Historia de Baltimore

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Historia de Maryland
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Este artículo describe la historia de Baltimore y sus alrededores en el centro de Maryland desde el establecimiento de asentamientos por parte de colonos europeos en 1661.

El área de Baltimore ha sido habitada por nativos americanos desde al menos el décimo milenio a. C. , cuando los paleoindios se asentaron por primera vez en la región. Se han identificado un sitio paleoindio y varios sitios arqueológicos del período Arcaico y del período Woodland en Baltimore, incluidos cuatro del período Woodland Tardío . ^[1] Durante el período Woodland Tardío, la cultura arqueológica conocida como el "complejo Potomac Creek" residía en un área desde Baltimore hasta el río Rappahannock en Virginia , principalmente a lo largo del río Potomac aguas abajo de Fall Line . ^[2]

A principios del siglo XVII, las inmediaciones de Baltimore estaban pobladas por nativos americanos . La zona del condado de Baltimore al norte era utilizada como terreno de caza por los susquehannocks que vivían en el valle inferior del río Susquehanna y que "controlaban todos los afluentes superiores del Chesapeake", pero "se abstenían de mucho contacto con los powhatan en la región del Potomac". ^[3] Presionada por los susquehannocks, la tribu algonquina de los piscataways se quedó bastante al sur de la zona de Baltimore y habitó principalmente la orilla norte del río Potomac en lo que ahora es Charles y el sur de Prince George's al sur de Fall Line ^{[4] [5] [6]} como se muestra en el mapa de John Smith de 1608 que cartografió fielmente los asentamientos, no cartografió ninguno en las inmediaciones de Baltimore, al tiempo que señaló una docena de asentamientos del río Patuxent que estaban bajo algún grado de soberanía de los piscataways .

En 1608, el capitán John Smith viajó 210 mi (340 km) desde Jamestown hasta la parte superior de la bahía de Chesapeake , liderando la primera expedición europea al río Patapsco , una palabra utilizada por los nativos de lengua algonquina que pescaban mariscos y cazaban ^[7] El nombre "Patapsco" se deriva de pota-psk-ut , que se traduce como "remanso" o "marea cubierta de espuma" en dialecto algonquino . ^[8] Un cuarto de siglo después del viaje de John Smith, Cecil Calvert, segundo barón de Baltimore, lideró a 140 colonos en el mercante The Ark para establecerse en América del Norte. Los colonos inicialmente estaban asustados por el Piscataway en el sur de Maryland debido a su pintura corporal y sus insignias de guerra, asumiendo incorrectamente que deseaban atacar el incipiente asentamiento colonial. Sin embargo, el jefe de la tribu Piscataway se apresuró a conceder a los colonos permiso para establecerse dentro del territorio Piscataway y se establecieron relaciones cordiales entre ellos y los Piscataway. ^[9]

El condado de Baltimore fue "erigido" alrededor de 1659 en los registros de la Asamblea General de Maryland, una de las primeras divisiones de la Colonia de Maryland en condados cuando se emitió una orden para que la notificara el " Sheriff del condado de Baltimore ". El área que constituye la moderna ciudad de Baltimore y su área metropolitana fue colonizada por David Jones en 1661, su reclamo cubría el área conocida hoy como Harbor East en la orilla este del río Jones Falls , que fluye hacia el sur en el Inner Harbor de Baltimore . Al año siguiente, el carpintero de barcos Charles Gorsuch se estableció en Whetstone Point, la ubicación actual de Fort McHenry . En 1665, el lado oeste de Jones Falls en el Inner Harbor se colonizó cuando se otorgaron 550 acres de tierra, a partir de entonces llamado Cole's Harbor, a Thomas Cole y luego se vendieron a David Jones en 1679. La antigua parroquia de Saint Paul del condado de Baltimore fue una de las "Treinta originales" designadas para la colonia. Incluía el condado de Baltimore y la futura ciudad de Baltimore y formaba parte de la Iglesia de Inglaterra "establecida" o "estatal" , también conocida como Iglesia Anglicana . Fue la primera iglesia construida en el área metropolitana, erigida en 1692 en la península de Patapsco Neck en el sureste del condado de Baltimore, a lo largo del arroyo Colgate que desembocaba en el río Patapsco (sitio actual de la terminal marítima Dundalk del puerto de Baltimore ). El hijastro de Jones, James Todd, volvió a inspeccionar el puerto de Cole en 1696. El terreno pasó a llamarse Todd's Range, que luego se vendió en parcelas progresivamente más pequeñas, formando así la tierra que se convertiría en la ciudad de Baltimore treinta años después.

Otro "Baltimore" existía en el río Bush ya en 1674. Esa primera sede del condado de Baltimore se conoce hoy como "Old Baltimore". Estaba ubicada en el río Bush en tierras que en 1773 pasaron a formar parte del condado de Harford . En 1674, la Asamblea General aprobó "Una ley para erigir un juzgado y una prisión en cada condado dentro de esta provincia". ^[10] El sitio del juzgado y la cárcel del condado de Baltimore era evidentemente "Old Baltimore" cerca del río Bush. En 1683, la Asamblea General aprobó "Una ley para el fomento del comercio" para "establecer ciudades, puertos y lugares de comercio, dentro de la provincia". ^[11] Una de las ciudades establecidas por la ley en el condado de Baltimore estaba "en el río Bush, en terrenos de la ciudad, cerca del juzgado". El juzgado en el río Bush al que se hace referencia en la Ley de 1683 fue con toda probabilidad el creado por la Ley de 1674. El "Old Baltimore" ya existía en 1674, pero no sabemos con certeza qué sucedió en el lugar antes de ese año, si es que sucedió algo. La ubicación exacta del Old Baltimore se perdió durante años. Se sabía con certeza que se encontraba en algún lugar del sitio del actual Aberdeen Proving Ground (APG), una instalación de pruebas del ejército de los EE. UU. En la década de 1990, el Programa de Gestión de Recursos Culturales del APG asumió la tarea de encontrar el Old Baltimore. La firma R. Christopher Goodwin & Associates fue contratada para el proyecto. Después de que Goodwin realizó el trabajo histórico y de archivo, coordinaron su trabajo con las características del paisaje existente para localizar el sitio del Old Baltimore. El personal de Desactivación de Artefactos Explosivos del APG fue con Goodwin para desactivar cualquier artefacto explosivo sin explotar. Trabajando en 1997 y 1998, el equipo de campo descubrió cimientos de edificios, pozos de basura, restos de fauna y 17.000 artefactos, en su mayoría del siglo XVII. ^{[12] [13]} El río Bush resultó ser un lugar desafortunado porque el puerto se llenó de sedimentos y se volvió intransitable para los barcos, lo que obligó a reubicar las instalaciones portuarias. ^[14] Cuando se estableció Baltimore en el río Patapsco en 1729, la antigua ciudad de Baltimore había desaparecido. ^[15]

La Asamblea General colonial de Maryland creó y autorizó el Puerto de Baltimore en 1706 en la cabecera del brazo noroeste del río Patapsco , en lo que más tarde se conoció como "la Cuenca" (hoy Inner Harbor ), y más tarde se expandió hacia el este y el sureste río abajo hasta el asentamiento más tarde conocido como Fells Point al este cerca de la desembocadura de las cataratas Jones y más adelante en el siglo XIX hasta lo que se conoció como Cantón .

La ciudad debe su nombre a Cecil Calvert, segundo Lord Baltimore , ^[16] (1605-1675), ^[17] de la Cámara de los Lores irlandesa y propietario fundador de la provincia de Maryland . ^{[18] [19]} Cecilius Calvert era el hijo mayor de Sir George Calvert (1579-1632), quien se convirtió en el Primer Lord Baltimore del condado de Longford , Irlanda en 1625. Anteriormente, había sido un agente leal del rey Carlos I de Inglaterra (1600-1649) como su Secretario de Estado hasta que se declaró seguidor del catolicismo romano . A pesar de todo, el rey todavía le dio a su heredero Cecil la concesión de 1632 para la colonia de Maryland, llamada así en honor a la esposa de Carlos, la reina Henrietta Maria . La colonia fue una continuación de su asentamiento anterior en Terranova , conocida como "Acadia" o "Avalon", (futuro Canadá ), que encontró demasiado fría y difícil para ser habitada. ^[20]

También alrededor de la cuenca hacia el sureste a lo largo de la península sur que terminaba en Whetstone Point (hoy South Baltimore, Federal Hill y Locust Point ) la financiación para nuevos muelles y atracaderos provino de ricos propietarios de barcos y corredores individuales y de las autoridades públicas a través de los comisionados de la ciudad por medio de loterías, para el comercio de tabaco y el envío de otras materias primas al extranjero a la Madre Patria, para recibir productos manufacturados de Inglaterra y para el comercio con otros puertos que se estaban estableciendo a lo largo de la bahía de Chesapeake y en las otras colonias florecientes a lo largo de la costa atlántica .

