Estación de Shibuya

Estación de Shibuya 渋谷駅
Salida de la estación Hachiko en agosto de 2015
Nombre japonés
Shinjitai	渋谷駅
Kyūjitai	澁谷驛
Hiragana	しぶやえき
información general
Ubicación	Shibuya , Tokio , Japón
Coordenadas	35°39′31″N 139°42′05″E / 35.658514, -139.70133
Operado por	JR Este Keio Ferrocarriles de Tokio Metro de Tokio
Conexiones	Terminal de autobuses
Historia
Abierto	1 de marzo de 1885 ; hace 139 años ( 1 de marzo de 1885 )
Ubicación Estación de Shibuya Ubicación dentro de los distritos especiales de Tokio Mostrar mapa de los distritos especiales de Tokio Estación de Shibuya Estación de Shibuya (bahía de Tokio y península de Bōsō) Mostrar mapa de la bahía de Tokio y la península de Bōsō Estación de Shibuya Estación de Shibuya (Tokio) Mostrar mapa de Tokio Estación de Shibuya Estación de Shibuya (Japón) Mostrar mapa de Japón

La estación de Shibuya (渋谷駅, Shibuya-eki ) es una importante estación de trenes en Shibuya , Tokio , Japón, operada por East Japan Railway Company (JR East), Keio Corporation , Tokyu Corporation y Tokyo Metro . Sirve como terminal para seis líneas de trenes, cinco de las cuales son operadas por Tokyo Metro y Tokyu Corporation.

Se registró que el ferrocarril transportaba un promedio de 2,4 millones de pasajeros en un día laborable en 2004. Se consideró la cuarta estación de trenes de cercanías más concurrida de Japón y del mundo (después de Shinjuku , Ikebukuro y Ōsaka / Umeda ). Maneja una gran población de tráfico de pasajeros entre el centro de la ciudad y los suburbios al sur y al oeste. ^[1]

• Y Línea Saikyō /JS Línea Shōnan–Shinjuku (línea de carga Yamanote): también utilizada por trenes Narita Express
• Y.Y. Línea Yamanote

• Línea Keio Inokashira - terminal
• Densidad Línea Den-en-toshi : servicio directo con la línea Hanzomon del metro de Tokio
• Gracias Línea Tōyoko : servicio directo con la línea Fukutoshin del metro de Tokio

• GRAMO Línea Ginza - terminal
• O Línea Hanzōmon : servicio directo con la línea Tokyu Den-en-toshi
• F Línea Fukutoshin : servicio directo con la línea Tokyu Tōyoko

Tenga en cuenta que, si bien la línea Hanzōmon y la línea Fukutoshin del metro de Tokio están conectadas directamente entre sí (y los pasajeros pueden cambiar de una a otra sin pasar por las puertas de control de billetes ), la estación de la línea Ginza es una terminal independiente. Los transbordos a la línea Fukutoshin/Tōyoko tienen 60 minutos para hacerlo fuera del área de control de billetes , pero aquellos que necesiten hacer transbordo a la línea Hanzōmon/Den-en-toshi deben hacerlo en la estación Omotesando .

En 2013 y 2014, la estación de Shibuya se sometió a importantes renovaciones como parte de un plan de reurbanización a largo plazo del sitio. ^[2] Si bien todas las líneas de tren y metro continuaron operando, algunas salidas y entradas de la estación se cambiaron para mejorarlas. A partir de marzo de 2013, el lado este de la estación principal se transformó debido a la provisión de servicios de tren entre la línea Tokyu Toyoko y la línea Fukutoshin del metro de Tokio . Si bien gran parte del edificio de la estación principal, que anteriormente albergaba los grandes almacenes Tokyu , había sido cerrado y estaba listo para su demolición, el edificio oeste de los grandes almacenes Tokyu continuó funcionando como antes. El edificio Shibuya Hikarie , también propiedad del Grupo Tokyu , abrió en 2012 y contiene tiendas departamentales, restaurantes y oficinas. ^{[ cita requerida ]}

