Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2016 fue la 70.ª temporada de la FIA de Fórmula Uno . Fue el 67.º Campeonato Mundial de Fórmula Uno , un campeonato de carreras de autos de Fórmula Uno reconocido por el organismo rector del deporte, la FIA, como la categoría más alta de competición para autos de carreras de ruedas abiertas. Los equipos y los pilotos participaron en veintiún Grandes Premios (la temporada más larga en la historia del deporte hasta ese momento), comenzando en Australia el 20 de marzo y terminando en Abu Dabi el 27 de noviembre, mientras competían por los campeonatos mundiales de pilotos y de constructores . [1]
En la temporada 2016, la parrilla se expandió a veintidós autos con la incorporación del equipo Haas F1 Team . [2] Renault regresó al deporte como constructor después de una ausencia de cuatro años luego de su adquisición de Lotus antes del inicio de la temporada. [3] El calendario se expandió de manera similar, con el regreso del Gran Premio de Alemania . El Gran Premio de Europa también revivió, y el evento visitó un nuevo circuito en la capital de Azerbaiyán , Bakú . [1]
Nico Rosberg ganó su único título del Campeonato Mundial de Pilotos en la última carrera de la temporada. Con nueve victorias y otros siete podios, Rosberg superó a su compañero de equipo y actual campeón del mundo Lewis Hamilton por cinco puntos, poniendo fin al dominio de dos años de Hamilton. Con ello, Rosberg siguió el éxito de su padre en 1982 , convirtiéndose en el segundo hijo de un campeón en convertirse en campeón, una hazaña lograda previamente por Damon Hill en 1996 y el tercer ganador del título para Mercedes. Rosberg anunció su retirada del deporte poco después de ganar el título.
En el Campeonato Mundial de Constructores, Mercedes defendió con éxito su título por segundo año consecutivo, superando a Red Bull Racing por 297 puntos. Ferrari terminó tercero en la clasificación general, setenta puntos más atrás. [4]
A partir de 2023, este es el último campeonato para un piloto alemán . Esta fue la última temporada que se llevó a cabo durante el mandato de Bernie Ecclestone como director ejecutivo del Grupo de Fórmula Uno . Ecclestone sería destituido de su cargo el 23 de enero de 2017 después de casi 40 años en el puesto luego de la compra del deporte por parte de Liberty Media a CVC Capital Partners . [5] Fue la última temporada completa para el campeón mundial de 2009, Jenson Button , quien solo haría una aparición más en el Gran Premio en el Gran Premio de Mónaco de 2017 .
Entradas
Los siguientes equipos y pilotos participaron en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2016. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .
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Pilotos de práctica libre
En las sesiones de entrenamientos libres participaron cinco pilotos en sustitución de los pilotos habituales.
| Constructor | Conductores de práctica | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | Nombre del conductor | Rondas | ||||
| Fuerza India - Mercedes | 34 |  Alfonso Celis Jr. | 2, 4, 9, 14, 18, 21 | |||
| Haas - Ferrari | 50 |  Charles Leclerc | 10–12, 20 | |||
| Mansión - Mercedes | 42 |  Rey de Jordania | 18, 21 | |||
| Renault | 46 45 |  Serguéi Sirotkin Esteban Ocón | 4, 20 5, 10–12 | |||
| Fuente: [ cita requerida ] | ||||||
Cambios en el equipo
Varios cambios de equipo tuvieron lugar antes de que comenzara la temporada. Haas F1 Team , un equipo formado por el propietario del equipo de la NASCAR Sprint Cup Series, Gene Haas , se unió a la parrilla de Fórmula Uno, convirtiéndose en el primer equipo estadounidense en competir desde que el equipo no relacionado Haas Lola compitió en 1986. [22] [N 2] El equipo utilizó unidades de potencia suministradas por Ferrari y un chasis desarrollado por Dallara . [24] [25] Dallara había participado por última vez en la Fórmula Uno como fabricante de chasis para HRT en 2010. [26] Renault regresó a la Fórmula Uno como un equipo completamente respaldado por la fábrica después de que compraron Lotus de Genii Capital , [27] la firma de capital de riesgo a la que originalmente habían vendido el mismo equipo en 2010, y suministraron motores hasta fines de 2014. La participación de Lotus en la temporada 2016 estaba en cuestión pendiente de la resolución de un caso del Tribunal Superior presentado contra el equipo por HM Revenue and Customs por el impuesto PAYE no pagado . [28] [29]
