Corporación Tokyu
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| Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (antes de 2006), TKK (de T okyo K yuko K abushikigaisha ) | |
Nombre nativo | El hombre que se convirtió en el hombre más rico del mundo |
Nombre romanizado | Teatro kabushiki de Tokio |
| Antes | Ferrocarril eléctrico Tokyo Express (1942-2019) |
| Tipo de empresa | Público ( Kabushiki Gaisha ) |
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| Industria | Conglomerado |
| Predecesor |
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| Fundado | 16 de mayo de 1910 (como Musashi Electric Railway Company; renombrada Tokyo-Yokohama Electric Railway el 25 de octubre de 1924 ) 2 de septiembre de 1922 (Meguro-Kamata Electric Railway) 16 de octubre de 1939 (iteración actual de la empresa) Renombrada Tokyu el 1 de mayo de 1942 ( 16 de mayo de 1910 ) ( 25 de octubre de 1924 ) ( 02-09-1922 ) (1939-10-16) (1942-05-01) |
| Fundador | Keita Goto |
| Sede | , Japón |
Área atendida | Tokio y Kanagawa |
Personas clave | Presidente-Director Presidente Director Representante Kiyobumi Kamijo Toshiaki Koshimura |
| Servicios | Ferrocarriles de pasajeros Otros servicios relacionados |
| Dueño | Fideicomisos de inversión MTBJ (8,04 %) Dai-ichi Life (5,55 %) Fideicomisos de inversión del Custody Bank of Japan (4,32 %) Nippon Life (3,89 %) SMTB (3,70 %) |
| Padre | Grupo Tokio |
| Sitio web | www.tokyu.co.jp |
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| Tokyu, Tōkyū Dentetsu, Tōkyō Kyūkō (antes de 2006), TKK (de T okyo K yuko K abushikigaisha ) | |
Nombre nativo | El hombre que se enamoró de la mujer |
Nombre romanizado | Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha |
| Tipo de empresa | Filial |
| Industria | Ferrocarril privado |
| Fundado | 25 de abril de 2019 (incorporación) 1 de octubre de 2019 (reorganización efectiva) (2019-04-25) (2019-10-01) |
| Fundador | Keita Goto |
| Sede | Shibuya Primer puesto 8-16 Shinsenchō ,, Japón |
Área atendida | Tokio y Kanagawa |
Personas clave | Hirofumi Nomoto (director ejecutivo) |
| Servicios | Ferrocarriles de pasajeros Otros servicios relacionados |
| Dueño | Grupo Tokio |
| Padre | Corporación Tokyu |
| Sitio web | www.tokyu.co.jp/railway |
La Tokyu Corporation (東急株式会社, Tōkyū kabushiki-gaisha ) , una contracción de y anteriormente Tō kyō Kyū kō Dentetsu kabushiki gaisha (東京急行電鉄株式会社, " Tokyo Express Electric Railway Share Company ") hasta el 2 de septiembre de 2019, es un keiretsu o conglomerado japonés con sede en Shibuya , Tokio . Si bien es una corporación multinacional , su operación principal es Tokyu Railways Company, Ltd. [1] ( ja:東急電鉄株式会社, Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha ) , una subsidiaria de propiedad absoluta que opera ferrocarriles en el área metropolitana de Tokio .
Historia
El predecesor más antiguo de la empresa fue Musashi Electric Railway (武蔵電気鉄道, Musashi Denki Tetsudō ) , inaugurado en 1908. Las operaciones del ferrocarril se convirtieron en una kabushiki gaisha (empresa) en 1910. Keita Gotō , ahora un notable industrial japonés, fue nombrado como director ejecutivo en 1920 y comenzó un importante programa de expansión.
El predecesor más importante se registró por primera vez el 2 de septiembre de 1922 como Ferrocarril Eléctrico Meguro-Kamata (目黒蒲田電鉄, Meguro-Kamata Dentetsu ) y está relacionado con la construcción de Den-en-chōfu . Fue fundado originalmente por los desarrolladores de Den-en-chōfu). Fue adquirido por Musashi Electric Railway en 1924, poco antes de que Musashi pasara a llamarse Tokyo-Yokohama Electric Railway (東京横浜電鉄, Tōkyō-Yokohama Dentetsu ) , también conocido como Toyoko, en el mismo año.
Después de la adquisición de Musashi/Toyoko, el Ferrocarril Eléctrico Meguro-Kamata operó inicialmente como una subsidiaria de Toyoko. No fue hasta el 16 de octubre de 1939 que los ferrocarriles Toyoko y Meguro-Kamata Electric se fusionaron formalmente y la nueva empresa tomó el nombre de Toyoko.
En 1938, Toyoko fundó Toyoko Eiga [ja], posiblemente para competir con la Toho Company de Ichizo Kobayashi . Se convirtió en la Toei Company en 1951.
Toyoko adoptó su nombre actual el 1 de mayo de 1942, después de que el gobierno japonés obligara a la empresa a adquirir el Odawara Express Railway y el Keihin Electric Railway en 1943 para apoyar los esfuerzos de Japón en la Guerra del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial . En 1944 también adquirió el Keio Teito Electric Railway (que se había fusionado con Odawara Express antes en 1940).
