Casino FireKeepers 400 2017

Casino FireKeepers 400 2017

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 15 de 36 en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017
Fecha	18 de junio de 2017 ( 18 de junio de 2017 )
Ubicación	Circuito de carreras internacional de Michigan en Brooklyn, Michigan
Curso	Instalación de carreras permanente 2,0 mi (3,2 km)
Distancia	200 vueltas, 400 millas (640 km)
Velocidad media	143,369 millas por hora (230,730 km/h)
Posición de pole
Conductor	Kyle Larson	Carreras de Chip Ganassi
Tiempo	35.616
Más vueltas lideradas
Conductor	Kyle Larson	Carreras de Chip Ganassi
Vueltas	96
Ganador
N° 42	Kyle Larson	Carreras de Chip Ganassi
La televisión en Estados Unidos
Red	FS1
Locutores	Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip
La radio en Estados Unidos
Radio	MRN
Anunciadores de stand	Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace
Locutores de turno	Dave Moody (1-2) y Buddy Long (3-4)

La FireKeepers Casino 400 de 2017 fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 18 de junio de 2017 en el Michigan International Speedway en Brooklyn, Michigan . Se disputó durante 200 vueltas en el óvalo de dos millas (3,2 km) en forma de D y fue la 15.ª carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .

La carrera se llevará a cabo en Michigan International Speedway, un autódromo en forma de D con peralte moderado de dos millas (3,2 km) ubicado en Brooklyn, Michigan . La pista se usa principalmente para eventos de NASCAR . A veces se la conoce como una "pista hermana" de Texas World Speedway , y se usó como base de Auto Club Speedway . La pista es propiedad de International Speedway Corporation . Michigan International Speedway es reconocido como una de las principales instalaciones de deportes de motor debido a su amplia superficie de carrera y alto peralte (para los estándares de las ruedas abiertas; el peralte de 18 grados es modesto para los estándares de los autos de serie).

• Ryan Reed en espera si Bayne no puede competir debido al nacimiento del segundo hijo de Ashton y Trevor.

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 35,857 segundos y una velocidad de 200,798 mph (323,153 km/h). ^[11]

Kyle Larson consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 35.616 y una velocidad de 202.156 mph (325.339 km/h). ^[12]

Martin Truex Jr. fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas con un tiempo de 36,293 segundos y una velocidad de 198,385 mph (319,270 km/h). ^[13]

Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 36,474 segundos y una velocidad de 197,401 mph (317,686 km/h). ^[14]

Kyle Larson lideró el grupo hasta la bandera verde a las 3:20 p. m. Hubo informes desde el principio de que había bolsas de basura circulando por el aire, y una de ellas aterrizó en la recta principal y provocó una bandera amarilla en la séptima vuelta. Debido al momento de la bandera amarilla temprana, NASCAR decidió retrasar la bandera amarilla programada para la competencia cinco vueltas más allá de la vuelta 20 en la que originalmente se habría lanzado.

De regreso a verde en la vuelta 11, esta tanda fue una ráfaga corta de 14 vueltas que concluyó con la bandera amarilla de la competencia en la vuelta 25.

Cuatro vueltas después del reinicio de la vuelta 30, Martin Truex Jr. superó a Larson en la curva 3 para tomar la delantera y siguió conduciendo hasta ganar la etapa en la vuelta 60. La bandera amarilla apareció momentos después para la conclusión de la etapa. Larson volvió a liderar bajo la bandera amarilla cuando salió primero de la calle de boxes. Durante esta carrera, Erik Jones estaba entre los 10 primeros cuando hizo una parada no programada por una rueda suelta en la vuelta 41. ^[15]

Después de volver a la bandera verde en la vuelta 68, la carrera se estabilizó en una carrera con bandera verde que duró toda la etapa y que solo se interrumpió con paradas con bandera verde a partir de la vuelta 107. Larson entró en boxes cuando era líder en la siguiente vuelta, seguido por Kyle Busch tres vueltas más tarde, lo que le dio el liderato a Brad Keselowski . Entró en boxes en la vuelta 113 y el liderato volvió a manos de Larson.

Al igual que en la primera etapa, Truex superó a Larson al salir de la curva 4 para retomar el liderato en la vuelta 116, siguió avanzando para ganar la segunda etapa en la vuelta 120 y se puso la bandera amarilla al final de la etapa. A diferencia de la primera etapa, Truex superó a Larson al salir de los boxes para mantener el liderato.