Tanto Red Bull Racing como Scuderia Toro Rosso sufrieron cambios en cuanto al suministro de sus unidades de potencia. El primero terminó formalmente su asociación de nueve años con el proveedor de motores Renault al final de la temporada 2015, [30] con el equipo citando la falta de rendimiento del motor Renault Energy-F1 2015 como un factor principal en el cambio. [31] El equipo continuó usando motores Renault, pero fueron rebautizados como TAG Heuer . El director del equipo, Christian Horner, mencionó la asociación de Renault con Mario Illien y su empresa Ilmor como una razón para permanecer con el fabricante. [32] Mientras tanto, Scuderia Toro Rosso volvió a utilizar unidades de potencia Ferrari, como lo habían hecho antes del inicio de 2014, después de que Renault anunciara que ya no suministraría motores a los clientes. [11] [33] El equipo utilizó la unidad de potencia tipo 060 utilizada por los equipos Ferrari en 2015 [34] después de que Ferrari recibió la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor para suministrar motores de un año. [35]
Marussia solicitó que se cambiara el nombre de su equipo a Manor Racing , una solicitud concedida en enero de 2016. [36] El equipo adoptó el nombre formal de "Manor Racing MRT" y cambió el motor de Ferrari por el de Mercedes , [37] con el equipo actualizando a un motor con especificación 2016 después de haber usado un motor Ferrari de un año en 2015. [38] El equipo experimentó una reorganización de la gestión tras la renuncia del director del equipo, John Booth, y el director deportivo, Graeme Lowdon . [39]
Sauber sufrió un cambio de propietario en la semana anterior al Gran Premio de Hungría , cuando el equipo fue comprado por Longbow Finance. A pesar de la adquisición y la jubilación del fundador del equipo, Peter Sauber , el equipo continuó utilizando la identidad Sauber. [40]
Cambios de controlador
Las alineaciones de pilotos sufrieron un par de cambios antes de la temporada 2016 y tres más mientras la temporada estaba en marcha. Romain Grosjean dejó Lotus al final de la temporada 2015. [41] Firmó con el recién formado Haas F1 Team para 2016, [42] [43] donde se le unió el ex piloto de Sauber Esteban Gutiérrez . Gutiérrez regresó a la competición después de pasar una temporada como piloto de pruebas y reserva de Ferrari. [44]
Después de haber asumido el control del equipo Lotus, Renault introdujo una nueva alineación de pilotos. Jolyon Palmer , el campeón de la GP2 Series 2014 , hizo su debut en carrera en Melbourne . [45] Palmer había hecho previamente apariciones regulares en prácticas libres con el equipo cuando era conocido como Lotus en 2015. [46] A pesar de haber firmado originalmente un contrato con Lotus para 2016, [47] Pastor Maldonado anunció que no conduciría para Renault después de que sus patrocinadores no pudieran cumplir con sus obligaciones contractuales con el equipo. [48] Fue reemplazado por Kevin Magnussen , quien fue liberado por McLaren cuando decidieron no renovar su contrato después de que participó en una sola carrera para el equipo en 2015. [49] [50]
Manor tampoco retuvo a sus pilotos de 2015, optando por fichar a dos novatos para su campaña de 2016: el actual campeón del Deutsche Tourenwagen Masters Pascal Wehrlein y el habitual de la GP2 Series Rio Haryanto , que se convirtió en el primer piloto indonesio en competir en el campeonato. [51] Will Stevens y Roberto Merhi , que condujeron para el equipo cuando compitió como Marussia, no fueron retenidos por el equipo. Ambos se trasladaron al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Manor Motorsport , [52] [53] [N 3] mientras que Alexander Rossi , que también corrió para el equipo en 2015, fue trasladado a un papel de prueba y reserva mientras se unía a la IndyCar Series . [54] [55]
Cambios de mitad de temporada
Después de sufrir costillas rotas y una lesión de neumotórax como resultado de un accidente durante el Gran Premio de Australia , Fernando Alonso fue descartado del Gran Premio de Baréin como medida de precaución después de los exámenes médicos. [56] El piloto reserva de McLaren y actual campeón de la GP2 Series, Stoffel Vandoorne, hizo su debut en la Fórmula Uno, reemplazando a Alonso. [57] [58] Alonso regresó a su asiento para el Gran Premio de China dos semanas después. Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares antes del Gran Premio de España , con Verstappen ascendido a Red Bull Racing y Kvyat regresando a la Scuderia Toro Rosso . [59] Red Bull explicó que la decisión de intercambiar a sus pilotos se tomó para aliviar la presión sobre Kvyat luego de las críticas por su papel en un accidente en la primera vuelta en el Gran Premio de Rusia , y para aliviar la tensión en curso entre Verstappen y su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. en Toro Rosso. [60] Rio Haryanto perdió su asiento de carrera después del Gran Premio de Alemania , cuando sus patrocinadores no pudieron cumplir con sus obligaciones financieras con el equipo. [61] Se quedó con el equipo, cumpliendo un papel de prueba y reserva. [62] Su asiento de carrera fue ocupado por el campeón de la GP3 Series 2015 y piloto de pruebas de Renault Esteban Ocon , quien hizo su debut en la Fórmula Uno con MRT en el Gran Premio de Bélgica . [63]
