Estación del centro de Berkeley
 Tren con destino a Richmond en el centro de Berkeley en junio de 2019 | |||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||
| Ubicación | Avenida Shattuck 2160 Berkeley, California | ||||||||||||||
| Coordenadas | 37°52′11″N 122°16′06″O / 37.869799, -122.268197 | ||||||||||||||
| Pauta) | Línea R de BART | ||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma insular | ||||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||||
| Conexiones |  Tránsito AC : 6, 7, 18, 51B, 52, 65, 67, 79, 88, 800, 851 , F , FS Tránsito Bear : C, H, P, R, RFS | ||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||
| Tipo de estructura | Subterráneo | ||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Estación | ||||||||||||||
| Accesible | Sí | ||||||||||||||
| Arquitecto | Maher y Martens | ||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Abierto | 29 de enero de 1973 | ||||||||||||||
| Reconstruido | 2016–2018 | ||||||||||||||
| Nombres anteriores | Berkeley (1973-1995) | ||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||
| 2024 | 4.994 (promedio de días laborables) [1] | ||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||
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La estación Downtown Berkeley es una estación subterránea de Bay Area Rapid Transit (BART) en la sección Downtown Berkeley de Berkeley, California . Cuenta con el servicio de las líneas naranja y roja .
Historia
Pacífico Sur
El Ferrocarril Central del Pacífico abrió su ramal de ferrocarril Berkeley hasta la intersección de las avenidas Shattuck y University el 16 de agosto de 1876. [2] El líder cívico Francis K. Shattuck donó tierras para el ferrocarril y su depósito, y subsidió la construcción inicial. [3] Berkeley fue la terminal de la línea hasta 1878, cuando se extendió al noroeste a lo largo de Shattuck. El Ferrocarril Central del Pacífico fue arrendado por el Ferrocarril del Pacífico Sur (SP) en 1885, luego transferido a su subsidiaria Northern Railway en 1888. [2] La primera estación de Berkeley fue un pequeño edificio de madera en la esquina noroeste de Center Street y Shattuck; fue reemplazado en la década de 1890 por una estación un poco más grande pero aún modesta. [3] [4]
El 26 de octubre de 1903, el Key System comenzó a operar el tren eléctrico de cercanías desde Berkeley hasta los transbordadores de San Francisco (una amenaza directa para los trenes a vapor de la SP) en una línea paralela a las vías de la SP en Shattuck. [5] En esa época, el presidente de Cal, Benjamin Ide Wheeler, y otros académicos destacados de Berkeley presionaron al presidente de la SP, EH Harriman, para que se construyera una estación de tren mejorada que complementara el estilo arquitectónico emergente de John Galen Howard para la cercana Universidad de California, Berkeley . [3] Finalmente, el devastador terremoto de 1906 y la posterior reconstrucción "sirvieron como un poderoso incentivo para acelerar el proyecto". [3]
Los trabajos de topografía comenzaron en junio de 1906; en septiembre de ese mismo año, la dirección de la SP anunció su intención de convertir sus líneas suburbanas en un servicio eléctrico frecuente para competir con el Key System. [3] La nueva estación, una elegante estructura de ladrillo rojo con molduras de terracota, techo de tejas rojas y una columnata, se inauguró el 9 de abril de 1908. Fue diseñada oficialmente por el arquitecto de la SP, Daniel J. Patterson, en un estilo similar a los planes originales de Émile Bénard para la universidad, aunque la alta calidad de su diseño y la evidencia circunstancial llevaron a algunos historiadores a creer que en realidad fue diseñada por Howard. [3] Las líneas de la SP se electrificaron por completo en 1911. [5]
BART
La Junta de BART aprobó el nombre "Berkeley" en diciembre de 1965. [6] La estación se inauguró el 29 de enero de 1973, como parte de la extensión de MacArthur a Richmond . [7] La estación fue diseñada por Maher & Martens de San Francisco en colaboración con Parsons Brinckerhoff , Tudor Construction y Bechtel . [8]
En 1995, BART cambió el nombre de la estación de "Berkeley" a "Downtown Berkeley" en un esfuerzo por minimizar la confusión entre esta estación y North Berkeley. [ cita requerida ]
Eliminación de la rotonda