La Asamblea General de Maryland fundó la ciudad de Baltimore en 1729. A diferencia de muchas otras ciudades fundadas en esa época, Baltimore era más que una simple existencia en el papel. Los inmigrantes alemanes comenzaron a establecerse a lo largo de la bahía de Chesapeake en 1723, viviendo en el área de Baltimore. La Asamblea General amplió la ciudad de Baltimore en 1745 e incorporó el asentamiento original de David Jones conocido como Jones Town. Baltimore envió representantes a la Asamblea y durante las dos décadas siguientes adquirió nueve parcelas de tierra y anexó pueblos vecinos, incluido Fells Point, para convertirse en una comunidad importante en la cabecera del río Patapsco . A medida que la ciudad crecía, un número cada vez mayor de inmigrantes luteranos alemanes establecieron la Iglesia de Sión en 1755, y más tarde también se organizó una congregación reformada alemana como la primera entre los protestantes en estar representada, lo que también atrajo a más de estos colonos " holandeses de Pensilvania " a la región. Los primeros colonos alemanes también establecieron más tarde la Sociedad Alemana de Maryland en 1783 con el fin de fomentar el idioma y la cultura alemanes en Baltimore. ^[21]

La primera imprenta fue introducida en la ciudad en 1765 por un inmigrante alemán, Nicholas Hasselbach , cuyo equipo se utilizó más tarde en la impresión de los primeros periódicos de Baltimore, The Maryland Journal y The Baltimore Advertiser , publicados por primera vez por William Goddard en 1773. ^{[22] [23] [24]}

A lo largo del siglo XVIII, Baltimore drenó y rellenó pantanos (en particular, el pantano de Thomas "Harrison" a lo largo de la orilla oeste de Jones Falls), construyó canales alrededor de las cataratas y a través del centro de la ciudad, construyó puentes a través de las cataratas y anexó la vecina Jones's Town al noreste en 1745 y se expandió hacia el sureste hacia el vecino y bullicioso puerto de construcción naval de Fells Point . Se convirtió, con diferencia, en la ciudad más grande de las colonias del Atlántico Medio entre Filadelfia y Charleston, Carolina del Sur . Se llegó a un acuerdo político entre los intereses financieros cada vez más poderosos de la ciudad en crecimiento y con la población en rápido crecimiento y la sede del condado, con su importante centro de un palacio de justicia para todo el condado de Baltimore, se trasladó de Old Joppa a pesar de las enfurecidas protestas de sus ciudadanos. Los habitantes de Baltimore pagaron unas 300 libras esterlinas al año siguiente para erigir un bello juzgado de ladrillo con un campanario y un campanario en una plaza del juzgado (futura calle Calvert, entre las calles East Lexington y Fayette) junto con el "poste de azotes" necesario, cepos (para confinar cabezas y brazos), podio para hacer anuncios públicos y noticias, y una cárcel cercana, en las colinas del norte con vistas a la cuenca del puerto y con su parte trasera sobre un acantilado escarpado y riscos al noreste con "Steiger's Meadow" bordeando el sinuoso bucle de las cataratas Jones que se curvaban hacia el suroeste antes de correr hacia el norte nuevamente.

Durante la Revolución estadounidense , el Segundo Congreso Continental huyó temporalmente de Filadelfia y celebró sesiones en Baltimore entre diciembre de 1776 y febrero de 1777. Cuando el Congreso Continental autorizó el corso de los buques mercantes británicos, los ansiosos comerciantes de Baltimore aceptaron el desafío y, a medida que avanzaba la guerra, la industria de la construcción naval se expandió y prosperó. Sin embargo, no hubo ninguna acción militar importante cerca de la ciudad, excepto el paso cercano y una finta hacia la ciudad por parte de una flota de la Marina Real mientras se dirigían hacia el norte por la bahía de Chesapeake para desembarcar un ejército en Head of Elk en la esquina noreste para marchar sobre la capital estadounidense en Filadelfia y las siguientes batallas en Brandywine y Germantown .

La Revolución estadounidense estimuló el mercado interno de trigo y mineral de hierro, y en Baltimore, la molienda de harina aumentó a lo largo de las cataratas Jones y Gwynns . El transporte de mineral de hierro impulsó enormemente la economía local. El bloqueo naval británico dañó el transporte marítimo de Baltimore, pero también liberó a los comerciantes y comerciantes de las deudas británicas, lo que junto con la captura de buques mercantes británicos impulsó el crecimiento económico de Baltimore. En 1800, Baltimore se había convertido en una de las principales ciudades de la nueva república. ^[25]

Las bases económicas que se sentaron entre 1763 y 1776 fueron vitales para la expansión aún mayor que se produjo durante la Guerra de la Independencia. Aunque todavía estaban por detrás de Filadelfia, los comerciantes y empresarios de Baltimore crearon una comunidad comercial en expansión con negocios familiares y asociaciones que proliferaron en el transporte marítimo, la molienda de harina y el comercio de cereales, y el tráfico de sirvientes contratados. El comercio internacional se centró en cuatro áreas: Gran Bretaña, el sur de Europa, las Indias Occidentales y las ciudades costeras de América del Norte. El crédito era la esencia del sistema y una cadena virtual de endeudamiento significaba que las facturas permanecían impagadas durante mucho tiempo y se utilizaba poco efectivo entre corresponsales en el extranjero, comerciantes mayoristas y clientes minoristas. Las letras de cambio se utilizaban ampliamente, a menudo circulaban como moneda. Las frecuentes crisis de crédito y las guerras con Francia mantuvieron los precios y los mercados en constante cambio, pero hombres como William Lux y los hermanos Christie produjeron una economía madura y una metrópolis próspera en la década de 1770. ^[26]

La población alcanzó los 14.000 habitantes en 1790, pero la década fue dura para la ciudad. La suspensión de los pagos en especie por parte del Banco de Inglaterra hizo que la red de crédito atlántico se desmoronara, lo que llevó a una leve recesión. La cuasiguerra con Francia entre 1798 y 1800 provocó importantes trastornos en el comercio de Baltimore en el Caribe. Finalmente, una epidemia de fiebre amarilla desvió los barcos del puerto, mientras que gran parte de la población urbana huyó al campo. La recesión se amplió para incluir a todas las clases sociales y áreas de actividad económica. En respuesta, la comunidad empresarial se diversificó y dejó de lado una economía basada en gran medida en el comercio exterior. ^[27]

En 1797, Baltimore Town se fusionó con Fells Point y se incorporó como la ciudad de Baltimore. Baltimore creció rápidamente y se convirtió en la ciudad más grande del sur de los Estados Unidos . Dominó el comercio de harina estadounidense después de 1800 debido a la tecnología de molienda de Oliver Evans, la introducción de la energía de vapor en el procesamiento y el desarrollo de procesos de secado por parte de los comerciantes-molineros que ralentizaron enormemente el deterioro. Aun así, en 1830 la competencia de la ciudad de Nueva York se sentía intensamente y los habitantes de Baltimore tenían dificultades para igualar los estándares de comerciabilidad a pesar de los controles de inspección más rigurosos que antes, ni tampoco podían igualar los mayores recursos financieros de sus rivales del norte.

La ciudad fue escenario de la Batalla de Baltimore durante la Guerra de 1812. Después de quemar Washington, DC , los británicos atacaron Baltimore en las afueras orientales de la ciudad en el "Patapsco Neck" el 12 de septiembre, en la Batalla de North Point , y luego en la noche del 13 al 14 de septiembre de 1814. Las fuerzas de los Estados Unidos de Fort McHenry defendieron con éxito el puerto de la ciudad de los británicos.

