Estación de Embarcadero

Estación de metro en San Francisco, California, EE.UU.

Embarcadero
Tránsito rápido del Área de la Bahía
Plataforma del metro de Muni vista desde el entrepiso de la estación Embarcadero en 2022
información general
Ubicación298 Market Street
San Francisco , California
Coordenadas37°47′35″N 122°23′50″O / 37.79306, -122.39722
Propiedad deDistrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco
Pauta)Línea M del metro de Market Street BART
Plataformas1 plataforma de isla (BART)
1 plataforma de isla (Muni Metro)
2 plataformas laterales (superficie Muni)
Pistas2 vías de ancho (BART)
2 vías de ancho estándar (Muni Metro)
2 vías de ancho estándar (Muni Surface)
Conexiones
Construcción
Tipo de estructuraSubterráneo
Instalaciones para bicicletasEstación de estacionamiento
Accesible
ArquitectoTallie B. Maule
Hertzka y Knowles
Otra información
Sitio webbart.gov/estaciones/embr
Historia
Abierto27 de mayo de 1976 (BART) [1] 18 de febrero de 1980 (Muni) [2] ( 27 de mayo de 1976 )
 ( 18-02-1980 )
Pasajeros
202415,460 (promedio entre semana) [3] (BART)
Servicios
Estación anterior Tránsito rápido del Área de la BahíaSiguiente estación
Montgomery
Hacia Daly City
Línea azulOeste de Oakland
Línea verdeOeste de Oakland
Montgomery
Hacia Millbrae
Línea rojaOeste de Oakland
Hacia Richmond
MontgomeryLínea amarillaOeste de Oakland
Estación anterior MunicipioSiguiente estación
MontgomeryIglesia JTérmino
K Ingleside
MontgomeryEl Taraval
MontgomeryM Vista al mar
MontgomeryN JudáFolsom
MontgomeryLanzadera STérmino
En Market y Main / Market y Drumm
Mercado y 1st Street / Mercado y BatteryMercado F y MuellesDon Chee Way y Steuart
Ubicación
Mapa

La estación Embarcadero es una estación de metro de tránsito rápido combinada de BART y Muni Metro en el metro de Market Street en el centro de San Francisco . Ubicada debajo de Market Street entre Drumm Street y Beale Street cerca de The Embarcadero , presta servicio al vecindario del Distrito Financiero y las áreas circundantes. La estación de tres niveles tiene un gran nivel de entrepiso para tarifas, con niveles de plataforma separados para Muni Metro y BART debajo. La estación Embarcadero se inauguró en mayo de 1976, casi dos años después de que comenzara el servicio a través del Transbay Tube , como una estación de relleno .

Las estaciones de Embarcadero y Montgomery Street, cercanas a la estación , suelen ser las dos más concurridas del sistema BART. La estación cuenta con el servicio de las líneas Azul , Verde , Roja y Amarilla de BART, y de las líneas J Church , K Ingleside , L Taraval , M Ocean View , N Judah y S Shuttle de Muni Metro. Embarcadero, un importante centro de tránsito del Área de la Bahía, también cuenta con el servicio de numerosas rutas de autobús de varias otras agencias que paran sobre la estación y en las calles aledañas.

Disposición de la estación

Una de las seis entradas de la estación.

Al igual que las otras tres estaciones compartidas de Muni/BART en el metro de Market Street, Embarcadero tiene tres niveles subterráneos. El nivel superior es un entrepiso de tarifas, con un área paga de Muni en el medio flanqueada por dos áreas pagas de BART. El segundo nivel tiene una única plataforma de isla (de la cual solo se usa la parte central) para Muni Metro, y el tercer nivel tiene una plataforma de isla para BART. [4] La estación es más angosta que las otras tres (50 pies (15 m) en lugar de 60 pies (18 m)) debido a los edificios adyacentes y al alto nivel freático . [5] Tiene seis entradas desde la calle a lo largo de su longitud. [4] La estación contiene una entrada subterránea sin uso al edificio 388 Market Street .

