Aerolíneas Spirit
Aerolínea de ultra bajo costo de Estados Unidos

Aerolíneas Spirit
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
NKNKSALAS ESPIRITUALES
Fundado1983 ; hace 41 años (como Charter One Airlines ) ( 1983 )
Comenzó operaciones
  • 1990 ; hace 34 años (como Charter One Airlines ) ( 1990 )
  • 29 de mayo de 1992 ; hace 32 años (como Spirit Airlines ) ( 29-05-1992 )
AOC #GTIA770S [1]
Bases de operaciones
Programa de viajero frecuenteEspíritu libre [3]
Tamaño de la flota214 [ cita requerida ]
Destinos91 [4]
Comercializado como
SedePlaya Dania , Florida , Estados Unidos
Personas claveTed Christie ( presidente y director ejecutivo )
GananciaAumentar 5.070 millones de dólares (2022) [5]
Ingresos de explotaciónDisminuir US$−599 millones (2022) [5]
Lngresos netosDisminuir US$−554 millones (2022) [5]
Activos totalesAumentar US$9.180 millones (2022) [5]
Patrimonio totalDisminuir US$1.570 millones (2022) [5]
Empleados11.000 (2023) [5]
Sitio webwww.spirit.com

Spirit Airlines, Inc. , estilizada como spirit , es una importante aerolínea estadounidense de ultra bajo costo con sede en Dania Beach, Florida , en el área metropolitana de Miami . Spirit opera vuelos programados en todo Estados Unidos, el Caribe y América Latina . Spirit fue la séptima aerolínea de pasajeros más grande de América del Norte en 2023, [actualizar]así como la aerolínea de ultra bajo costo más grande de América del Norte.

Historia

Establecimiento e historia temprana

La empresa comenzó como Clippert Trucking Company en 1964. [6] [7] En 1974, la empresa cambió su nombre a Ground Air Transfer, Inc. En 1983, el servicio de aerolínea fue fundado en el condado de Macomb, Michigan , por Ned Homfeld como Charter One Airlines , un operador turístico chárter con sede en Detroit que ofrecía paquetes de viaje a destinos de entretenimiento como Atlantic City , Las Vegas y las Bahamas . [6]

Década de 1990

En mayo de 1992, Charter One incorporó aviones a reacción a su flota y cambió su nombre a Spirit Airlines. [6] [8] Los vuelos programados entre Detroit y Atlantic City comenzaron el 1 de junio de 1992. [8] Los vuelos programados entre Boston y Providence comenzaron el 15 de junio de 1992. [8]

En abril de 1993, Spirit Airlines inició un servicio regular a Orlando , Fort Lauderdale y San Petersburgo, Florida . [8] Los vuelos entre Atlantic City y Fort Myers, Florida , comenzaron en septiembre de 1993. [9] El servicio en Filadelfia comenzó en 1994. [10] Durante los siguientes cinco años, Spirit se expandió aún más, aumentando el servicio desde Detroit y agregando servicio en nuevos mercados como Myrtle Beach , Los Ángeles y la ciudad de Nueva York .

En el verano de 1994, Spirit Airlines sobrevendió vuelos y se cancelaron los billetes de 1.400 clientes. [11] El exceso de reservas se produjo porque Spirit Airlines había dado instrucciones incorrectas a los agentes de viajes, lo que provocó que esos billetes no fueran válidos, a pesar de que los clientes habían pagado por los vuelos. [11] En respuesta a las críticas, Spirit Airlines dijo que se aseguraría de que todos los clientes que habían pagado siempre pudieran volar a su destino, incluso si Spirit Airlines tuviera que reservarlos en una aerolínea de la competencia. [11]

En 1996, Janet Patton se convirtió en la primera mujer piloto de Spirit Airlines. [12] En 1998, se convirtió en la primera mujer capitana. [12] En ese momento, Spirit utilizaba aviones DC-9 [13] y MD-80 . [ cita requerida ]