Francis Scott Key (1779-1843), un abogado de Maryland de Georgetown y Frederick , se encontraba a bordo de un barco británico en el que había estado negociando la liberación de un prisionero estadounidense, el Dr. William Beanes. Key presenció el bombardeo desde este barco y, después de ver la enorme bandera estadounidense en la mañana del 14 de septiembre de 1814, escribió " The Star-Spangled Banner ", un poema que relata el ataque. El poema de Key fue adaptado a una canción para beber de 1780 del compositor británico John Stafford Smith , y "The Star-Spangled Banner" se convirtió en el himno nacional oficial de los Estados Unidos en 1931.

Tras la Guerra de 1812, los residentes esperaban que la ciudad se convirtiera en el principal centro cultural y comercial de Estados Unidos y la comunidad literaria apodó a su ciudad "la Roma de los Estados Unidos". ^[28] El número de impresores, editores y libreros de Baltimore se había duplicado en los años anteriores. ^[29] Entre 1816 y 1825, el punto focal literario de Baltimore fue el Delphian Club . ^{[30] [31]} Doce periódicos tenían editores en el Club y los dieciséis miembros del club publicaron al menos 48 libros de ficción, historia, viajes, cartas y biografías, así como nueve volúmenes de poesía, una obra de teatro y diecinueve discursos. El órgano del club era la revista literaria The Portico ^{. [32]}

Una cultura local distintiva comenzó a tomar forma y se desarrolló un paisaje urbano único salpicado de iglesias y monumentos. Baltimore adquirió su apodo de "La Ciudad Monumental" después de una visita a Baltimore en 1827 por parte del presidente John Quincy Adams . En una función vespertina, Adams dio el siguiente brindis: "Baltimore: la Ciudad Monumental. Que los días de su seguridad sean tan prósperos y felices como los días de sus peligros han sido difíciles y triunfantes". ^[33]

Alexander Brown (1764-1834), un inmigrante protestante de Irlanda, llegó a la ciudad en 1800 y montó un negocio de lino con sus hijos. Pronto la firma Alex. Brown & Sons se dedicó al algodón y, en menor medida, al transporte marítimo. Los hijos de Brown abrieron sucursales en Liverpool , Filadelfia y Nueva York. La firma era un entusiasta partidario del ferrocarril B&O. En 1850 era la casa de cambio líder en los Estados Unidos. Brown fue un innovador empresarial que observó atentamente las condiciones sociales y fue una figura de transición hacia la era posterior a 1819, cuando el efectivo y los créditos a corto plazo se convirtieron en las normas de las relaciones comerciales. Al concentrar su capital en empresas de bajo riesgo y adquirir barcos y acciones del Banco de los Estados Unidos durante el Pánico de 1819 , llegó a monopolizar el comercio marítimo de Baltimore con Liverpool en 1822. Luego Brown se expandió a los barcos de carga, extendió sus líneas a Filadelfia y comenzó a financiar a los importadores de Baltimore, especializándose en banca comercial desde fines de la década de 1820 hasta su muerte en 1834. El surgimiento de una economía monetaria y el crecimiento del comercio angloamericano del algodón le permitieron escapar de la posición en declive de Baltimore en el comercio transatlántico. Su innovación más importante fue la elaboración de sus propias letras de cambio. En 1830, su compañía rivalizaba con el Banco de los Estados Unidos en los mercados de divisas estadounidenses, y la transición del banco comercial "tradicional" al "moderno" estaba casi completa. Se convirtió en el primer banco de inversión del país. Se vendió en 1997, pero el nombre sigue vivo como Deutsche Bank Alex. Brown , una división del Deutsche Bank de Alemania. ^[34]

Baltimore se enfrentaba a un estancamiento económico a menos que abriera rutas hacia los estados del oeste, como había hecho Nueva York con el Canal de Erie en 1820. En 1827, veinticinco comerciantes y banqueros estudiaron la mejor manera de restaurar "esa parte del comercio occidental que recientemente se le había desviado por la introducción de la navegación a vapor". Su respuesta fue construir un ferrocarril, una de las primeras líneas comerciales del mundo. El Baltimore and Ohio Railroad (B&O) se convirtió en el primer ferrocarril autorizado en los Estados Unidos; veinte mil inversores compraron 1,5 millones de dólares en acciones para importar el material rodante y construir la línea, y los gobiernos de la ciudad y del estado invirtieron los 1,5 millones restantes de la capitalización de 3 millones de dólares de la empresa. ^[35] Fue un éxito comercial y financiero e inventó muchos métodos de gestión nuevos que se convirtieron en una práctica estándar en el ferrocarril y los negocios modernos. B&O se convirtió en la primera compañía en operar una locomotora construida en Estados Unidos, con la Tom Thumb en 1829. Construyó la primera estación de pasajeros y carga (Mount Clare en 1829) y fue el primer ferrocarril que obtuvo ingresos por pasajeros (diciembre de 1829), y publicó un horario (23 de mayo de 1830). El 24 de diciembre de 1852, se convirtió en la primera línea ferroviaria en llegar al río Ohio desde la costa este . ^[36] El ferrocarril se fusionó ^{[ ¿cuándo? ]} con su antiguo rival, Chesapeake and Ohio (C&O), para crear "The Chessie System Railroad". El Chessie System se fusionó con el Seaboard System Railroad para crear CSX en 1987, con las letras "CSX" haciendo referencia a "Chessie", "Seaboard" y "mucho más por venir".

Tras el inicio de las operaciones regulares del B&O en 1830, se construyeron otros ferrocarriles en la ciudad. ^{[37] : 27} A principios de la década de 1830, el Baltimore and Port Deposit Rail Road comenzó a operar trenes en el área de Canton , y más tarde en la década llegó a Havre de Grace . ^{[37] : 32} También en la década de 1830, el Baltimore and Susquehanna Railroad operó trenes inicialmente a Owings Mills , y más tarde a Pensilvania . ^{[38] : 168} Ambas líneas fueron controladas posteriormente por el Pennsylvania Railroad . A mediados de la década de 1850, el Western Maryland Railway comenzó a construir una línea a Westminster y puntos al oeste, llegando a Hagerstown en 1872. ^{[39] : 38}

La línea telegráfica Baltimore-Washington se estableció a lo largo de una ruta B&O entre 1843 y 1844.

Desde finales del siglo XVIII hasta la década de 1820, Baltimore fue una "ciudad de transeúntes", una ciudad en rápido crecimiento que atraía a miles de ex esclavos de las zonas rurales circundantes. La esclavitud en Maryland disminuyó de manera constante después de la década de 1810, a medida que la economía del estado se alejaba de la agricultura de plantación, el evangelismo y una ley liberal de manumisión alentaban a los propietarios de esclavos a liberar a las personas esclavizadas que se encontraban en cautiverio, y otros propietarios de esclavos practicaban la "esclavitud temporal", registrando escrituras de manumisión pero posponiendo la fecha real de la libertad durante una década o más. La población de esclavos de Baltimore, cada vez más reducida, a menudo vivía y trabajaba junto a la creciente población negra libre de la ciudad como "cuasi libertos". Como el empleo no calificado y semicalificado estaba fácilmente disponible en los astilleros y las industrias relacionadas, se produjeron pocas fricciones con los trabajadores blancos. A pesar de la pobreza general de los negros libres de la ciudad, en comparación con la condición de quienes vivían en Filadelfia, Charleston y Nueva Orleans , Baltimore era una "ciudad de refugio", donde los negros libres y esclavizados encontraron una cantidad inusual de libertad. Las iglesias, las escuelas y las asociaciones fraternales y benéficas proporcionaron un colchón contra el endurecimiento de las actitudes blancas hacia las personas libres de color a raíz de la revuelta de Nat Turner en Virginia en 1831. Pero una inundación de inmigrantes alemanes e irlandeses inundó el mercado laboral de Baltimore después de 1840, empujando a los negros libres a una pobreza aún mayor. ^[40]

La fábrica de productos químicos Maryland Chemical Works de Baltimore empleaba una combinación de mano de obra libre, mano de obra esclava contratada y personas esclavizadas que la corporación retenía para trabajar en ella. ^[41] Como los productos químicos necesitaban atención constante, la rápida rotación de mano de obra blanca libre alentó al propietario a utilizar trabajadores esclavizados. Si bien la mano de obra esclava era aproximadamente un 20 por ciento más barata, la empresa comenzó a reducir su dependencia de la mano de obra esclava en 1829, cuando dos esclavos se escaparon y uno murió. ^[42]