Calendario
En 2016 se celebraron los siguientes veintiún Grandes Premios. [1]
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Cambios en el calendario
Hubo algunas revisiones al calendario de la temporada anterior. El Gran Premio de Europa regresó al calendario después de una ausencia de tres años. La carrera se trasladó de su sede anterior en Valencia a un nuevo circuito callejero en Bakú , la capital de Azerbaiyán. Fue el primer Gran Premio celebrado en Azerbaiyán. [64] [65] [66] [67] El Gran Premio de Alemania también regresó al calendario, y tuvo lugar en Hockenheimring . El evento se había cancelado en 2015 cuando no se pudo asegurar un lugar. [68] El circuito había acogido previamente la carrera en 2014 como parte de su acuerdo con Nürburgring para alternar entre sedes, y Hockenheimring acogió la carrera cada año par. [69]
Se contrataron tres carreras para 2016, pero no figuraron en el calendario. [1] El Gran Premio de América se iba a celebrar por primera vez en el Port Imperial Street Circuit en Nueva Jersey , de acuerdo con un contrato de quince años. [70] [71] La carrera estaba originalmente programada para debutar en 2013 , pero se retrasó por cuarto año consecutivo. [71] El Gran Premio de la India fue eliminado del calendario después de la carrera de 2013 , luego de una disputa sobre impuestos. Después de varios intentos fallidos de revivir la carrera en 2014 y 2015, el regreso del evento se pospuso hasta la temporada 2016; [72] sin embargo, una vez más se dejó fuera del calendario final de la temporada. [1] En 2006, Formula One Management había firmado un contrato de siete años para organizar el Gran Premio de Corea en el Circuito Internacional de Corea a partir de 2010. Sin embargo, el evento se suspendió en 2014 y se omitió del calendario por tercera temporada consecutiva en 2016. [73]
Cambios de reglas
Cambios generales
La FIA y la Dirección de Fórmula Uno obtuvieron mayor poder para cambiar las regulaciones deportivas y técnicas y para tomar decisiones que afectaran la gobernanza del deporte. [74] A partir del fin de semana de carreras de Mónaco , la FIA permitió a los pilotos elegir diseños de casco alternativos para un fin de semana de carreras por temporada, [75] una práctica que anteriormente estaba prohibida ya que se requería que los pilotos usaran el mismo diseño para hacerlos más reconocibles para los espectadores y las audiencias televisivas. [76]
Técnico
Los coches debían diseñarse con una válvula de descarga separada para que pasaran los gases de escape en un intento de aumentar el ruido de los coches tras las críticas desde la introducción de la generación de motores de 2014. [ 77] La FIA también optó por aumentar la cantidad de tokens disponibles para el desarrollo de la unidad de potencia a partir de 2016. Si bien los planes iniciales habrían dado a los fabricantes quince tokens para la temporada, el número se elevó a treinta y dos, el mismo número que en 2014, para permitir que los fabricantes en dificultades como Renault y Honda mejoraran su desarrollo. Esta decisión también permitió un mayor desarrollo de piezas que inicialmente se planeó cerrar, incluido el cárter superior e inferior, el accionamiento de la válvula, el cigüeñal, el sistema de válvulas de aire y el accionamiento de los auxiliares. [78]
Reglamento deportivo
Cronograma
A partir de 2016, el número de pruebas de pretemporada se redujo de tres a dos. [79] La FIA aumentó formalmente el máximo de eventos permitidos en una temporada de 20 a 21 para adaptarse a la aprobación del calendario. [80]
Llantas