El proyecto de renovación de la estación y la plaza comenzó a construirse el 29 de agosto de 2016 [9] y se abrió al público el 19 de octubre de 2018. [10] La nueva plaza incluye nueva iluminación, paisajismo, drenaje, pavimento y paradas de autobús en la plaza sobre el suelo de la estación. La antigua entrada principal de la rotonda se ha eliminado y se ha reemplazado por una estructura de entrada de vidrio similar a las del centro de Oakland . [11] El proyecto de $11,2 millones está financiado principalmente por BART, con fondos adicionales de la ciudad de Berkeley, la Comisión de Transporte Metropolitano y el condado de Alameda . Otro proyecto para renovar el interior de la estación subterránea se encuentra en las etapas de planificación. [12]
Las entradas del extremo sur de la estación estuvieron cerradas desde el 13 de abril de 2020 hasta el 12 de junio de 2021 debido a la baja cantidad de pasajeros durante la pandemia de COVID-19. [13] Los baños en las estaciones subterráneas de BART se cerraron después de los ataques del 11 de septiembre debido a problemas de seguridad. El baño de la estación Downtown Berkeley reabrió el 30 de junio de 2023, después de una renovación, con un asistente de servicio durante todo el horario de funcionamiento. [14]
Disposición de la estación
Al igual que la mayoría de las estaciones subterráneas de BART, Downtown Berkeley tiene dos niveles: un entrepiso que contiene las puertas de acceso y una plataforma de isla con dos vías. El acceso a la estación se proporciona mediante cinco entradas a nivel de calle en Shattuck Avenue , con dos en Addison Street y Allston Way cada una y una en la esquina suroeste de Shattuck Avenue y Center Street. [15] Las escaleras mecánicas en esta última estaban coronadas por una rotonda de 24 lados con obras de arte del Jardín Botánico de la UC .
Referencias
- ^ "Informes mensuales de pasajeros". Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Junio de 2024.
- ^ ab Robertson, Donald B. (1986). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental: California. Caxton Press. pág. 77. ISBN 978-0-87004-385-7– a través de Google Books.
- ^ abcdef Thompson, Daniella (18 de agosto de 2008). "Berkeley Square: de centro de transporte a núcleo urbano". Asociación de Historia de la Arquitectura de Berkeley.
- ^ "Berkeley, condado de Alameda, California". Charles A. Bailey. 1890 – vía Archivo en línea de California.
- ^ ab "Una historia ilustrada del transporte público en East Bay, que conmemora los logros del siglo pasado, desde el comienzo del primer servicio de tren y ferry en 1863 hasta la vasta red de transporte de la actualidad operada por el Distrito de Tránsito de Alameda-Contra Costa" (PDF) . Transit Times . Vol. 6, no. 5. Distrito de Tránsito de Alameda-Contra Costa. Septiembre de 1963. págs. 17, 26.
- ^ "Nombres aprobados para 38 estaciones de tránsito rápido alrededor de la bahía". Oakland Tribune . 10 de diciembre de 1965. pág. 10 – vía Newspapers.com.
- ^ "Cronología del BART: enero de 1947 – marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
- ^ Cerny, Susan (2007). Una guía arquitectónica de San Francisco y la zona de la Bahía . Gibbs Smith. pág. 502. ISBN 978-1-58685-432-4.
- ^ Pao, Roann (30 de agosto de 2016). "Comienza la construcción de la plaza de la estación BART de Downtown Berkeley". The Daily Californian . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ Dinkelspiel, Frances (19 de octubre de 2018). "La nueva plaza del BART en el centro de Berkeley abre con fanfarria". Berkeleyside . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía. "Proyecto de Mejora de la Plaza y Área de Tránsito del BART en el Centro de Berkeley" . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía. «Modernización de la estación del centro de Berkeley» . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "BART abre todas las entradas y salidas que estaban cerradas debido a la pandemia" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 12 de junio de 2021.
- ^ "BART reabre los baños en las estaciones Embarcadero y Downtown Berkeley" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 30 de junio de 2023.
- ^ "Mapa de la estación de Berkeley en el centro de la ciudad". Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014. Consultado el 29 de julio de 2019 .
Enlaces externos
- Descripción general de la estación Downtown Berkeley
