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Fundado | 1986 ( 1986 ) | ||||||
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AOC # | ES.AOC.004 [1] | ||||||
Centros | Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas | ||||||
Ciudades foco | |||||||
Programa de viajero frecuente | suma | ||||||
Alianza | Equipo del cielo | ||||||
Subsidiarias | Air Europa Express | ||||||
Tamaño de la flota | 43 | ||||||
Destinos | 44 [2] | ||||||
Empresa matriz | Globalia | ||||||
Sede | Llucmajor, Mallorca , España | ||||||
Personas clave | Juan José Hidalgo, Presidente y Director General | ||||||
Empleados | 2.949 (5 de marzo de 2014) | ||||||
Sitio web | www.aireuropa.com |
Air Europa Líneas Aéreas, SAU , con la marca Air Europa , es la tercera aerolínea española más grande después de Iberia y Vueling . La aerolínea tiene su sede en Llucmajor , Mallorca , España; [3] [4] [5] [6] tiene su centro de operaciones principal en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con operaciones en las ciudades foco en el Aeropuerto de Palma de Mallorca y el Aeropuerto de Tenerife Norte . [2] [7] [8] Air Europa vuela a más de 44 destinos en España, el resto de Europa, Sudamérica, Norteamérica, el Caribe, Marruecos y Túnez. [9] [2] Desde septiembre de 2007, Air Europa es miembro de la alianza SkyTeam .
Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . ( Septiembre de 2012 ) |
Air Europa comenzó en 1986 (registrada en España como Air España SA y anteriormente conocida como tal) como parte del grupo británico ILG-Air Europe y con un 75% de propiedad de bancos españoles. [10] Originalmente tenía una librea similar a Air Europe pero con títulos de Air Europa y sus aviones estaban registrados en España. Volaba vuelos chárter desde centros turísticos del Mediterráneo y ciudades europeas utilizando Boeing 737-300 y Boeing 757. Fue la primera compañía privada española en operar vuelos regulares nacionales (además de vuelos chárter que solían ser su negocio principal). [11]
Cuando la empresa matriz ILG cesó sus actividades en 1991, Air Europa siguió obteniendo beneficios con una flota mayor de Boeing 737 y 757. Firmó un acuerdo de franquicia con Iberia en enero de 1998, pero este ya no existe. Actualmente es propiedad de Globalia Corporación Empresarial SA [12]
A finales de los años 1990, se introdujeron los aviones Boeing 737-800 junto con una nueva decoración. En junio de 2005, se anunció que Air Europa estaba entre los cuatro futuros miembros asociados de la alianza SkyTeam , a la que se uniría en 2006. Sin embargo, la fecha de adhesión se pospuso y no se convirtió en miembro hasta el 1 de septiembre de 2007. Air Europa fue la empresa matriz de Air Dominicana , la nueva aerolínea de bandera de la República Dominicana , hasta que se declaró en quiebra a la aerolínea de la República Dominicana el 21 de septiembre de 2009. [13]
Air Europa retiró su último Boeing 767 el 13 de abril de 2012. [14]
El 22 de mayo de 2019, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) otorgó a Air Europa permiso para operar vuelos nacionales en el país. Esta fue la primera vez que una empresa extranjera recibió dicha autorización, luego de que se cambiaran las leyes brasileñas para permitir la propiedad extranjera total de las aerolíneas nacionales. A junio de 2019, no había detalles disponibles sobre las futuras operaciones nacionales de Air Europa en Brasil, un mercado al que la aerolínea ya atiende con vuelos internacionales desde Madrid a Salvador y Recife . [15]
El 4 de noviembre de 2019, International Airlines Group (IAG) anunció sus planes de adquirir Air Europa a Globalia por 1.000 millones de euros (1.100 millones de dólares) y se esperaba que el acuerdo se cerrara en el primer semestre de 2020. En ese momento, Air Europa operaba una flota de 66 aviones y había generado un beneficio operativo de 100 millones de euros en 2018. IAG manifestó su intención de integrar Air Europa en Iberia manteniendo la marca de forma indefinida. IAG esperaba ver un retorno de la inversión para el cuarto año con una sinergia completa para 2025, incluidos los códigos compartidos entre grupos , los ajustes de los tiempos bancarios en el aeropuerto de Madrid y la alineación de las ventas y el programa de fidelización . En enero de 2021, en medio de la pandemia de COVID-19 , las partes acordaron reducir el precio de la transacción a la mitad, a 500 millones de euros. [16] [2] Los planes de fusión se descartaron en noviembre de 2021 y ambas partes buscaron formas de reactivarla, con una fecha límite establecida para fines de enero de 2022. [17] [18] [19] Sin embargo, en agosto de 2022, IAG convirtió un préstamo a Air Europa en una participación del 20%. [20]
