HMS Reno (1804)

Xilografía de la acción entre el USS Wasp y el HMS Reindeer
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Reno
Ordenado	23 de mayo de 1804
Constructor	S(amuel) y D(aniel) Brent, Rotherhithe
Acostado	Junio ​​de 1804
Lanzado	15 de agosto de 1804
Oficial	Septiembre de 1804
Destino	Capturado y quemado por el USS  Wasp el 28 de junio de 1814
Características generales [1]
Clase y tipo	Bergantín-balandra de clase Cruizer
Toneladas de carga	385 millones de metros cúbicos
Longitud	100 pies 0 pulgadas (30,48 m)
Haz	30 pies 7+1 ⁄ 2  pulgada (9,335 m)
Borrador	5 pies 3 pulgadas (1,60 m) hacia adelante; 10 pies 6 pulgadas (3,20 m) hacia atrás
Profundidad de agarre	12 pies 10 pulgadas (3,91 m)
Propulsión	Paño
Plano de navegación	bergantín-balandra de dos mástiles
Armamento	Originalmente: 16 carronadas de 32 libras + 2 ametralladoras de 6 libras Más tarde: 16 carronadas de 24 libras + 2 cañones de 6 libras + 1 cañón de carronada de 12 libras

El HMS Reindeer (también Rein Deer ) fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de 18 cañones de la Royal Navy , construido por Samuel & Daniel Brent en Rotherhithe y botado en 1804. ^[1] Estaba construido en abeto, ^[2] lo que permitió una construcción más rápida a expensas de la durabilidad. El Reindeer luchó en las Guerras napoleónicas antes de sucumbir en 1814 a los cañones del USS  Wasp durante la Guerra de 1812 .

En septiembre de 1804, el comandante John Fyffe comisionó al Reindeer y el 21 de noviembre zarpó hacia la estación de Jamaica , ^[1] de la que el contralmirante Dacres era el comandante en jefe. El 7 de marzo de 1805, ella y Hunter capturaron la goleta corsaria española Santa Rosalía Golondrina después de una persecución de más de cinco horas. Durante la persecución, el español arrojó sus tres cañones, uno de 8 libras y dos de 4 libras, por la borda. Estaba bajo el mando de Francisco de Naras y tenía una tripulación de 57 hombres. El corsario había salido de Caliodam en Cuba el día anterior para una travesía de catorce días, pero no había tomado presas. Fyffe la envió a Port Royal con Hunter . ^[3]

El 13 de septiembre, el Reindeer capturó al corsario francés Renommée , con dos cañones de 6 libras. La tripulación del Reindeer tuvo que trabajar en los desmontes durante unas seis horas bajo un sol abrasador antes de poder llegar a su presa. El Renommée tenía una tripulación de 40 hombres y hacía poco que había salido de Baracoa . En esta travesía no había conseguido ninguna presa. ^{[4] [5]}

A principios de marzo de 1805, Reindeer y Magicienne enviaron dos barcos cada uno, bajo el mando del teniente John Kelly Tudor de Reindeer , para sacar una goleta de 4 cañones de debajo de una batería en la bahía de Aguadilla, Puerto Rico. ^[a]

El 24 de marzo de 1806, frente a Puerto Rico, el Reindeer se encontró con dos bergantines franceses, el Phaéton y el Voltigeur , cada uno de dieciséis cañones de 6 libras. Los buques intercambiaron fuego durante unas cuatro horas. El Reindeer logró dañar a los bergantines franceses antes de que escaparan; el Reindeer también sufrió algunos daños, pero no hubo bajas. ^[6] Dos días después, Pique capturó los dos bergantines franceses. ^[7] El Phaéton , bajo el mando del teniente de vaisseau Saulces de Freycinet, navegaba hacia las Antillas cuando fue capturado cerca de Santo Domingo. ^[8] El Almirantazgo puso al Phaeton al servicio británico con el nombre de Mignonne y al Voltigeur con el de Pelican . ^{[9] [10]}

El 21 de abril, frente al cabo de San Nicolás en Santo Domingo, el Reindeer capturó la goleta corsaria francesa Creole . ^[1] Estaba perforada por 14 cañones, pero solo tenía seis, sin incluir los cañones giratorios . Tenía una tripulación de 59 y había puesto a otros 16 hombres en premios. El Creole tenía reputación de ser el barco más rápido en esas aguas; Fyffe creía que no lo habría capturado si el capitán del Creole no hubiera estado tan seguro de que podía superar al Reindeer que intentó cortar por delante de su proa para ganar el viento. ^[11] El Reindeer también destruyó otro pequeño corsario de dos cañones. La tripulación, sin embargo, escapó. ^[12]

En enero de 1807, el Reindeer compartió con Latona , Fisgard y Morne Fortunee las ganancias de una serie de capturas. El 18 de enero capturaron el Santa Cecilia . Dos días después capturaron la goleta Mary . Luego, el 4 de febrero, capturaron el Friends . ^[13] Más tarde, ese mismo febrero, el comandante Peter John Douglas reemplazó a Fyffe al mando del Reindeer . ^[1]

