Circuito del aeropuerto

Circuito del aeropuerto
Información de la ruta
Mantenido por MDSHA
Longitud	8,44 millas [1]  (13,58 km)
Cruces principales
Vuelta al aeropuerto BWI
Intersecciones principales	I-195 en Hanover MD 170 en Linthicum I-97 en Ferndale MD 176 en Ferndale MD 176  / MD 170 en Hanover
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Maryland
Condados	Anne Arundel
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras de Maryland Interestatal A NOSOTROS Estado Rutas panorámicas

Airport Loop es la designación de las porciones de carreteras estatales que forman una autopista circunferencial alrededor del Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (Aeropuerto BWI) en el condado de Anne Arundel en el estado estadounidense de Maryland . El circuito recorre 8,44 millas (13,58 km) a través de las comunidades de Linthicum , Ferndale y Hanover . Airport Loop consta de una sección de 3,47 millas (5,58 km) de la Ruta 170 de Maryland (MD 170) a lo largo de los lados oeste y norte del circuito; toda la longitud de 2,31 millas (3,72 km) de MD 162 en el lado este del circuito; y un segmento de 2,66 millas (4,28 km) de MD 176 en el lado sur del circuito. Airport Loop se cruza con la Interestatal 195 (I-195), que proporciona acceso por autopista a la terminal del aeropuerto, y está conectada con la I-695 , la I-97 y la MD 100 a través de autopistas de conexión. Las secciones MD 170 y MD 162 de Airport Loop son parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^[1]

Airport Loop comienza en la I-195/ MD 995A (Metropolitan Boulevard) señalizada como parte de MD 170 (Aviation Boulevard). Airport Loop se encuentra con la autopista interestatal en un cruce parcial en forma de trébol en la esquina noroeste del circuito. La I-195 se dirige al sur hacia la terminal del aeropuerto y al norte hacia MD 295 (Baltimore–Washington Parkway) y la I-95 , que conectan el aeropuerto BWI con Baltimore y Washington. Airport Loop pasa por debajo del BWI Trail y se dirige al este como una autopista dividida de cuatro carriles. En la siguiente intersección, el circuito se encuentra con Elm Road, que se dirige al sur hacia la terminal del aeropuerto y los estacionamientos exprés, diarios y por hora, y al norte hacia Elkridge Landing Road, que pasa por el BWI Hotel District y conduce a un estacionamiento fuera del sitio. Inmediatamente al este de la intersección, Airport Loop cruza el Baltimore Light RailLink a nivel de MTA Maryland . El circuito pasa al sur de la estación BWI Business District , a cuyas instalaciones de Kiss-and-Ride y Park-and-Ride se puede acceder a través de Elkridge Landing Road en la siguiente intersección. También se puede acceder a la instalación de carga aérea desde esa intersección. Airport Loop continúa hacia el este, en paralelo al tren ligero hasta que se produce el primer cambio de ruta donde la MD 170 sale del circuito hacia el norte como Camp Meade Road hacia la I-695 y el circuito continúa hacia el este como MD 162 (Aviation Boulevard). ^{[1] [2]}

Airport Loop pasa por la entrada a ambos estacionamientos de largo plazo antes de cruzar Andover Road, que es MD 762 sin señalizar y se conecta con MD 170 en Linthicum. En este punto, el circuito gira hacia el sur y está flanqueado por subdivisiones residenciales al este y el BWI Trail al oeste. La siguiente intersección presenta Ferndale Road en dirección este y la entrada a las instalaciones de aviación general del aeropuerto BWI. Airport Loop pasa por las oficinas de la Administración de Aviación de Maryland antes de llegar a Cromwell Drive, que sirve como parque industrial y conduce a rampas hacia y desde la I-97 en dirección sur. Airport Loop continúa hacia el sur hasta una intersección con MD 176 (Dorsey Road) y Stewart Avenue. MD 176 este conduce a un intercambio con acceso a la I-97 en dirección norte. Airport Loop gira hacia el oeste hacia MD 176 en dirección oeste. ^{[1] [2]}