La ubicación de Baltimore en un estado fronterizo creó oportunidades para que las personas esclavizadas de la ciudad huyeran y buscaran la libertad en el norte, como lo hizo Frederick Douglass . Por lo tanto, los propietarios de esclavos en Baltimore recurrían con frecuencia a la manumisión gradual como un medio para asegurar un trabajo confiable y productivo de los esclavos. Al prometer la libertad después de un período fijo de años, los propietarios de esclavos pretendían reducir los costos asociados con la servidumbre de por vida al tiempo que proporcionaban a los esclavos un incentivo para la cooperación. Las personas esclavizadas trataron de negociar términos de manumisión que fueran más ventajosos, y la amenaza implícita de fuga pesó significativamente en los cálculos de los propietarios de esclavos. La dramática disminución de la población esclavizada durante 1850-60 indica que la esclavitud ya no era rentable en la ciudad. Los esclavos todavía se usaban como sirvientes domésticos costosos: era más barato contratar a un trabajador libre por día, con la opción de despedirlo o reemplazarlo con un trabajador mejor, en lugar de correr el gasto de mantener a un esclavo mes tras mes con poca flexibilidad. ^[43]

En vísperas de la Guerra Civil , Baltimore tenía la comunidad negra libre más grande de la nación. Alrededor de 15 escuelas para personas negras estaban funcionando, incluidas escuelas sabáticas operadas por metodistas, presbiterianos y cuáqueros, junto con varias academias privadas. Todas las escuelas negras eran autosuficientes, no recibían fondos del gobierno estatal o local, y los blancos en Baltimore en general se oponían a educar a la población negra, y continuaban cobrando impuestos a los propietarios negros para mantener escuelas de las que los niños negros estaban excluidos por ley. La comunidad negra de Baltimore, sin embargo, era una de las más grandes y más divididas en Estados Unidos debido a esta experiencia. ^[44]

Baltimore en el sistema del tercer partido tenía elecciones competitivas de dos partidos, con jefes poderosos, violencia política cuidadosamente orquestada y una conciencia de clase trabajadora emergente en las urnas. La política feroz de la década de 1850 había galvanizado a los trabajadores blancos, la mayoría de ellos alemanes, que se oponían a la esclavitud. El Partido Americano surgió a mediados de la década de 1850 para representar a los protestantes y contrarrestar al Partido Demócrata, que estaba cada vez más controlado por los irlandeses católicos . Cuando Baltimore estalló en violencia en el momento de la toma de posesión del presidente Abraham Lincoln en 1861, por ejemplo, los "Blood Tubs" pro- Unión que tomaron las calles eran veteranos de disturbios políticos. El Partido Americano ( Know-Nothing ) nativista capturó el gobierno de Baltimore en 1854. El partido promovió la modernización, incluyendo la profesionalización de los departamentos de policía y bomberos, la expansión de los tribunales y la mejora del suministro de agua. ^[45] El partido utilizó el clientelismo y, especialmente, la coerción y la violencia el día de las elecciones; sus bandas armadas asustaron a los votantes demócratas, pero los irlandeses y los alemanes contraatacaron. Los votantes eligieron a un congresista y gobernador nominados por el partido durante su corta existencia. En 1860, la legislatura controlada por los demócratas recuperó la policía de la ciudad, la milicia , el clientelismo y la maquinaria electoral, y procesó a algunos Know-Nothings por fraude electoral. En 1861, los Know-Nothings se habían dividido a causa de la secesión. ^[46]

Por temor a ser asesinado mientras pasaba por Baltimore camino a su investidura , Lincoln se separó de su familia y viajó primero por Baltimore, en mitad de la noche. No se sabe si el complot existió, pero Lincoln y su escolta de seguridad de la Agencia Pinkerton creían que no podían ignorar el peligro sin correr riesgos.

La Guerra Civil dividió a los residentes de Baltimore y Maryland. Gran parte de la élite social y política estaba a favor de la Confederación y, de hecho, poseía esclavos domésticos. En las elecciones de 1860, el gran sector alemán de la ciudad no votó por Lincoln, sino por el demócrata sureño John C. Breckinridge . Estaban menos preocupados por la abolición de la esclavitud, un tema enfatizado por los republicanos, y mucho más por el nativismo, la templanza y las creencias religiosas, asociadas con el Partido Know-Nothing y a las que los demócratas se oponían firmemente. Sin embargo, los alemanes odiaban la esclavitud y apoyaban a la Unión . ^[46]

Cuando los soldados de la Unión de la 6.ª Milicia de Massachusetts y algunos milicianos desarmados del estado de Pensilvania , conocidos como la "Brigada Washington" de Filadelfia, marcharon por la ciudad con su banda al comienzo de la guerra, los simpatizantes confederados atacaron a las tropas, lo que provocó el primer derramamiento de sangre en la Guerra Civil durante el motín de Baltimore de 1861. Cuatro soldados y doce civiles murieron durante el motín, que provocó que las tropas de la Unión ocuparan Baltimore más tarde en mayo bajo el mando del general Benjamin F. Butler de Massachusetts. Maryland quedó bajo administración federal directa, en parte, para evitar que el estado se separara, hasta el final de la guerra en abril de 1865.

Cuando las tropas de Massachusetts marcharon por la ciudad el 19 de abril de 1861, en ruta a Washington, DC , una turba rebelde atacó ; 4 soldados y 12 alborotadores murieron, y 36 soldados y alborotadores no contabilizados resultaron heridos. El gobernador Thomas Hicks se dio cuenta de que era necesario tomar medidas. Convocó una sesión especial de la Asamblea General , pero trasladó su ubicación a un sitio en Frederick , lejos de los grupos secesionistas. Al hacer esto y otras acciones, Hicks logró neutralizar la Asamblea General para evitar la secesión de Maryland de la Unión, convirtiéndose en un héroe a los ojos de los unionistas en el estado. Mientras tanto, las bandas pro confederadas quemaron los puentes que conectaban Baltimore y Washington con el norte y cortaron las líneas telegráficas. Lincoln envió tropas federales al mando del general Ben Butler ; tomaron la ciudad, impusieron la ley marcial y arrestaron a los principales portavoces confederados. Los prisioneros fueron liberados más tarde y las líneas ferroviarias reabrieron, convirtiendo a Baltimore en una importante base de la Unión durante la guerra. ^[47]

Maryland no estuvo sujeta a la Reconstrucción , pero el fin de la esclavitud significó mayores tensiones raciales a medida que los negros libres acudían en masa a la ciudad y estallaban muchos enfrentamientos armados entre negros y blancos. Los negros rurales que acudieron en masa a Baltimore crearon una mayor competencia por los trabajos cualificados y alteraron la relación anterior a la guerra entre los negros libres y los blancos. A medida que los inmigrantes negros fueron relegados a trabajos no cualificados o a ningún trabajo en absoluto, estallaron huelgas violentas. Al negárseles la entrada a la milicia estatal regular, los negros armados formaron sus propias milicias. En medio de este cambio, los habitantes blancos de Baltimore interpretaron el descontento negro como una falta de respeto por la ley y el orden, lo que justificaba la represión policial. ^[48]

Baltimore tenía una población de afroamericanos mayor que cualquier ciudad del norte. La nueva constitución del estado de Maryland de 1864 puso fin a la esclavitud y dispuso la educación de todos los niños, incluidos los negros. La Asociación de Baltimore para la Mejora Moral y Educativa de la Gente de Color estableció escuelas para negros que fueron absorbidas por el sistema de escuelas públicas, que luego restringió la educación para los negros a partir de 1867, cuando los demócratas recuperaron el control de la ciudad. Al establecer un sistema desigual que preparaba a los estudiantes blancos para la ciudadanía mientras usaba la educación para reforzar la subyugación negra, el sistema escolar de posguerra de Baltimore expuso las contradicciones de la raza, la educación y el republicanismo en una época en la que los afroamericanos luchaban por hacer realidad las libertades ostensibles obtenidas con la emancipación. ^[49] Por lo tanto, los negros se vieron obligados a apoyar la legislación de Jim Crow e instaron a que las "escuelas para negros" estuvieran dotadas únicamente de profesores negros. De 1867 a 1900, las escuelas para negros crecieron de 10 a 27 y la matrícula de 901 a 9.383. La Asociación Mecánica e Industrial alcanzó el éxito recién en 1892 con la apertura de la Escuela de Capacitación Manual para Coloreados. Los líderes negros fueron convencidos por el reverendo William Alexander y su periódico, el Afro American , de que el progreso económico y la ciudadanía de primera clase dependían de la igualdad de acceso a las escuelas. ^[44]

