Alenia Aermacchi M-346 Maestro
Aviones de entrenamiento militar

M-346 Maestro
Un M-346FA con misiles aire-aire AIM-9 llega al Royal International Air Tattoo 2017 .
información general
TipoAvión de entrenamiento a reacción y avión de combate ligero
Origen nacionalItalia
FabricanteAlenia Aermacchi
Leonardo SpA
EstadoEn servicio
Usuarios principalesFuerza Aérea Italiana
Número construido126 pedidos,
88 entregados (abril de 2024) [1]
Historia
Fabricado2004-presente
Fecha de introducciónSeptiembre de 2015
Primer vuelo15 de julio de 2004
Desarrollado a partir deYakovlev Yak-130

El Aermacchi M-346 Master es una familia de aviones de entrenamiento a reacción avanzados transónicos bimotores militares y aviones de combate ligeros . Originalmente desarrollado en conjunto con Yakovlev como Yak/AEM-130 , la asociación se disolvió en 2000 y luego Alenia Aermacchi procedió a desarrollar por separado el M-346 Master, mientras que Yakovlev continuó trabajando en el Yakovlev Yak-130 . El primer vuelo del M-346 se realizó en 2004. El tipo es operado actualmente por las fuerzas aéreas de Italia, Israel, Singapur, Grecia, Qatar, Turkmenistán y Polonia. Desde 2016, el fabricante se convirtió en Leonardo-Finmeccanica cuando Alenia Aermacchi se fusionó con la nueva Finmeccanica, finalmente rebautizada como Leonardo en 2017. [2]

Desarrollo

Fondo

En 1992, Aermacchi firmó un acuerdo de cooperación con Yakovlev para proporcionar apoyo financiero y técnico para el nuevo entrenador que la firma había estado desarrollando desde 1991 para la Fuerza Aérea Rusa en competencia con el Mikoyan MiG-AT . Aermacchi también obtuvo el derecho a modificar y comercializar la aeronave para el mercado occidental. [3] La aeronave resultante voló por primera vez en 1996 y fue traída a Italia el año siguiente para reemplazar al viejo MB-339 . En este punto, la aeronave se comercializaba como Yak/AEM-130 . En febrero de 1996, Rusia proporcionó la financiación inicial para el Yak/AEM-130 y se comprometió a comprar hasta 200 aeronaves para la Fuerza Aérea Rusa. [4]

En octubre de 1998, se informó que la empresa se estaba convirtiendo cada vez más en un esfuerzo liderado por Italia debido a la falta de apoyo financiero por parte de Rusia. [5] Para julio de 2000, Aermacchi tenía una participación del 50% en el programa de desarrollo, y Yakovlev y Sokol tenían una participación del 25% cada uno. [6] A mediados de 2000, se anunció que las diferencias en las prioridades entre las dos empresas, y la falta de apoyo financiero de los participantes rusos del programa, habían provocado el fin de la asociación y que cada empresa perseguiría el desarrollo de la aeronave de forma independiente; Yakovlev recibió 77 millones de dólares por los documentos técnicos de la aeronave. [7] [8] Yakovlev podría vender el Yak-130 a países como los de la Comunidad de Estados Independientes , India, Eslovaquia y Argelia, mientras que Aermacchi podría vender el M-346 a los países de la OTAN, entre otros. [7]

El M-346 es una versión altamente modificada del avión que se estaba desarrollando bajo la empresa conjunta. Utiliza equipos exclusivamente de fabricantes occidentales, como el sistema de control de vuelo digital que se está desarrollando mediante una colaboración entre Teleavio, Marconi Italiana y BAE Systems . [8] En julio de 2000, Aermacchi seleccionó el motor turbofán Honeywell F124 para impulsar el modelo en lugar del motor Lotarev DV-2S originalmente previsto. [6] [9] En 2004, se adjudicó a CAE un contrato para el desarrollo de un simulador de misión completa para el M-346 . [10] Desde entonces, se han emitido más contratos de producción para el simulador de misión completa de CAE. [11]

En vuelo

El 7 de junio de 2003 se puso en marcha el primer prototipo M-346; poco después comenzaron las pruebas en tierra. El 15 de julio de 2004, el primer prototipo realizó su vuelo inaugural . [12]

En enero de 2005, el Ministerio de Defensa griego firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) para convertirse en socio del programa, seguido por un acuerdo de cooperación industrial entre Aermacchi y Hellenic Aerospace Industry en 2006. [13] En marzo de 2008, la ENAER chilena firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con Alenia Aermacchi en la feria aérea FIDAE. [14]

Prototipo 002 del M-346 en el salón aeronáutico de Le Bourget, 2005

El 10 de abril de 2008 se puso en servicio el primer avión de producción inicial de baja velocidad (LRIP-00), producido en la configuración final (nuevo tren de aterrizaje y freno de aire , más piezas de material compuesto). [15] El 18 de diciembre de 2008, Aermacchi anunció que el M-346 había alcanzado una velocidad máxima de Mach 1,15 (1255 km/h, 678 nudos, 780 mph), afirmando que era la primera vez que un avión construido íntegramente en Italia rompía la barrera del sonido en 50 años. [16]

En mayo de 2008, Boeing firmó un Memorando de Entendimiento para cooperar en la comercialización, ventas, entrenamiento y soporte de dos aviones de entrenamiento de Aermacchi, el M-346 y el M-311 . [17]

El 20 de junio de 2011, la Dirección General de Armamento Aeronáutico del Ministerio de Defensa italiano en Roma concedió a Alenia Aermacchi la Certificación de Tipo Militar para el M-346 Master . Durante el proceso de certificación, el avión de desarrollo M-346 realizó 180 vuelos de prueba, con un total de 200 vuelos a lo largo de los cinco meses anteriores, durante los cuales se completaron más de 3.300 puntos de prueba. [18]

Desarrollo adicional

En el papel de entrenador de aviones a reacción avanzado, el modelo original M-346 no está armado; sin embargo, en noviembre de 2015, se informó que Alenia Aermacchi estaba cerca de finalizar una variante de doble función con capacidad de combate del avión. [19] A fines de 2017, se llevó a cabo una serie de pruebas armadas con los misiles AIM-9L . [20] [21] En 2015, se ofreció a Polonia una variante armada, designada como M-346 LCA (Light Combat Aircraft); esta, según se informa, incluía la capacidad de operar el misil aire-tierra Brimstone . [19] [22]

La variante armada está en desarrollo y se denomina M-346FA. El primer avión de pre-serie voló desde el aeródromo de Venegono en julio de 2020. [23]

En febrero de 2016, la recién creada y consolidada empresa Leonardo-Finmeccanica promocionó el Aermacchi M346 en dos nuevas funciones: entrenamiento de acompañamiento y entrenamiento de combate aéreo diferente. Para replicar mejor el rendimiento de vuelo y el comportamiento de varios aviones enemigos, tanto la fuerza g como el ángulo de ataque se pueden seleccionar de forma independiente en el sistema de control de vuelo; según se informa, los clientes existentes han declarado que el tipo es muy adecuado para el papel de agresor. [24] Leonardo ha ofrecido el M-346 para el entrenamiento de acompañamiento y los roles de adversario/avión rojo. [25] [26]