La carrera se estabilizó hasta que se volvió a poner bandera verde después del reinicio en la vuelta 128, que se vio interrumpido por un trompo de Ryan Sieg , delante del líder de la carrera, Truex, en la curva 4 a 50 vueltas del final, lo que provocó la quinta bandera amarilla. Busch salió de la calle de boxes con el liderato de la carrera. Ricky Stenhouse Jr. reinició desde el final del pelotón por exceso de velocidad en la calle de boxes.

De vuelta a la zona verde a 46 vueltas del final, todos estaban al borde de la navaja de llegar al final con combustible (con una carrera de combustible en Michigan que se produjo aproximadamente entre 40 y 45 vueltas). Sin embargo, ese dilema se esfumó cuando los escombros en la curva 2 provocaron la sexta bandera amarilla a 21 vueltas del final. ^[16] Tony Stewart , copropietario de Stewart-Haas Racing , tuiteó después de la carrera que era "una pena que el día de tantos pilotos y equipos se arruinara por los resultados de otra bandera amarilla por 'escombros' hacia el final de la carrera de hoy". ^[17]

Busch no pudo defenderse de Larson en el reinicio a 15 vueltas del final y perdió el liderato ante él en la primera curva. ^[18] La bandera amarilla se puso en marcha en la siguiente vuelta cuando Clint Bowyer tocó el muro en la segunda curva. ^[19] Después de la carrera, Bowyer dijo que estaba "sentado allí séptimo a 20 vueltas del final, persiguiéndolos pensando que este era nuestro día, y luego una bandera amarilla por escombros nos obliga a reiniciar (haciendo referencia a la bandera amarilla por escombros que se produjo antes)". Agregó que los reinicios son, de manera realista, "los únicos momentos en los que puedes pasar, así que todos estaban corriendo duro y yo choqué contra el muro. Eso arruinó nuestro día". ^[20]

En el siguiente reinicio faltando 10 vueltas, un efecto dominó en las curvas 1 y 2 provocó que Danica Patrick fuera golpeada al salir de la curva 2, deslizándose por la plataforma y chocando contra la pared interior en la recta trasera, lo que provocó la octava y última bandera amarilla.

Al reiniciar la carrera a cinco vueltas del final, Denny Hamlin , que reinició junto a Larson, perdió el puesto ante Chase Elliott y el tercero ante Joey Logano . ^[21] Larson contuvo a Elliott en las últimas vueltas para anotarse la victoria. ^[22]

Etapa 1 Vueltas: 60

Etapa 2 Vueltas: 60

Etapa 3 Vueltas: 80

• Cambios de líder: 4 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 8 de 34
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 2 horas, 47 minutos y 24 segundos
• Velocidad media: 143,369 millas por hora (230,730 km/h)

Fox NASCAR televisó la carrera en los Estados Unidos en FS1 por tercer año consecutivo. Mike Joy fue el locutor vuelta a vuelta, mientras que el tres veces ganador de Michigan, Jeff Gordon y el dos veces ganador Darrell Waltrip fueron los comentaristas en color. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum informaron desde el pit lane durante la carrera.

La cobertura radial de la carrera fue transmitida por Motor Racing Network (MRN) y transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y el cinco veces ganador de Michigan, Rusty Wallace, anunciaron la carrera en la cabina mientras el grupo corría en la recta principal. Dave Moody narró la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 2 cuando el grupo corría por las curvas 1 y 2. Mike Bagley narró la carrera desde una plataforma afuera de la curva 3 cuando el grupo corría por las curvas 3 y 4. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post informaron desde el carril de boxes durante la carrera.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 1 Kyle Larson 640 1 2 Martín Truex Jr. 635 (–5) 1 3 Kyle Busch 510 (–130) 1 4 Kevin Harvick 508 (–132) 1 5 Persecución de Elliott 478 (–162) 1 6 Brad Keselowski 476 (–164) 1 7 Jamie McMurray 450 (–190) 1 8 Jimmie Johnson 449 (–191) 9 Denny Hamlin 430 (–210) 1 10 Joey Logano 398 (–242) 2 11 Matt Kenseth 398 (–242) 2 12 Clint Bowyer 391 (–249) 1 13 Ryan Blaney 376 (–264) 14 Kurt Busch 359 (–281) 15 Ricky Stenhouse Jr. 354 (–286) 1 16 Erik Jones 346 (–294) Clasificación oficial de pilotos

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 545 2 Vado 533 (–12) 3 Toyota 511 (–34) Clasificación oficial de fabricantes Nota : Solo se incluyen las primeras 16 posiciones para la clasificación de pilotos. .  – El piloto ha asegurado una posición en los playoffs de la Monster Energy NASCAR Cup Series .