En 1880, la industria sustituyó al comercio y convirtió a la ciudad en un centro industrial de importancia nacional. El puerto siguió enviando cantidades cada vez mayores de cereales, harina, tabaco y algodón en bruto a Europa. Las nuevas industrias de ropa para hombres, conservas, productos de hojalata y de chapa de hierro, productos de fundición y de taller mecánico, automóviles y fabricación de tabaco contaban con la mayor mano de obra y el mayor valor de sus productos. ^[50]

La construcción de nuevas viviendas fue un factor importante en la economía de Baltimore. Vill (1986) examina las actividades de los principales constructores entre 1869 y 1896, especialmente cuando obtuvieron acceso a terrenos y capital para la construcción. La mayoría de los principales constructores, aunque no todos, eran artesanos que eran empresarios en comparación con otros en el sector de la construcción, pero aún eran pequeños empresarios que construyeron un pequeño número de casas durante largas carreras. Trabajaban con los terratenientes y ambos grupos manipulaban el sistema de arrendamiento de la ciudad para su propio beneficio. Los constructores obtuvieron crédito de una amplia gama de fuentes, incluidos vendedores de terrenos, sociedades de construcción y compañías de tierras. La fuente más importante fueron los prestamistas individuales, que prestaban dinero en pequeñas cantidades, ya sea por cuenta propia o a través de abogados y fideicomisarios que supervisaban los fondos mantenidos en fideicomiso. A pesar de su importante papel en la configuración de la ciudad, los contratistas eran pequeños empresarios que rara vez lograron visibilidad en toda la ciudad. ^[51] Hasta la década de 1890, Baltimore siguió siendo un mosaico de nacionalidades con nativos blancos, inmigrantes alemanes e irlandeses y habitantes negros de Baltimore dispersos por todo el "tejido social" en barrios heterogéneos.

Baltimore fue el origen de una importante huelga de trabajadores del ferrocarril en 1877 , cuando la compañía B&O intentó reducir los salarios. El 20 de julio de 1877, el gobernador de Maryland, John Lee Carroll, convocó a los Regimientos 5.º y 6.º de la Guardia Nacional para poner fin a las huelgas, que habían interrumpido el servicio de trenes en Cumberland, en el oeste de Maryland. Los ciudadanos simpatizantes de los trabajadores del ferrocarril atacaron a las tropas de la Guardia Nacional cuando marchaban desde sus armerías en Baltimore hasta la estación de Camden . Los soldados del 6.º Regimiento dispararon contra la multitud, matando a 10 e hiriendo a 25. Luego, los alborotadores dañaron los trenes de B&O y quemaron partes de la estación ferroviaria. El orden se restableció en la ciudad el 21 y 22 de julio cuando llegaron tropas federales para proteger la propiedad del ferrocarril y poner fin a la huelga.

Una actividad económica en expansión trajo consigo a muchos inmigrantes del campo y de Europa después de la Guerra Civil. La preocupación por las mujeres protestantes jóvenes y solteras que se encontraban solas en las ciudades condujo al crecimiento del movimiento de la Asociación Cristiana de Mujeres Jóvenes (YWCA, por sus siglas en inglés). Cuando se fundó la YWCA de Baltimore en 1883, sólo ofrecía sus servicios a mujeres blancas, por lo que en 1896 se fundó la YWCA de Mujeres de Color, que se fusionó en 1920. ^[52]

La reforma política comenzó a mediados de la década de 1890 con la derrota de la maquinaria democrática de Arthur Gorman - Isaac Freeman Rasin . ^{[ cita requerida ]}

Fundada en 1894, ^[53] la Asociación por el Sufragio de Maryland fue una de las primeras asociaciones estatales de sufragio femenino en los EE. UU. ^[54] Junto con la Liga por el Sufragio Igualitario de Baltimore, ^[55] presionaron por el derecho de las mujeres a votar en cada sesión de la Asamblea General ^[53] hasta que se ratificó la Decimonovena Enmienda en Maryland en 1941. ^[56] Antes de la ratificación, las primeras sufragistas en Maryland ayudaron a promover los derechos de las mujeres de otras maneras. Por ejemplo, Elizabeth King Ellicott , Martha Carey Thomas , Mary Garrett , Mary Gwinn y Julia Rogers formaron el Comité del Fondo de Mujeres de la Universidad Johns Hopkins y negociaron con éxito que ayudarían a recaudar dinero para construir la nueva escuela de medicina con la condición de que la escuela permitiera a las mujeres asistir cuando abriera. En 1893, cuando se inauguró la Escuela de Medicina Johns Hopkins , ^[57] había tres mujeres y quince hombres en la primera clase. ^[58]

El gran incendio de Baltimore de 1904 destruyó 70 manzanas y 1.526 edificios del centro de la ciudad y dio lugar a programas sistemáticos de renovación urbana. ^[59] Baltimore era una ciudad mal gestionada en 1890, a pesar de su vitalidad económica. Ya Boston , Chicago y Nueva York se estaban moviendo para modernizar sus infraestructuras de obras públicas y apoyar la construcción de sistemas de alcantarillado y suministro de agua tecnológicamente sofisticados y con gran inversión de capital . Baltimore se quedó atrás de las demás metrópolis estadounidenses debido a su cultura del privatismo y la politización de su administración municipal. Sin embargo, durante el período 1890-1920 la ciudad respondió a las mismas preocupaciones que Chicago, Nueva York y Boston. El aumento de las crisis urbanas, en particular el incendio de 1904 y el deterioro de las condiciones sanitarias, impulsaron demandas de reforma. Además, la administración municipal experimentó un proceso de moralización y profesionalización en el siglo XX. Posteriormente, Baltimore se inspiró en otras metrópolis estadounidenses y decidió modernizar sus instituciones y abordar los desafíos industriales y urbanos de la época. ^[60]

La historia de la Reserva Forestal Patapsco (más tarde rebautizada como Parque Estatal del Valle Patapsco ) cerca de Baltimore revela conexiones notables entre los movimientos de la era progresista para la conservación forestal y la planificación de parques urbanos. En 1903, el sitio del Valle Patapsco, aunque fuera de los límites de la ciudad, fue identificado por la firma de arquitectura paisajística Olmstead Brothers como un sitio ideal para adquirir una propiedad para el desarrollo futuro del parque. Al mismo tiempo, la Junta Estatal de Silvicultura de Maryland, que buscaba establecer una investigación forestal científica, recibió tierras donadas para este propósito en el Valle Patapsco. Durante las décadas siguientes, una poderosa alianza de élites urbanas, administradores estatales y funcionarios de la ciudad reunió miles de acres a lo largo del río Patapsco. El sitio se convirtió en un híbrido único de reserva forestal y parque público que reflejaba tanto su ubicación en la periferia urbana como su doble herencia en los movimientos de conservación y parques. ^[61]

Cuando en 1918 el gobierno de los EE. UU. revocó su exención del reclutamiento para los trabajadores casados ​​y requirió que todos los hombres trabajaran en ocupaciones esenciales o sirvieran en el ejército, los jugadores profesionales de béisbol se alistaron o se unieron a las ligas industriales de béisbol. Las ligas de la empresa incluían las de Bethlehem Steel , que tenía ligas recreativas en ambas costas que en 1918 representaban un nivel de competencia de grandes ligas. Sparrows Point, Maryland , una ciudad de la empresa Bethlehem Steel, tenía un equipo de la Steel League, cuyos resultados siguieron de cerca los fanáticos del béisbol de Baltimore. Al mismo tiempo, los fanáticos también siguieron el estado del reclutamiento y la temporada de 1918 del nativo de Baltimore Babe Ruth , que entonces jugaba con los Boston Red Sox y estaba considerando sus propias opciones, incluida la de unirse a un equipo de la liga industrial. En septiembre, Bethlehem Steel, temiendo la competencia con otras ligas por el talento profesional, disolvió la Steel League. Cuando la guerra terminó en noviembre, los jugadores como Ruth fueron libres de volver a firmar con sus equipos de las grandes ligas. ^[62]

Con el auge de la urbanización y la industrialización, Baltimore experimentó un auge demográfico: su población afroamericana aumentó de 54.000 a 79.000 entre 1880 y 1900, y su población total se duplicó con creces, pasando de 250.000 a 509.000 entre 1870 y 1900. ^[63] A principios de siglo, los ciudadanos de Baltimore también estaban lidiando con la escalada de enfermedades y la depresión económica. Los afroamericanos que se mudaban del sur y de las áreas rurales con poco dinero y oportunidades laborales limitadas comprometieron sus condiciones de vida al buscar viviendas más baratas y compartir apartamentos diseñados para familias unifamiliares entre varias familias numerosas. Esta afluencia de residentes a barrios con malas condiciones sanitarias e integridad estructural inició la formación de los primeros barrios marginales de Baltimore.