En enero de 2021, los ministros de defensa de Israel y Grecia anunciaron planes para establecer un amplio acuerdo de seguridad por 1.680 millones de dólares que incluye la adquisición de 10 aviones M-346 y el establecimiento y funcionamiento de una escuela de vuelo para la Fuerza Aérea Helénica por parte de Elbit Systems , incluidas disposiciones para simuladores, formación y apoyo logístico. [27]

Diseño

Un prototipo del M-346 en vuelo

El M-346 está diseñado para el papel principal de entrenador de cazas de primera línea, en el que el rendimiento y las capacidades de la aeronave se utilizan para proporcionar entrenamiento de pilotos para la última generación de aviones de combate. Propulsado por un par de motores secos de turbofán Honeywell F124 , diseñados para reducir los costes de adquisición y operación, es capaz de realizar vuelos transónicos sin utilizar un postquemador ; Alenia Aermacchi ha afirmado que el rendimiento de vuelo del M-346 es "superado sólo por los aviones equipados con postquemador". [24] Durante el proceso de diseño, se adhirieron a los conceptos gemelos de "diseño a coste" y "diseño a mantenimiento", reduciendo los costes de adquisición y operación; [28] Se informa de que los costes por hora de vuelo del M346 son una décima parte de los del Eurofighter Typhoon . [24] Fuera del papel de entrenamiento, el M-346 fue diseñado desde el principio para acomodar capacidades operativas adicionales, incluidas misiones de combate como apoyo aéreo cercano y tareas de policía aérea . [29]

El M-346 incorpora un sistema de control de vuelo digital cuádruplex fly-by-wire de autoridad total que, en combinación con la configuración aerodinámica optimizada de la aeronave, proporciona una maniobrabilidad y capacidad de control totales en ángulos de ataque muy altos (superiores a 30° grados). [28] El sistema de control de vuelo, que incorpora una filosofía de diseño HOTAS , está equipado con limitaciones de ángulo de ataque y fuerza g ajustables; cuando se combina con su amplia envolvente de rendimiento, esto permite al M-346 imitar de manera efectiva el rendimiento de vuelo de varios aviones de combate operados por pilotos en formación o aumentar progresivamente los niveles de dificultad, aumentando así la efectividad del entrenamiento. [24] [28] Está presente un sistema de recuperación activado por el piloto (PARS) [25] que, cuando se presiona, realiza una recuperación automática devolviendo la aeronave a una trayectoria de vuelo estable y nivelada. [29]

Se incorpora un sistema de aviónica digital, modelado sobre sus homólogos a bordo de la última generación de aviones militares como el Saab JAS-39 Gripen , el Lockheed Martin F-22 Raptor y el Eurofighter Typhoon, haciéndolo adecuado para todas las etapas de entrenamiento de vuelo avanzado y reduciendo así el uso de aviones de combate para fines de entrenamiento, [28] "descargando" horas de vuelo de la Unidad de Conversión Operacional (OCU) a la Unidad de Entrenamiento de Pilotos. [25] Se emplea una arquitectura de aviónica modular , lo que permite incorporar nuevos equipos y sistemas y aumentar el potencial de crecimiento del tipo. La cabina de cristal del M-346 es representativa de la cabina de última generación y es compatible con gafas de visión nocturna ; tiene tres pantallas multifuncionales LCD a color, una pantalla de visualización frontal (también en la cabina trasera), [25] y una pantalla montada en el casco (HMD) opcional . [29] [25] También está presente un sistema de comando de voz, que se integra con funciones como el sistema de navegación. Los sistemas de comunicación incluyen transceptores VHF / UHF , transpondedores IFF , sistemas de prevención de colisiones en el aire (MIDCAS), [29] y sistemas de advertencia de proximidad al suelo (GPWS). [25]

Vista frontal de un M-346 en tierra, 2015

Una característica clave del M-346 es el Sistema de Entrenamiento Táctico Integrado (ETTS). El ETTS es capaz de emular varios equipos, como radares, cápsulas de selección de objetivos, armas y sistemas de guerra electrónica ; además, el ETTS puede interactuar con varias municiones y otros equipos que se llevan a bordo. [24] El sistema puede actuar en un modo autónomo, en el que se cargan datos simulados e información del escenario, con amenazas y objetivos, [25] antes del despegue, o en una red, durante la cual se reciben datos y se actúa en tiempo real desde estaciones de monitoreo terrestre a través del enlace de datos de la aeronave . [28] El ETTS puede generar fuerzas generadas por computadora realistas (tanto amigas como enemigas). [25] Para fines de evaluación y análisis posteriores a la misión, se pueden extraer y revisar datos acumulados, como videos de la pantalla montada en el casco opcional . [24] Leonardo también ofrece un Sistema de Entrenamiento Integrado (ITS), que combina el M-346 con un Sistema de Entrenamiento Basado en Tierra (GBTS), compuesto por dispositivos de entrenamiento académico, simuladores, sistemas de planificación de misiones y gestión de entrenamiento, y un servicio logístico completo [25] como parte de un programa de estudios más amplio para calificar a los pilotos. [28]

Un M-346 de la Fuerza Aérea Israelí en exhibición

El M-346, en la variante multifunción de ataque de caza (M-346FA), está equipado con un radar de control de tiro multimodo (Grifo M-346 de Leonardo Electronics) [25] y un total de siete puntos duros , es capaz de transportar cargas externas de hasta 3.000 kg manteniendo una alta relación empuje-peso; los datos de gestión de almacenes se pueden presentar en cualquiera de las pantallas multifunción de la cabina. [29] [30] La sección transversal del radar del M346 en una configuración estándar es, según se informa, de 20 metros cuadrados; esto se puede reducir a un solo metro cuadrado instalando un kit de baja observabilidad que se ha desarrollado para el tipo. Otros sistemas de autoprotección que se pueden instalar incluyen un sistema de soporte de ayudas defensivas (DASS) que incluye un receptor de advertencia de radar (RWR), un sistema de advertencia de aproximación de misiles (MAWS) y dispensadores de chaff y bengalas (C&FD). El conjunto de comunicaciones de alta gama centrado en la red del M-346FA incluye comunicaciones seguras y enlace de datos táctico, tanto de la OTAN como de fuera de la OTAN.