Spirit inicialmente tenía su sede en el Edificio Kennedy ubicado en Eastpointe, Michigan , anteriormente East Detroit, en Metro Detroit . [14] Trasladó su sede en diciembre de 1999, mudándose a Miramar, Florida , en el área metropolitana de Miami . [6] [15] Antes de la decisión de trasladar la sede a Miramar , Spirit consideró Atlantic City, Nueva Jersey , y Detroit, Michigan . [16]

Una antigua decoración de Spirit en un DC-9

Década de 2000

En 2000, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) multó a Spirit Airlines con 67.000 dólares por violar las normas federales sobre las marcas y los carteles en cabina y asientos. [17] Se encontraron discrepancias en las marcas y carteles de los equipos de emergencia, los asientos de los pasajeros, las áreas de almacenamiento y las puertas de ocho de los aviones DC9 y MD80 de Spirit . [18] [19]

En noviembre de 2001, Spirit inauguró un servicio a San Juan, Puerto Rico . Implementaron un plan de servicio al cliente totalmente integrado en español, que incluía un sitio web y una línea de reservas exclusiva. [20]

En el otoño de 2003, Spirit reanudó sus vuelos al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, DC , que se suspendieron después de los ataques del 11 de septiembre . Spirit comenzó a prestar servicio a Gran Caimán , San Francisco y Boston en 2006. En 2007, Spirit presentó solicitudes al DOT para ofrecer servicio a Costa Rica , Haití , las Antillas Neerlandesas y Venezuela . [ cita requerida ]

En enero de 2005, Ben Baldanza fue contratado como presidente de Spirit, con el objetivo de hacer que la empresa fuera rentable. En 2006, tras una inversión de Indigo Partners , Baldanza fue ascendido al puesto de director ejecutivo y ocupó el cargo durante 10 años. Esto incluyó una transformación completa del modelo de negocio y una oferta pública en 2011.

En 2006, Spirit ejerció opciones para encargar 30 aviones Airbus A320-200 para una mayor expansión. Las entregas comenzaron en marzo de 2010. [ cita requerida ]

En junio de 2008, Spirit Airlines presentó una solicitud de WARN (Aviso de ajuste y reentrenamiento de trabajadores) para potencialmente reubicar o despedir a cientos de pilotos y asistentes de vuelo, y el cierre de sus bases de tripulación de San Juan y LaGuardia. [21] En septiembre de 2008, Spirit comenzó a colocar anuncios en los costados de los aviones, compartimentos superiores, mesas tipo bandeja, insertos de respaldo de asientos y mamparos. [22]

En mayo de 2009, después de más de cuatro años de negociaciones inconclusas entre la aerolínea y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), los pilotos de Spirit votaron abrumadoramente (98% de los votos) a favor de la huelga por cuestiones de compensación, normas laborales y beneficios. En ese momento, los pilotos de Spirit estaban entre los pilotos de Airbus peor pagados de los Estados Unidos. El 12 de junio de 2010, Spirit suspendió sus vuelos cuando sus pilotos sindicalizados se declararon en huelga, dejando varados a miles de pasajeros. Esta fue la primera huelga de una aerolínea de pasajeros por parte de pilotos estadounidenses representados por ALPA desde Comair en 2001. [23] [24]

El 15 de junio se reanudaron las negociaciones entre la aerolínea y ALPA. A última hora de la tarde del 16 de junio se llegó a un acuerdo provisional. El acuerdo provisional, que los pilotos de Spirit ratificaron posteriormente con un 74% [25] , equiparó la remuneración y los beneficios de los pilotos de Spirit con los de operadores comparables de Airbus en Estados Unidos. Los vuelos se reanudaron el 18 de junio. [26]

En 2007, Spirit Plus cambió su nombre a "Big Front Seat" y se suspendió el servicio de clase ejecutiva. Por una tarifa adicional, una persona podía elegir "Big Front Seat" o mejorar su clase en el aeropuerto. En diciembre de 2010, Spirit Airlines presentó la tarjeta MasterCard gratuita Spirit World . [27]

Un Spirit MD-83 en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles .

Década de 2010

En abril de 2010, Spirit Airlines se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en cobrar a los pasajeros por el equipaje de mano. [28] Más tarde le siguieron Allegiant Air y Frontier Airlines . [29]

En abril de 2012, Spirit se negó a reembolsar el dinero a un veterano militar estadounidense con una enfermedad terminal que había comprado un billete no reembolsable entre Florida y Atlantic City antes de recibir órdenes de su médico de no volar. [30] [31] La decisión provocó indignación entre los grupos de veteranos y el público en general, algunos de los cuales amenazaron con boicotear a Spirit a menos que se emitiera un reembolso y una disculpa. En mayo, el director ejecutivo de Spirit, Ben Baldanza, se disculpó por cómo se manejó la situación y reembolsó personalmente el billete del hombre. La aerolínea hizo una donación de 5.000 dólares al Wounded Warrior Project en su nombre. [32]

En agosto de 2013, Spirit llegó a un acuerdo sobre un nuevo contrato de cinco años con el Sindicato de Trabajadores del Transporte de Estados Unidos , que representa a los despachadores de vuelo de la aerolínea. [33]

En noviembre de 2014, Morgan Stanley nombró a Spirit como la aerolínea de mayor crecimiento elegida por los inversores. [34]

En enero de 2016, el ex director ejecutivo de AirTran, Robert L. Fornaro, reemplazó a Baldanza como director ejecutivo. [35] Esto provocó rumores de una fusión con Frontier Airlines , [36] que habría creado la aerolínea de ultra bajo costo más grande de América. [37] Fornaro anunció que la aerolínea se asociaría con el Instituto Disney para "crear un propósito común y un nuevo conjunto de estándares de servicio", y cambiar las políticas internamente para crear un entorno más acogedor. [38]

En noviembre de 2017, el desempeño puntual de Spirit fue el segundo en el país, solo detrás de Delta Air Lines , una mejora significativa con respecto a diciembre de 2015, cuando ocupó el último lugar entre trece aerolíneas con un 68,7% de vuelos que llegaron a tiempo. [39] En febrero de 2018, Spirit fue la única aerolínea en América del Norte en figurar en la lista de las 10 más seguras del mundo. [40]

En mayo de 2018, Spirit anunció que sería la primera aerolínea de ultra bajo costo en equipar sus aviones con acceso WiFi de alta velocidad, lo que comenzó en el otoño de 2018. Se esperaba que todos sus aviones estuvieran equipados con WiFi para el verano de 2019. [41]

En octubre de 2019, Spirit Airlines anunció sus planes de trasladar su sede a Dania Beach, Florida . Se planeó que el nuevo complejo tuviera alrededor de 500.000 pies cuadrados y estuviera equipado con simuladores de vuelo. Los planes se cambiaron en 2021 para que la sede de 6 pisos tuviera alrededor de 180.222 pies cuadrados, las instalaciones de entrenamiento tuvieran alrededor de 100.000 pies cuadrados y el estacionamiento tuviera 998 espacios. [42]

En diciembre de 2019, Spirit Airlines anunció su intención de comprar 100 nuevos aviones de la familia Airbus A320neo . [43]

COVID-19

En 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , Spirit Airlines recibió $334 millones en ayuda en forma de subvenciones y préstamos a través de la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica por Coronavirus (CARES). El dinero se utilizó para financiar a los empleados hasta el 30 de septiembre. En julio de 2020, la compañía anunció que pondría al 20-30% de sus empleados en licencia en octubre. [44] En agosto, algunos pilotos y asistentes de vuelo acordaron tomar una licencia voluntaria o reducir temporalmente su horario de trabajo para evitar despidos. [45]

En julio de 2020, un pasajero murió de COVID-19 en un vuelo de Spirit Airlines. [46] Spirit Airlines afirmó que notificó a los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades , pero no había registro del contacto. A los pasajeros del vuelo no se les informó que estaban cerca de una persona infectada. [46]

