Cobalto 400 2014

Cobalto 400 2014

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 3 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014
Fecha	9 de marzo de 2014 ( 09-03-2014 )
Ubicación	Las Vegas Motor Speedway en Las Vegas
Curso	Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia	267 vueltas, 400,5 millas (644,542 km)
Velocidad media	154,633 mph (248,858 km/h) [11]
Posición de pole
Conductor	Joey Logano	Equipo Penske
Tiempo	27.939
Más vueltas lideradas
Conductor	Brad Keselowski	Equipo Penske
Vueltas	53
Ganador
N° 2	Brad Keselowski	Equipo Penske
La televisión en Estados Unidos
Red	Zorro y PRN
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds (Televisión) Doug Rice y Mark Garrow (Cabina) Rob Albright (1 y 2) y Wendy Venturini (3 y 4) (Turnos) (Radio)
Calificaciones de Nielsen	4.5/9 (Final) 4.2/8 (Noche) 7.2 Millones de espectadores [12]

La Kobalt 400 de 2014 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 9 de marzo de 2014 en Las Vegas Motor Speedway en Las Vegas, Nevada . Disputada en 267 vueltas en el trióvalo de asfalto de 1,5 millas (2,4 km), fue la tercera carrera de la NASCAR Sprint Cup Series de 2014. Brad Keselowski ganó la carrera, su primera victoria de la temporada, después de que Dale Earnhardt Jr. se quedara sin combustible a media vuelta del final. Earnhardt Jr. aún terminó segundo, mientras que Paul Menard , Joey Logano y Carl Edwards completaron los cinco primeros. Los mejores novatos de la carrera fueron Austin Dillon (16.º), Kyle Larson (19.º) y Michael Annett (29.º).

Kevin Harvick contuvo a Dale Earnhardt Jr. en las últimas nueve vueltas para anotarse la victoria en The Profit on CNBC 500 en Phoenix International Raceway . ^[13] Harvick elogió a su equipo Stewart-Haas Racing por los esfuerzos en la primera parte de la temporada, desde su paso de Richard Childress Racing , afirmando "agregar un equipo extra, traer un montón de chicos nuevos, un nuevo piloto, Rodney Childers acaba de hacer un trabajo fenomenal al armar este equipo. Todos estos chicos quieren ganar, por eso vinieron aquí". ^[13] Agregó que estaba "realmente feliz" con el motor que le había proporcionado Hendrick Motorsports . ^[13] Earnhardt Jr. se mostró decepcionado por no haber podido ganar la carrera, afirmando que "le hubiera encantado ganar la carrera, estoy un poco decepcionado por haber estado tan cerca", pero al igual que Harvick, elogió a su equipo por sus actuaciones, añadiendo que tienen "mucha química y buena comunicación de ida y vuelta. La confianza de todos es muy alta. El estado de ánimo y la moral de todos son realmente altos". ^[13]

La pista, Las Vegas Motor Speedway, es una pista ovalada en forma de D de cuatro curvas y 1,5 millas (2,4 km) que ha sido sede de eventos de la NASCAR Sprint Cup Series desde 1996. ^[14] Después de ser reconfigurada en 2007, la pista tiene una inclinación de 20° en cada una de las curvas, mientras que el tramo delantero redondeado y la recta trasera tienen una inclinación de 9°. ^[14] El tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, tiene 2275 pies (693 m) de largo, 703 pies (214 m) más largo que la recta trasera. ^[14] Las Vegas Motor Speedway también tiene una capacidad de asientos en la tribuna de 138.000 personas. ^[14] Matt Kenseth fue el ganador defensor de la carrera.

La lista de inscritos para la Kobalt 400 se publicó el jueves 6 de marzo a las 15:08 hora del Este. Se inscribieron cuarenta y ocho autos para la carrera.

Carl Edwards fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.128 y una velocidad de 191.980 mph (308.962 km/h).

