Motor del McLaren M840T | |
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Descripción general | |
Fabricante | McLaren y Ricardo |
Diseñador | Carreras de Tom Walkinshaw |
Producción | 2017-present |
Disposición | |
Configuración | V8 de 90° de plano plano |
Desplazamiento | 3.994 cc (243,7 pulgadas cúbicas ) |
Diámetro interior del cilindro | 93 mm (3,66 pulgadas) |
Carrera del pistón | 73,5 mm (2,89 pulgadas) |
Tren de válvulas | 32 válvulas ( 4 válvulas x cilindro ), DOHC |
Rango de RPM | |
Velocidad máxima del motor | 8.500 |
Combustión | |
Turbocompresor | MHI biturbo que produce más de 1,3 bar (18,85 psi ) de presión de refuerzo del turbo con intercooler |
Sistema de combustible | Inyección indirecta de combustible electrónica multipunto |
Tipo de combustible | Gasolina sin plomo + etanol (ambas mezclas pueden variar) de BP Ultimate (2017-2020) y posteriormente Gulf Pro/Endurance Fuels (2021-presente) |
Sistema de aceite | Cárter seco . Aceite de motor totalmente sintético Castrol EDGE Supercar (2017-2020) y posterior Gulf Formula Elite 5W-40 (2021-actualidad) |
Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
Producción | |
Potencia de salida | 612–814 CV (620–825 PS; 456–607 kW) [1] |
Par de salida | 465 a 590 libras⋅ft (630 a 800 N⋅m) |
Dimensiones | |
Peso seco | 170 kilogramos (375 libras) |
Cronología | |
Predecesor | McLaren M838T |
Sucesor | McLaren MHP-8 |
El motor McLaren M840T es un motor de gasolina V8 de 4,0 L (244,1 pulgadas cúbicas), biturbo y de 90 grados , diseñado, desarrollado y producido por McLaren , en asociación y colaboración con Ricardo , e introducido con su modelo de automóvil deportivo 720S , en 2017. Es una evolución del motor M838T , introducido en 2011. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
McLaren compró los derechos de propiedad intelectual del motor desarrollado por Tom Walkinshaw Racing , basado en la arquitectura del motor Nissan VRH [9] , que fue diseñado para la IRL IndyCar Series pero que nunca compitió. Sin embargo, aparte del diámetro de 93 mm (3,66 in) y la carrera de 73,5 mm (2,89 in), poco de ese motor permanece en el M840T. [10] [11] [12]
Desarrollado con la ayuda de Ricardo , el motor alcanza su punto rojo a 8500 rpm, pero el 80% del torque del motor está disponible a tan solo 2000 rpm. [13] [14] McLaren afirma que el motor tiene la relación más alta de potencia a emisiones de CO2 de cualquier motor de producción actual. [15]
El motor M840T utiliza turbocompresores MHI dobles que se denominan TD05H-06*20HF1T-12T. [16] [17] A pesar del nombre, estos no son los mismos turbocompresores que se utilizan en el Mitsubishi Lancer Evo IX (X).
El motor se construye en las instalaciones de ensamblaje de motores de Ricardo en Shoreham-by-Sea , West Sussex . [18]
El nuevo motor M840T de McLaren debutó como una evolución del M838T utilizado en el 650S . [19] Es un motor V8 biturbo de 3994 cc (4,0 L; 243,7 pulgadas cúbicas) . Sin embargo, la carrera se ha alargado 3,6 mm para aumentar la capacidad y el 41% de los componentes del motor son nuevos. El motor utiliza nuevos turbocompresores twin-scroll que tienen turbinas de titanio y aluminio de baja inercia que giran con máxima eficiencia con la ayuda de válvulas de descarga controladas activamente. [20] [21] El motor del 720S tenía una potencia nominal de 720 PS (530 kW; 710 hp) a 7500 rpm, lo que le dio al automóvil su nombre; el par máximo es de 568 lb⋅ft (770 N⋅m) a 5500 rpm. [22]
Modelos | Años | Nombre en clave | Fuerza | Esfuerzo de torsión |
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720S | 2017–2023 | M840T | 720 CV (530 kW; 710 bhp) a 7500 rpm | 770 N⋅m (568 lb⋅ft) a 5500 rpm |
720S GT3 | 2018–2022 | - | ||
720S GT3X | 2021–2022 | - | ||
765LT | 2020–2023 | 765 CV (563 kW; 755 bhp) a 7500 rpm | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 5500 rpm | |
750S | 2023– | 750 CV (740 bhp) | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 5500 rpm | |
Sena | 2018–2020 | M840TR | 800 CV (588 kW; 789 bhp) a 7250 rpm | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 5500 rpm |
Senna GTR | 2019–2020 | 825 CV (607 kW; 814 bhp) | ||
Senna GTR LM | 2020 | 845 CV (621 kW; 833 bhp) | ||
Elva | 2020 | 815 CV (599 kW; 804 bhp) | ||
Cola de velocidad | 2020 | M840T | 756 CV (556 kW; 746 bhp) Eléctrico: 312 CV (229 kW; 308 bhp) Total: 1.050 CV (770 kW; 1.040 bhp) | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) Eléctrico: 350 N⋅m (258 lb⋅ft) Total: 1150 N⋅m (848 lb⋅ft) |
GTA | 2019–2024 | M840TE | 620 CV (456 kW; 612 bhp) a 7500 rpm | 630 N⋅m (465 lb⋅ft) a 5500 rpm |
GTS | 2024– | M840TE | 635 CV (467 kW; 626 bhp) a 7500 rpm | 630 N⋅m (465 lb⋅ft) a 5500 rpm |