Historia

Un tren de Muni Metro en Embarcadero en 1993

La Junta de BART aprobó el nombre "Embarcadero" en diciembre de 1965. En ese momento, solo se planeó que se usara para Muni Metro. [6] El servicio de BART en la estación comenzó el 27 de mayo de 1976, tres años después de las otras estaciones de San Francisco. [1] Como resultado del creciente desarrollo en el área baja de Market Street, la estructura básica de la estación se agregó a la construcción del metro de Market Street, anticipando una apertura posterior. [7] La ​​apertura posterior dio como resultado que la estación Embarcadero tuviera un diseño diferente al de las otras tres estaciones de Market Street. La estación fue diseñada por el arquitecto jefe de BART Tallie Maule y Hertzka & Knowles & Associates en colaboración con Parsons Brinckerhoff , Tudor Construction y Bechtel . [8] La estación costó $30 millones para construirse. [9] [10]

El servicio de metro de Muni comenzó en febrero de 1980 y Embarcadero originalmente estaba destinado a ser la terminal de entrada para todas las líneas de metro de Muni. [2] [11] En 1998 se abrió una nueva extensión hacia el sur, extendiendo el N Judah a lo largo del Embarcadero hasta la estación Caltrain en 4th y King Streets . [12] El 4 de marzo de 2000, el servicio de tranvía F Market & Wharves se extendió hacia el norte hasta Fisherman's Wharf , con nuevas paradas sobre la estación Embarcadero en Main Street (entrada) y Drumm Street (salida). [13] Debido a que la estación está adyacente al Transbay Tube, el polvo de los frenos y otras partículas de las operaciones del tren cubren las paredes de la estación. Un chorro de arena en 2014 reveló las paredes originales de terrazo blanco de la plataforma debajo de la suciedad oscura. [14]

Desde antes de 1992, la estación fue serenata por Ronald Brewington, conocido como el "Jazz Man". [15] Él tocaba el saxofón para los pasajeros y los entretenía con su conversación y encanto. [15] Él afirmó que su nombre era Garrick Sherrod; sin embargo, esa era una identidad que había robado . [15] El Jazz Man era en realidad un fugitivo de Albuquerque que enfrentaba cargos de asesinato capital derivados de la muerte en 1987 de su esposa Diedre. [15] Fue arrestado en una estación de BART en 2012 y extraditado a Nuevo México . [15] En 2013, se declaró culpable del asesinato y fue sentenciado a 16 años de prisión. [16]

Tras la adición en 2015 de una marquesina sobre una escalera mecánica en la estación 19th Street Oakland , que redujo el tiempo de inactividad de la escalera mecánica en un tercio, BART decidió agregar marquesinas a todas las entradas del centro de Oakland y San Francisco. [17] La ​​construcción de las entradas de Market Street debía comenzar en 2020 y finalizar en 2027. [18] Las entradas del lado sur de la estación estuvieron cerradas del 13 de abril de 2020 al 15 de mayo de 2021, debido a la baja cantidad de pasajeros durante la pandemia de COVID-19. [19] La preparación a nivel del vestíbulo para la construcción de la marquesina en la estación Embarcadero comenzó el 15 de noviembre de 2021. [20] La entrada en Davis Street estuvo cerrada por la construcción de la marquesina desde el 13 de junio de 2022 hasta octubre de 2023, seguida por la entrada de Beale Street desde el 5 de septiembre de 2023 hasta marzo de 2024. [21] [22] [23] [24] La entrada del Banco de la Reserva Federal estuvo cerrada por construcción el 18 de octubre de 2023; la entrada de Pine Street cerró el 14 de marzo de 2024. [22] [25]

Trece estaciones de BART, incluida Embarcadero, no tenían originalmente puertas de acceso para los pasajeros que usaban el ascensor. En 2020, BART inició un proyecto para agregar puertas de acceso a los ascensores en estas estaciones. La nueva puerta de acceso en la plataforma de Embarcadero se instaló en diciembre de 2021. [26] Esto permite que los pasajeros que usan el ascensor entren y salgan del control de tarifas a través de la puerta de acceso, en lugar de tener que usar un proceso "difícil y engorroso" de ingresar o salir en las puertas de acceso del vestíbulo. [27] Los baños en las estaciones subterráneas de BART se cerraron después de los ataques del 11 de septiembre debido a problemas de seguridad. El baño en la estación Embarcadero reabrió el 30 de junio de 2023, después de una renovación, con un asistente de servicio durante todo el horario de funcionamiento. [28]

Obra de arte

La parte inferior de Wall Canyon

Aunque los planes originales de incluir arte público en cada estación de BART no se concretaron, se incluyeron varias obras de arte en la estación Embarcadero. [29] : 1  Las paredes de la plataforma y las entradas de la calle presentan relieves circulares de William Mitchell . [29] : 3, 6  Wall Canyon , un relieve de cerámica coloreada de 37 pies (11 m) de alto de Stephen De Staebler , está parcialmente oculto detrás de una escalera en el extremo suroeste de la estación. [30] [29] : 2  Se instaló el 1 de enero de 1977. [30] Un retrato de granito bitono de Tallie Maule, la arquitecta principal del sistema BART original, está en el entrepiso. [31] [29] : 6 