La carrera fue la primera en utilizar el formato eliminatorio de tres rondas para pistas de 1,25 millas (2,00 km) y más largas.

• La primera ronda dura 25 minutos. Los participantes pueden dar tantas vueltas como deseen, siendo la vuelta más rápida la que cuente.
  • Los 24 competidores más rápidos en la primera ronda avanzan a la segunda ronda.
  • Los que terminan entre las posiciones 25 y 36 comienzan en función de su velocidad.
  • A los equipos que no logren clasificarse se les calculará el total de puntos de propietario. Los seis equipos con más puntos de propietario (solo los del año anterior en esta carrera) se llevarán el 37-42.
  • En caso de ser necesario, se añadirá el último campeón de la Sprint Cup que no esté en la pista. En caso contrario, el séptimo equipo con más puntos de propietario que no esté en la pista ocupará la 43.ª posición.
  • Las posiciones 37 a 43 se clasificarán por velocidad.
• La segunda ronda dura diez minutos.
  • Los 12 competidores más rápidos avanzan a la ronda final.
  • Los que no logren avanzar comenzarán en los puestos 13.º, 14.º y 16.º según su velocidad en la segunda ronda.
• La ronda final dura cinco minutos.
  • El piloto más rápido de esta ronda comenzará primero.
  • Las posiciones 2 a 12 se determinarán según sus vueltas más rápidas en esta ronda únicamente.

Joey Logano ganó la pole con un nuevo récord de pista de 27.939 y una velocidad de 193.278 mph (311.051 km/h), ^[15] liderando una primera fila del Team Penske por delante de Brad Keselowski . Logano declaró que "tener una primera fila de Penske los últimos dos fines de semana en dos pistas de carreras completamente diferentes solo demuestra lo duro que han estado trabajando estos muchachos", al tiempo que también afirmó que el equipo "obviamente aún no ha ganado el domingo, así que tenemos que resolver el gran espectáculo, pero hemos tenido una buena velocidad en nuestros autos". ^[15] Keselowski agregó que su auto necesitaba "un poco más en la configuración de carrera", y que "tendría una mejor idea y lo leería mañana cuando volvamos a la configuración de carrera, pero creo que hemos refinado realmente bien nuestros autos para este paquete en la configuración de clasificación y estoy muy orgulloso de dónde estamos". ^[15]

El tema de las vueltas de enfriamiento volvió a surgir ya que NASCAR no permite a los equipos utilizar unidades de enfriamiento. ^[15] Clint Bowyer declaró que "no era un gran fanático del acuerdo de enfriamiento", y esperaba que NASCAR analizara la situación con respecto a las velocidades de cierre en la pista. ^[15] Kasey Kahne pinchó un neumático en su vuelta de enfriamiento. ^[15] Al salir de su auto, Kahne sintió que "NASCAR no tiene suficiente gente para tomar una decisión de que podemos cambiarlo" y que "se sentó allí y esperó y no pudimos enfriar nuestro auto". ^[15] Dave Blaney , Landon Cassill , Blake Koch , Joe Nemechek y JJ Yeley no lograron calificar. ^[15]

Brian Vickers fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.579 y una velocidad de 188.950 mph (304.086 km/h).

Jamie McMurray fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.886 y una velocidad de 186.942 mph (300.854 km/h).

La carrera comenzó a las 3:20 pm cuando Joey Logano lideró el grupo hasta la bandera verde. La primera bandera amarilla de la carrera se mostró en la vuelta 17 después de que el motor de Josh Wise se apagara en la recta final. Brad Keselowski se quedó fuera cuando los líderes entraron a boxes y asumió el liderazgo para el reinicio en la vuelta 23. Inmediatamente después, Keselowski hizo girar sus neumáticos y perdió el liderazgo ante su compañero de equipo Logano. Los escombros en la curva 3 provocaron la segunda bandera amarilla de la carrera en la vuelta 45. Jimmie Johnson usó solo dos neumáticos y superó a Logano en la carrera fuera de los boxes, y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 50. Kyle Busch tomó el liderazgo de Johnson en la vuelta 77 y mantuvo el liderazgo hasta la siguiente ronda de paradas en boxes, en la vuelta 96. Dale Earnhardt Jr. heredó el liderazgo durante una vuelta antes de entrar a boxes, cuando el liderazgo regresó a Busch. Busch mantuvo el liderato hasta casi la mitad de la carrera, cuando Kevin Harvick tomó la delantera en la vuelta 130. Mantuvo el liderato hasta su siguiente parada en boxes en la vuelta 140.