Durante el siglo XIX, los ciudadanos de Baltimore no habían experimentado ninguna legislación que segregara sus viviendas. Sin embargo, los residentes blancos se volvieron hostiles hacia los ciudadanos negros que se mudaban de las áreas rurales y los barrios marginales de Baltimore a barrios predominantemente blancos, lo que llevó al abogado Milton Dashiell a redactar una ordenanza para segregar a Baltimore. En 1911, el alcalde J. Barry Mahool convirtió en ley el proyecto de ley de Dasheill, consolidando a Baltimore como la primera ciudad de Estados Unidos en aprobar una ordenanza de segregación residencial que restringía los lugares donde los afroamericanos podían vivir. La ley prohibía a las personas de color mudarse a bloques donde los blancos eran mayoría, e impedía que los blancos se mudaran a bloques donde las personas de color eran mayoría. Muchas otras ciudades de Estados Unidos pronto siguieron su ejemplo, aprobando sus propias leyes de segregación residencial. La Corte Suprema anuló la ordenanza de Louisville, Kentucky de 1917, derogando la ordenanza de segregación de Baltimore, pero el legado de la ordenanza permaneció. ^[64]

Aunque Baltimore había experimentado una afluencia de población afroamericana a principios de siglo, el comienzo de la Primera Guerra Mundial y la mayor disponibilidad de empleos en la industria urbana impulsaron la Gran Migración, lo que llevó a Baltimore, como otras ciudades del norte, a experimentar un aumento de su población afroamericana, particularmente alrededor de sus puertos. En respuesta a la decisión de la Corte Suprema de 1917 que abolió la segregación residencial y la afluencia de inmigrantes afroamericanos, el alcalde James H. Preston ordenó a los inspectores de vivienda que denunciaran a cualquiera que alquilara o vendiera propiedades a personas negras en vecindarios predominantemente blancos. ^[65] Esta orden afianzó la división geográfica por raza en Baltimore, sentando las bases de la línea roja en la ciudad. Veinte años después, los proyectos de vivienda de Baltimore fueron segregados racialmente en "viviendas blancas" y "viviendas negras", lo que discriminó aún más la distribución de los recursos de Baltimore.

Argersinger (1988) describe la pérdida de poder de los líderes y organizaciones demócratas tradicionales en Baltimore bajo el New Deal . Los demócratas de la vieja escuela operaban con el espíritu de los jefes políticos tradicionales que dispensaban el patrocinio. Eran, en el mejor de los casos, partidarios tibios de Roosevelt porque el New Deal amenazaba su monopolio del patrocinio. Los negros, otros grupos étnicos, los trabajadores y otros antiguos partidarios se alejaron de sus patrones para pasarse a otros líderes. El apoyo al alcalde de Baltimore, Howard W. Jackson, se fue erosionando gradualmente hasta que fue derrotado en una elección primaria para gobernador para elegir un oponente para un republicano que anteriormente había derrotado al gobernador Albert C. Richie, un demócrata conservador. ^[66]

Baltimore fue un importante centro de producción bélica durante la Segunda Guerra Mundial . Las mayores operaciones eran el astillero Fairfield de Bethlehem Steel, en el extremo sureste del puerto, que construía los barcos Liberty; su fuerza laboral alcanzó un máximo de 46.700 a fines de 1943. Aún más grande era Glenn Martin , una planta de aviones ubicada a 10 millas (16 km) al noreste del centro de la ciudad. A fines de 1943, habían llegado entre 150.000 y 200.000 trabajadores de guerra migrantes. Eran predominantemente sureños blancos pobres; la mayoría provenía de las colinas de Virginia, Carolina del Norte , Virginia Occidental , Pensilvania, Kentucky , Carolina del Sur y Tennessee . La movilización de guerra generó presión federal para sindicalizar a la fuerza laboral, y en 1941 el izquierdista CIO había organizado la mayoría de las grandes industrias de Baltimore, mientras que la más conservadora AFL también ganó muchos nuevos miembros. En 1945, los sindicatos laborales y los grupos étnicos se habían apoderado de la política local y los alcaldes liberales disfrutaban del apoyo tanto de los negros como de los blancos. La máquina estaba dirigida por políticos católicos italianos como el padre de Nancy Pelosi , Thomas D'Alesandro, Jr. , quien fue alcalde entre 1947 y 1959; su hermano, Thomas D'Alesandro III , fue alcalde de 1967 a 1971. ^[67]

Los primeros enfrentamientos del padre John F. Cronin con los comunistas en el movimiento obrero de la época de la Segunda Guerra Mundial lo convirtieron en un destacado anticomunista en la Iglesia católica y el gobierno de los EE. UU. durante la Guerra Fría . El padre Cronin, entonces un destacado párroco católico, consideraba que un movimiento obrero unido era fundamental para su visión moderada y reformista de los males sociales de Baltimore, y trabajó en estrecha colaboración con líderes obreros anticomunistas. ^[68]

En 1950, la población de la ciudad alcanzó un máximo de 950.000 habitantes, de los cuales el 24 por ciento eran negros. Entonces comenzó en serio el movimiento blanco hacia los suburbios y la población dentro de los límites de la ciudad disminuyó de manera constante y se volvió proporcionalmente más negra.

Al principio, la integración de las escuelas públicas de Baltimore se produjo sin problemas, ya que las élites de la ciudad reprimieron las quejas de la clase trabajadora blanca y las familias blancas migraron a los sistemas escolares suburbanos. En la década de 1970, habían surgido nuevos problemas. Las escuelas que antes eran blancas se habían convertido en escuelas mayoritariamente negras, aunque los blancos todavía constituían la mayor parte del personal docente y la administración. Peor aún, el sistema escolar había pasado a depender de la financiación federal. En 1974, estas circunstancias dieron lugar a dos incidentes dramáticos. Una huelga de maestros puso de relieve la falta de voluntad de la ciudad para aumentar los salarios de los maestros porque un aumento de los impuestos a la propiedad alienaría aún más a los residentes blancos. Una segunda crisis giró en torno a un plan de desegregación impuesto por el gobierno federal que también amenazaba con alienar a los residentes blancos que quedaban.

El suministro y el consumo de heroína en Baltimore aumentaron de forma explosiva en los años 60, siguiendo una tendencia al alza del consumo de drogas en todo Estados Unidos. A finales de los años 40, sólo había unas pocas docenas de adictos a la heroína afroamericanos en la zona de la Avenida Pennsylvania de la ciudad. El consumo de heroína comenzó en gran medida por razones de prestigio dentro de un grupo que la mayoría de los negros de clase media despreciaban. Cuando la policía de Baltimore formó la brigada de narcóticos de tres hombres en 1951, el tráfico de drogas sólo generaba ganancias moderadas y el hurto en tiendas era el delito preferido de los adictos. A finales de los años 50, los jóvenes blancos consumían la droga, y en 1960 había más de mil adictos a la heroína en los archivos de la policía; esta cifra se duplicó en los años 60. Una generación de traficantes negros jóvenes y violentos y especuladores tomó el control en los años 60, cuando la violencia aumentó y el precio de la heroína se disparó. El aumento del consumo de drogas fue la principal causa de que los robos en domicilios se multiplicaran por diez y los robos por treinta entre 1950 y 1970. El aumento de la cantidad de hogares desestructurados y el deterioro de la situación económica de Baltimore probablemente exacerbaron el problema de las drogas. Los adolescentes de las zonas suburbanas comenzaron a consumir drogas a finales de los años 1960. ^[69]

En las décadas de 1930 y 1940, la sección local de la Asociación Nacional para el Progreso de la Gente de Color , las iglesias negras y el semanario afroamericano se encargaron de organizar y difundir las manifestaciones. No hubo disturbios.