El proveedor de neumáticos Pirelli introdujo un quinto compuesto de neumáticos secos conocido como "ultrasoft", [81] y el fabricante declaró que solo estaría disponible en circuitos urbanos. [82] Pirelli cambió aún más su enfoque en el suministro de neumáticos en 2016, llevando tres compuestos secos a las carreras en lugar de dos. Los compuestos se hacen públicos dos semanas antes de cada evento. [83] [84] Pirelli asigna dos compuestos de "elección", y se entrega un tercer juego (el más blando disponible independientemente de la selección de Pirelli) a los equipos que llegan a la Q3. Los pilotos seleccionan sus diez juegos de neumáticos restantes para el evento entre los tres compuestos y deben usar dos compuestos secos durante la carrera. [80]
Sanciones
Los comisarios recibieron mayores poderes para hacer cumplir los límites de la pista, y los pilotos debían permanecer entre las líneas blancas que marcaban los bordes del circuito, excepto en casos de error del piloto. [77] Cualquier piloto que provocara que se abortara el inicio de una carrera habría tenido que empezar la carrera desde el pit lane en el reinicio. [77] El procedimiento para emitir penalizaciones por caja de cambios también se modificó, de modo que las penalizaciones se aplicaran en el orden en que se otorgaban, alineando el sistema con el sistema de penalizaciones de la parrilla más amplia. [77]
Mejoras de seguridad
El uso del sistema de Virtual Safety Car se amplió también a las sesiones de entrenamientos para evitar el uso innecesario de banderas rojas y paradas de las sesiones. [83] También se modificaron las reglas que rigen el uso del sistema de reducción de la resistencia aerodinámica , que se desactiva durante los periodos de Virtual Safety Car y banderas amarillas en toda la pista. Ahora los pilotos pueden utilizar el dispositivo tan pronto como finaliza un periodo de Virtual Safety Car; [83] mientras que antes tenían que esperar dos vueltas antes de que se reactivara el sistema. [85]
Calificativo
El proceso de clasificación fue revisado en profundidad dos semanas antes de que comenzara la temporada. Se mantuvo el formato de tres períodos introducido por primera vez en 2006 , pero con un estilo de eliminación progresiva por "eliminación". [86] Sin embargo, tras las críticas generalizadas al formato en las rondas iniciales, [87] [88] [89] el formato se abandonó después de dos carreras, y el sistema utilizado entre 2006 y 2015 se reintrodujo en el Gran Premio de China . [90]
Otro
Los poderes de los comisarios para supervisar las comunicaciones entre los boxes y los coches se ampliaron para la temporada 2016, con el control de carrera capaz de supervisar las transmisiones de radio de cada piloto en tiempo real y consultar con asesores de ingeniería para supervisar aún más el contenido en un intento de acabar con el entrenamiento de los pilotos y el uso de mensajes codificados. [91] Sin embargo, tras una serie de sanciones controvertidas en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Hungría y un debate prolongado sobre la aplicación de las reglas, la FIA relajó las restricciones a la comunicación por radio que se introdujeron al comienzo de la temporada; comenzando con el Gran Premio de Alemania , aplicándolas solo a la vuelta de formación. [92]
El proceso por el que pasan los nuevos conductores para calificar para una superlicencia también fue cambiado, [93] con restricciones adicionales, incluido el requisito de que los conductores completen el ochenta por ciento de dos temporadas de una serie fuera de un campeonato reconocido que paga puntos [94] —establecido como parte del FIA Global Pathway más amplio . [95] [96] El nuevo sistema de puntos se aplicó retroactivamente, con todos los resultados de todos los conductores elegibles calificando automáticamente para los puntos de superlicencia. [94] Los cambios se introdujeron después de la controversia que rodeó a Max Verstappen calificando para una superlicencia a la edad de dieciséis años después de una sola temporada compitiendo en la Fórmula 3 Europea . [95]
Informe de temporada
Pretemporada
Por segundo año consecutivo, Hamilton decidió no ejercer su opción de cambiar el número de su coche al 1, como era su prerrogativa como actual campeón del mundo, y en su lugar correría con su número de carrera, el 44. [12] En enero se celebró una prueba de neumáticos de pretemporada en el Circuito Paul Ricard en Francia, realizada por Pirelli para evaluar sus neumáticos para lluvia. [97] La primera prueba del equipo de pretemporada se celebró un mes después en el Circuit de Catalunya. [98] Ferrari fue el más rápido en tres de los cuatro días de pruebas, [99] [100] [101] con Nico Hülkenberg encabezando la tabla de tiempos para Force India en el tercer día. [102] Una segunda prueba, también en Barcelona, se llevó a cabo del 1 al 4 de marzo. [98] Ferrari terminó las dos pruebas con el mejor tiempo establecido en general con los neumáticos ultra blandos recién introducidos, mientras que Mercedes cubrió la mayor distancia en las pruebas, casi 5000 km (3100 mi). [103] [104] Durante los segundos cuatro días de pruebas, los equipos también examinaron una característica propuesta para la protección de la cabeza del conductor, denominada " halo ". [105]
