Cobalto 400 2015

Cobalto 400 2015

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 3 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2015
Fecha	8 de marzo de 2015 ( 08-03-2015 )
Ubicación	Las Vegas Motor Speedway en Las Vegas
Curso	Instalación de carreras permanente a 1,5 millas (2,41 km)
Distancia	267 vueltas, 400,5 millas (644,542 km)
Clima	Cielo soleado con una temperatura de 72 °F (22 °C); viento del sur/suroeste a 3,5 mph (5,6 km/h) [11]
Velocidad media	143,667 mph (231,210 km/h)
Posición de pole
Conductor	Jeff Gordon	Deportes de motor Hendrick
Tiempo	27.738
Más vueltas lideradas
Conductor	Kevin Harvick	Carreras Stewart-Haas
Vueltas	142
Ganador
N° 4	Kevin Harvick	Carreras Stewart-Haas
La televisión en Estados Unidos
Red	Zorro
Locutores	Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip
Calificaciones de Nielsen	4.3/10 (noche a la mañana) [12] 4.6/10 (final) [13] 7.7 millones de espectadores [13]
La radio en Estados Unidos
Radio	PRN
Anunciadores de stand	Doug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini
Locutores de turno	Rob Albright (1 y 2) y Pat Patterson (3 y 4)

La Kobalt 400 de 2015 fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 8 de marzo de 2015 en Las Vegas Motor Speedway en Las Vegas . Disputada en 267 vueltas en el trióvalo de asfalto de 1,5 millas (2,4 km), fue la tercera carrera de la temporada 2015 de la NASCAR Sprint Cup Series . Kevin Harvick ganó la carrera, su primera de la temporada, mientras que Martin Truex Jr. terminó segundo. Ryan Newman , Dale Earnhardt Jr. y Denny Hamlin completaron los cinco primeros.

Jeff Gordon estableció un nuevo récord de pista en su camino hacia la pole de la carrera. Comenzó la carrera desde la parte trasera del grupo después de un incidente en la práctica y nunca lideró una sola vuelta en su última carrera en la pista. La carrera tuvo 18 cambios de liderazgo entre nueve pilotos diferentes, así como seis períodos de banderas de precaución durante 28 vueltas.

La 29.ª victoria de Harvick en su carrera fue su primera en Las Vegas Motor Speedway y la segunda en la pista para Stewart-Haas Racing . Con la victoria, superó a Joey Logano en el liderato de puntos y abandonó la pista con una ventaja de nueve puntos sobre Earnhardt. Chevrolet aumentó su ventaja sobre Ford a once puntos en la clasificación de fabricantes.

La carrera fue transmitida por Fox Sports en la cadena de televisión Fox para la audiencia televisiva estadounidense. La transmisión radial de la carrera fue realizada por Performance Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .

Las Vegas Motor Speedway , ubicado en el condado de Clark, Nevada , a unas 15 millas (24 km) al noreste de Las Vegas Strip , es un complejo de 1200 acres (490 ha) de múltiples pistas para carreras de deportes de motor. El complejo es propiedad de Speedway Motorsports, Inc. , que tiene su sede en Charlotte, Carolina del Norte .

Joey Logano llegó a Las Vegas con una ventaja de un punto sobre Jimmie Johnson , quien había logrado la 71.ª victoria de su carrera la semana anterior en el Atlanta Motor Speedway . Kevin Harvick llegó a Las Vegas en tercer lugar en la clasificación de puntos, dos detrás de Logano, después de haber liderado 116 de las 325 vueltas en Atlanta. Dale Earnhardt Jr. llegó en cuarto lugar en la clasificación de puntos, cuatro detrás, mientras que Martin Truex Jr. llegó en quinto lugar en la clasificación de puntos, 13 detrás.