El M-346FA, con capacidad de combate, puede llevar a cabo misiones de ataque terrestre, defensa nacional, vigilancia aérea y reconocimiento. Puede transportar diversas municiones y pertrechos, incluidos misiles aire-aire IRIS-T o AIM-9 Sidewinder , varios misiles aire-superficie, misiles antibuque, bombas y cohetes guiados por láser y de caída libre, un módulo de cañón de 12,7 mm, módulos de reconocimiento y selección de objetivos y módulos de guerra electrónica; la puntería de las armas se realiza mediante la pantalla montada en el casco y las pantallas multifunción. Todos los sistemas principales están duplicados y el sistema de vuelo es reconfigurable para aumentar la capacidad de supervivencia y la funcionalidad en caso de sufrir daños en batalla. [29] El avión tiene un alcance máximo de 1.375 millas náuticas cuando está equipado con un máximo de tres tanques de combustible externos, que se puede ampliar mediante reabastecimiento en vuelo mediante una sonda de reabastecimiento extraíble. [24] [29]

Historial operativo

Fuerza Aérea Italiana

M-346 en el RIAT 2009

En 2007, se informó que la Fuerza Aérea Italiana tenía la intención de adquirir inicialmente un lote de 15 M-346 de producción de baja tasa. [31] El 18 de junio de 2009, Alenia Aermacchi anunció que había recibido un pedido de los primeros seis con una opción para nueve más. [32] En septiembre de 2015, la Fuerza Aérea Italiana comenzó su primer curso de entrenamiento utilizando el entrenador M-346. [33] En marzo de 2016, Finmeccanica firmó un contrato por valor de más de 300 millones de euros con el Ministerio de Defensa italiano para nueve M-346, lo que elevó el número de aviones pedidos por Italia a 18. [34]

En febrero de 2018, la Fuerza Aérea Italiana recibió su 18.º M-346, concluyendo así el programa de adquisiciones de la fuerza. [35] En 2019, se entregaron cuatro M-346 más a la recién formada Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS) de la Fuerza Aérea Italiana/Leonardo en la Base Aérea de Galatina . [36]

El 12 de septiembre de 2024, el equipo acrobático de la Fuerza Aérea Italiana Frecce Tricolori presentó el M-346 como su nuevo avión para reemplazar al Aermacchi MB-339-A/PAN , junto con una nueva decoración diseñada por Pininfarina . [37]

Fuerza Aérea de Singapur

En julio de 2010, la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) seleccionó el M-346 para reemplazar a los Super Skyhawks A-4SU de ST Aerospace en el rol de Entrenamiento Avanzado de Reactores (AJT), con base en la Base Aérea BA 120 Cazaux en Francia. [38] [39] En un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa de Singapur del 28 de septiembre de 2010, ST Aerospace recibió el contrato para adquirir doce M-346 y un sistema de entrenamiento en tierra en nombre de la RSAF. Como se estipula en el contrato, ST Aerospace actúa como el contratista principal en el mantenimiento de la aeronave después de la entrega por parte de Alenia Aermacchi mientras que Boeing suministra el sistema de entrenamiento. [40] [41] [42] La RSAF tiene la distinción de ser el primer cliente de exportación para el tipo. [24]

Fuerza Aérea de Israel

El 16 de febrero de 2012, el M-346 fue seleccionado por la Fuerza Aérea Israelí (IAF) en un acuerdo de intercambio, en el que Israel construirá un satélite de reconocimiento y sistemas AWAC [43] para Italia a cambio de los aviones. [44] [45] Operará como el principal avión de entrenamiento de la IAF para reemplazar al McDonnell Douglas A-4H/N Skyhawk , que ha servido a la IAF durante más de 40 años. [46] [47] El 19 de julio de 2012, se firmó un contrato entre Alenia Aermacchi y el Ministerio de Defensa israelí para suministrar 30 M-346, con la primera entrega prevista para mediados de 2014. [48] La Fuerza Aérea Israelí anunció el 2 de julio de 2013 que en el servicio israelí el M-346 se llamaría Lavi , reutilizando el nombre dado al cancelado IAI Lavi . [49] El primer M-346 de la IAF se presentó en una ceremonia en la fábrica de Alenia Aermacchi en Venegono Superiore el 20 de marzo de 2014. [50]

Fuerza Aérea Polaca

El 23 de diciembre de 2013, se anunció que Polonia había seleccionado el M-346 para satisfacer un requisito de un avión de entrenamiento avanzado. [51] Se firmó un contrato por ocho aviones el 27 de febrero de 2014. [52] Los dos primeros M-346 llegaron a Dęblin en noviembre de 2016. [53] Los aviones inicialmente no fueron aceptados oficialmente debido al incumplimiento de las especificaciones del contrato. [54] La fecha límite de entrega era originalmente noviembre de 2016, pero los retrasos hicieron que la entrega y la aceptación no se completaran hasta el 22 de diciembre de 2017. [55]

En diciembre de 2017, el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia anunció que estaba solicitando sanciones financieras a Leonardo de hasta 100 millones de zlotys (28 millones de dólares estadounidenses) por los retrasos. Además, el ministerio se había quejado de que el M-346 no era totalmente capaz de simular ciertos sistemas de armas con fines de entrenamiento. [56] El 19 de noviembre de 2018, la División de Aeronaves de Leonardo junto con Elbit Systems completó la entrega de los Simuladores de Misión Completa (FMS) y Dispositivos de Entrenamiento de Vuelo (FTD) del M-346 a la Fuerza Aérea Polaca (PLAF). Esto estaba inicialmente programado para completarse en noviembre de 2016. [57]

En marzo de 2018, Polonia firmó un contrato para adquirir cuatro M-346 adicionales y un paquete de apoyo, además de opciones para otros cuatro aviones y un paquete de apoyo. [58] [59] En diciembre de 2018, Polonia firmó un contrato para adquirir los cuatro aviones adicionales, así como las mejoras de la flota existente de ocho. Se espera que las entregas y los trabajos de mejora para el total de 16 M-346 se prolonguen hasta 2022. [60] [61] [ necesita actualización ]

El 12 de julio de 2024, un avión de combate M-346 Demo Team de la Fuerza Aérea polaca se estrelló durante una exhibición de vuelo cerca de Gdynia. El piloto, mayor Robert “Killer” Jeł, perdió la vida en el accidente. [62]

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

T-100 en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2018

Alenia Aermacchi presentó el M-346 para el programa TX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para reemplazar al viejo Northrop T-38 Talon , rebautizándolo como Leonardo DRS T-100 Integrated Training System . Alenia originalmente tenía la intención de ser el contratista principal, anticipando mover la ubicación del ensamblaje final de Italia a los Estados Unidos si la licitación tenía éxito. Se esperaba que se ordenaran alrededor de 350 aeronaves, con compras adicionales que llevaron a la compra de más de 1000 aeronaves en total. [63] En enero de 2013, Alenia Aermacchi firmó una carta de intención con General Dynamics C4 Systems, que tenía la intención de servir como contratista principal para la licitación TX; Sin embargo, General Dynamics anunció su retirada en marzo de 2015. [64] [65] El 1 de enero de 2016, Alenia Aermacchi fue absorbida por Leonardo SpA En febrero de 2016, se anunció que Raytheon , que actuaría como contratista principal, se había asociado con Leonardo para ofrecer una variante avanzada del M-346 para el programa TX llamado T-100. [66]

