Marc Gené

Marc Gené

Gené en 2007
Nacido	Marc Gené i Guerrero 29 de marzo de 1974 (50 años) Sabadell , España ( 29-03-1974 )
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	Español
Años activos	1999-2000 , 2003-2004​​​​
Equipos	Minardi , Williams
Entradas	36
Campeonatos	0
Victorias	0
Podios	0
Puntos de carrera	5
Posiciones de pole	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	Gran Premio de Australia de 1999
Última entrada	Gran Premio de Gran Bretaña 2004
Carrera en las 24 horas de Le Mans Años 2007 – 2014 Equipos Equipo Peugeot Total , Audi Sport Team Joest Mejor acabado 1º ( 2009 ) La clase gana 1 ( 2009 )

Marc Gené i Guerrero (nacido el 29 de marzo de 1974) es un piloto de carreras profesional español . Es más conocido como probador de Williams y Ferrari en Fórmula 1 , piloto de Fórmula 1 de Minardi y piloto de fábrica del equipo Le Mans de Peugeot , con el que ganó las 24 Horas de Le Mans de 2009. Su hermano Jordi también es piloto de carreras y compite en el WTCC para SEAT . Tuvo 36 largadas en Fórmula 1, principalmente durante dos temporadas con el equipo Minardi, con el que obtuvo un sexto puesto en el Gran Premio de Europa de 1999, repleto de deserciones .

A partir de la temporada 2010 , Gené ha comentado las carreras de Fórmula 1 para la televisión española en Antena 3. En 2013 se convirtió en analista experto de Sky Sport F1 HD en Italia. También sigue en Ferrari como embajador de la marca.

Nacido en Sabadell , Gené quedó subcampeón del Campeonato de Cataluña de Kart de 1987 (Clase Nacional) a la edad de 13 años; ^[1] ganaría tanto este como el Campeonato de España de Kart de Clase Nacional en 1988. En 1989 compitió tanto en el Campeonato de Europa como en el Mundial. Gené ganó la Clase Senior del Campeonato de España de Kart de 1990, convirtiéndose en el piloto más joven en hacerlo. Compitió nuevamente en el Campeonato del Mundo en 1991, quedando en 13.º lugar.

En 1992 Gené pasó a la Fórmula Ford , quedando quinto en el campeonato español con una victoria y dos pole positions . Fue subcampeón en el Campeonato Europeo de 1993, con una victoria y tres podios ; además, Gené consiguió el segundo puesto en la Copa del Mundo y Festival de Fórmula Ford. ^[2] En 1994, Gené fue nombrado Novato del Año en el Campeonato Británico de Fórmula 3 ; ^[1] quedó décimo en 1995. En 1996 Gené ganó el campeonato FISA Superformula, y en 1997 compitió en seis rondas de la serie FIA ​​Fórmula 3000 , aunque no logró sumar ningún punto. En 1998 ganó el Campeonato Open Fortuna by Nissan con seis victorias y tres pole positions. ^[1]

Gené tuvo su gran oportunidad en 1999, ocupando un asiento de carrera con el equipo Minardi . Fue un año difícil; sin embargo, después de varios novenos lugares y un octavo, logró sumar su primer punto, y el primero de Minardi desde 1995, con un sexto lugar en el Gran Premio de Europa , mientras que su compañero de equipo Luca Badoer rompió a llorar después de que la caja de cambios de su auto fallara y negara al italiano su primer puesto en los puntos en Fórmula 1, ya que estaba corriendo en cuarto lugar a 13 vueltas del final. Gené continuó con Minardi en 2000, pero no logró sumar un solo punto, siendo su mejor resultado el octavo lugar en los Grandes Premios de Australia y Austria . Su compañero de equipo en 2000 fue el argentino Gastón Mazzacane , quien también logró un octavo lugar como mejor resultado, en el Gran Premio de Europa .

Al no poder conseguir un piloto de calidad para 2001, Gené optó por fichar por Williams como piloto de pruebas. Condujo tres Grandes Premios para el equipo como sustituto temporal. El primero de ellos fue el Gran Premio de Italia de 2003 , donde Ralf Schumacher no pudo competir debido a una conmoción cerebral . Gené sustituyó bien a su compañero de equipo, sumando cuatro puntos por un quinto puesto, pero Schumacher volvió al coche para la siguiente carrera en Estados Unidos. Tras una lesión de espalda de Schumacher en el Gran Premio de Estados Unidos de 2004, Gené condujo en los Grandes Premios de Francia y Gran Bretaña , pero posteriormente perdió el asiento de carrera ante Antônio Pizzonia y no volvió a competir en la F1.

En noviembre de 2004, Gené firmó un contrato para convertirse en piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari junto con su ex compañero de equipo Luca Badoer . Su contrato fue renovado para 2007. ^[3] Un límite en las pruebas en la Fórmula Uno en 2007 y 2008 había restringido su participación.

A finales de 2010, Gené junto con Badoer y Giancarlo Fisichella fue reemplazado por Jules Bianchi como piloto de pruebas de Ferrari antes de la temporada 2011. [ ^4]

Gené también ha sido contratado por Peugeot como piloto de fábrica para su 908 HDi FAP Le Mans Series , así como para las 24 Horas de Le Mans desde 2007. En 2008, Gené chocó fuertemente su 908 en la práctica para las 24 Horas de Le Mans de 2008 , pero escapó con un dedo del pie roto. ^[5] Un año después, sin embargo, no hubo tales problemas, y el Peugeot que compartió con David Brabham y Alex Wurz completó 382 vueltas en su camino hacia la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2009. Completó el último stint para el equipo y llevó el 908 a casa con una ovación de pie de la ávida multitud francesa, que vio a uno de sus coches detener la reciente dominación de Audi en el prestigioso evento.

En 2008 y 2009 también participó en la carrera de resistencia de 1000 km de Spa, ganando en 2008 y terminando 12º en 2009.

Estadísticas de carrera (a fecha del Gran Premio de Gran Bretaña de 2004 )

• Grandes Premios iniciados: 36
• Puntos: 5
• Mejor posición en el campeonato : 17º ( 2003 )
• Más puntos en una temporada: 4 ( 2003 )
• Mejor clasificación en carrera: 5º ( Gran Premio de Italia 2003 )
• Mejor posición en parrilla: 5º ( Gran Premio de Italia 2003 )

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( llave )

Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
2007	Equipo Peugeot Total	Nicolás Minassian Jacques Villeneuve	Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi	LMP1	338	Abandonado	Abandonado
2008	Equipo Peugeot Total	Nicolás Minassian Jacques Villeneuve	Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi	LMP1	381	2do	2do
2009	Equipo Peugeot Total	David Brabham Alejandro Wurz	Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi	LMP1	382	1º	1º
2010	Equipo Peugeot Total	Antonio Davidson Alejandro Wurz	Filtro de partículas diésel Peugeot 908 HDi	LMP1	360	Abandonado	Abandonado
2011	Peugeot Sport Total	Antonio Davidson Alejandro Wurz	Peugeot 908	LMP1	351	4to	4to
2012	Equipo deportivo Audi Joest	Romain Dumas Loïc Duval	Audi R18 ultra	LMP1	366	5º	5º
2013	Equipo deportivo Audi Joest	Oliver Jarvis Lucas di Grassi	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	347	3º	3º
2014	Equipo deportivo Audi Joest	Tom Kristensen Lucas di Grassi	Audi R18 e-tron quattro	LMP1-H	376	2do	2do
Fuentes: [6] [9]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Marc Gené.

• Sitio oficial de Marc Gené
• Resumen de la carrera de Marc Gené en DriverDB.com