Airport Loop se dirige hacia el oeste como una autopista dividida de cuatro carriles que se reduce a una autopista sin dividir de cuatro carriles con un carril central intermitente para dar vueltas a medida que la autopista pasa por el parque de observación de aeronaves, donde el sendero BWI Trail vuelve a ser paralelo a la ruta circular. La ruta circular pasa por el estacionamiento de desbordamiento en el norte y por un parque industrial en el sur antes de llegar a MD 652 (Old Telegraph Road). Una rampa larga para la MD 170 en dirección norte, designada MD 170A, sale de la MD 176 en dirección oeste antes de que la MD 176 se cruce con la MD 170, que se dirige hacia el sur como Telegraph Road hacia un intercambio con la MD 100 y hacia el norte como Aviation Boulevard. Airport Loop gira hacia el norte por la MD 170. ^{[1] [2]}

Airport Loop se dirige hacia el norte como una autopista de cuatro carriles sin dividir, paralela al BWI Trail al este y al Corredor Noreste de Amtrak al oeste a través de los árboles. El circuito se cruza con Stoney Run Road, que proporciona acceso a múltiples instalaciones de alquiler de automóviles y un parque empresarial. Stoney Run Road se dirige hacia el este y luego gira para cruzar Airport Loop; aquí es donde BWI Trail cambia al lado oeste de la autopista. En la intersección con Amtrak Way, que es MD 995 sin señalizar y conduce a la estación de trenes BWI que sirve a Amtrak y a la línea Penn de MARC , BWI Trail se divide hacia el norte para seguir Amtrak Way mientras Airport Loop gira hacia el noreste. Airport Loop completa su circuito del aeropuerto BWI en el cruce con la I-195. ^{[1] [2]}

El circuito del aeropuerto se extiende en el sentido de las agujas del reloj alrededor del aeropuerto BWI . Para los fines de esta lista, la milla 0 se encuentra en el cruce de la I-195. La ruta completa se encuentra en el condado de Anne Arundel .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Lintico	0.00	0.00	I-195 oeste (Metropolitan Boulevard/ MD 995A sur) hasta MD 295  / I-95  – Baltimore , Washington , Terminal	Salida 1 de la I-195; intercambio parcial en forma de trébol entre la MD 170 y la I-195/MD 995A; la MD 995A no está señalizada
	0,41	0,66	Elm Road al sur/Hacia Elkridge Landing Road al oeste	Distrito hotelero al oeste; Hotel de aeropuerto, estacionamiento por horas, diario y exprés, Terminal al este
	0,69	1.11	Elkridge Landing Road al oeste/Air Cargo Drive al sur	Carga del norte al sur; tren ligero , distrito hotelero , estacionamiento fuera del sitio al norte
	1.16	1.87	MD 170 norte (Camp Meade Road) hasta la I-695  – Linthicum	La MD 170 sale de Airport Loop; terminal norte de la MD 162
	1.32	2.12	Parking de larga duración	Largo Plazo A al norte; Largo Plazo B al sur
	1.64	2.64	MD 762 norte (Andover Road) a MD 170 norte – Linthicum	MD 762 no está firmado
Ferndale	1,89	3.04	Ferndale Road este/Aviación general	Aviación general al oeste
	3.15	5.07	Cromwell Park Drive al este hasta la I-97 en dirección sur – Annapolis , Puente de la Bahía	Cromwell Park Drive no está señalizado como MD 162A
	3.47	5.58	MD 176 este (Dorsey Road) hasta I-97  / Stewart Avenue sur – Glen Burnie , Baltimore , Annapolis	Término sur de MD 162; MD 176 se une a Airport Loop; la rampa desde MD 176 oeste hasta MD 170 norte no está señalizada como MD 170A
Hanovre	4.77	7.68	Estacionamiento de desbordamiento
	5.49	8.84	MD 652 sur (Old Telegraph Road)	Alineación antigua de MD 170
	6.13	9.87	MD 176 oeste (Dorsey Road) / MD 170 sur (Telegraph Road) hasta MD 100  – Hanover , Odenton	La MD 176 abandona Airport Loop y la MD 170 se incorpora a Airport Loop
	7.41	11,93	Stoney Run Road – Centro de alquiler de vehículos BWI	Intersección: Stoney Run Road cruza Airport Loop
	8.00	12.87	MD 995 norte (Amtrak Way) – Estación de tren BWI	MD 995 no está firmado
	8.44	13.58	I-195 (Metropolitan Boulevard) a MD 295  / I-95  – Baltimore , Washington , Terminal	Salida 1 de la I-195; intercambio parcial en forma de trébol entre la MD 170 y la I-195
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Transición de ruta