En febrero de 2023, IAG acordó comprar Air Europa por 400 millones de euros, y la marca permanecería intacta a pesar de los planes de IAG de convertirla en parte de Iberia. [21] [22] [23] La decisión siguió a las intervenciones del gobierno español, un defensor clave de la fusión. [24] [25] [26] Según IAG, la fusión permitiría el lanzamiento de vuelos a Asia desde el centro de Madrid, por el que había abogado el gobierno español. [27] Si los reguladores aprobaran el acuerdo, una vez que se completara la fusión, se esperaba que Air Europa saliera de SkyTeam y se uniera a otros miembros de IAG como parte de Oneworld. [28] [29] En enero de 2024, la Comisión Europea dijo que el acuerdo podría reducir la competencia en las rutas nacionales en España y las rutas de corta distancia desde Madrid a otras ciudades importantes de Europa y el Mediterráneo. El responsable de la competencia de la UE también citó preocupaciones sobre las rutas de larga distancia entre Madrid y las Américas. En febrero de 2024, Reuters informó que era probable que IAG recibiera una advertencia antimonopolio de la UE, lo que sugiere que los reguladores consideraban que las soluciones propuestas por IAG eran insuficientes para aliviar las preocupaciones sobre la competencia. [30]
En agosto de 2024, IAG anunció que abandonaría el acuerdo tras considerar que las medidas adicionales para abordar las condiciones antimonopolio de la UE eran demasiado onerosas para que el acuerdo fuera viable. [31] IAG dijo que, en cambio, buscaría aumentar su posición en Madrid para convertirla en un rival de los principales centros de aviación de Europa. [32]
Air Europa opera servicios turísticos entre el norte y el oeste de Europa y centros turísticos en las Islas Canarias y Baleares . También opera servicios regulares nacionales y servicios regulares de larga distancia a América del Norte y América del Sur desde Madrid. Su centro de operaciones es el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas . [33]
A fecha de agosto de 2021 [actualizar], Air Europa tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [34]
A partir de agosto de 2024 [actualizar], Air Europa opera una flota principal compuesta exclusivamente por Boeing (excluyendo Air Europa Express ) compuesta por las siguientes aeronaves: [38] [39] [40]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros [41] | Notas | ||
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do | Y | Total | ||||
Boeing 737-800 | 17 | — | 12 | 168 | 180 | |
Boeing 737 MAX 8 | — | 20 [42] | Por confirmar | |||
Boeing 787-8 | 11 | — | 22 | 274 | 296 | |
Boeing 787-9 | 15 | 3 [43] | 30 | 303 | 333 [44] | |
Total | 43 | 23 |
Air Europa operó anteriormente los siguientes aviones: [45]
Aeronave | Introducido | Jubilado | Notas |
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Airbus A330-200 [38] | 2006 | 2021 | |
Airbus A330-300 [38] | 2013 | 2021 | |
Airbus A340-200 | 2005 | 2006 | |
ATR42 | 1996 | 1997 | |
Boeing 737-300 | 1986 | 2004 | |
Boeing 737-400 | 1994 | 2006 | |
Boeing 737-600 | 2003 | 2004 | |
Boeing 757-200 | 1987 | 1998 | |
Boeing 767-200 | 1996 | 2001 | |
Boeing 767-300ER | 2000 | 2012 | |
ATP de la Aeronáutica Británica | 1996 | 2001 | |
Embraer ERJ-145 | 2012 | 2017 | |
Embraer 195 | 2008 | 2017 | Traspasado a la filial Air Europa Express |
Desde su fundación en 1986, Air Europa ha sufrido un accidente no mortal destacable:
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: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Medios relacionados con Air Europa en Wikimedia Commons
39°28′59″N 2°51′10″E / 39.48307290, -2.85285110