La lista de inscritos para la Kobalt 400 se publicó el lunes 2 de marzo de 2015 a las 9:00 a. m., hora del Este. Cuarenta y ocho pilotos están inscritos para la carrera. Los 48, excepto Ryan Blaney y el Ford Nº 21 de Wood Brothers Racing y Ty Dillon , fueron inscritos para competir la semana anterior en Atlanta. Dillon condujo el Chevrolet Nº 33 de Hillman-Circle Sport LLC . Ningún piloto estaba en la lista de inscritos inicial para conducir el Ford Nº 34 de Front Row Motorsports en lugar de David Ragan , quien condujo en lugar del lesionado Kyle Busch . El miércoles 4 de marzo, Brett Moffitt , que venía de un octavo puesto en Atlanta, fue nombrado para conducir el coche Nº 34. ^[14] Moffitt declaró que estaba "emocionado por la oportunidad de correr algunas carreras para Front Row", ^[14] y que estaba "agradecido con Bob Jenkins y su equipo por darme la oportunidad de hacerlo". Brian Vickers , el piloto que reemplazó a Moffitt en Michael Waltrip Racing  , estaba en el Toyota No. 55, tras haberse perdido las dos primeras carreras mientras se recuperaba de una cirugía cardíaca correctiva. ^[15]

Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 28,177 y una velocidad de 191,646 mph (308,424 km/h). ^[16] Brian Vickers , que hizo su primera salida desde que se sometió a una cirugía cardíaca en diciembre, fue el 33º más rápido de la sesión. ^[17] Vickers describió su regreso como "increíble" y que estaba "realmente emocionado de estar de vuelta". ^[17]

Jeff Gordon ganó la pole número 79 de su carrera con un nuevo récord de pista de 27,738 y una velocidad de 194,679 mph (313,305 km/h). ^[18] Gordon se llevó la pole por 0,052 segundos por delante de Joey Logano , y finalmente describió el margen como "realmente estrecho". Gordon agregó que estaba "muy orgulloso de este equipo y de mantener la cabeza en alto". ^[18] El propio Logano repitió el punto de Gordon sobre el estrecho margen, añadiendo que su Ford "tenía algo de velocidad, lo cual es genial". ^[18] Dale Earnhardt Jr. se clasificó cuarto, lo que le agradó, afirmando que sus recientes actuaciones en las pistas intermedias le dieron "esperanza de que sea una señal de lo que vendrá". ^[18] Después de un accidente de varios coches en la clasificación en Daytona y 13 coches que no pasaron la inspección en Atlanta, el único contratiempo en la clasificación perteneció a Brad Keselowski . ^[19] Justo cuando estaba a punto de subirse a su auto para calificar en la ronda 1, un oficial de NASCAR ordenó a su equipo que llevara el auto de regreso a la línea de inspección después de presenciar que el equipo sacó los huecos de las ruedas que habían sido prohibidos durante la temporada baja. ^[19] Reed Sorenson , Mike Bliss , Travis Kvapil , Mike Wallace y Matt DiBenedetto no lograron calificar para la carrera. ^[20]

Jimmie Johnson fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres con un tiempo de 28,141 y una velocidad de 191,891 mph (308,819 km/h). ^[22] Aric Almirola se salió de la curva 2 y se deslizó por la pista a nueve minutos del final de la sesión. Se detuvo a unos metros del muro interior en la recta final y condujo el coche de vuelta al garaje. ^[22]

Jimmie Johnson fue el más rápido en la sesión de práctica final con un tiempo de 28.779 y una velocidad de 187.637 mph (301.972 km/h). ^[23] En el último minuto de la sesión, Danica Patrick hizo un trompo al salir de la curva 2 y fue golpeada por Jeff Gordon . ^[21] El daño resultante de la colisión obligó al equipo de Gordon a cambiar a su coche de repuesto y, como resultado, Gordon empezó desde la parte trasera del grupo. ^[21] La colisión se produjo apenas unos segundos después de que David Ragan chocara contra el muro en la curva 1. También cambió a su coche de repuesto y también empezó desde la parte trasera. ^[21]