El sendero no motorizado que acompaña al Airport Loop es el BWI Trail , un sendero para caminatas y ciclismo de 13,3 millas (21,4 km) ^{[3] que rodea completamente el aeropuerto BWI. También construido por} MDSHA y diseñado para los viajeros de la zona, la primera sección de 4,4 millas (7,1 km) del sendero se inauguró en julio de 1994 y el circuito principal finalmente se completó en 1999. Descrito como un "parque lineal" que rodea el aeropuerto BWI, se cree que el sendero es el único de su tipo en todos los Estados Unidos. ^[4] El BWI Trail se conecta directamente con el Baltimore and Annapolis Trail a través del John Overstreet Connector; a través de este ramal, el sendero continúa el kilometraje del Baltimore and Annapolis Trail, aumentando en sentido antihorario alrededor del circuito. Un comienzo de sendero se encuentra en el área de observación de aeronaves Thomas A. Dixon, Jr., ubicada en el lado sur del Airport Loop al este de WB&A Road. El sendero en sí es mayoritariamente plano, aunque el segmento norte del circuito tiene varias pendientes superiores al 6 %. El sendero BWI es parte de East Coast Greenway .

El sendero tiene varios ramales, todos marcados como parte del "BWI Trail", además del círculo principal que generalmente sigue el circuito del aeropuerto. Comenzando desde el área de observación de Dixon y en sentido contrario a las agujas del reloj:

• El conector John Overstreet es el vínculo entre el sendero BWI y el sendero Baltimore and Annapolis . Intersecta el circuito del sendero BWI en la intersección de Stewart Avenue y Newport Road, en el punto más cercano del sendero BWI a la I-97. El ramal del sendero sigue la calle durante una corta distancia a través de la I-97, luego gira al noreste en su propia alineación, pasando por Sawmill Creek Park antes de conectarse sin problemas con el extremo norte del sendero B–A. El conector John Overstreet es la extensión directa antes mencionada del kilometraje del sendero B&A.
• Una de ellas comienza en el circuito del BWI Trail en South Hammonds Ferry Road y va hacia el norte, paralela a Hammonds Ferry Road y luego al derecho de paso del Baltimore Light Rail poco después durante una corta distancia. Luego pasa por la estación Linthicum y actualmente termina en Maple Road. Se planea que este ramal se extienda más al norte junto al Baltimore Light Rail; en 2012 se aprobó una subvención de $300,000 para el diseño de esta extensión hasta la estación Nursery Road Light Rail del norte ^{. [5]}
• Más allá de Hammonds Ferry, un tercer ramal corre a lo largo de Andover Road después de que la línea principal del BWI Trail gira hacia el sur para rodear el aeropuerto. Corre hacia el oeste a lo largo de Andover Park y se detiene en Main Avenue.
• Un cuarto ramal se bifurca desde el circuito principal al este del puente sobre la I-195, en dirección a la terminal del aeropuerto. Pasa por encima del circuito del aeropuerto en otro puente y corre a lo largo del lado de entrada de Terminal Road, terminando en la entrada del estacionamiento BWI Express.
• En Amtrak Way, otro ramal se desvía del sendero y se dirige hacia el norte por la carretera para acceder a la estación de trenes BWI . Un sendero continúa más allá de aquí, a través del Corredor Noreste , sobre un paseo elevado sobre Stony Run para acceder a Corporate Center Drive.

• Portal de carreteras de Maryland

• Maryland 170
• Aeropuerto BWI: el sendero BWI
• Buen mapa del sendero BWI
• "El sendero BWI" Departamento de Recursos Naturales de Maryland