El 25 de enero de 2017, Raytheon anunció que se había retirado como contratista principal y socio estadounidense en la competencia TX. [67] Uno de los puntos de fricción había sido el precio por unidad: en ese momento, el M-346 tenía un costo de $ 25 millones, pero Raytheon quería que Leonardo lo redujera en un 30%. [68] El 8 de febrero de 2017, Leonardo confirmó que permanecería en la competencia TX solo, con Leonardo DRS , su subsidiaria estadounidense, sirviendo como contratista principal. [69] En septiembre de 2017, se anunció que el programa TX había seleccionado la presentación rival del Boeing T-7 Red Hawk . [70]

Otros

Argentina

En octubre de 2016, la Fuerza Aérea Argentina también evaluó el M-346 como un posible caza de combate para reemplazar a los aviones Dassault Mirage III y Mirage 5 que había retirado en 2015, así como a los aviones Douglas A-4AR que permanecen en servicio con una capacidad limitada. Se especula que Argentina está interesada en entre 10 y 12 aviones. [71]

Azerbaiyán

El 20 de febrero de 2020, el presidente de Azerbaiyán anunció que el país compraría una cantidad no revelada de M-346. La Fuerza Aérea y de Defensa Aérea de Azerbaiyán tiene la necesidad de aumentar y reemplazar sus aviones de combate de la era soviética Mikoyan MiG-29 , Sukhoi Su-25 y Aero L-39 Albatros . [72] La cantidad de aviones que se comprarán es de entre 10 y 25 (10 más una opción de 15). [73] Los líderes militares azerbaiyanos también consideraron el Yak-130 para el requisito de entrenamiento, pero seleccionaron el M-346 a pesar de su precio más alto debido a su menor peso y mayor maniobrabilidad y problemas con la fabricación de los motores para el Yak-130. [73]

Brasil

En julio de 2024, durante la edición 2024 del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough , Leonardo presentó y ofreció a Brasil la nueva variante Block 20, como candidata para el proceso de selección de la Fuerza Aérea Brasileña para un avión de ataque ligero para reemplazar al antiguo avión de ataque AMX . La aeronave fue evaluada por el ministro del Ministerio de Defensa, José Múcio, y el comandante de la fuerza aérea Marcelo Kanitz Damasceno . [74] En noviembre de 2024, durante la visita a Brasil de la primera ministra italiana , Giorgia Meloni , se reunirá con el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, para discutir la venta de 24 M-346 a la Fuerza Aérea Brasileña, otros seis aviones a la Marina brasileña y otros acuerdos relacionados. [75]

Emiratos Árabes Unidos

El M-346 fue nombrado ganador de un concurso por los Emiratos Árabes Unidos en el salón de defensa IDEX 2009 en Abu Dhabi el 25 de febrero de 2009. [76] El funcionario dijo que el pedido implicaba la entrega de 48 aviones para ser utilizados en entrenamiento de pilotos y tareas de ataque ligero. Una solicitud final de propuestas en 2010 había establecido el requisito en 20 entrenadores, 20 aviones para tareas de combate y el resto se destinaría a la creación de un equipo acrobático. Sin embargo, en enero de 2010, las negociaciones para firmar un contrato se habían estancado debido a las especificaciones. [77] El 18 de noviembre de 2011, el prototipo, que había estado en exhibición en el Salón Aeronáutico de Dubái , se estrelló después de salir de Dubái de regreso a Italia. [78]

El programa de Entrenamiento Avanzado de Pilotos Europeos (AEPTJ), llamado extraoficialmente Eurotraining , un consorcio de 12 naciones europeas que ofrece entrenamiento avanzado y de introducción a los cazas con un curso básico común y entrenamiento proporcionado por un avión común, se puso en contacto con Alenia Aermacchi a través de la Agencia Europea de Defensa en 2010 para obtener más información sobre el M-346. [79] En mayo de 2013, Alenia Aermacchi anunció que el AEPTJ tenía una baja prioridad para la empresa y que "... el progreso ha sido lento". [80]

El 11 de mayo de 2013, un M-346 operado por Alenia se estrelló cerca del pueblo de Piana Crixia , en Val Bormida, entre las provincias de Cuneo y Savona , Italia, durante un vuelo de prueba. El piloto pudo eyectarse con éxito y sobrevivió al accidente, pero recibió heridas graves después de saltar del árbol donde se había enredado su paracaídas. [81] El modelo estuvo en tierra durante más de tres meses mientras se investigaba la causa del accidente. [82]

En julio de 2021, Leonardo presentó una propuesta a la Comisión Irlandesa de Fuerzas de Defensa en la que presentaba al M-346FA como un caza ligero multifunción y un entrenador avanzado para el Cuerpo Aéreo Irlandés . La comisión tiene múltiples tareas, incluida la determinación de los futuros requisitos de capacidad para las Fuerzas de Defensa Irlandesas . Actualmente, el Cuerpo Aéreo Irlandés tiene una capacidad de combate aéreo muy limitada con ocho aviones de entrenamiento/ataque ligero Pilatus PC-9M . El M-346FA podría ser una alternativa más barata a los cazas más caros y sería el primer avión de combate a reacción de Irlanda desde la retirada de los seis aviones Fouga CM.170 Magister en 1999. En comparación con la capacidad de combate aéreo actual de Irlanda, muchos considerarían que el M-346FA es un paso adelante, al introducir características como misiles aire-aire y radar a bordo. [83]

Variantes

Variante multifunción M-346FT en 2016
Variante multifunción M-346FA en 2017
M-346
Designación del tipo básico.
T-346A
Designación militar italiana a partir de 2012 para el M-346. [84]
M-346LCA (avión de combate ligero)
Variante armada ofrecida a Polonia como reemplazo del viejo Su-22 . [22] Designación que ya no se utiliza. [25]
M-346FT (Entrenador de caza)
Variante multifunción capaz de alternar entre operaciones de entrenamiento y de combate. Las nuevas características incluyen un nuevo sistema de enlace de datos táctico y una capacidad de armamento diferente, pero no incluyen cambios físicos en el hardware. [85]
M-346FA (Ataque de caza)
Variante multifunción capaz de combate aire-aire y aire-superficie con una carga útil de 3 toneladas repartidas en 7 puntos duros , radar avanzado Grifo-M346 [25] , contramedidas y características de sigilo que incluyen rejillas de admisión del motor y revestimientos que absorben el radar en la cubierta y el borde de ataque del ala. Se comercializa como un avión de ataque ligero también adecuado para fines de entrenamiento de agresores y acompañantes . La aeronave fue revelada el 18 de junio de 2017, en una exhibición estática en el Salón Aeronáutico de París de ese año . La aeronave se comercializa para su exportación a países de América del Sur y el este de Asia , y se afirma que puede llevar a cabo misiones operativas a costos mucho más bajos que los de los cazas de primera línea. [86] [87] [88] [89]
T-100
Designación utilizada para el programa TX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [63]
M-346N ITS
Propuesta de avión de entrenamiento avanzado a reacción con base en portaaviones para el concurso del Sistema de Entrenamiento de Aviones de Pregrado (UJTS) de la Armada de los Estados Unidos para reemplazar al T-45 Goshawk . "ITS" significa "Sistema de Entrenamiento Integrado". Leonardo está colaborando con Textron Aviation en la licitación. Compite con el Lockheed Martin - KAI TF-50N y una variante navalizada del Boeing - Saab AB T-7 Red Hawk . [90] [91]
M-346FGA (Caza de ataque terrestre)
Designación de la variante multifunción utilizada por la Fuerza Aérea de Nigeria . [92]

