400 propietarios de Toyota 2014

400 propietarios de Toyota 2014

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Carrera 9 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014
Fecha	26 de abril de 2014 ( 26 de abril de 2014 )
Ubicación	Pista de carreras internacional de Richmond en Richmond , Virginia
Curso	Instalación de carreras permanente a 1,2 km (0,75 mi)
Distancia	400 vueltas, 300 millas (482,803 km)
Clima	Soleado, 78 °F (26 °C), vientos OSO de 13 mph (21 km/h)
Velocidad media	93,369 mph (150,263 km/h) [10]
Posición de pole
Conductor	Kyle Larson	Carreras de Chip Ganassi
Tiempo	21.280 (establecido en la primera práctica)
Más vueltas lideradas
Conductor	Jeff Gordon	Deportes de motor Hendrick
Vueltas	173
Ganador
N° 22	Joey Logano	Equipo Penske
La televisión en Estados Unidos
Red	Zorro y MRN
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds (Televisión) Joe Moore y Jeff Striegle (Cabina) Mike Bagley (Backstretch) (Radio)
Calificaciones de Nielsen	3.3/7 (Final) 3.0/7 (Noche) 5.573 Millones de espectadores [11]

La Toyota Owners 400 de 2014 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 26 de abril de 2014 en el Richmond International Raceway en Richmond , Virginia . Disputada a lo largo de 400 vueltas en la pista corta en forma de D de 0,75 millas (1,21 km), fue la novena carrera del campeonato de la Sprint Cup Series de 2014. Joey Logano registró su quinta victoria en su carrera en esta carrera. Jeff Gordon terminó segundo, mientras que Kyle Busch , Brad Keselowski y Matt Kenseth completaron los cinco primeros. Los mejores novatos de la carrera fueron Kyle Larson (16.º), Justin Allgaier (21.º) y Austin Dillon (27.º).

En el reinicio final de la Bojangles' Southern 500 , Dale Earnhardt Jr. tuvo un excelente comienzo para adelantarse a Kevin Harvick , pero Harvick con cuatro neumáticos pasó a Dale con dos y se llevó la victoria en Darlington Raceway . ^[12] “Esta es la única carrera que le dije a Rodney (Childers, jefe de equipo) que quería ganar”, dijo Harvick. “Pudimos juntarlo todo, pero esta es la Southern 500, esto es lo más grande que hay en las carreras de NASCAR. Se siente genial. Nos ha permitido con la forma en que está el sistema de puntos ir por las victorias y no tener que preocuparnos demasiado por las malas semanas”, dijo. “Estoy muy orgulloso de estos chicos y espero con ansias los últimos 10”. ^[12] “Es un poco decepcionante llegar tan cerca porque sé que realmente no corro tan bien aquí y las oportunidades de ganar van a ser muy pocas en comparación con otras pistas”, dijo Earnhardt Jr. “Duele un poco llegar tan cerca porque trabajamos muy duro para intentar ganar carreras. Correr segundo es genial, pero nadie lo recordará realmente. Pero estamos orgullosos de ello”. ^[12] “Sí, estoy muy feliz de terminar allí entre los tres primeros”, dijo Johnson. “Pensé que teníamos una oportunidad de ganar. Creo que si las cosas se mantenían en verde después de nuestra última parada en boxes, teníamos una buena oportunidad, una buena oportunidad. Estoy contento con la decisión de (el jefe de equipo) Chad (Knaus) de ir con dos, y hubo suficientes autos que tomaron dos que nos dieron un poco de margen, tal vez suficiente margen para hacer cuatro o cinco vueltas allí”. ^[12]

Richmond International Raceway es una pista corta de cuatro curvas que tiene 0,75 millas (1,21 km) de largo. Las curvas tienen una inclinación de catorce grados. La recta delantera tiene una inclinación de ocho grados y la recta trasera tiene una inclinación de dos grados. Richmond tiene capacidad para 97.912 personas. Kevin Harvick fue el ganador defensor de la carrera después de ganar el evento en 2013 .