En 1976 o 1978, se instaló en el extremo noroeste de la estación una escultura de cuerda de 15 metros de alto y 3200 kilogramos llamada Legs . Creada por Barbara Shawcroft, la escultura de Nomex naranja y blanca se movía con la brisa de los trenes Muni y BART que pasaban. [32] Legs pronto acumuló la misma suciedad oscura que las paredes de la estación, ocultando el color original. El contrato del artista exigió a BART que limpiara la escultura, pero varios intentos no tuvieron éxito. [32] En 2013, BART incluyó la eliminación de Legs en su presupuesto de 2014, lo que provocó un debate sobre si debía limpiarse independientemente del costo (que Shawcroft apoyó) o retirarse del entorno inadecuado de la estación. [33] La escultura fue retirada en junio de 2014 y devuelta a Shawcroft, profesora emérita de la Escuela de Diseño de UC Davis , que planeaba reutilizarla en otras piezas. [32]

Conexiones

La intersección de Market Street y Drumm Street. Las entradas de la estación Embarcadero se pueden ver en el centro y en la parte superior izquierda. Un tranvía F Market & Wharves circula hacia el este por Market Street (izquierda, justo encima del centro) y un tranvía de la línea California Street espera en las vías de acceso (parte inferior derecha).

La estación Embarcadero está ubicada en el concurrido distrito financiero; numerosas rutas de varios proveedores de transporte público paran en la estación o cerca de ella. La mayoría de las rutas radiales de autobuses de Muni terminan en varios lugares cercanos: [34]

Otras rutas de Muni que paran o terminan cerca de la estación incluyen las rutas 1 , 9R , 14R , 14X , 30X , 41 , 81X , 82X , 714 , J Bus , K Bus , K Owl , L Bus , L Owl , M Bus , N Owl y N Bus . La línea de California Street del sistema de tranvía de San Francisco termina adyacente a la entrada de la estación de Drumm Street. La línea de tranvía patrimonial F Market and Wharves de Muni tiene parada en la superficie en Market and Main (en dirección oeste) y Market and Drumm (en dirección este). [34]

Varias líneas de autobús de Golden Gate Transit paran cerca de Embarcadero en Fremont Street (2, 4, 38, 44, 54, 56, 58, 72, 72X, 74, 76) y/o Pine Street (2, 4, 8, 18, 24, 24X). Otras agencias de transporte que paran cerca incluyen SamTrans (292, 397, 398, 713, FCX) y PresidiGo (Downtown Shuttle). [34]

La estación Embarcadero es la estación de metro y BART de Muni más cercana al Ferry Building , la terminal principal de San Francisco para el Golden Gate Ferry , el San Francisco Bay Ferry y el Treasure Island Ferry . El Salesforce Transit Center , ubicado aproximadamente a 14 de milla (0,40 km) al sur, es la terminal principal de San Francisco para las rutas transbahía de AC Transit , WestCAT , líneas Greyhound , autobuses Amtrak Thruway (en 401 Mission), algunas rutas de Golden Gate Transit y la ruta 25 de Muni . [34] La segunda fase del Salesforce Transit Center, la Downtown Rail Extension (ahora conocida como The Portal ), incluirá un túnel peatonal de 800 pies (240 m) de largo debajo de Beale Street que conectará la estación Embarcadero con el vestíbulo ferroviario subterráneo. [35]