Operadores

Operadores de la M-346 (en azul)

Operadores actuales

Aviones de entrenamiento

 Grecia (6 en servicio + 4 por entregar)
La Fuerza Aérea Helénica tiene 10 M-346 Block 5+ “Silver Hawks” encargados. [93] [94] Los primeros 2 se entregarán en mayo de 2023, y todos se entregarán en mayo de 2025. [95] [96]
 Israel (30)
La Fuerza Aérea de Israel tiene en funcionamiento 30 aviones de entrenamiento, denominados localmente M-346 "Lavi". Se encargaron en 2012 y se entregaron a partir de 2014. [97] [98]
El acuerdo se realizó con un interés común: Italia ordenó aviones AEW&C y satélites de reconocimiento israelíes que estaban siendo construidos por Israel Aerospace Industries . [44]
 Italia (42)
Italia opera 42 T-346, en dos categorías diferentes:
  • Fuerza Aérea Italiana – 18 T-346A designados, entregas completadas en febrero de 2018; [35] 20 pedidos para 2024 (15 para PAN - Pattuglia Acrobatica Nazionale "Frecce Tricolori" y 5 para IFTS) [99]
  • Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (gestionada por la Fuerza Aérea Italiana y Leonardo) – 4 impartidos a partir de mayo de 2020.
 Polonia (16 entregados, 1 accidentado)
La Fuerza Aérea Polaca recibió 16 aviones, designados M-346 "Bielik" (operados en la 41.ª Base Aérea de Entrenamiento en Dęblin ) [100] [101] [102] [103]
  • Se ordenaron 8 en 2014 con una opción para 4 aviones, [104] entregados entre noviembre de 2016 y octubre de 2017 [105]
  • 4 contratados en marzo de 2018 con opción a 4 aviones, entregados entre octubre y noviembre de 2020 [105]
  • 4 contratados en febrero de 2021, [105] entregados en diciembre de 2022 [106]
De los 16 entregados, 1 se estrelló en 2024. [107]
 Catar (6)
La Fuerza Aérea del Emirato de Qatar (QEAF) opera seis aviones de entrenamiento M-346 como parte de un acuerdo de 2010 con Leonardo y la Fuerza Aérea Italiana para ser utilizados en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo para el entrenamiento de la Fase 4 de los pilotos qataríes. [108]
  • 3 entregados a partir de enero de 2022 [109]
  • Todos entregados a partir de 2024 [110]
 Singapur (12)
La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) tiene 12 entrenadores en servicio, con base en la Base Aérea de Cazaux , Francia (Programa de Entrenadores de Reacción Avanzados) [111] [112] El pedido se realizó en septiembre de 2010 y la entrega en 2013-2014. [113]

Pedidos

 Nigeria (12 por pedido, 12 a elección)
La Fuerza Aérea de Nigeria encargó 12 M-346FA (+ 12 opciones). [114] Se informó que el acuerdo fue de 1.200 millones de dólares por 24 aviones M-346. [115]
 Turkmenistán (6 por encargo)
La Fuerza Aérea de Turkmenistán ordenó cuatro M-346 FA y dos M-346DR/FT. [93] [116]

Operadores potenciales

 Azerbaiyán
La Fuerza Aérea de Azerbaiyán firmó una carta de intención para 15 aviones M-346 firmada en febrero de 2020. [117] [118]
 Brasil
Posible reemplazo del AMX brasileño por 24 M-346 para la Fuerza Aérea Brasileña . Otros seis aviones para la Marina Brasileña . [75]
 España
Posible reemplazo de los Northrop F-5BM españoles . [119]

Accidentes e incidentes

  • El 11 de mayo de 2013, un M-346 operado por Alenia se estrelló cerca del pueblo de Piana Crixia , en Val Bormida, entre las provincias de Cuneo y Savona , Italia, durante un vuelo de prueba. El piloto pudo eyectarse con éxito y sobrevivió al accidente, pero recibió heridas graves después de saltar del árbol donde se había enredado su paracaídas. [81]
  • El 12 de julio de 2024, un M-346 Bielik de la Fuerza Aérea Polaca se estrelló cerca de Gdynia . El piloto murió. [120] [62]

Especificaciones (M-346)

Proyección ortográfica del Alenia Aermacchi M-346 Master
Proyección ortográfica del Alenia Aermacchi M-346 Master
Vídeo de un M-346 en vuelo, 2011
Un M-346 en "Giornata Azzurra" 2006 en Pratica di Mare AFB, Italia

Datos de Alenia Aermacchi; [29] Leonardo [121] [122]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 11,49 m (37 pies 8 pulgadas)
  • Envergadura: 9,72 m (31 pies 11 pulgadas)
  • Altura: 4,76 m (15 pies 7 pulgadas)
  • Área del ala: 23,52 m2 ( 253,2 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 4.900 kg (10.803 lb)
  • Peso bruto: 6.700 kg (14.771 lb)
  • Peso máximo de despegue: 9.600 kg (21.164 lb) entrenador [123]
  • Capacidad de combustible: 2.000 kg (4.409 lb) interno
  • Planta motriz: 2 × motores turbofán Honeywell/ITEC F124-GA-200 , 28 kN (6300 lbf) de empuje cada uno

Actuación

  • Velocidad máxima: 1.090 km/h (680 mph, 590 kn) [123]
  • Velocidad máxima: Mach 0,95 [12]
  • Velocidad de pérdida: 176 km/h (109 mph, 95 nudos)
  • Nunca exceda la velocidad : 1.470 km/h (910 mph, 790 kn) / M1.2
  • Alcance: 1.925 km (1.196 mi, 1.039 nmi)
  • Autonomía del transbordador: 2.550 km (1.580 mi, 1.380 nmi) con 3 tanques de combustible externos
  • Autonomía: 2 horas y 45 minutos (4 horas con tanques de combustible externos)
  • Techo de servicio: 13.716 m (45.000 pies)
  • límites g: + 8 - 3
  • Velocidad de ascenso: 112 m/s (22.000 pies/min) [123]
  • Carga alar: 285 kg/m2 ( 58 lb/pie cuadrado)
  • Empuje/peso : 0,84