La línea Ginza del metro de Tokio , construida y operada originalmente por una empresa de keiretsu de Tokyu , continúa utilizando plataformas en el tercer piso del edificio de la estación. Las líneas JR están en el segundo piso en una orientación norte-sur. La línea Toyoko de Tokyu originalmente usaba plataformas paralelas en el segundo piso del mismo edificio, pero a partir del 16 de marzo de 2013, la línea Toyoko se trasladó bajo tierra para proporcionar servicio ferroviario con la línea Fukutoshin del metro de Tokio . La línea Hanzomon del metro de Tokio y la línea Den-en-Toshi de Tokyu comparten plataformas subterráneas en otra parte de la estación. La línea Keio Inokashira usa plataformas en el segundo piso del edificio Shibuya Mark City al oeste del complejo de la estación principal. ^[3]

El complejo principal de metro JR/Tokyu/Tokyo tiene seis salidas. La salida noroeste de Hachikō (ハチ公口, Hachikō-guchi ) , llamada así por la cercana estatua del perro Hachikō y ubicada junto al famoso cruce de Shibuya , es un lugar de encuentro particularmente popular. La salida Tamagawa (玉川口, Tamagawa-guchi ) en el lado oeste conduce a los andenes de la estación Shibuya de la línea Keiō Inokashira. ^[3]

El 17 de noviembre de 2008 (hace 15 años) , un mural de Tarō Okamoto , "El mito del mañana", que representa una figura humana alcanzada por una bomba atómica, se inauguró en su nueva ubicación permanente en la estación, en el pasaje de conexión a la entrada de la línea Keio Inokashira. ^[4] ( 17 de noviembre de 2008 )

SBYY.Y.20Y10JS19 Estación de Shibuya 渋谷駅
Plataforma de la línea Yamanote, enero de 2023
información general
Ubicación	1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokio Japón
Operado por	JR Este
Pauta)	Y.Y. Línea Yamanote Y Línea Saikyo JS Línea Shonan-Shinjuku
Plataformas	2 plataformas insulares
Pistas	4
Construcción
Tipo de estructura	Nivel del suelo
Accesible	Sí
Historia
Abierto	1885
Pasajeros
Año fiscal 2013	378.539 diarios
Servicios Estación anterior JR Este Siguiente estación Ebisu EBSY.Y.21 Siguiente en sentido antihorario Línea Yamanote Harajuku Y.Y.19 Siguiente en el sentido de las agujas del reloj Shinjuku Corea del SurJS20 Término Expreso de Narita Shinagawa GVGYo17 (servicio limitado) Hacia la terminal 1 del aeropuerto de Narita Musashi Kosugi MKGJS15 Hacia Itō Saphir Odoriko Shinjuku Corea del SurJS20 Término Fujisawa JT08 Hacia Odawara Shonan Osaka OSKJS17 Hacia Odawara Línea Shōnan–Shinjuku Especial Rápido Shinjuku Corea del SurJS20 hacia Takasaki , Maebashi o Utsunomiya Ebisu EBSJS18 Hacia Odawara o Zushi Línea Shōnan–Shinjuku Rápido Local Ebisu EBSY09 Hacia Ōsaki Línea Saikyō Viajero rápido Rápido Local Shinjuku Corea del SurY11 Hacia Ōmiya Ebisu EBSY09 Hacia Ebina Línea de enlace Sōtetsu-JR Shinjuku Corea del SurY11 Término

Hay dos plataformas de isla con un total de cuatro vías. Una de las plataformas da servicio a la línea Yamanote y la otra a las líneas Saikyō y Shōnan–Shinjuku .