Busch, Keselowski y Matt Kenseth estuvieron cada uno por un corto tiempo al frente antes de que el liderato volviera a manos de Harvick, en la vuelta 144. Los escombros en la recta trasera provocaron la tercera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 155. Keselowski se quedó fuera cuando los demás entraron a boxes, para recuperar el liderato para el reinicio en la vuelta 161. Con 73 vueltas para el final, Harvick comenzó a tener problemas de motor que lo sacaron de la carrera; esta fue la primera de cinco carreras consecutivas en las que estuvo plagado de problemas mecánicos. En la siguiente vuelta, Keselowski cedió el liderato para entrar a boxes, cuando Johnson recuperó el liderato. Paul Menard pasó al frente con 68 vueltas para el final, pero entró a boxes con 62 vueltas para el final y Johnson asumió el liderato. Entró a boxes en la siguiente vuelta para pasar el liderato a Earnhardt. Denny Hamlin tomó el liderato con 56 vueltas para el final, pero entró a boxes en la siguiente vuelta y el liderato regresó a Keselowski. Los escombros en la recta principal provocaron la cuarta bandera amarilla a 47 vueltas del final. Earnhardt Jr. se quedó fuera cuando los líderes entraron a boxes para tomar la delantera en el reinicio a 42 vueltas del final.

En la última vuelta de la carrera, Earnhardt Jr. se quedó sin gasolina al salir de la curva 2 y Keselowski lo pasó para tomar la bandera a cuadros. ^[16] Keselowski elogió a su organización Team Penske , afirmando que "simplemente estaban haciendo todo tan bien en este momento", al mismo tiempo que manifestó su satisfacción con la victoria y la ventaja adicional de ser un competidor en el Chase por la Sprint Cup más adelante en la temporada, afirmando que no "tuvo que escuchar toda esa basura durante todo el año sobre no estar en el Chase". ^[16] Earnhardt Jr. estaba decepcionado con la forma en que terminó su carrera, describiendo quedarse sin gasolina como "difícil", al tiempo que afirmó que él y su equipo "tienen algo bueno en marcha, tenemos que ser positivos. Tenemos que seguir tratando de ganar carreras. Sé que mis fanáticos están decepcionados, pero tenemos que mantenernos positivos". ^[16]

• Cambios de líder: 21 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 4 de 18
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 2 horas, 35 minutos y 24 segundos
• Velocidad media: 154,633 millas por hora (248,858 km/h)

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Dale Earnhardt Jr. 133 2 Brad Keselowski 132 (−1) 2 3 Jimmie Johnson 117 (−16) 2 4 Joey Logano 116 (−17) 2 5 Jeff Gordon 115 (−18) 3 6 Carl Edwards 105 (−28) 7 Matt Kenseth 105 (−28) 8 Denny Hamlin 101 (−32) 6 9 Ryan Newman 97 (−36) 4 10 Kyle Busch 95 (−38) 1 11 Jamie McMurray 93 (−40) 2 12 Greg Biffle 86 (−47) 3 13 Austin Dillon (derecha) 84 (−49) 10 14 Kevin Harvick 83 (−50) 3 15 Kasey Kahne 83 (−50) 3 16 Ricky Stenhouse Jr. 80 (−53)

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 138 2 Vado 132 (−6) 3 Toyota 118 (−20) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.