La carrera estaba programada para comenzar a las 3:46 pm hora del Este, pero comenzó un par de minutos más tarde cuando Kasey Kahne lideró el grupo hasta la bandera verde. Inmediatamente fue superado por Joey Logano , quien tomó la delantera en la segunda vuelta. Jeff Gordon , quien cayó a la parte trasera del grupo por cambiar a un auto de respaldo, avanzó al puesto 24 en las primeras 20 vueltas. Llegó al puesto 21 en el orden de salida cuando la primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 26. Esta fue una bandera amarilla programada para la competencia, que normalmente se realiza cuando ha habido lluvias durante la noche, para permitir que los equipos revisen el desgaste de los neumáticos. Cuando Logano intentaba salir de la calle de boxes, Jeff Gordon, cuyo puesto estaba justo frente al suyo, bloqueó su salida momentáneamente y Dale Earnhardt Jr. salió de la calle de boxes como líder. Alex Bowman se quedó afuera para liderar una vuelta antes de entrar a boxes y darle el liderato a Earnhardt. Desafortunadamente para Bowman, su motor comenzó a explotar y se vio obligado a llevar su auto al garaje. ^[24]

La carrera se reanudó en la vuelta 31 y no tardó mucho en que Logano volviera a tomar la delantera. Jimmie Johnson alcanzó a Logano y tomó la delantera en la vuelta 44. Earnhardt Jr. se le acercó en la vuelta 63, pero tuvo problemas para sortear el tráfico rezagado y Johnson se alejó. Varios coches empezaron a entrar en boxes en la vuelta 75. Johnson cedió el liderato en la vuelta 77 para entrar en boxes y se lo entregó a Carl Edwards . Entró en boxes en la vuelta 79 y le entregó el liderato a Matt Kenseth . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato volvió a manos de Johnson. Brendan Gaughan y Brian Scott se vieron obligados a cumplir una penalización de drive-through por exceso de velocidad en la calle de boxes. ^[24]

Los escombros en la curva 1 provocaron la segunda bandera amarilla en la vuelta 82. Esto fue una gracia salvadora para Brad Keselowski , que reportó una vibración. Aric Almirola se vio obligado a caer al final de la fila más larga por exceso de velocidad en la calle de boxes, al igual que Tony Stewart , cuando un neumático se salió de su box. La carrera se reanudó en la vuelta 87. Cuatro vueltas más tarde, Kevin Harvick superó a Johnson, quien hizo una parada no programada por una rueda suelta, para tomar la delantera. Se reincorporó a la carrera en el puesto 33 una vuelta después. La siguiente serie de paradas con bandera verde comenzó en la vuelta 129 cuando Martin Truex Jr. cedió el décimo lugar para entrar en boxes. Harvick cedió el liderato en la vuelta 132 para entrar en boxes y Keselowski tomó el primer lugar. Mantuvo el liderato durante dos vueltas antes de entrar en boxes en la vuelta 134. Esto permitió que su compañero de equipo Joey Logano recuperara el liderato. Keselowski se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through por un neumático sin control que se salió hacia el área de césped del trióvalo, lo que provocó la tercera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 139. ^[24]

La carrera se reanudó en la vuelta 145 y Harvick perdería el liderato ante Martin Truex Jr. Finalmente perdió el liderato ante Harvick en la vuelta 149. La cuarta bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 172 cuando Jimmie Johnson reventó un neumático delantero derecho y su coche chocó contra el muro en el trióvalo. Jeb Burton , que disminuyó la velocidad para evitar a Johnson, fue golpeado contra el muro por Jeff Gordon. Joey Logano se vio obligado a caer al final de la fila más larga por exceso de velocidad en la calle de boxes. A él se le unió David Ragan por un neumático descontrolado. ^[24]