Intentos de fusión entre 2022 y 2024

En febrero de 2022, Spirit anunció su intención de ser adquirida por Frontier Airlines en espera de la aprobación regulatoria, siendo las acciones de Frontier Airlines la entidad sobreviviente. [47] El acuerdo convertiría a la aerolínea combinada en la quinta aerolínea más grande de los EE. UU. [48] [49] En julio de 2022, los accionistas de Spirit rechazaron la oferta de Frontier. [50]

En abril de 2022, JetBlue propuso adquirir Spirit por 33 dólares por acción en efectivo, lo que equivale a 3.600 millones de dólares. [51] [52] En mayo, Spirit dijo que su junta directiva había decidido no considerar la propuesta de JetBlue. Según Spirit Airlines, es poco probable que la adquisición propuesta por JetBlue sea aprobada por la División Antimonopolio del Departamento de Justicia de EE. UU ., porque probablemente creería que una aerolínea de ultra bajo costo comprada por una aerolínea con tarifas más altas aumentaría las tarifas para los consumidores. Spirit señaló que la División Antimonopolio está investigando la asociación estratégica de JetBlue con American Airlines por la misma razón. [53]

En julio y agosto de 2022, el servicio de Internet a bordo de Spirit, proporcionado por FlytLIVE de Thales , pasó a un nuevo satélite para proporcionar "el servicio de Wi-Fi más rápido de cualquier aerolínea con sede en EE. UU.". El satélite de alto rendimiento SES-17 del operador SES proporciona a los pasajeros del A320 y A321 en todas las rutas de Spirit velocidades de conexión de hasta 400 Mbit/s durante todo su vuelo. [54] [55] [56]

En julio de 2022, JetBlue llegó a un acuerdo para comprar Spirit por 33,50 dólares por acción, con incentivos adicionales para los accionistas de Spirit. [57] [58] El acuerdo habría convertido a la empresa unificada en la quinta aerolínea más grande con sede en los Estados Unidos. [58] El 19 de octubre de 2022 [actualizar], el acuerdo fue aprobado por la mayoría de los accionistas con derecho a voto de la aerolínea. [59] El Departamento de Justicia intentó bloquear el acuerdo, llevando a JetBlue a los tribunales por la venta. [60] En presentaciones legales, el Departamento de Justicia afirmó que la fusión resultaría en "tarifas más altas, menos asientos y perjudicaría a millones de consumidores". [61] [62] El juicio comenzó en octubre de 2023. [63] Tras un juicio, un juez federal bloqueó la adquisición de Spirit Airlines por parte de JetBlue el 16 de enero de 2024, alegando que el acuerdo era anticompetitivo con otras corporaciones aéreas y perjudicaría a los consumidores. Como resultado, las acciones de Spirit Airlines cayeron aproximadamente un 47% y la aerolínea expresó su preocupación por su futuro. Los especuladores predijeron que Spirit podría tener que solicitar la protección por bancarrota del Capítulo 11 seguida de un proceso de liquidación si la aerolínea no podía presentar un plan de crecimiento. [64] [65] [66] Sin embargo, el 18 de enero, Spirit negó estas especulaciones, afirmando que la compañía no tiene planes de declararse en quiebra y que actualmente está buscando nuevos planes para mantener su futuro. [67] JetBlue puso fin a su intento de adquisición el 4 de marzo de 2024, después de que un juez federal dictaminara que la medida reduciría la competencia. [68]

Asuntos corporativos

Propiedad

Spirit Airlines, Inc., es una corporación de Delaware [69] que cotiza públicamente en la Bolsa de Valores de Nueva York ( NYSE : SAVE).