La estación se inauguró en 1885 con una plataforma de isla que daba servicio a lo que hoy es la Línea Yamanote. Para aliviar la congestión, se abrió una segunda plataforma lateral al oeste en julio de 1940 y la plataforma original se convirtió en una plataforma lateral. En marzo de 1996, se inauguró la primera plataforma de la Línea Saikyō. Estaba ubicada al sur de las plataformas de la Línea Yamanote, aproximadamente a 350 m (1148 pies 4 pulgadas) de distancia. Esta plataforma se trasladó a su ubicación actual durante el 30 y 31 de mayo de 2020. ^{[5] [6]} La plataforma original de la Línea Yamanote se amplió luego durante el 23 y 24 de octubre de 2021. ^[7] Se amplió aún más durante el 7 y 8 de enero de 2023, cuando la plataforma del lado oeste se retiró del servicio y ambas direcciones de la Línea Yamanote se recombinaron en una sola plataforma de isla. ^[8]

1	Y.Y. Línea Yamanote	Para Shinjuku y Ikebukuro
2	Y.Y. Línea Yamanote	Para Shinagawa y Tokio
3	Y Línea Saikyō	para Shinjuku, Ōmiya y Kawagoe
	JS Línea Shōnan-Shinjuku	para Shinjuku y Ōmiya (a través de laYU Línea Takasaki ) para Kumagaya , Takasaki , Maebashi (a través de laYU Línea Utsunomiya ) para Oyama , Utsunomiya
4	Y Línea Saikyō	Para Osaka R Línea Rinkai para Shin-Kiba Línea Sotetsu para Hazawa yokohama-kokudai y Ebina
	JS Línea Shōnan-Shinjuku	para Yokohama y Ōfuna (a través de laJT Línea Tōkaidō ) para Odawara (a través de laYo Línea Yokosuka ) para Zushi
	■  Ltd. Expreso Narita Express	para el aeropuerto de Tokio y Narita

Densidad01 O01 Estación de Shibuya 渋谷駅
/ Estación de metro de Tokio
Plataformas de la línea Hanzomon Line-Den-en-Toshi
información general
Ubicación	2-1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokio Japón
Operado por	Ferrocarriles de Tokio (gerente) Metro de Tokio
Pauta)	Densidad Línea Den-en-toshi O Línea Hanzomon
Plataformas	1 plataforma insular
Pistas	2
Construcción
Tipo de estructura	Subterráneo
Otra información
Código de la estación	DT01, Z-01
Historia
Abierto	7 de abril de 1977 (Densidad Línea Den-en-toshi ) 1 de agosto de 1978 (O Línea Hanzōmon )
Servicios Estación anterior Ferrocarriles de Tokio Siguiente estación Sangenjaya Densidad03 Hacia Chūō-rinkan Línea Den-en-toshi Expresar hasta la línea Hanzomon Ikejiri-ōhashi Densidad02 Hacia Chūō-rinkan Línea Den-en-toshi Semi exprés Local Estación anterior Metro de Tokio Siguiente estación hasta la línea Den-en-toshi Línea Hanzomon Omote Sando O02 Hacia Oshiage

En el tercer nivel del sótano (B3F), una única plataforma subterránea en forma de isla sirve para dos vías. ^[9]

Gracias01 F16 Estación de Shibuya 渋谷駅
Estación de tren Tokyu / Metro de Tokio
Plataformas 4 y 5 en 2018
información general
Ubicación	1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokio Japón
Operado por	Ferrocarriles de Tokio (gerente) Metro de Tokio
Pauta)	Gracias Línea Tōyoko F Línea Fukutoshin
Plataformas	2 plataformas insulares
Pistas	4
Construcción
Accesible	Sí
Otra información
Código de la estación	TY01, F-16
Historia
Abierto	14 de junio de 2008 ; hace 16 años ( 14 de junio de 2008 )
Servicios Estación anterior Ferrocarriles de Tokio Siguiente estación Jiyūgaoka Gracias07 Hacia Motomachi-Chūkagai S-Train (fines de semana y festivos nacionales) Sanchome de Shinjuku F13 Hacia Seibu-Chichibu Naka-meguro Gracias03 Hacia Motomachi-Chūkagai Trazador de líneas F Jingumae Meiji F15 Hacia Hannō o Ogawamachi Naka-meguro Gracias03 Hacia Yokohama Línea Tōyoko Expreso limitado Expreso de cercanías Expresar hasta la línea Fukutoshin Daikanyama Gracias02 Hacia Yokohama Línea Tōyoko Local Estación anterior Metro de Tokio Siguiente estación hasta la línea Toyoko Línea Fukutoshin Expresar Jingumae Meiji F15 Hacia Wakoshi Línea Fukutoshin Expreso de cercanías Sanchome de Shinjuku F13 Hacia Wakoshi Línea Fukutoshin Local Jingumae Meiji F15 Hacia Wakoshi

