde el desarrollo hasta la producción, la formación de los pilotos y el servicio posventa. Leonardo produce una gama de helicópteros para los mercados comercial y de defensa, que abarca todas las categorías de peso principales, desde los monomotores de 1,8 toneladas hasta los trimotores de 16 toneladas.
La compañía lanzó sus helicópteros VIP y servicios de viaje bajo un nuevo nombre relacionado "Agusta" y presentó el helipuerto llamado "Casa Agusta" en una ceremonia formal en la Expo 2020 en Dubai. [25]
Electrónica de defensa y seguridad
OTO Melara 76 mm Súper Rápido
Leonardo desarrolla e integra sistemas para la gestión del tráfico aéreo y marítimo, el control y la protección de las fronteras terrestres y marítimas, y desarrolla redes de comunicaciones seguras para la gestión de infraestructuras y sistemas. Los servicios incluyen el diseño y la gestión de infraestructuras informáticas y el procesamiento de datos para inteligencia y ciberseguridad. Leonardo está activo en el diseño, desarrollo y producción de artillería naval, vehículos blindados y sistemas submarinos. En el sector de la electrónica de defensa y seguridad, Leonardo opera a través de su filial estadounidense DRS Technologies y la empresa conjunta MBDA (37,5% BAE Systems, 37,5% Airbus Group y 25% Leonardo) que produce misiles y sistemas de misiles.
Espacio
Rafael MPLM
En el sector espacial, Leonardo está presente principalmente a través de las joint ventures Telespazio (Leonardo 67% - Thales 33%) y Thales Alenia Space (Leonardo 33% - Thales 67%). Telespazio ofrece una amplia gama de competencias y servicios, desde el diseño y desarrollo de sistemas espaciales, la gestión de servicios de lanzamiento y satélites en órbita hasta servicios de observación de la Tierra, comunicaciones integradas y navegación y localización por satélite. Thales Alenia Space se dedica al diseño, integración, prueba e implementación de sistemas espaciales para navegación, telecomunicaciones, meteorología, control medioambiental, defensa, misiones científicas y observación de la Tierra.

Áreas de negocio

Leonardo está presente en unos 20 países a nivel mundial (42% en Italia y 58% en el extranjero). A nivel comercial, son unos 150 los países en el mundo que utilizan productos, sistemas y servicios suministrados por Leonardo.

Sus actividades de producción y sus principales bases industriales y comerciales se encuentran en Italia, Reino Unido, Polonia y Estados Unidos. Además, Leonardo ha logrado una importante presencia en Francia y Alemania, y es socio en diversas colaboraciones industriales internacionales. [26] [27] La ​​empresa es proveedora del ITER .

En diciembre de 2021, Leonardo Electronics anunció que construiría una planta de fabricación de dispositivos semiconductores en Oro Valley, Arizona, cuya construcción comenzaría en la primera mitad de 2022. [28]

Subsidiarias

  • 100% Leonardo DRS
  • 100% AgustaWestland NV
  • 100% Finmeccanica do Brasil LTDA
  • 100% Finmeccanica Finance SA
  • 100% Finmeccanica Servicios Globales SpA
  • 100% Finmeccanica Norteamérica Inc.
  • 100% Finmeccanica UK Ltd.
  • 100% Meccanica Holdings USA Inc.
  • 100% So.Ge.Pa.
  • 100% vitrociset
  • 100% Leonardo Technologies & Services Limited (Kenia).
El helicóptero AgustaWestland AW189 de la Guardia Costera del Reino Unido llega al RIAT 2018 , Inglaterra

Empresas conjuntas

Otros

  • 25,1% Hensoldt
  • 10% Atitech SPA·
  • 20% IIA - Industria Italiana Autobus SPA·
  • 14% ITP SRL

Estructura accionarial

A marzo de 2023, el mayor accionista de Leonardo era el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia con un 30,20%. [29]

Principales partidas presupuestarias (2007-2022)[30]

En millones de €
20072008200920102011201220132013*20142014**20152016 [31]2017 [32]2018 [33]20192020 [34]2021 [35] [36]2022 [37]
Nuevos pedidos17.91617.57521.09922.45317.43415.86917.57115.05915.61912.66712.37119,95111,59515,12414.10513.75414.30717.266
Cartera de pedidos atrasada39.30442.93745.14348.66846.00544.90842.69736.83138.23429,38328.79334.79833.57836.11836.51335.51635.53437.506
Ingresos13.42916.50418.17618.69517.31816.50416.03313.69014.66312.76412,99512.00211,52712.24013.78413.41014.13514.713
Ebita7,8%8,7%8,7%8,5%-2161.0069498781.0809801.2081.2521.0661.1201.2519381,1231.218
Resultado neto antes de transacciones extraordinariasDakota del NorteDakota del NorteDakota del NorteDakota del NorteDakota del NorteDakota del Norte74(649)7015253545274421722241587697
Resultado neto521621718557-2.306-79274742020527507274510822243587932
Deuda neta del grupo1,1583.3833.0703.1333.4433.3823.3163.9023.9623.9623.2782.8452,5792.3512.8473.3183.1223.016
FOCF375469563443-35891(307)(220)(137)6530770653733624140209539
Empleados60.74873.39873.05675.19770,47467.40863.83556.28254.38054.38047.15645.63145.13446.46249.53049.88250,41351,392
  • * Cifras reexpresadas debido a la adopción de la NIIF 11, que resultó en la desconsolidación del grupo de negocios conjuntos.
  • **Cifras reexpresadas como resultado de la reclasificación del sector transporte como operación discontinuada.

Fuente: [38]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Leonardo - Perfil de la empresa". borsaitaliana.it . borsaitaliana.it . Consultado el 24 de septiembre de 2024 .
  2. ^ "Leonardo, vía libera del Governo a BlackRock azionista oltre il 3%". ilsole24ore.com. ilsole24ore.com. 24 de septiembre de 2024 . Consultado el 24 de septiembre de 2024 .
  3. ^ "Informe anual 2021". Leonardo Co. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2022 .
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