Las tendencias clave para Spirit Airlines son (años que terminan el 31 de diciembre): [70]

Volumen de negocios
(millones de dólares)		Utilidad neta
(millones de dólares)		Número de
empleados
( ETC ) [a]		Número de
pasajeros
(m)
Factor de carga de pasajeros
(%)		Número de
aeronaves [b]		Notas/
fuentes
20141.9322253.72214.386,765[69] [71]
20152.1413174.32617.984.779[69] [72]
20162.3202635,15921.684.795[69] [72]
20172.6444166.10024.283.1112[69]
20183.3231567,11029.383.9128[69]
20193.8313358,93834.584.4145[73]
20201.810−4298.75618.469,7157[74]
20213.230−4739,21830.878.8173[75]
20225.068−55411,10738.581.9194
20235,362−44712.79844.181.3205[76]

Sede

Spirit tiene su sede en 2800 Executive Way, Miramar, Florida. [69] Se mudó allí desde su ubicación anterior en Eastpointe en 1999. En 2016, [actualizar]había 600 empleados ubicados en la oficina. Chris Sloan de Airways Magazine afirmó que el edificio era "anodino y de baja altura". [77] Sloan agregó que el interior, antes de una renovación de 2014, era, "Por decirlo de manera caritativa, [...] un basurero", pero que los empleados se sentían dueños de la oficina. [77]

En 2019, la aerolínea anunció que se mudaría a una nueva sede de hasta 500.000 pies cuadrados (46.000 m2 ) en el desarrollo Dania Pointe en Dania Beach, Florida , gastando 250 millones de dólares. La aerolínea anticipa que albergará a 1.000 empleados. [78] Esta sede abrió sus puertas en agosto de 2024 ubicada en el complejo Dania Pointe.

Modelo de negocio

Bajo la dirección de Ben Baldanza , Spirit inició una transición hacia una aerolínea de ultra bajo costo, siguiendo un modelo de tarifas que implicaba cobrar por servicios que a menudo se incluyen en el precio base del boleto de las aerolíneas tradicionales. Los pasajeros que querían personalizar su itinerario o selección de asientos pagaban una tarifa adicional por cada característica adicional, lo que le permitía a la aerolínea obtener ingresos adicionales por encima del 40% de los ingresos totales. [79] Estos incluían que un agente imprimiera una tarjeta de embarque en el momento del check-in en lugar de hacerlo en línea o en un quiosco, [80] por cualquier equipaje de mano o facturado de gran tamaño, tarifas progresivas por equipaje con sobrepeso, asignaciones de asientos seleccionados, seguro de viaje y más. [81]

Controversia

Spirit Airlines ha sido objeto de numerosas quejas y de medidas punitivas por parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT). La mayoría de las reclamaciones contra la compañía se debían a prácticas publicitarias engañosas, servicio al cliente y políticas de la aerolínea de cobrar tarifas adicionales en el momento de la compra:

  • En noviembre de 2011, el DOT multó a Spirit con 43.900 dólares por presuntas prácticas publicitarias engañosas. La denuncia afirmaba que la aerolínea había estado llevando a cabo una campaña publicitaria que promocionaba tarifas con descuento específicas en vallas publicitarias, carteles y Twitter, pero no revelaba todos los detalles sobre los cargos adicionales que se añadían a las tarifas anunciadas. [82] [83]
  • En enero de 2012, el DOT multó a Spirit con 100.000 dólares por mal manejo de las quejas relacionadas con su trato a los clientes con discapacidades. [84] [85]
  • En 2013 y 2015, el DOT recibió más quejas de pasajeros sobre Spirit que sobre cualquier otra aerolínea. La tasa de quejas fue "dramáticamente superior" a la tasa general de la industria. [86] [87]
  • El 3 de agosto de 2021, Spirit Airlines canceló el 40% de sus vuelos, lo que dejó a los viajeros varados porque no tenía acuerdos con otras aerolíneas para reservar a sus pasajeros en vuelos de otras aerolíneas. Spirit Airlines dijo: "Estamos trabajando las 24 horas del día para volver a la normalidad a raíz de algunas interrupciones de viajes durante el fin de semana debido a una serie de desafíos meteorológicos y operativos. Tuvimos que hacer cancelaciones proactivas de algunos vuelos en toda la red, pero la mayoría de los vuelos todavía están programados según lo previsto". [88] Para el 10 de agosto, el cronograma se estaba estabilizando. [89]
  • En junio de 2023, una pasajera se vio obligada a orinar en el suelo de una cocina después de que una azafata le negara el acceso al baño durante más de dos horas. La azafata filmó el incidente y calificó de ofensivo el olor de su orina. Mientras tanto, la pasajera suplicó a la tripulación que le permitiera usar el baño, a lo que se negaron continuamente. [90] [91]