La farmacia Read's de Baltimore fue el escenario de una de las primeras sentadas del país en enero de 1955. Cuando un puñado de estudiantes negros se sentaron en el mostrador de comida de la tienda durante menos de media hora, se desató una ola de desegregación. ^{[70] [71]}

A finales de los años 50, Martin Luther King Jr. y su movimiento nacional por los derechos civiles inspiraron a los ministros negros de Baltimore a movilizar a sus comunidades en oposición a la discriminación local. Las iglesias desempeñaron un papel decisivo a la hora de mantener abiertas las líneas de comunicación entre la clase media dividida geográfica y políticamente y los negros pobres, una brecha que se había ensanchado desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. Los ministros formaron una red que abarcó a todas las iglesias y denominaciones y se encargaron de gran parte del trabajo presencial de motivar a la gente a organizarse y protestar. En muchos casos, también adoptaron la teología de justicia y libertad de King y modificaron sus estilos de predicación. ^[72]

Los activistas de los derechos civiles también adoptaron posiciones más radicales a fines de la década de 1960. Por ejemplo, Walter Lively , un activista comunitario socialista, trabajó y ayudó a fundar varias organizaciones negras dedicadas a la igualdad racial y de clase y desarrolló su propia imprenta y museo comunitario.

En abril de 1968, la agitación en el centro de la ciudad negra estalló durante cuatro noches después de que llegaran noticias del asesinato del reverendo Martin Luther King Jr. en Memphis, Tennessee. ^[73] Los incendios provocados, los saqueos y los ataques a la policía terminaron con seis personas muertas, 700 heridas y 5.800 alborotadores arrestados. Alrededor de mil negocios fueron saqueados o quemados, especialmente licorerías, supermercados, mueblerías y tabernas. Muchos comercios nunca volvieron a abrir, lo que dejó a los distritos quemados permanentemente sin servicios de tiendas minoristas. El gobernador Spiro T. Agnew envió 5.000 guardias nacionales e impuso un toque de queda a las 11 de la noche. Eso no fue suficiente, por lo que el presidente Lyndon Johnson, a petición del gobernador, envió 6.000 tropas de combate del ejército de los EE. UU. para finalmente recuperar el control de la ciudad. El episodio fue un estímulo para un éxodo a los suburbios y una reacción política de los votantes blancos. ^[74] La declaración de Agnew de que "hombres malvados y no malas condiciones" causaron los disturbios resonó entre los votantes urbanos de etnia blanca, y el republicano Richard Nixon seleccionó a Agnew como su compañero de fórmula para vicepresidente ese verano. ^[75]

En los años 1950 y 1960, la política racial se intensificó en Baltimore, como en otras ciudades. Los sureños blancos llegaron a Baltimore para trabajar en fábricas durante la Segunda Guerra Mundial, lo que alteró permanentemente el panorama político de la ciudad. Los recién llegados aprobaron el sistema segregado que había estado en vigor desde principios del siglo XX. Los trabajadores blancos se movilizaron para evitar la integración escolar después de la decisión Brown v. Board of Education de la Corte Suprema en 1954. Creían que sus intereses estaban siendo sacrificados a los de los estadounidenses negros. A medida que los blancos de clase trabajadora comenzaron a sentirse cada vez más asediados ante la intervención federal en las prácticas locales, muchos recurrieron a la campaña primaria presidencial de 1964 de George Wallace , que arrasó con el voto de la clase trabajadora blanca. Durr (2003) explica la deserción de los votantes blancos de clase trabajadora en Baltimore al Partido Republicano como causada por sus temores de que las políticas de desegregación del Partido Demócrata plantearan una amenaza para sus familias, lugares de trabajo y vecindarios. ^[76]

Entre 1950 y 1990, la población de Baltimore se redujo en más de 200.000 personas. Desde entonces, el centro de gravedad se ha desplazado de la industria y el comercio a las industrias de servicios y del conocimiento, como la medicina y las finanzas. La gentrificación por parte de recién llegados con un buen nivel educativo ha transformado la zona del puerto en un destino turístico de lujo. ^[77]

En enero de 2004, el histórico Teatro Hippodrome reabrió sus puertas después de una renovación significativa como parte del Centro de Artes Escénicas France-Merrick. ^[78] El Museo Reginald F. Lewis de Historia y Cultura Afroamericana de Maryland abrió sus puertas en 2005 en la esquina noreste de President Street y East Pratt Street, y el Museo Nacional Eslavo en Fell's Point se estableció en 2012. El 12 de abril de 2012, Johns Hopkins celebró una ceremonia de dedicación para marcar la finalización de uno de los complejos médicos más grandes de los Estados Unidos, el Hospital Johns Hopkins en Baltimore, que cuenta con la Torre de Cuidados Intensivos y Cardiovasculares Sheikh Zayed y el Centro Infantil Charlotte R. Bloomberg. El evento, celebrado en la entrada de la instalación de 1,6 millones de pies cuadrados y 1100 millones de dólares, honró a los numerosos donantes, entre ellos el jeque Khalifa bin Zayed Al Nahyan , primer presidente de los Emiratos Árabes Unidos , y Michael Bloomberg . ^{[79] [80]}

La celebración del 200 aniversario del himno nacional de Maryland, que comenzó como el festival "Star-Spangled Sailabration" y luego como el festival "Star-Spangled Spectacular", fue una conmemoración trienal del 200 aniversario de la Guerra de 1812 y la redacción del himno nacional . El festival Star-Spangled Sailabration reunió a un total de 45 grandes veleros, buques de guerra y otros de los EE. UU., el Reino Unido, Canadá, Colombia, Brasil, Ecuador y México en el puerto de Baltimore. El evento, que se llevó a cabo del 13 al 19 de junio de 2012, fue la semana que abarcó el Día de la Bandera y el 200 aniversario de la Declaración de Guerra. ^{[81] [82]} El Star-Spangled Spectacular fue un festival gratuito de 10 días que celebró el 200 aniversario del Himno Nacional de los Estados Unidos del 6 al 16 de septiembre de 2014. Más de 30 buques de guerra y grandes veleros de los Estados Unidos, el Reino Unido, Canadá, Noruega, Alemania, España y Turquía atracaron en Inner Harbor, Fell's Point y North Locust Point. Un espectáculo aéreo del Equipo de Demostración de Vuelo de la Armada, los Blue Angels , se presentó durante ambos festivales. Invitados especiales como el presidente Barack Obama , el vicepresidente Joe Biden y el secretario de la Armada Ray Mabus , estuvieron presentes en el Monumento Nacional y Santuario Histórico de Fort McHenry . ^[83] Durante el transcurso de la celebración del Star-Spangled 200, la ciudad se exhibió en tres transmisiones de televisión en vivo separadas. El director ejecutivo de Visit Baltimore, Tom Noonan, fue citado en el Baltimore Sun diciendo que el Spectacular era "el evento turístico más grande en la historia de nuestra ciudad". Más de un millón de personas visitaron Baltimore durante ambos festivales. ^[84]

El 19 de abril de 2015, Freddie Gray, residente de West Baltimore, murió después de estar en coma durante una semana. Gray, que tenía antecedentes penales por delitos menores, había sido detenido tras huir de la policía. Gray sufrió lesiones en la columna vertebral mientras estaba bajo custodia policial y cayó en coma. La causa de sus lesiones fue objeto de controversia; algunos afirmaron que fueron accidentales, mientras que otros afirmaron que fueron el resultado de la brutalidad policial.