En 1948, después de la guerra, Tokyu se deshizo de las empresas adquiridas, y las empresas desinvertidas ahora se conocen como Odakyu Electric Railway , Keikyu Corporation y Keio Corporation respectivamente. La era de 1943-1948 de Tokyu se conocía coloquialmente como Dai-Tokyu (lit. Gran Tokyu ).
Líneas de Tokio
| Línea | Símbolo | Ruta | Longitud (km) | Estaciones | Año de apertura | Velocidad máxima (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Línea Tōyoko | Gracias | Shibuya - Yokohama | 24.2 | 21 | 1926 | 110 |
| Línea Meguro | M.S. | Meguro - Hiyoshi | 11.9 | 13 | 1923 | 110 |
| Línea Den-en-toshi | Densidad | Shibuya – Chūō-rinkan | 31.5 | 27 | 1907 | 110 |
| Línea Ōimachi | OMA | Ōimachi - Mizonokuchi | 10.4 | 16 | 1927 | 85 |
| Línea Ikegami | Conocimiento | Gotanda - Kamata | 10.9 | 15 | 1922 | 80 |
| Línea Setagaya | es | Sangen Jaya – Shimo Takaido | 5.0 | 10 | 1925 | 40 |
| Línea Tokio Tamagawa | MT. | Kamata - Tamagawa | 5.6 | 7 | 2000 | 80 |
| Línea Tokio Shin-yokohama | EL | Shin-yokohama – Hiyoshi | 5.8 | 3 | 2023 | |
| Total (8 líneas) | 105.3 | 96 |
Tokyu también opera la línea Kodomonokuni ( estación Nagatsuta – estación Kodomonokuni , 3,4 km) bajo contrato con y en nombre de Yokohama Minatomirai Railway Company .
Negocios relacionados
El Grupo Tokyu también posee dos compañías ferroviarias más pequeñas, Ueda Kōtsū e Izukyū Corporation ; varias compañías de autobuses; y una importante cadena de grandes almacenes de lujo, Tokyu Department Store , que opera en Japón, y el MBK Center en Bangkok , Tailandia. Otras operaciones minoristas incluyen las tiendas Tokyu Hands (a excepción de las dos ubicaciones en Nagoya , que son propiedad de Sanco Creative Life Co., controlada indirectamente por Kintetsu Group Holdings , y operadas bajo licencia). También administra varios hoteles con los nombres de Tokyu/Pan Pacific en Japón y anteriormente era propietario de Pan Pacific Hotels en el extranjero, que vendió a UOL Limited de Singapur.
Anteriormente propietaria de Japan Air System (JAS), Tokyu solía ser el mayor accionista de Japan Airlines Holdings (JAL) tras la fusión de JAS con JAL. El Grupo Tokyu también posee y opera los hoteles de lujo Tokyu Hotels y los económicos Tokyu Inns.
Desde 1958 hasta 2001, Tokyu también fue propietaria de la empresa japonesa (ahora estadounidense) de grandes almacenes Shirokiya . Fue propietaria de Mago Island hasta 2005, cuando Mel Gibson la compró por 15 millones de dólares. [2]
Tokyu Corporation también es el mayor accionista individual de Shizuoka Railway Company , pero sus participaciones en el ferrocarril no forman parte del grupo.
Material rodante
- Serie Tokyu 9000 (desde 1986)
- Serie Tokyu 1000 (desde 1988)
- Serie Tokyu 2000 (desde 1992)
- Serie Tokyu 300 (Línea Setagaya, desde 1999)
- Serie Tokyu 3000 (desde 1999)
- Serie Tokyu 5000 (desde 2002)
- Serie Tokyu 6000 (desde 2007)
- Serie Tokyu 7000 (desde 2007)
- Serie Tokyu 2020 (desde principios de 2018)
- Serie Tokyu 6020 (desde principios de 2018)
- Serie Tokyu 3020 (desde mediados de 2019)
Las nuevas unidades electromagnéticas Tokyu serie 2020 de diez vehículos y las unidades electromagnéticas Tokyu serie 6020 de siete vehículos entraron en servicio desde principios de 2018. [3] [4]
- Serie 300 de Tokyu
- Serie 1000 de Tokyu
- Serie Tokio 2000
- Serie 3000 de Tokyu
- Serie 5000 de Tokyu
- Serie 6000 de Tokyu
- Serie 8090 de Tokyu
- Serie 8500 de Tokyu
- Serie 9000 de Tokyu
- Serie Tokio 2020
- Serie 6020 de Tokyu
- Serie 3020 de Tokyu
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Véase también
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Referencias
- ^ ab "Perfil de la empresa ｜ Esquema de la empresa ｜ Ferrocarriles de Tokio".東急電鉄. Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ "Mel Gibson compra isla de Fiji". Los Angeles Times . 3 de marzo de 2005 . Consultado el 1 de junio de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés)