Rondas de apertura
La temporada comenzó con el Gran Premio de Australia, y presentó el nuevo formato de clasificación de estilo eliminatorio. [106] Este formato fue muy criticado por los equipos, los pilotos, los fanáticos y la prensa, lo que llevó a una revisión del formato antes de la siguiente carrera. [107] La carrera terminó con un final 1-2 para Mercedes con Nico Rosberg arrebatándole la victoria a Lewis Hamilton en segundo lugar. [108] Sebastian Vettel y Ferrari terminaron en el último escalón restante del podio. [109] Su compañero de equipo Kimi Räikkönen se retiró con una presunta falla del turbo en la vuelta 21. [109] En la vuelta 16, mientras intentaba adelantar a Esteban Gutiérrez en el nuevo auto Haas F1 en la curva tres, Fernando Alonso se estrelló a alta velocidad contra la barrera exterior antes de rodar y aterrizar boca abajo contra la barrera. [110] Gutiérrez terminó en la trampa de grava con un daño terminal en el neumático trasero, y rápidamente se acercó a Alonso, quien logró salir de su cabina sin ayuda. [110] Debido a la enorme cantidad de escombros causados por el accidente, la carrera fue detenida con bandera roja y los autos se alinearon en el pitlane. [111] Romain Grosjean terminó sexto en el otro Haas y se convirtieron en el primer equipo nuevo en sumar puntos en su carrera inaugural desde que Toyota lo hizo en 2002. [112]
En la siguiente carrera en Bahréin, Alonso fue descartado para participar por razones médicas y más tarde se reveló que había sufrido costillas rotas y un neumotórax como resultado de la colisión de la carrera anterior, y fue reemplazado por el novato Stoffel Vandoorne. [113] Tras las críticas generalizadas al nuevo formato de clasificación, los equipos votaron abandonarlo y volver al sistema utilizado en 2015. [114] Sin embargo, en la semana anterior al fin de semana de la carrera, el Grupo de Trabajo de Estrategia del deporte anuló la decisión de los equipos para mantener el estilo de eliminación para 2016. [107] Después de la clasificación, el sistema volvió a ser objeto de fuertes críticas con Hamilton asegurando la pole position por delante de Rosberg y Vettel. [115] [116] La carrera vio a Rosberg conseguir su segunda victoria consecutiva de 2016, seguido de Räikkönen y Hamilton, respectivamente. [117] El Ferrari de Sebastian Vettel y el Renault de Jolyon Palmer se retiraron antes de que comenzara la carrera por fallos en el motor y el sistema hidráulico, respectivamente. [118] Tras una colisión en la primera vuelta con Hamilton, Valtteri Bottas fue penalizado y recibió dos puntos en su licencia. [119]
En el siguiente Gran Premio en China, el formato de clasificación de estilo de eliminación se abandonó permanentemente a favor del formato anterior utilizado entre 2006 y 2015. [120] Esto le dio a Nico Rosberg la primera pole position del año después de que Hamilton sufriera una serie de reveses tanto en la clasificación como durante la carrera en sí, terminando finalmente en el séptimo lugar, con su compañero de equipo obteniendo su tercera victoria consecutiva de la temporada 2016. [121] [122] La carrera terminó sin retiros, una hazaña que solo se ha logrado seis veces. [123] La siguiente carrera en Rusia presentó una serie de incidentes en la primera vuelta con Vettel y Kvyat involucrados. Kvyat golpeó a Vettel dos veces, lo que lo obligó a retirarse. [124] Rosberg ganó la carrera con su compañero de equipo Lewis Hamilton terminando segundo después de comenzar décimo y Rosberg logró su primer grand slam y amplió su ventaja en el campeonato de cara a las carreras europeas. [125]
Rondas europeas
Antes de la carrera en España, Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares, y Kvyat se fue a Toro Rosso y Verstappen a Red Bull. [126] Al comienzo de la carrera, Hamilton y Rosberg chocaron, lo que le entregó el liderato a Daniel Ricciardo . [127] La carrera también vio al ganador más joven de la carrera, ya que Max Verstappen ganó el Gran Premio, defendiéndose contra Kimi Räikkönen después de que Red Bull obligara a Ricciardo a una parada en boxes adicional. [127]