Dos plataformas subterráneas en el quinto nivel del sótano (B5F) sirven a cuatro vías. ^[10] Tokyu ha estado administrando la estación desde la apertura de la línea Fukutoshin en 2008, y la línea Toyoko utiliza las plataformas 3 y 4 desde el inicio de los servicios directos con las dos líneas el 16 de marzo de 2013.

GRAMO01 Estación de Shibuya 渋谷駅
Estación de metro de Tokio
Las nuevas plataformas de Ginza Line que se inauguraron en enero de 2020
información general
Ubicación	1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya , Tokio Japón
Operado por	Metro de Tokio
Pauta)	GRAMO Línea Ginza
Plataformas	1 plataforma insular
Pistas	2
Conexiones	Terminal de autobuses
Construcción
Accesible	Sí
Otra información
Código de la estación	G-01
Historia
Abierto	20 de diciembre de 1938
Reconstruido	2018–2019
Pasajeros
Año fiscal 2013	212.136 diarios
Servicios
Estación anterior Metro de Tokio Siguiente estación Término Línea Ginza Omote Sando GRAMO02 Hacia Asakusa

A partir de enero de 2020, una plataforma insular da servicio a dos vías. ^[10] Hasta diciembre de 2019, dos plataformas laterales daban servicio a una vía cada una, con una plataforma para los servicios de terminación y otra para los servicios que partían hacia Asakusa.

Debido a la distancia entre las plataformas de las líneas Ginza y Hanzomon, los anuncios de transferencia se anunciaron en la estación Omote-sando.

• 
  Los andenes de la línea Ginza en 1977
• 
  Las mismas plataformas en 2010

EN01 Estación de Shibuya 渋谷駅
Estación de Keio
Las plataformas de la línea Keio Inokashira en octubre de 2020
información general
Ubicación	4-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokio Japón
Operado por	Corporación Keio
Pauta)	Línea Keio Inokashira
Pistas	2
Otra información
Código de la estación	IN01
Historia
Abierto	1933
Pasajeros
Año fiscal 2013	730.849 diarios
Servicios
Estación anterior Siguiente estación Shimo-kitazawa EN05 Hacia Kichijōji Línea Inokashira Expresar Término Shinsen EN02 Hacia Kichijōji Línea Inokashira Local

La estación de Keio consta de dos plataformas de bahía que dan servicio a dos vías. ^[11]

El 1 de marzo de 1885, la estación de Shibuya abrió por primera vez como parada de la línea Shinagawa, predecesora de la actual línea Yamanote . ^{[ cita requerida ]} La estación se amplió posteriormente para dar cabida al ferrocarril Tamagawa (1907; cerrado en 1969), la línea Toyoko (1927) y la línea Teito Shibuya (1 de agosto de 1933; ahora la línea Inokashira). ^[12]

Entre 1925 y 1935, el legendario perro Akita llamado Hachikō esperó a su dueño fallecido, apareciendo en la estación justo cuando su tren debía llegar durante nueve años. ^[13]

En 1938, la estación añadió plataformas para el Ferrocarril Rápido de Tokio, que comenzó a prestar servicio con la Línea Ginza en 1939 y se fusionó formalmente con ella en 1941. ^{[ cita requerida ]}