Destinos

Países y dependencias atendidos por Spirit Airlines a septiembre de 2024 [92] [93]

Spirit vuela a 83 destinos en América Central, el Caribe , América del Sur y Estados Unidos. A partir de septiembre de 2024 [actualizar], mantiene bases de tripulación en Atlanta , Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth , Detroit , Fort Lauderdale , Houston–Intercontinental , Las Vegas , Miami , Newark y Orlando . [94] [95]

Flota

Flota actual

A partir de septiembre de 2024 [actualizar], Spirit Airlines opera una flota totalmente compuesta por Airbus y compuesta por las siguientes aeronaves: [96]

Flota de Spirit Airlines
AeronaveEn
servicio		PedidosPasajerosNotas
doPAGYTotal
Airbus A319-1006—1012117139Se jubilará en 2025. [97]
Airbus A320-20064—812156176
Airbus A320neo9134Los pedidos incluyen 50 opciones.
El mayor operador de su tipo en Estados Unidos .
Airbus A321-20030—812202222
Airbus A321neo2149812209229
Total21483 [ cita requerida ]

Desarrollo de flotas

Un plan de flota de febrero de 2020 describe 293 aviones planificados para 2027. [98] En octubre de 2019 se anunció un pedido de 100 aviones adicionales con 50 opciones. [99] [100] En julio de 2023, la aerolínea convirtió un pedido de 31 A319neos en A321neos. [ cita requerida ]

Flota histórica

Las siguientes aeronaves operaban anteriormente en la flota de Spirit Airlines: [ cita requerida ]

Flota histórica de Spirit Airlines
AeronaveTotalIntroducidoJubiladoReemplazo
Avión McDonnell Douglas DC-9-21319951997Ninguno
Avión McDonnell Douglas DC-9-31619922003Avión McDonnell Douglas MD-80
Avión McDonnell Douglas DC-9-327
Avión McDonnell Douglas DC-9-4121996
Avión McDonnell Douglas MD-81619992005Familia Airbus A320
Avión McDonnell Douglas MD-821519982007
Avión McDonnell Douglas MD-83152010
Avión McDonnell Douglas MD-87120002009

Programa de viajero frecuente

El programa de viajeros frecuentes de Spirit Airlines se llama Free Spirit. [101] Spirit tiene un programa de estatus de viajero frecuente de tres niveles. Los niveles son Free Spirit Member, Silver (obtiene 2000 puntos que califican para el estatus en un año calendario) y Gold (obtiene 5000 puntos que califican para el estatus en un año calendario).

Accidentes e incidentes

  • 17 de julio de 2015: el vuelo 708 de Spirit Airlines, un Airbus A319-100 (matriculado como N519NK), sufrió un accidente por humo durante el descenso hacia Boston . Ambos pilotos fueron trasladados al hospital al día siguiente; el capitán tenía síntomas de intoxicación por ToCP y ambos miembros de la tripulación sufrieron graves náuseas. Aunque el primer oficial se recuperó de su enfermedad, el capitán murió 50 días después del accidente. [102] [103]

Notas

  1. ^ en promedio
  2. ^ al final del año

Véase también

Referencias

  1. ^ "Administración Federal de Aviación - Información sobre certificados de aerolíneas - Vista detallada". av-info.faa.gov . Consultado el 27 de junio de 2019 .
  2. ^ "Spirit Airlines abrirá una nueva base para tripulaciones de pilotos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty".
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  • Sitio web oficial
  • Datos comerciales de Spirit Airlines:
    • Bloomberg
    • Google
    • Reuters
    • Presentaciones ante la SEC
    • ¡Yahoo!
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