SES-17

El SES-17 es un satélite de comunicaciones geoestacionario totalmente eléctrico de alto rendimiento, propiedad de SES y operado por esta empresa , y diseñado y fabricado por Thales Alenia Space . El SES-17 fue lanzado el 24 de octubre de 2021 desde el Centro Espacial Guyana (CSG) en Kourou ( Guayana Francesa) por un vehículo de lanzamiento Ariane 5ECA . Se posicionó a 67,1° oeste en mayo de 2022 y, después de las pruebas, estuvo completamente operativo en junio de 2022. ^[2]

El satélite opera en conjunto con otros satélites geoestacionarios de SES y los satélites de órbita terrestre media O3b y O3b mPOWER de SES para proporcionar servicios de conectividad en América del Norte , América del Sur , el Caribe y el Océano Atlántico . ^{[3] [4] [1]}

El SES-17 se basa en el bus satelital estabilizado de tres ejes SpaceBusNEO 200. Tiene una masa de 6.411 kg (14.134 lb), produce 15 kW de potencia y tiene una vida útil de 15 años. ^{[5] [3]} Como todos los SpaceBusNEO, el SES-17 utiliza propulsión eléctrica exclusivamente tanto para la elevación a la órbita como para el mantenimiento de la posición y fue lanzado en un vehículo de lanzamiento Arianespace Ariane 5ECA pn 24 de octubre de 2021. ^{[4] [6] [7] [1]}

El satélite proporcionará casi 200 haces puntuales de banda Ka de tamaños mixtos para cobertura sobre América del Norte, América del Sur, el Caribe y el Océano Atlántico, principalmente para conectividad de aeronaves. ^[8]

SES-17 es el primer satélite geoestacionario de banda Ka de alto rendimiento de SES , y el primero en incluir una carga útil totalmente digital, utilizando el procesador Spaceflex VHTS de Thales, un procesador digital transparente (DTP) desarrollado con el apoyo de la agencia espacial francesa, el Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES) y la Agencia Espacial Europea (ESA) ^[9] para proporcionar flexibilidad en el plan de frecuencia en órbita para que los clientes de movilidad puedan cambiar sus redes en tiempo real en respuesta a las cambiantes demandas de ancho de banda, implementando transmisión , multidifusión o red en malla según sea necesario y mejorando la eficiencia en el rendimiento y el uso del ancho de banda. ^[10]

Junto con la constelación de satélites de órbita terrestre media de SES , O3b mPOWER , SES-17 se gestiona a través del sistema de software de control adaptativo de recursos (ARC) desarrollado conjuntamente entre SES y Kythera Space Solutions, optimizando de forma autónoma los recursos espaciales y terrestres, sobre la marcha, de acuerdo con las necesidades cambiantes de los clientes. ^[11]

El 12 de septiembre de 2016, SES encargó el satélite de alto rendimiento en banda Ka SES-17 a Thales Alenia Space de Francia e Italia, el contratista principal de los satélites O3b de SES . ^[6] Se esperaba que el SES-17, que ofrece servicios de conectividad de movilidad en las Américas y el océano Atlántico, se lanzara en 2020 con el servicio de conectividad de pasajeros de aerolíneas FlytLIVE de Thales Avionics como su cliente principal. Antes del lanzamiento del SES-17, FlytLIVE utilizaría la capacidad contratada por SES en los satélites EchoStar XVII y EchoStar XIX de Hughes , junto con los satélites AMC-15 y AMC-16 de SES . ^{[3] [12]} Se espera que el costo del satélite y el lanzamiento, y la red de puertas de enlace en tierra sean de alrededor de 500 millones de dólares. ^[6]

En septiembre de 2017, SES anunció que Arianespace había sido seleccionada para lanzar SES-17 en 2021. ^[4]

En septiembre de 2019, SES anunció que se había asociado con el desarrollador de sistemas de gestión de red y carga útil satelital, Kythera Space Solutions, para desarrollar el software ARC (Control Adaptativo de Recursos) para permitir el control dinámico y la optimización de la potencia, el rendimiento, los haces y la asignación de frecuencia en SES-17 y otros futuros satélites de alto rendimiento y sus redes. ^[13]

El Informe Anual 2020 de SES, publicado en marzo de 2021, decía que se esperaba que SES-17 se lanzara en julio de 2021. ^[7] En abril de 2021, Arianespace proyectó un lanzamiento en agosto de 2021, ^[14] luego, en septiembre de 2021, un lanzamiento el 22 de octubre de 2021. ^[1] Después de un pequeño retraso causado por problemas técnicos con la plataforma de lanzamiento, el lanzamiento se llevó a cabo con éxito el 24 de octubre de 2021 a las 02:10 UTC. ^[15]

En mayo de 2022, SES-17 alcanzó su posición orbital prevista en 67,1° oeste ^[16] y, después de las pruebas, se volvió completamente operativa en junio de 2022. ^[2]

En julio-agosto de 2022, el servicio de Internet a bordo de Spirit Airlines (que utiliza FlytLIVE de Thales ) pasó de los satélites de Hughes Network Systems a SES-17 para convertirse en "el servicio de Wi-Fi más rápido de cualquier aerolínea con sede en EE. UU." con velocidades de conexión de hasta 400 Mbps para pasajeros del A320 y A321 en todas las rutas de Spirit. ^{[17] [18] [19]}

En agosto de 2023, SES anunció que la cartera de contratos combinada para SES-17, junto con la constelación de satélites MEO de alto rendimiento O3b mPOWER (que se espera que comience a prestar servicio comercial a fines de 2023) supera ahora los 1.000 millones de dólares (1.025 millones de dólares brutos, 835 millones de dólares totalmente protegidos). ^[20]

• SES - el propietario y operador de SES-17
• Lista de satélites SES - lista de todos los satélites SES
• O3b - constelación de satélites de conectividad propiedad de SES
• O3b mPOWER : constelación de satélites de conectividad de próxima generación propiedad de SES

• Sitio web oficial