Armamento

Aviónica

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ url=https://www.defensenews.com/global/europe/2024/04/19/nigeria-espera-el-primer-lote-de-aviones-de-combate-leonardo-m-346-este-ano/
  2. ^ "Leonardo: presentación de los estatutos sociales". leonardocompany.com . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  3. ^ 1996-08-07T00:00:00+01:00. «Aermacchi demuestra el rendimiento del Yak-130/AEM». Flight Global . Consultado el 14 de abril de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  4. ^ "Se liberan fondos para el avión de entrenamiento Yak/Aermacchi; Rusia comprará hasta 200." Aviation Week , 27 de febrero de 1996.
  5. ^ "Italia estudia el Yak/AEM-130 mientras Rusia flaquea". Flight International , 21 de octubre de 1998.
  6. ^ ab "El motor F124 convierte al Yak-130 en el Aermacchi 346". Flight International , 25 de julio de 2000.
  7. ^ ab Butowski, Piotr (1 de mayo de 2002). «La estrategia rusa de entrenamiento militar se pone en marcha; la selección del Yak-130 marca un paso importante hacia la sustitución de la envejecida flota de L-39C del país. Las cosas también están cambiando en el negocio de los simuladores». Interavia Business & Technology . Aerospace Media Publishing. ISSN  1423-3215. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 22 de agosto de 2015 .
  8. ^ ab "Aermacchi reúne un equipo de entrenamiento M-346 para reemplazar a los rusos". Flight International , 1 de agosto de 2000.
  9. ^ Doyle, Andrew. "Aermacchi podría buscar un nuevo motor para el Yak-130". Flight International , 1 de febrero de 2000.
  10. ^ CAE gana un contrato para el desarrollo y suministro del simulador M-346 de Alenia Aermacchi (nota de prensa), 2004, archivado desde el original el 24 de marzo de 2006.
  11. ^ "CAE gana contratos de defensa por un valor aproximado de 220 millones de dólares canadienses". Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine. CAE , 8 de abril de 2016.
  12. ^ ab "Logro de vuelos tempranos con el avión de entrenamiento avanzado M-346 de Aermacchi" (PDF) . Organización de Ciencia y Tecnología de la OTAN. Archivado desde el original (PDF) el 10 de junio de 2022 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  13. ^ Peruzzi, Luca. "La griega HAI adquiere participación en el programa de entrenamiento M346". Flight International , 24 de enero de 2006.
  14. ^ "Alenia Aermacchi e Lacilena Enaer siglano MOU per M.346 e M.311" [ENAER firmó un Memorando de Entendimiento], Dedalo news , IT , marzo de 2008, archivado desde el original el 3 de marzo de 2009.
  15. ^ Alenia Aermacchi Industrial Baseline Configuration roll out (nota de prensa), IT: Aermacchi, 2008, archivado desde el original el 7 de mayo de 2008.
  16. ^ "El avión de entrenamiento avanzado Aermacchi M-346 rompe la barrera del sonido. Después de 50 años, un avión totalmente italiano vuela a Mach 1" (PDF) (Nota de prensa). Alenia Aermacchi. 2008. Consultado el 19 de febrero de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
  17. ^ "Boeing firmó un memorando de entendimiento", Defense News[ enlace muerto ] .
  18. ^ "M-346 Master obtiene certificación militar" Air Forces Monthly ( Key Publishing ), número 282, septiembre de 2011, págs. 10. ISSN 0955-7091. Consultado el 30 de septiembre de 2011.
  19. ^ ab "Alenia Aermacchi establece un camino de doble función para el M-346". Flight Global. 9 de septiembre de 2015. Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
  20. ^ "El M-346 Master está volando con el sustituto del AIM-9: el misil IRIS-T". The Aviationist. 29 de octubre de 2014. Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
  21. ^ "airpressonline.it". airpressonline.it . Consultado el 22 de abril de 2023 .
  22. ^ ab "Radom Air Show 2015: ¿Reemplazará el Su-22 el Maestro Armado?". Defence Aerospace. 25 de agosto de 2015. Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
  23. ^ Personal, Blog Before Flight. "El caza de ataque M-346 de Leonardo emprende su vuelo inaugural equipado con el radar Grifo". Blog Before Flight - Noticias de la industria aeroespacial y de defensa . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  24. ^ abcdefgh Pocock, Chris. "Un avión de entrenamiento a reacción italiano encuentra nuevas funciones que permiten ahorrar costes". AIN Online , 13 de febrero de 2016.
  25. ^ abcdefghijkl «Aeroespacial, defensa y seguridad». leonardo.com . Consultado el 22 de abril de 2023 .
  26. ^ "Página del producto M-346, sitio web de Leonardo". leonardocompany.com . Consultado el 2 de abril de 2021 .
  27. ^ Shaham, Udi (5 de enero de 2021). "Los gobiernos de Israel y Grecia se preparan para firmar un amplio acuerdo de defensa". The Jerusalem Post . Consultado el 5 de enero de 2021 .
  28. ^ abcdef "Alenia Aermacchi M-346". Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine Alenia Aermacchi , 2014.
  29. ^ abcdefgh "M-346 Master". Alenia Aermacchi , junio de 2012. Archivado el 8 de mayo de 2014 en Wayback Machine .
  30. ^ "Folleto Leonardo M-346FA" (PDF) .
  31. ^ "Finmeccanica obtendrá un pedido del gobierno para 14 aviones de entrenamiento, según un ministro adjunto", Money , Reino Unido : ABC, archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
  32. ^ Alenia Aermacchi (Finmeccanica) y el Ministerio de Defensa italiano firman un acuerdo para el suministro de seis M-346 (PDF) (nota de prensa), Finmeccanica, 2009, archivado desde el original (PDF) el 11 de julio de 2011.
  33. ^ Kington, Tom. "Italia lanza un programa de entrenamiento para el M-346 con la vista puesta en la oferta de Texas". Defense News , 12 de septiembre de 2015.
  34. ^ "Finmeccanica firma un contrato por más de 300 millones de euros con el Ministerio de Defensa italiano para nueve aviones Aermacchi M-346". leonardo.com .
  35. ^ ab Jennings, Gareth (27 de febrero de 2018). «Italia recibe el último avión de entrenamiento M-346». Londres. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018. Consultado el 2 de marzo de 2018 .
  36. ^ "Formación en la cima". gbp.com.sg.
  37. ^ Felstead, Peter (13 de septiembre de 2024). «La Fuerza Aérea Italiana presenta el M-346 como el futuro avión de Frecce Tricolori - European Security & Defence». euro-sd.com . Consultado el 16 de septiembre de 2024 .
  38. ^ "El M-346 de Alenia Aermacchi gana la carrera de aviones de entrenamiento de Singapur". Jane's Information Group . 12 de julio de 2010. Archivado desde el original el 19 de julio de 2010. Consultado el 16 de julio de 2010 .
  39. ^ Govindasamy, Siva (8 de julio de 2010). «Singapur anunciará la selección del avión de entrenamiento M-346». Flightglobal.com . Archivado desde el original el 11 de julio de 2010. Consultado el 16 de julio de 2010 .