Referencias

  1. ^ ab "Cronología del BART: enero de 1947 – marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
  2. ^ ab Callwell, Robert (septiembre de 1999). "Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995" (PDF) . Ferrocarril municipal de San Francisco. pág. 57.
  3. ^ "Informes mensuales de pasajeros". Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Junio ​​de 2024.
  4. ^ ab "Mapa de la estación: Estación Embarcadero" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 8 de agosto de 2019.
  5. ^ Healy, Michael C. (2016). BART: La dramática historia del sistema de tránsito rápido del Área de la Bahía . Heyday. pág. 135. ISBN 978-1-59714-370-7.
  6. ^ "Nombres aprobados para 38 estaciones de tránsito rápido alrededor de la bahía". Oakland Tribune . 10 de diciembre de 1965. pág. 10 – vía Newspapers.com.
  7. ^ "Una historia de BART: el proyecto se rescata". Bay Area Rapid Transit (BART) . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
  8. ^ Cerny, Susan Dinkelspiel (2007). Una guía arquitectónica de San Francisco y el área de la bahía (1ª ed.). Layton, Utah: Gibbs Smith. pag. 502.ISBN 978-1-58685-432-4.OCLC 85623396  .
  9. ^ Kusserow, HW (28 de mayo de 1976). "Es hora de aprovecharse de BART". Examinador de San Francisco . pag. 3 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 a través de Newspapers.com . Icono de acceso gratuito
  10. ^ Jewell, Don (junio de 1976). "Bay Area Rapid Transit". Pacific News . N.º 176. pág. 26.
  11. ^ Hatfield, Larry D. (18 de febrero de 1980). "Todo despejado cuando se inaugura el metro de Muni". San Francisco Examiner . p. 6 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 – vía Newspapers.com. Icono de acceso gratuito
  12. ^ "El metro municipal se extiende". Railway Gazette International . 1 de octubre de 1998 . Consultado el 22 de febrero de 2022 .
  13. ^ Morris, JD (2 de marzo de 2000). "Nueva vía hacia el muelle / Los comerciantes esperan que la línea F-Market atraiga a los lugareños a las atracciones turísticas". San Francisco Chronicle.
  14. ^ Allen-Price, Olivia (22 de julio de 2014). "La estación BART de Embarcadero recibe una limpieza espectacular". KQED .
  15. ^ abcde Huet, Ellen (2 de noviembre de 2012). "El saxofonista de SF BART es un asesino fugitivo, dice la policía". Crónica de San Francisco .
  16. ^ Huet, Ellen (23 de julio de 2013). "Asesino que se convirtió en el 'Jazz Man' de SF condenado". SFGate . San Francisco Chronicle . Archivado desde el original el 24 de julio de 2013 . Consultado el 22 de enero de 2024 .
  17. ^ "Se llevó a cabo la inauguración de la estación Market St. de BART en San Francisco" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 13 de noviembre de 2018.
  18. ^ "BART construirá marquesinas sobre las entradas de la calle Market de San Francisco" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 23 de enero de 2020.
  19. ^ "BART abre todas las entradas y salidas que estaban cerradas debido a la pandemia" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 12 de junio de 2021.
  20. ^ "El trabajo en el vestíbulo y la plataforma de la estación Embarcadero comienza el 15 de noviembre para preparar la instalación de la marquesina" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 8 de noviembre de 2021.
  21. ^ "Alerta de cierre de entrada: la entrada de la estación Embarcadero en Davis y Market estará cerrada el 13/6/22 por trabajos en una nueva marquesina" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 7 de junio de 2022.
  22. ^ ab "Alerta de cierre de entrada: la entrada de la estación Embarcadero frente a la Reserva Federal se cerrará por trabajos en la marquesina el 18 de octubre" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 4 de octubre de 2023.
  23. ^ "Alerta de cierre de entrada: la entrada de las calles Market y Beale en la estación Embarcadero cerrará el 5 de septiembre por trabajos en la marquesina" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 31 de agosto de 2023.
  24. ^ "Nueva marquesina protege la entrada a la estación Embarcadero" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 18 de marzo de 2024.
  25. ^ "Alerta de cierre de entrada: la entrada de la estación Embarcadero en Market y Pine cerrará el 14 de marzo" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 7 de marzo de 2024.
  26. ^ "Nuevas puertas de embarque y refuerzo de estaciones". Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Julio de 2023. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2023.
  27. ^ "La nueva puerta de acceso a la plataforma Embarcadero acelera la transferencia a Muni, mejora la accesibilidad y reduce la evasión de tarifas" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 9 de febrero de 2022.
  28. ^ "BART reabre los baños en las estaciones Embarcadero y Downtown Berkeley" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 30 de junio de 2023.
  29. ^ abcd Weinstein, Dave. "Cómo BART consiguió el arte". CA-Modern . Red Eichler.
  30. ^ de Kieselhorst, Felicia. "Arte de BART: "Wall Canyon"". Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco.
  31. ^ Kieselhorst, Felicia. "BARTable Art:" Retrato de Tallie Maule"". Distrito de tránsito rápido del área de la bahía de San Francisco.
  32. ^ abc Cabanatuan, Michael (10 de junio de 2014). "Retirarán de Embarcadero BART una enorme escultura de cuerda". San Francisco Chronicle .
  33. ^ Frock, Christian L. (27 de mayo de 2013). "Sobre la permanencia: 'Legs' de Barbara Shawcroft y los desafíos del arte público". KQED .
  34. ^ abcd "Paradas de tránsito: estación Embarcadero" (PDF) . Comisión Metropolitana de Transporte. 8 de agosto de 2019.
  35. ^ "Conector peatonal subterráneo BART/Muni". Autoridad de Energía Conjunta Transbay.
  • BART: Estación Embarcadero
  • SFMTA: Embarcadero de entrada, salida
  • SF Bay Transit (no oficial): estación Embarcadero de MUNI Metro, estación Embarcadero BART
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