En 1946, el infame incidente de Shibuya , una pelea de pandillas que involucró a cientos de personas, ocurrió frente a la estación. ^[14]

• 
  A principios de la década de 1920
• 
  En 1951
• 
  Alrededor de 1960

Más recientemente, la línea Den-en-toshi (1977), la línea Hanzōmon (1978) y la línea Fukutoshin (2008) comenzaron a prestar servicio a la estación. ^{[ cita requerida ]} Entre diciembre de 2008 y marzo de 2009, se instalaron esteras piezoeléctricas en la estación de Shibuya como una prueba a pequeña escala. ^{[15] [16] [17] [18]}

A partir del 22 de febrero de 2013, se introdujo la numeración de estaciones en las líneas Keio, y la estación de Shibuya pasó a ser "IN01". ^[19]

La numeración de estaciones se introdujo más tarde en las plataformas de JR East en 2016, y a Shibuya se le asignaron los números de estación JS19 para la línea Shonan-Shinjuku, JA10 para la línea Saikyo y JY20 para la línea Yamanote. Al mismo tiempo, JR East asignó a sus principales estaciones de transferencia un código de 3 letras; a Shibuya se le asignó el código "SBY". ^{[20] [21]}

El 3 de enero de 2020, las plataformas de la Línea Ginza se desplazaron unos 50 metros (164 pies 1 pulgada) al este de las antiguas plataformas.

El 1 de junio de 2020, las plataformas de la línea Saikyo se desplazaron unos 350 metros (1148 pies 4 pulgadas) al norte de las antiguas plataformas, y ahora se encuentran justo al lado de las plataformas de la línea Yamanote.

Los días 23 y 24 de octubre de 2021 se llevaron a cabo importantes obras de ampliación en la plataforma circular interior de la línea Yamanote (plataforma 2). ^[22] Como resultado, se suspendió el servicio de la línea Yamanote entre Ikebukuro y Osaki. Para compensar los retrasos, se puso en funcionamiento un servicio de tren especial adicional entre Shinagawa y Shinjuku a través de la línea de carga Yamanote.

A partir del 18 de marzo de 2023, se iniciaron los servicios en el ferrocarril Sagami gracias a la línea Tokyu y Sotetsu Shin-yokohama . ^[23] La mayoría de los servicios en dirección sur que pasan por Hiyoshi en la línea Tokyu Shin-yokohama continúan hasta el sur hasta la estación Shōnandai en la línea Sōtetsu Izumino .

Gracias01 Estación de Shibuya 渋谷駅
Estación de Tokio
Antiguas plataformas de la línea Tokyu Toyoko en febrero de 2009
información general
Ubicación	2-24-1 Shibuya, Shibuya, Tokio Japón
Operado por	Corporación Tokyu
Pauta)	Línea Tokyu Toyoko
Pistas	4
Otra información
Código de la estación	TY-01
Historia
Abierto	1927
Cerrado	15 de marzo de 2013
Servicios anteriores
Estación anterior   Ferrocarriles de Tokio   Siguiente estación Línea Tokyu Toyoko Naka-Meguro Gracias03   Expreso limitado   Término Naka-Meguro Gracias03   Expreso de cercanías   Término Naka-Meguro Gracias03   Expresar   Término Daikan-yama Gracias02   Local   Término

Las antiguas plataformas de la terminal de la línea Tokyu Toyoko sobre el suelo quedaron fuera de uso después del último servicio de tren el 15 de marzo de 2013. Desde el inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2013, los servicios de la línea Toyoko utilizaron las plataformas subterráneas 3 y 4 compartidas con los servicios de la línea Fukutoshin de Tokyo Metro .

La estación tenía cuatro plataformas de ocho vagones cada una, numeradas del 1 al 4, que daban servicio a cuatro vías.