La carrera se reanudó en la vuelta 178. La quinta bandera amarilla apareció a 82 vueltas del final cuando Jimmie Johnson pinchó otro neumático delantero derecho y volvió a chocar contra el muro en la curva 4. ^[25] Al salir de su coche, Johnson explicó que en el primer pinchazo, su equipo creyó que "el talón se le reventó", mientras que en el segundo pinchazo, el neumático "se ablandó al entrar en la curva 3 y choqué contra el muro, desafortunadamente". ^[25] Joey Logano fue enviado de nuevo al final de la línea, por exceso de velocidad en la calle de boxes. La carrera se reanudó a 75 vueltas del final. Carl Edwards empujó a Kasey Kahne contra el muro al salir de la curva 4. Kahne, en represalia, se volvió hacia Edwards en la curva 1 y lo hizo girar, lo que provocó la sexta bandera amarilla de la carrera a 74 vueltas del final. Durante el período, Aric Almirola fue atrapado nuevamente por exceso de velocidad en la calle de boxes. ^[24]

La carrera se reanudó con 69 vueltas para el final y Dale Earnhardt Jr. recuperó el liderato. Lo perdería dos vueltas más tarde ante Harvick. Hizo su última parada con 37 vueltas para el final y le entregó el liderato a Ryan Newman . Continuó hasta 25 vueltas para el final antes de entrar en boxes y entregar el liderato a Brad Keselowski. Entró en boxes con 17 vueltas para el final y Kevin Harvick volvió a tomar el liderato y se deslizó hacia su 29.ª victoria de su carrera. ^[26]

Harvick sintió que era "genial ganar aquí en Las Vegas y comenzar esta gira por la Costa Oeste de esta manera es bastante impresionante" y que estaba "contento de que la carrera haya terminado en ese punto en particular por nuestro propio bien". ^[26]

El equipo No. 51 fue penalizado por una infracción de las reglas descubierta durante una inspección posterior a la carrera el 8 de marzo en Las Vegas Motor Speedway. Esta infracción es una penalización de nivel P3 y viola las siguientes secciones del reglamento de NASCAR 2015:

• 12.1: Acciones perjudiciales para las carreras de stock car;
• 20.3.5: Se agregaron contenedores de lastre:
  • a. Todo el lastre agregado al vehículo debe atornillarse dentro de un contenedor de lastre adicional, dentro de los rieles del bastidor principal y/o dentro de la barra estabilizadora delantera.
  • b. El lastre agregado debe asegurarse de manera que evite su movimiento durante un evento.
• 20.17.2.2: Peso total del vehículo después de la competición:
  • b. Después de que un vehículo haya competido, solo se podrá agregar agua al radiador, aceite al tanque de reserva del motor y combustible a la celda de combustible. No se podrán cambiar las ruedas ni los neumáticos, a menos que los oficiales de NASCAR lo autoricen de otra manera.
  • c. Después de que un vehículo haya competido, el peso total mínimo de todos los vehículos debe estar dentro del 0,5 % del peso total mínimo del vehículo requerido al inicio de la carrera.

Durante la carrera se observó que el lastre se caía del coche n.° 51 y que el coche n.° 51 no cumplía con los requisitos de peso mínimos posteriores a la carrera. Como resultado de la infracción, el jefe de equipo Steve Addington recibió una multa de 25 000 dólares. ^[27]

El equipo No. 2 fue penalizado por una infracción de las reglas cometida cuando se descubrió que las aberturas de las ruedas del panel trasero derecho e izquierdo se modificaron después de la inspección de clasificación el 6 de marzo. Esta infracción es una penalización de nivel P2 y viola las siguientes Secciones del reglamento de NASCAR 2015:

• 12.1: Acciones perjudiciales para las carreras de stock car;
• 20.4.b: Carrocería: todos los componentes de carrocería fabricados por el fabricante original aprobados deben utilizarse tal como se suministran, excepto cuando sea necesario para reforzar o unir otros componentes del vehículo. Se proporcionan tolerancias de superficies CAD y tolerancias de plantillas para permitir la variabilidad en la fabricación, la fabricación y la instalación;
• 20.4.2: Conformidad de la superficie: se utilizarán máquinas de medición de coordenadas, equipos de escaneo y plantillas, entre otras herramientas, para inspeccionar las superficies de la carrocería para verificar su conformidad con los archivos CAD aprobados por el OEM y NASCAR.