  40. ^ S, Ramesh (28 de septiembre de 2010). «MINDEF otorga contrato a ST Aerospace para adquirir 12 aviones M-346». Singapur: MediaCorp Channel NewsAsia . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2010. Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
  41. ^ "New Generation Advanced Fighter Trainer for the RSAF" (Nota de prensa). MINDEF . 28 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2012. Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
  42. ^ "Nuevo entrenador de cazas para la RSAF". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 28 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2010 . Consultado el 28 de septiembre de 2010 .
  43. ^ Israel entrega a Italia el avión avanzado G-550 19 de diciembre de 2016, corresponsal de Globes
  44. ^ ab El último avión del acuerdo multimillonario con Italia aterriza en Israel POR ILAN BEN ZION 21 de julio de 2016, Times of Israel
  45. ^ Israel comprará el avión de entrenamiento M-346 de Italia por 1.000 millones de dólares Archivado el 15 de febrero de 2015 en Wayback Machine 16/02/2012, 16:45
  46. ^ Arie Egozi. "Israel selecciona a Alenia Aermacchi M-346 para contrato de entrenamiento". Flightglobal.com . Consultado el 17 de febrero de 2012 .
  47. ^ Katz, Yaakov (16 de febrero de 2012). "Italia gana la IAF con una oferta de avión de entrenamiento de combate". JPost .
  48. ^ "Alenia Aermacchi firma contrato con el Ministerio de Defensa israelí por 30 M-346" (Comunicado de prensa). Alenia Aermacchi. 19 de julio de 2012. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de julio de 2012 .
  49. ^ Egozi, Arie. "El Lavi de Israel renace con el nuevo nombre de M-346". Flight International , 2 de julio de 2013.
  50. ^ Hoarn, Steven (25 de marzo de 2014). "First Israeli M-346 Advanced Trainer Aircraft Rolls Out". Defense Media Network . Consultado el 2 de abril de 2014 .
  51. ^ "Polonia elige el M-346 para un contrato de entrenamiento", Flight Global.
  52. ^ "Podpisanie umowy na M-346 dla Sił Powietrznych" [Firma de un contrato para el M-346 para la Fuerza Aérea], Altair (en polaco), PL.
  53. ^ "Los primeros entrenadores polacos M-346 llegan a Deblin". flightglobal.com . 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
  54. ^ "Samoloty M-346 Maestro nadal uziemione". dlapilota.pl . 31 de agosto de 2017.
  55. ^ "Maestro gotowe do lotu". dziennikzbrojny . 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 22 de diciembre de 2017 .
  56. ^ Adamowski, Jaroslaw (20 de diciembre de 2017). «Polonia pide una sanción a Leonardo por los entrenadores M-346». Defense News . Varsovia. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2017 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  57. ^ "Elbit entrega los sistemas de entrenamiento M-346 finales a la Fuerza Aérea Polaca". airrecognition . 19 de noviembre de 2018 . Consultado el 19 de noviembre de 2018 .
  58. ^ leonardo.com https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/poland-grows-its-m-346-fleet-with-an-order-worth-more-than- %25E22%25AC115-millones-para-cuatro-aviones-adicionales. {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  59. ^ Herk, Hans van (5 de febrero de 2021). «La Fuerza Aérea polaca encarga cuatro M346 más». scramble.nl . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  60. ^ Jennings, Gareth (14 de diciembre de 2018). «Polonia ejerce la opción de adquirir cuatro aviones de entrenamiento M-346 más para modernizar la flota existente». IHS Jane's 360. Londres. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2018. Consultado el 17 de diciembre de 2018 .
  61. ^ Perry, Dominic (14 de diciembre de 2018). «Polonia confirma opciones para cuatro entrenadores M-346 más». FlightGlobal . Londres. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2018 .
  62. ^ ab "El avión de demostración M-346 de la Fuerza Aérea Polaca se estrella en Gdynia". 12 de julio de 2024.
  63. ^ ab Trimble, Stephen (22 de junio de 2010). «US Air Force, industry prepare for T-38 replacement» (La Fuerza Aérea de Estados Unidos y la industria se preparan para el reemplazo del T-38). Flight global (Vuelo global) . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  64. ^ "GD y Alenia Aermacchi unen fuerzas para la competición de aviones de entrenamiento USAF TX", ASD news , archivado del original el 5 de octubre de 2013 , consultado el 19 de enero de 2013.
  65. ^ Mehta, Aaron."GD se retira como contratista principal del T-100". Defense News , 27 de marzo de 2015.
  66. ^ "El equipo de Raytheon creará un avión de entrenamiento a reacción de última generación; Finmeccanica, CAE USA y Honeywell se unen a Raytheon para ofrecer una solución totalmente integrada". Raytheon Co. , 22 de febrero de 2016.
  67. ^ "El equipo Raytheon/Leonardo se retira de la competición en Texas". Raytheon. 25 de enero de 2017. Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  68. ^ Tom Kington (26 de enero de 2017). "Guerras de precios de los aviones de entrenamiento: Raytheon quería millones menos por avión que Leonardo". Defense News .
  69. ^ "Leonardo regresa a la competencia en TX en solitario". flightglobal.com . 8 de febrero de 2017 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
  70. ^ Insinna, Valerie (27 de septiembre de 2018). "La Fuerza Aérea de Estados Unidos otorga un contrato de 9 mil millones de dólares a Boeing para el próximo avión de entrenamiento". Defense News .
  71. ^ Jennings, Gareth (21 de octubre de 2016). «Argentina evalúa el M-346 como potencial caza de combate». IHS Jane's 360. Londres . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
  72. ^ "Azerbaiyán comprará el avión M-346 Master". Jane's 360 (janes.com) . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
  73. ^ ab Dunai, Peter. "Azerbaiyán compra el M-346 mientras continúa el enfrentamiento en el Cáucaso". Noticias internacionales de aviación . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
  74. ^ "Brasil se acerca al nuevo M-346 Master Block 20 durante el Salón Aeronáutico de Farnborough 2024 en el Reino Unido". Infodefensa . 24 de julio de 2024.
  75. ^ ab "Como será una conversación de Lula con la primera ministra de Italia en el G20". Veja . 25 de octubre de 2024.
  76. ^ Los Emiratos Árabes Unidos eligen el M-346 como avión de entrenamiento de combate avanzado, Flight Global, 25 de febrero de 2009.
  77. ^ "Los Emiratos Árabes Unidos reabren las conversaciones para comprar el avión de entrenamiento T-50", Defense News , archivado desde el original el 2 de enero de 2013.
  78. ^ O'Keeffe, Niall (18 de noviembre de 2011). "Alenia Aermacchi M-346 se estrella en los Emiratos Árabes Unidos". Vueloglobal . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
  79. ^ Peruzzi, Luca. "Los socios del M-346 defienden el acuerdo con Eurotraining". Flight International , 22 de junio de 2010.
  80. ^ Mirto, FM; La Caverna, L (mayo de 2013), "El maestro italiano", Air International , pp. 28-35.