Durante el tiempo transcurrido entre Darlington y Richmond, Swan Racing anunció, el 17 de abril de 2014, que cerrarían sus puertas y reevaluarían su situación financiera, lo que puso en duda las perspectivas del equipo de competir en Richmond. ^[13] "El equipo no ha podido conseguir el tipo de patrocinio necesario para operar de manera efectiva", dijo el equipo en un comunicado. "Como resultado, la gerencia del equipo está explorando todas las opciones disponibles. Esperamos estar en condiciones de proporcionar una actualización detallada en el futuro cercano". ^[14]

El 23 de abril, Swan Racing vendió sus dos equipos a diferentes talleres. ^[15] Anthony Marlowe fusionó su propiedad del coche número 26 con BK Racing y el coche número 30 se vendió a Xxxtreme Motorsports. Cole Whitt se quedó en el coche número 26 para Richmond, pero Parker Kligerman no estaba en el coche número 30 y no tendría coche en el futuro previsible. JJ Yeley ocupó su lugar. ^[16] "Me siento muy aliviado de saber que los equipos n.º 26 y n.º 30 estarán en buenas manos y seguirán compitiendo durante el resto de la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series", dijo Davis en un comunicado. "Lo más importante es que la mayoría de los miembros del equipo tienen la oportunidad de seguir trabajando en el deporte y de mantener a sus familias. Esto fue de vital importancia para mí". ^[17]

La lista de inscritos para la Toyota Owners 400 se publicó el jueves 24 de abril de 2014 a las 16:16 hora del Este. Cuarenta y cinco pilotos se inscribieron para la carrera.

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 21.280 y una velocidad de 126.880 mph (204.194 km/h).

Ryan Newman fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 21.733 y una velocidad de 124.235 mph (199.937 km/h).

La clasificación se suspendió por lluvia, por lo que la alineación de salida se estableció según los resultados de la primera práctica. Como resultado, Kyle Larson obtuvo la primera pole de su carrera. ^[18] “Vinimos aquí y probamos el año pasado para Goodyear y teníamos una buena base y estábamos bastante confiados con nuestro equipamiento de clasificación sin acostumbrarnos aún al auto”, dijo Larson. “Luego cambiamos al equipamiento de carrera y nos fue bien, así que estamos muy emocionados por eso”. ^[18] Dave Blaney y Michael McDowell no lograron clasificarse para la carrera. ^[18]

Kyle Larson lideró el grupo hasta la bandera verde a las 7:14 pm, pero el grupo no llegó a la curva 1 antes de que se activara la bandera amarilla en la primera vuelta cuando Larson se desplazó frente a Clint Bowyer antes de que lo superara y se diera la vuelta. Para empeorar las cosas, Larson se topó con la cola del grupo al salir de la calle de boxes y golpeó la parte trasera de Landon Cassill, pero solo sufrió una pequeña abolladura en la parrilla falsa. Si bien Richmond International Raceway , como Bristol Motor Speedway y Martinsville Speedway , no es muy sensible a la aerodinámica, el daño fue lo suficientemente cerca de la parrilla real como para causar preocupación. Brad Keselowski tomó el liderazgo como resultado.

La carrera se reinició en la octava vuelta y los participantes lograron superar la vuelta sin ningún accidente.

Kevin Harvick tomó la delantera en la vuelta 32.

En la vuelta 41 se produjo una bandera amarilla programada (la segunda de la carrera) debido a las lluvias torrenciales que cayeron durante la noche. Travis Kvapil se mantuvo al frente durante una vuelta antes de hacer su parada en la siguiente vuelta y devolverle el liderato a Harvick.

La carrera se reinició en la vuelta 47.

Keselowski retomó el liderato en la vuelta 56.

Los escombros en la curva 4 provocaron la tercera bandera amarilla en la vuelta 99. Landon Cassill se quedó fuera para liderar una vuelta antes de entrar a boxes. Jeff Gordon tomó la delantera.

La carrera se reinició en la vuelta 107.

Cole Whitt tuvo una falla en el neumático delantero derecho en la vuelta 157 y trozos de goma quemada de su auto se esparcieron por la superficie de carrera más allá de la salida de la calle de boxes. Esto provocó la cuarta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 161. Clint Bowyer tuvo una falla similar en el neumático que se incendió y derritió el guardabarros delantero derecho del auto. Gordon y Brad Keselowski intercambiaron el liderato y el primero entró en boxes detrás de la línea de salida/llegada. Superó a Brad para volver a liderar el grupo.

La carrera se reinició en la vuelta 171.

Brad Keselowski recuperó el liderato en la vuelta 173.

Jeff Gordon recuperó el primer puesto en la vuelta 209.

La quinta bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 226 después de que Reed Sorenson pinchara su neumático delantero derecho y no entrara a boxes. Gordon intercambió el liderato en boxes con Joey Logano , pero salió como líder.

La carrera se reinició en la vuelta 239.

Joey Logano recuperó el liderato en la vuelta 243.

Jeff Gordon recuperó el liderato en la vuelta 252.

La sexta bandera amarilla de la carrera se mostró en la vuelta 296 después de que Ricky Stenhouse Jr. tuviera una falla en el neumático delantero derecho que se incendió después de golpear la pared en la curva 4. Gordon intercambió el liderato en la calle de boxes con su compañero de equipo Dale Earnhardt Jr. , pero esta vez, Jeff Gordon fue superado fuera de la calle de boxes.