Como resultado de esta violación, el jefe de equipo Paul Wolfe fue puesto en libertad condicional en NASCAR hasta el 31 de diciembre. ^[27]

• 18 cambios de liderazgo entre 9 pilotos diferentes
• 6 amonestaciones durante 28 vueltas
• Tiempo de carrera: 2 horas, 47 minutos, 15 segundos
• Velocidad media: 143,677 mph (231,226 km/h)
• Kevin Harvick se llevó a casa $442,415 en premios

• Premio Coors Light Pole : Jeff Gordon (27,738, 194,679 mph (313,305 km/h))
• Líder de vueltas en 3M : Kevin Harvick (142 vueltas)
• Premio Bandera Verde de reinicio de American Ethanol : Kevin Harvick (30.537, 176.833 mph (284.585 km/h))
• Premio "Frenar en la carrera" de frenos Duralast : Jeff Gordon
• Freescale "Abierto de par en par" : Kevin Harvick
• Movimiento de poder de Ingersoll Rand : Austin Dillon , 8 posiciones
• Fabricante de motores MAHLE Clevite de la carrera : Hendrick Engines, n.° 4
• Piloto de la carrera de Mobil 1 : Kevin Harvick (puntuación de piloto de 141,5)
• Solucionador de problemas de dirección y suspensión de Moog en la carrera : Kevin Harvick (jefe de equipo Rodney Childers , 0,306 segundos)
• Bono por ser líder de la Copa Sprint de NASCAR : Kevin Harvick: $30,000
• Vuelta más rápida de Sherwin-Williams : Kyle Larson (vuelta 2, 29,285, 184,397 mph (296,758 km/h))
• Novato de la carrera de Sunoco : Jeb Burton

Fox Sports cubrió su decimoquinta carrera en el Las Vegas Motor Speedway . Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip estuvieron a cargo de la transmisión de la carrera. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum se encargaron de las tareas de boxes para la parte televisiva.

PRN tuvo la narración por radio de la carrera, que también se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini narraron la carrera en la cabina cuando el grupo estaba corriendo por el trióvalo. Rob Albright narró la carrera desde una valla publicitaria en la curva 2 cuando el grupo corrió por las curvas 1 y 2 y a mitad de la recta final. Pat Patterson narró la carrera desde una valla publicitaria afuera de la curva 3 cuando el grupo corrió por la otra mitad de la recta final y por las curvas 3 y 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble y Steve Richards trabajaron en el carril de boxes para la radio.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 2 1 Kevin Harvick 134 2 2 Dale Earnhardt Jr. 125 (−9) 2 3 Joey Logano 123 (−11) 1 4 Martín Truex Jr. 118 (−16) 3 5 AJ Allmendinger 100 (−34) 1 6 Kasey Kahne 92 (−42) 5 7 Jimmie Johnson 91 (−43) 11 8 Denny Hamlin 87 (−47) 3 9 Casey Mears 87 (−47) 8 10 Matt Kenseth 85 (−49) 2 11 Greg Biffle 84 (−50) 9 12 Ryan Newman 82 (−52) 4 13 Pablo Ménard 82 (−52) 4 14 Clint Bowyer 81 (−53) 6 15 Aric Almirola 80 (−54) 6 16 Brad Keselowski 77 (−57)

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 137 2 Vado 126 (−11) 3 Toyota 120 (−17) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.