  81. ^ ab Cade aereo militare sperimentale salvo pilota (en italiano), IT : Ansa.
  82. ^ Pocock, Chris. "El avión de entrenamiento a reacción M346 sigue en tierra tras el segundo accidente". AIN Online , 9 de agosto de 2014.
  83. ^ "Documento del Gobierno" (PDF) .
  84. ^ "Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa" [Uso de la nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) en publicaciones técnicas (PTT) de competencia de Daa] (PDF) (en italiano). TI: Ministro Della Defesa. Junio ​​de 2011.
  85. ^ Tom, Kington (10 de julio de 2016). "Leonardo-Finmeccanica lanza el nuevo M-346FT de doble función". Defense News . Farnborough . Consultado el 11 de julio de 2016 .
  86. ^ Hoyle, Craig (18 de junio de 2017). «PARÍS: Leonardo presenta el caza M-346FA». FlightGlobal . París, Francia. Archivado desde el original el 18 de junio de 2017. Consultado el 18 de junio de 2017 .
  87. ^ Shalal, Andrea; Blair, Edmund (18 de junio de 2017). "El italiano Leonardo ve interés en Asia y Sudamérica en el caza de ataque M-346". Reuters . París. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017. Consultado el 19 de junio de 2017 .
  88. ^ Allison, George (19 de junio de 2017). «Leonardo presenta la versión de ataque de caza del entrenador M-346». UK Defence Journal . París. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017 . Consultado el 19 de junio de 2017 .
  89. ^ "Leonardo presenta la versión de ataque del avión de entrenamiento M-346 en el Salón Aeronáutico de París 2017". Defense World . París. 19 de junio de 2017. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017 . Consultado el 19 de junio de 2017 .
  90. ^ Tegler, enero. "La Marina de Estados Unidos podría comenzar a reemplazar algunos aviones de entrenamiento T-45 en 2026". FlightGlobal .
  91. ^ Everstine, Brian. "La Marina de los EE. UU. avanza a toda máquina con un nuevo avión de entrenamiento". Aviation Week .
  92. ^ "Fuerza Aérea de Nigeria | MEJORA DEL PODER DE COMBATE DE LA NAF: CAS LLEVA UN EQUIPO TÉCNICO A ITALIA PARA LA ADQUISICIÓN DEL M-346 JET Y EL HELICÓPTERO AW-109 TREKKER". Laravel .
  93. ^ ab GDC (29 de agosto de 2021). "El italiano Leonardo logró un importante acuerdo para el avión de entrenamiento M-346 con Egipto, Grecia, Polonia y Turkmenistán". Global Defense Corp. Consultado el 30 de agosto de 2021 .
  94. ^ "Grecia aprueba un acuerdo de defensa por 1.680 millones de dólares con Israel". www.timesofisrael.com .
  95. ^ D'Urso, Stefano (12 de mayo de 2023). "Primeros aviones de entrenamiento M-346 entregados a Grecia".
  96. ^ https://www.haf.gr/en/equipment/m-346-block-5/
  97. ^ "Los dos primeros aviones M-346 entregados a la Fuerza Aérea de Israel". www.leonardo.com . Consultado el 29 de abril de 2024 .
  98. ^ "El general de brigada Shmuel Tzuker del Ministerio de Defensa de Israel visita Venegono para la entrega del último de los 30 aviones israelíes M-346". Leonardo . 9 de junio de 2016 . Consultado el 10 de junio de 2016 .
  99. ^ "XIX Legislatura - Lavori - Atti del Governo sottoposti a parere". www.camera.it .
  100. ^ Herk, Hans van. "Entrega del M346 de la Fuerza Aérea Polaca". www.scramble.nl . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  101. ^ Wilk, Remigiusz (16 de enero de 2018). «Polonia opta por más aviones de entrenamiento Leonardo M-346 Master». IHS Jane's 360. Varsovia. Archivado desde el original el 16 de enero de 2018. Consultado el 16 de enero de 2018 .
  102. ^ "Aeroespacial, Defensa y Seguridad". www.leonardo.com . Consultado el 22 de abril de 2023 .
  103. ^ Herk, Hans van. "La Fuerza Aérea Polaca encarga cuatro M346 más". www.scramble.nl . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  104. ^ "Finmeccanica: Alenia Aermacchi firma un contrato de 280 millones de euros con Polonia para ocho M-346". www.aerocontact.com . Consultado el 29 de abril de 2024 .
  105. ^ abc Herk, Hans van (5 de febrero de 2021). «La Fuerza Aérea polaca encarga cuatro M346 más». www.scramble.nl . Consultado el 29 de abril de 2024 .
  106. ^ "Leonardo entregó el último lote de cuatro aviones M-346 a la Fuerza Aérea de Polonia". 16 de diciembre de 2022. Consultado el 29 de abril de 2024 .
  107. ^ "Un avión de demostración M-346 de la Fuerza Aérea Polaca se estrella en Gdynia". 12 de julio de 2024.
  108. ^ Kington, Tom (27 de enero de 2022). "Leonardo confirma a Qatar como el último cliente del avión de entrenamiento M-346". Defense News . Consultado el 29 de abril de 2024 .
  109. ^ "Qatar recibe aviones de entrenamiento M-346". Jane's . 26 de enero de 2022 . Consultado el 29 de enero de 2022 .
  110. ^ https://www.flightglobal.com/download?ac=98881
  111. ^ "MINDEF Singapur".
  112. ^ "ST Aerospace y Alenia Aermacchi entregarán el último de los 12 M-346". Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014.
  113. ^ Govindasamy2010-09-28T13:20:00+01:00, Siva. "Singapur confirma pedido de avión de entrenamiento M-346". Flight Global . Consultado el 29 de abril de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  114. ^ "Nigeria comprará el M-346, según un funcionario | Aviation Week Network". aviationweek.com .
  115. ^ "Nigeria encargó 24 aviones M-346FA por valor de 1.200 millones de dólares". 7 de mayo de 2021.
  116. ^ "Il Turkmenistan acquista en Italia". 24 de mayo de 2020.
  117. ^ Dunai, Peter. "Azerbaiyán compra el M-346 mientras continúa el enfrentamiento en el Cáucaso". Noticias internacionales de aviación . Consultado el 9 de julio de 2021 .
  118. ^ GDC (7 de julio de 2021). «Azerbaiyán adquiere el avión de entrenamiento avanzado Leonardo M-346». Global Defense Corp. Consultado el 9 de julio de 2021 .
  119. ^ "Un acuerdo entre Airbus y Leonardo acerca a España el excelente avión M-346 Master". Contando Estrelas . Consultado el 6 de junio de 2024 .
  120. ^ "Wypadek samolotu podczas ćwiczeń w Gdyni". TVN24 (en polaco). 12 de julio de 2024 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  121. ^ "M-346 Master Advanced Jet Trainer, Aggressor, Fighter" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 7 de octubre de 2020.
  122. ^ "M-346 Maestro en entrenamiento". Archivado desde el original el 7 de octubre de 2020.
  123. ^ abc "Folleto M-346 Doble Función" (PDF) . Leonardo. Archivado desde el original (PDF) el 10 de junio de 2022 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
  124. ^ "Cápsula FN® HMP250".
  125. ^ "NUEVA BASE PARA CAÑÓN DE 20 MM PARA EL M-346FA". 22 de junio de 2023.
  126. ^ "M-346 Entrenador de combate avanzado maestro".
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Aermacchi M-346.
  • M-346 (página del producto), IT: Leonardo.
  • Vídeo oficial del Alenia Aermacchi T-100 publicado en YouTube
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Alenia_Aermacchi_M-346_Master&oldid=1253617553"