JR East está en proceso de reconstrucción de la estación, y los trabajos de reconstrucción comenzarán seriamente en el año fiscal 2015. ^[5]

En la plataforma de la línea Toyoko, que se trasladó al lado este de la estación, Tokyu Corporation construyó un edificio comercial de 230 metros (754 pies 7 pulgadas) de altura y 47 pisos " Shibuya Scramble Square ", que se convirtió en el edificio más alto de Shibuya cuando se inauguró en noviembre de 2019. Se construirán varios edificios comerciales conectados a la estación para 2027. ^[24]

En el año fiscal 2013, la estación JR East fue utilizada por 378.539 pasajeros diariamente (solo pasajeros que embarcaban), lo que la convirtió en la quinta estación más concurrida de JR East. ^[25] Durante el mismo año fiscal, la estación Keio fue utilizada por un promedio de 336.957 pasajeros diariamente (pasajeros que salían y entraban), lo que la convirtió en la estación más concurrida de la línea Inokashira. ^[26] En el año fiscal 2013, la estación Ginza de Tokyo Metro fue utilizada por un promedio de 212.136 pasajeros diariamente y las estaciones Hanzōmon y Fukutoshin de Tokyo Metro fueron utilizadas por un promedio de 731.184 pasajeros diariamente. Tenga en cuenta que las últimas estadísticas consideran a los pasajeros que viajan a través de la estación Shibuya en un servicio directo como usuarios de la estación, incluso si no desembarcaron en la estación. ^[27] En el año fiscal 2013, la estación de la línea Tokyu Toyoko fue utilizada por un promedio de 441.266 pasajeros diariamente y la estación de la línea Den-en-toshi fue utilizada por un promedio de 665.645 pasajeros diariamente. ^[28] Las cifras diarias de pasajeros de cada operador en años anteriores se muestran a continuación.

• Tenga en cuenta que las cifras de JR East corresponden únicamente a los pasajeros que embarcan.
• Tenga en cuenta que las cifras del metro de Tokio corresponden únicamente a la estación de la línea Ginza.

Descubierta en las noticias en línea a mediados de 2024, Shibuya es una de las 50 estaciones de tren más concurridas del mundo, con un promedio de 3 millones de personas que utilizan la estación todos los días, superada por Shinjuku . ^{[42] [43]}

Alrededor de la estación se encuentra el centro comercial de Shibuya. Los grandes almacenes Tokyu están conectados con la puerta este de la estación y hay otros grandes almacenes a poca distancia.

• Oficina del distrito de Shibuya
• Centro de transmisión de la NHK
• Sala NHK
• Ciudad de Shibuya Mark
• Shibuya 109
• Hikarie de Shibuya
• Parque Yoyogi
• Parque Miyashita

El río Shibuya fluye directamente debajo de la estación, hacia el este y en paralelo a las vías del JR. A diferencia de la mayoría de los grandes almacenes japoneses, el bloque este de Tokyu Department Store, que cerró en 2013 y que se iba a demoler como parte del plan de remodelación de la estación de Shibuya, no tenía espacio comercial en el sótano debido a que el río pasaba directamente por debajo. Se construyó una escalera mecánica en el bloque este de la tienda sobre las paradas del río, unos pocos escalones por encima del nivel del suelo, para hacer espacio para la maquinaria debajo sin necesidad de excavaciones adicionales. Los ríos se consideran espacios públicos según la ley japonesa, por lo que construir sobre ellos normalmente es ilegal. No está claro por qué se permitió esto cuando se construyeron los primeros edificios de la tienda en 1933.

• Lista de estaciones de tren en Japón
• Transporte en el Gran Tokio

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Shibuya .

• Información sobre la estación de Shibuya (JR East) (en japonés)
• Información sobre la estación de Shibuya (Metro de Tokio) (en japonés)
• Información sobre la estación de Shibuya (Tokio) (en japonés)
• Información sobre la estación de Shibuya (Keio) (en japonés)