Las protestas fueron inicialmente no violentas, con miles de manifestantes pacíficos llenando la plaza del Ayuntamiento. Las protestas contra la brutalidad policial se tornaron violentas después del funeral de Gray el 27 de abril, cuando la gente quemó patrullas y edificios de la policía y dañó tiendas. El gobernador de Maryland, Larry Hogan, envió a la Guardia Nacional e impuso un toque de queda. ^[85] Seis agentes de policía fueron acusados ​​de delitos relacionados con la muerte de Gray. Uno fue absuelto, un juicio terminó con un jurado indeciso y cuatro casos estaban en curso al 12 de junio de 2016. ^{[ cita requerida ]}

El 19 de septiembre de 2016, el Ayuntamiento de Baltimore aprobó un acuerdo de emisión de bonos por 660 millones de dólares para el proyecto de reurbanización de Port Covington , valorado en 5500 millones de dólares y promovido por el fundador de Under Armour, Kevin Plank, y su empresa inmobiliaria Sagamore Development. Port Covington superó al desarrollo de Harbor Point como el mayor acuerdo de financiación con incremento de impuestos en la historia de Baltimore y uno de los proyectos de reurbanización urbana más grandes del país. ^[86] Se prevé que el desarrollo de la zona costera, que incluye la nueva sede de Under Armour, así como tiendas, viviendas, oficinas y espacios de fabricación, cree 26 500 puestos de trabajo permanentes con un impacto económico anual de 4300 millones de dólares. ^[87] En una carta abierta, Plank se refiere a la turbulenta historia del desarrollo económico y la vida cívica de Baltimore como "encrucijadas". Concluye diciendo que "vimos una de esas grandes encrucijadas y elegimos el mejor camino" con Port Covington. ^[88] La alcaldesa Stephanie Rawlings-Blake encabezó la firma de tres proyectos de ley que comprometen a la ciudad a vender bonos durante los próximos 15 a 20 años para financiar la infraestructura para el desarrollo de Port Covington el 28 de septiembre de 2016. ^[89]

El 26 de marzo de 2024 a la 1:28 am, el puente Francis Scott Key que conecta secciones del área metropolitana de Baltimore fue golpeado por un barco portacontenedores con destino a Singapur, lo que provocó el colapso del puente y la muerte de al menos 6 personas que estaban realizando trabajos de construcción en el puente. ^[90]

Baltimore ha sido durante mucho tiempo un importante centro de la Iglesia católica. Entre los obispos importantes se encuentran John Carroll (1735-1815, en el cargo entre 1789 y 1815), Francis Kenrick (1796-1863, en el cargo entre 1851 y 1865) y, especialmente, el cardenal James Gibbons (1834-1921, en el cargo entre 1877 y 1921).

Entre 1806 y 1821, los católicos construyeron la Basílica del Santuario Nacional de la Asunción de la Santísima Virgen María, basada en un diseño neoclásico del arquitecto Benjamin Henry Latrobe . La iglesia fue restaurada en 2006, con un costo de 34 millones de dólares, según los planos originales de Latrobe.

Entre 1948 y 1961, la Arquidiócesis de Baltimore estuvo bajo el liderazgo de Francis Patrick Keough . La Iglesia de Baltimore se identificó con los movimientos anticomunistas y antipornográficos y con la expansión de las instituciones católicas que abordaban una gran variedad de cuestiones sociales, económicas y educativas. La Iglesia también coordinó una multitud de proyectos de acción bajo el control financiero de la cancillería de Baltimore. ^[91]

Los metodistas fueron bien recibidos en Maryland en la era de 1760-1840, y Baltimore se convirtió en un centro importante. ^[92] Sutton (1998) analiza a los artesanos metodistas y muestra que adoptaron una identidad evangélica, una ética protestante y una estructura organizativa compleja. Esto les permitió expresar sus valores antielitistas o populistas "productivistas" de autodisciplina, honestidad, frugalidad e industria; denunciaron la avaricia y buscaron un bien común interdependiente. Estas visiones productivistas se basaron en aspectos de la ética wesleyana, se apropiaron de las tradiciones de bien común del republicanismo del siglo XVIII e inicialmente resistieron las del capitalismo liberal clásico, individualista y egoísta. También concordaron bien con y ayudaron a producir la amalgama emergente de activismo populista, restauracionista, biblicista y revivalista estadounidense que Sutton llama "calvinismo arminianizado". ^[93]

En el interior de la Iglesia Metodista, los artesanos eran reformadores que se centraban en tres objetivos sustantivos y simbólicos, cada uno de los cuales democratizaría las conferencias metodistas: el sufragio y la representación laicos; la inclusión de los predicadores locales, que constituían dos tercios del liderazgo metodista; y la elección de los funcionarios que tenían el poder administrativo, de personal y de supervisión, los ancianos presidentes. Los llamamientos hechos en favor de estas democratizaciones, como demuestra Sutton, recurrían imaginativamente tanto a la retórica del productor como a la del wesleyano. Hacia la década de 1850, Sutton (1998) muestra que los ideales corporativos y las disciplinas individuales del productorismo religioso se expresaban en el sindicalismo, en las misiones evangélicas a los trabajadores, en la predicación en las fábricas, en las congregaciones de trabajadores, en la templanza y el sabatismo, en el movimiento de la escuela dominical y en la política de la hegemonía comunal protestante. ^[93]

Los apalaches y los blancos sureños que llegaron en la década de 1940 trajeron consigo una fuerte tradición religiosa. Las iglesias bautistas del sur se multiplicaron a mediados y finales de esa década. ^[94]

La congregación luterana evangélica Zion fue fundada en 1755 para atender las necesidades de los inmigrantes luteranos de Alemania , así como de los alemanes de Pensilvania que se mudaron a Baltimore. Tiene una congregación bilingüe que ofrece sermones tanto en alemán como en inglés . En 1762, la congregación construyó su primera iglesia en Fish Street (ahora East Saratoga Street). Fue reemplazada por un edificio más grande, la actual Iglesia Zion en North Gay Street y East Lexington Street, construida entre 1807 y 1808. En 1912-1913, se realizó una ampliación al oeste a lo largo de Lexington Street hasta Holliday Street de un "Aldersaal" (casa parroquial), un campanario, una rectoría y un jardín cerrado en arquitectura hanseática del norte de Alemania bajo la dirección del pastor Julius K. Hoffman.

Aunque no se conoce la extensión de la comunidad judía de Baltimore en el siglo XVIII, la existencia de un cementerio judío en Baltimore se remonta a 1786. La comunidad judía creció significativamente en el siglo XIX formando sinagogas, incluidas Nidche Yisroel (ahora la Congregación Hebrea de Baltimore ; 1830), la Congregación Har Sinai (1842), la Congregación Fell's Point (1848) y Temple Oheb Shalom (1853). ^[95]

Baltimore ha tenido una comunidad musulmana desde 1943. Masjid Ul-Haqq fue establecida como una mezquita de la Nación del Islam en 1947, en Ensor Street. La congregación luego se mudó al 1000 de Pennsylvania Avenue. La mezquita era conocida como Mosque Six. La mezquita se mudó al 514 de Wilson Street a fines de la década de 1950, donde se encuentra actualmente. El líder de la Nación del Islam, Elijah Muhammad, habló en la mezquita en 1960 ante más de mil personas. Después de la muerte de Muhammad en 1975, los feligreses de la mezquita se convirtieron al Islam sunita y pasó a conocerse como Masjid Ul-Haqq. ^{[96] [97]}

En 1979, el Dr. Mohamed Z. Awad, cofundador de la Sociedad Islámica de Baltimore , estimó que el número de musulmanes en Baltimore y sus suburbios era de entre 3.000 y 5.000 . ^[98]

Según informó The Baltimore Sun , en 1983, el número de musulmanes en Baltimore se estimó en varios miles. ^[99] En 1985, se estimó que el número era de alrededor de 15.000, así como 40.000 musulmanes viviendo en la región de Baltimore-Washington. ^[100]

En 1995, Maqbool Patel, presidente de la Sociedad Islámica de Baltimore, estimó que el número de familias musulmanas activas en el estado era de 5.000, de las cuales 1.500 estaban en el área de Baltimore. ^[101]

• Historia de los nativos americanos en Baltimore
• Historia de los afroamericanos en Baltimore
• Historia de los alemanes en Baltimore
• Historia de la esclavitud en Maryland
• El Islam en Maryland
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