En la siguiente ronda en Mónaco, Ricciardo consiguió la primera pole position de su carrera. [128] Ayudado por la carrera que comenzó detrás del coche de seguridad, mantuvo el liderato durante 33 vueltas, pero no pudo convertirlo en una victoria después de que su equipo cometiera un costoso error durante su parada en boxes. [129] Como resultado, Lewis Hamilton heredó el liderato y ganó la carrera, su primera de la temporada. [129] Ricciardo terminó segundo por delante de Sergio Pérez . [129] Hamilton luego ganó el Gran Premio de Canadá a pesar de perder el liderato ante Sebastian Vettel en la salida, recuperando la posición con una estrategia de una parada mientras que Vettel y Ferrari se comprometieron a dos paradas. [130] Valtteri Bottas terminó tercero, su primer podio de la temporada. [130] Rosberg ganó el Gran Premio de Europa con su segundo grand slam de la temporada y de su carrera, por delante de Sebastian Vettel y Sergio Pérez, mientras que Hamilton terminó quinto después de luchar con un problema de software que limitó la capacidad de su motor para recolectar energía. [131]
Hamilton se hizo con la pole position en la siguiente ronda en Austria, mientras que Rosberg empezó sexto tras una penalización en la parrilla. [132] Los dos pilotos siguieron estrategias opuestas para ser primero y segundo tras las paradas en boxes, con Hamilton con el neumático de carrera preferido alcanzando gradualmente a Rosberg. [133] Los dos hicieron contacto cuando Hamilton intentó pasar a Rosberg en la última vuelta; Hamilton ganó la carrera, mientras que Rosberg rompió su alerón delantero y acabó cuarto detrás de Verstappen y Räikkönen. [134] Una investigación de los comisarios concluyó que Rosberg había provocado una colisión evitable y le dio una penalización de diez segundos, aunque el resultado de la carrera no se vio afectado. [133] Hamilton redujo el déficit con Rosberg a un solo punto en la siguiente ronda en Gran Bretaña, donde las difíciles condiciones hicieron que los pilotos se enfrentaran a un circuito que se estaba secando y a diferentes niveles de agarre. Hamilton estableció una ventaja temprana, mientras que Rosberg y Verstappen luchaban por el segundo puesto. [135] Rosberg prevaleció, pero sufrió una avería crítica en su caja de cambios al final de la carrera. [136] Mercedes le ordenó que reiniciara la caja de cambios y evitara usar la séptima marcha o se arriesgaría a una falla catastrófica, lo que provocó una investigación por parte de los comisarios por brindarle asistencia. [137] Rosberg fue finalmente penalizado por la llamada por radio, con diez segundos agregados a su tiempo de carrera, lo que lo degradó al tercer lugar detrás de Verstappen. [135]
Lewis Hamilton le arrebató el liderato del campeonato a Nico Rosberg en la siguiente ronda en Hungría, liderando otro doblete de Mercedes para obtener una ventaja de seis puntos en la clasificación del Campeonato de Pilotos. [138] El Gran Premio estuvo marcado por la controversia: Rosberg consiguió la pole position en un circuito que se estaba secando en la clasificación después de que Fernando Alonso de McLaren hiciera un trompo delante de él, lo que requirió una doble bandera amarilla. [139] Aunque los comisarios de carrera confirmaron que Rosberg había disminuido la velocidad, sin embargo aseguró la pole con su tiempo de vuelta. [140] La carrera vio a Jenson Button entrar en conflicto con las nuevas restricciones en las comunicaciones de boxes a coche que exigían que cualquier coche con un problema lo suficientemente grave como para requerir la intervención del equipo fuera parado en boxes o retirado. [141] Button informó de un problema de frenos, que más tarde se reveló que era un sensor defectuoso, y fue penalizado por asistencia no autorizada. [139]
Tras las penalizaciones a Rosberg y Button por comunicaciones no autorizadas de boxes a coche en las carreras anteriores, la FIA derogó todas las regulaciones para la siguiente ronda en Alemania. [142] Hamilton consolidó aún más su liderazgo en el campeonato, superando a Rosberg en la línea de salida; por su parte, Rosberg fue alcanzado por los Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen y no pudo pasarlos. [143] La carrera de Rosberg se complicó aún más por una penalización de tiempo por un adelantamiento agresivo a Verstappen que obligó al piloto de Red Bull a salirse. [143] Sin embargo, Hamilton se mantuvo pesimista sobre su posición como líder del campeonato, ya que con nueve carreras restantes en la temporada, estaba anticipando penalizaciones en la parrilla por exceder su asignación de motor. [144]