La carrera se reinició a 96 vueltas del final.

Joey Logano retomó el liderato a 95 vueltas del final.

Como sucede en las carreras de pista corta, los pilotos comienzan a ponerse nerviosos y más agresivos en las últimas etapas de la carrera. Marcos Ambrose fue golpeado por detrás en múltiples ocasiones.

Jeff Gordon recuperó el liderato a 63 vueltas del final.

Matt Kenseth tomó la delantera a 39 vueltas del final.

Los escombros en la curva 3 provocaron la séptima bandera amarilla de la carrera a 33 vueltas del final.

La carrera se reinició faltando 24 vueltas y la bandera amarilla apareció por octava vez después de que Kyle Busch chocara con Justin Allgaier y luego con su compañero de equipo Denny Hamlin, haciéndolo girar en la curva 3.

La carrera se reinició a 18 vueltas del final y Joey Logano tuvo un reinicio terrible que le hizo mantener la línea interior.

La novena bandera amarilla de la carrera apareció a 16 vueltas del final después de que JJ Yeley reventara su motor en la curva 1.

La carrera se reanudó a nueve vueltas del final. Matt Kenseth no pudo evitar el desafío de los dos autos por el liderato con Jeff Gordon y Brad Keselowski. Gordon se colocó detrás de Keselowski y esto le permitió a Joey Logano volver a tomar la delantera. Consiguió una ventaja insuperable a tres vueltas de superar a Jeff Gordon para anotarse la victoria. ^[19] "Se siente genial", dijo Logano. "Quiero empezar a ganar algunas carreras en el Chase ahora. Estos autos ahora son muy buenos y (Team) Penske está haciendo un gran trabajo con ellos ahora mismo. Soy simplemente el tipo afortunado que puede conducir estas cosas". ^[19] "Me divertí mucho esta noche", dijo Gordon, que se mantuvo en la cima de la clasificación de puntos. "Grandes carreras en pista corta aquí en Richmond. Y tener un auto de carreras como ese para conducir desde el puesto 25 hasta el frente fue muy divertido". ^[19]

Brad Keselowski no estaba contento con Matt Kenseth y mostró su descontento durante la vuelta de enfriamiento cuando frenó a Matt. ^[20] Dale Earnhardt Jr. intentó alcanzar a Keselowski después de que chocó con Kenseth debido a Brad, pero un oficial lo detuvo y lo dirigió al área del garaje mientras Brad continuaba hacia el área de incautación de los cinco primeros en la calle de boxes. ^[20] "Sí, fue un final salvaje", dijo Keselowski, quien se enfrentó a Kenseth en la calle de boxes después de la carrera. "Realmente se redujo a una batalla de cuatro vías entre el 2 (Keselowski), el 20 (Kenseth), el 24 (Gordon) y el 22 (Logano) y teníamos un gran auto para las tandas cortas y llegamos allí desafiando por el liderato. El auto 20 me sacó de la pista de carreras, así que me aseguré de darle un empujón y eso era lo que Joey necesitaba para ganar la carrera. Tenía una oportunidad de ganar la carrera y él me sacó de la pista. Para mí fue una decisión alucinante... pensé que no era necesaria". ^[20]

Los ánimos no terminaron en el pit lane. En la zona del garaje, Casey Mears tuvo una pelea con Marcos Ambrose que terminó con este último aparentemente dándole un puñetazo en la cara; Ambrose fue multado con 25.000 dólares y Mears con 15.000 (y puesto en libertad condicional hasta el 28 de mayo) por la pelea. ^[21]

• Cambios de líder: 20 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 9 de 66
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 3 horas, 12 minutos y 47 segundos
• Velocidad media: 93,369 millas por hora (150,263 km/h)

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Jeff Gordon 341 2 Matt Kenseth 336 (−5) 3 Carl Edwards 313 (−28) 2 4 Kyle Busch 310 (−31) 1 5 Dale Earnhardt Jr. 309 (−32) 2 6 Joey Logano 292 (−49) 7 Brad Keselowski 287 (−54) 3 8 Jimmie Johnson 282 (−59) 9 Ryan Newman 272 (−69) 3 10 Brian Vickers 256 (−85) 11 Greg Biffle 256 (−85) 2 12 Austin Dillon (derecha) 252 (−89) 1 13 Kyle Larson (derecha) 251 (−90) 1 14 Denny Hamlin 245 (−96) 3 15 Tony Stewart 243 (−98) 1 16 Marcos Ambrosio 242 (−99)

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 402 2 Vado 389 (−13) 3 Toyota 362 (−40) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.