Con Mercedes optando por aceptar una serie de penalizaciones en la parrilla para acumular una reserva de componentes, Hamilton se vio obligado a empezar la siguiente carrera en Bélgica desde el fondo de la parrilla. [145] Aprovechó el contacto en la primera vuelta entre Vettel, Räikkönen y Verstappen para abrirse camino a través del pelotón antes de que un fuerte accidente que involucrara a Kevin Magnussen en Eau Rouge obligara a detener la carrera temporalmente. [146] Cuando la carrera se reanudó, Nico Rosberg lideró la carrera hasta la bandera a cuadros, mientras que Hamilton finalmente terminó tercero después de no poder alcanzar a Daniel Ricciardo. [147] Más abajo en el orden, Verstappen fue objeto de crecientes críticas por sus tácticas de conducción después de verse atrapado en varios incidentes con Räikkönen y Sergio Pérez, mientras que Esteban Ocon terminó decimosexto en su debut para MRT. [148] [146]
Rosberg redujo la ventaja de Hamilton en el campeonato a dos puntos en la siguiente ronda en Italia, aprovechando un comienzo lento de Hamilton para establecer una ventaja temprana que no fue desafiada durante la carrera. [149] Hamilton cayó hasta el quinto lugar al comienzo, recuperándose al cuarto lugar en las primeras vueltas y adelantándose a los Ferrari de Vettel y Räikkönen al hacer una parada en boxes menos. [149] Vettel terminó tercero, su primer podio en cinco carreras, con Räikkönen cuarto mientras el equipo introducía actualizaciones en la unidad de potencia tipo 061 con la esperanza de recuperar el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores de Red Bull. [150]
Regreso a Asia
Rosberg recuperó el liderato del campeonato en Singapur, clasificándose en la pole, mientras que Hamilton se vio obligado a conformarse con el tercer puesto tras luchar con problemas mecánicos y errores de conducción. [151] Una parada en boxes tardía durante la carrera por parte de Mercedes vio a Hamilton superar a Kimi Räikkönen por el tercer puesto, que mantuvo hasta el final de la carrera. Red Bull Racing decidió hacer entrar en boxes a Daniel Ricciardo desde el segundo puesto para evitar ser amenazado por Hamilton. [152] Rosberg decidió quedarse fuera porque su ventaja sobre Ricciardo no era lo suficientemente grande como para entrar en boxes y mantenerse por delante, pero pudo mantener el primer puesto para llevarse la victoria. [152] Ricciardo hizo esfuerzos tardíos para alcanzar a Rosberg desde 27 segundos por detrás, pero no pudo alcanzarlo, terminando 0,6 segundos por detrás en la bandera a cuadros. Con Hamilton terminando tercero, Rosberg convirtió un déficit de dos puntos en una ventaja de ocho puntos. [153]
La racha de diez victorias consecutivas de Mercedes llegó a su fin en Malasia. [154] Hamilton estableció una ventaja temprana, pero se retiró a dieciséis vueltas del final de la carrera cuando su motor falló, dejando a Daniel Ricciardo en control de la carrera. [154] Nico Rosberg fue derrotado por Sebastian Vettel en un accidente en la primera curva que eliminó a Vettel y obligó a Rosberg a abrirse camino a través del campo. [155] Ricciardo compitió con Max Verstappen por el liderato cuando el retiro de Hamilton activó un Virtual Safety Car, lo que llevó a Red Bull a entrar en boxes a ambos pilotos al mismo tiempo. [154] Con neumáticos más nuevos, Ricciardo pudo resistir la presión de Verstappen para ganar su primera carrera desde el Gran Premio de Bélgica de 2014. [ 155] Nico Rosberg terminó tercero a pesar de tener diez segundos agregados a su tiempo de carrera por el contacto con Kimi Räikkönen, extendiendo su ventaja en el campeonato a veintitrés puntos. [155]
Rosberg amplió aún más su ventaja en el campeonato a treinta y tres puntos en Japón, comenzando la carrera desde la pole y ganándola. [156] Mientras tanto, Hamilton sufrió un mal comienzo, cayendo del segundo lugar en la parrilla al octavo al final de la primera vuelta. [157] Se vio obligado a correr una carrera de recuperación, utilizando la estrategia de boxes para recuperar el tercer lugar al entrar en la fase final de la carrera, pero no pudo pasar a Max Verstappen y terminó tercero. [156] El resultado aseguró el tercer título consecutivo del Campeonato Mundial de Constructores de Mercedes. [157]
Conclusión del campeonato
Cuando el campeonato se trasladó de Asia a América, Hamilton comenzó a erosionar gradualmente la ventaja de Rosberg en el campeonato. [158] Mercedes logró un resultado de 1-2.
en los Estados Unidos, con Rosberg aprovechando un Virtual Safety Car activado por Max Verstappen para arrebatarle el segundo lugar a Daniel Ricciardo. [158] Hamilton lideró otro doblete de Mercedes en México, con la carrera ensombrecida por un incidente tardío que vio a Verstappen salirse y cortar parte del circuito, lo que provocó un mensaje de radio enojado de Sebastian Vettel. [159] Vettel heredó el tercer lugar cuando Verstappen fue penalizado, solo para ser penalizado él mismo por conducción peligrosa al defenderse de Ricciardo. [159] Los resultados finales modificados vieron a Ricciardo terminar tercero, por delante de Verstappen y Vettel. [160] Las traicioneras condiciones climáticas hicieron que el Gran Premio de Brasil estuviera sujeto a varias paradas de carrera, más notablemente después de que Kimi Räikkönen se estrellara en la recta principal, pero cuando se reanudó la carrera, Mercedes logró otro doblete. [161] Hamilton ganó la carrera por delante de Rosberg por tercera vez en la misma cantidad de carreras, con Max Verstappen completando el podio. [162]
Al llegar a la ronda final en Abu Dhabi, Rosberg lideraba a Hamilton por doce puntos. [163] Eso significaba que si Hamilton ganaba la carrera, Rosberg necesitaba terminar tercero para ganar el campeonato. Hamilton aseguró la pole por delante de Rosberg y lideró desde el principio. [164] En las últimas vueltas de la carrera, redujo la velocidad en un intento de permitir que otros pilotos alcanzaran y pasaran a Rosberg, a pesar de las repetidas instrucciones de Mercedes de no arriesgarse a perder la carrera ante Sebastian Vettel, quien usó la estrategia de boxes para meterse en la contienda y rápidamente lo estaba alcanzando. [165] Hamilton ganó la carrera, mientras que Rosberg aseguró su primer título del Campeonato de Pilotos con el segundo lugar. [166]
Cinco días después de ganar el título, Rosberg anunció su retiro inmediato del deporte en la Ceremonia de Entrega de Premios de la FIA en Viena. Fue el primer campeón reinante en hacerlo desde Alain Prost en 1993. [ 167]
Resultados y clasificaciones
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada carrera, utilizando la siguiente estructura: [170]
| Posición | 1º | 2do | 3º | 4to | 5º | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agujas | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
En caso de empate, se utilizó un sistema de desempate, y el mejor resultado del piloto se utilizó para decidir la clasificación. [N 4]
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
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Notas:
- † – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
En caso de empate, se utilizó un sistema de desempate, y el mejor resultado del constructor se utilizó para decidir la clasificación. [N 4]
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Notas:
- † – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
- La clasificación se ordena por mejor resultado, las filas no están relacionadas con los pilotos. En caso de empate en puntos, la posición alcanzada determina el resultado.
Notas al pie
- ^ Red Bull Racing utilizó motores Renault RE16. Por motivos de patrocinio, estos motores fueron rebautizados como "TAG Heuer". [9]
- ^ Un constructor registrado en Estados Unidos conocido como US F1 fue aceptado en la parrilla en 2010 , pero el equipo colapsó antes del inicio de esa temporada. [23]
- ^ Aunque el equipo Manor Motorsport comparte nombre con Manor Racing y fue establecido por ex personal de Manor Racing, los dos equipos son entidades separadas.
- ^ ab En el caso de que dos o más pilotos o constructores consiguieran el mismo mejor resultado un número igual de veces, se utilizaría el siguiente mejor resultado, y así sucesivamente. Si dos o más pilotos o constructores hubieran conseguido resultados iguales un número igual de veces, la FIA habría nominado al ganador de acuerdo con los criterios que considerara adecuados. [170]
- ^ Manor ingresó a las rondas 1 a 12 como " Pertamina Manor Racing MRT".
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Federación Internacional del Automóvil