El 13 de octubre, mientras Reindeer perseguía a una goleta sospechosa, Bacchante se acercó y cortó el paso a la presa, que luego chocó . El barco resultó ser Amor de la Patria , bajo el mando del capitán Josse de Tournecy. Estaba armado con tres cañones y tenía una tripulación de 63 hombres. Había estado cinco días fuera de St. Jago ( Santiago de Cuba ) pero no había tomado ninguna presa. ^[14]

El 21 de diciembre, después de una persecución de 10 horas, el Reindeer capturó a la goleta corsaria francesa Experiment , al mando del capitán Antoine Corocco, frente a Tiberon, en el extremo suroeste de Haití. Estaba armada con dos cañones y transportaba 40 hombres y no había realizado capturas en las tres semanas desde que había salido de Baracoa en Cuba. ^[15] Luego, el 25 de enero de 1808, frente a Point Picolet en Santo Domingo, el Reindeer persiguió y capturó a la goleta corsaria francesa Lyonnaise , al mando del capitán Jean Tessier. Lyonnaise estaba perforada por 12 cañones pero solo montó cinco; tenía una tripulación de 85 hombres y estuvo ocho días fuera de Baracoa. ^[15] Dos días después, Douglas, al enterarse de una cita corsaria, logró hacer que uno de ellos llegara a tierra, donde su tripulación lo abandonó. El Reindeer sacó la embarcación de 3 cañones de la costa sin muchos problemas. Douglas luego navegó hacia Port Royal con ella. Como tenía 90 prisioneros a bordo y 30 hombres en presas, Douglas aparentemente temía un levantamiento. ^[15]

El 10 de noviembre de 1808, Reindeer , Franchise , Aurora , Daedalus y Pert se encontraron por casualidad. Los capitanes se reunieron y decidieron capturar la ciudad y el puerto de Samaná para ayudar a los patriotas españoles que habían establecido un bloqueo de Santo Domingo . La ciudad también era el último puerto de refugio para los corsarios a barlovento de Santo Domingo y el enemigo estaba en el acto de erigir baterías para su protección. Los británicos entraron al día siguiente y tomaron posesión del puerto. El capitán Charles Dashwood de Franchise entregó Samaná a un oficial español, Don Diego de Lira, quien garantizó la seguridad de los habitantes franceses en sus plantaciones. ^[16]

Durante la semana siguiente, los británicos capturaron dos goletas corsarias francesas de cinco cañones: la Guerrière , capitaneada por Louis Telin, con una tripulación de 110 hombres; la otra, la Exchange, con una tripulación de 104 hombres. Los británicos también capturaron tres buques mercantes, la goleta Diana y un bergantín, ambos cargados de pescado, y el balandro Brutus , cargado de café. ^[16]

El 1 de noviembre, la goleta de Su Majestad , Firefly, escoltó dos goletas que Reindeer había sacado de un puerto en Santo Domingo. ^[17]

En la mañana del 16 de noviembre, Reindeer y Pert recapturaron el barco inglés Jeannet , R. Bradshaw, capitán, de 10 cañones y 185 toneladas ( bm ). Había sido conducido desde Londres a La Habana con mercancías en fardos y se dirigía al puerto de Samaná con una tripulación de presa después de ser capturado por un corsario. Los dos balandros británicos también capturaron otro premio, el barco español de 350 toneladas (bm) St. Erasmo , A. Gerona, capitán, que navegaba de Málaga a La Habana con vino y mercancías en fardos. ^[16]

En 1809, el Reindeer se encontraba en el Mar del Norte. El 8 de marzo capturó la goleta francesa de un cañón Mouche №13 . ^{[18] [19]} El Mouche №13 estaba bajo el mando del enseigne de vaisseau Detcheverry y llevaba despachos desde Brest a Santo Domingo cuando el Reindeer lo capturó al oeste de las Azores. ^[20] Luego, el 4 de noviembre, el Reindeer zarpó hacia Jamaica nuevamente bajo el mando del comandante Christopher Crackenthorp Askew. ^[1]

En 1811, el Reindeer quedó bajo el mando del comandante Nicholas Lechmere Pateshall. ^[21] En agosto se encontraba en Plymouth, donde el comandante Daniel Ross tomó el mando. Su sucesor, en 1813, fue el comandante William Manners. ^[1]

Durante 1813, el Reindeer capturó varios barcos, incluidos algunos corsarios. El 2 de febrero, el Reindeer y el Iris capturaron la goleta Cashier , de Baltimore , armada con dos cañones de 12 libras y cuatro carronadas de 12 libras, y bajo el mando del capitán George Wilson. ^[22] La captura se produjo tras una persecución durante la cual el barco estadounidense perdió a un hombre muerto y varios heridos de su tripulación de 40 personas. ^[23]

El 19 de marzo, el Reindeer capturó al bergantín francés Pandour . ^[24] Después, el 6 de abril, el Reindeer estaba en compañía del Helicon cuando capturaron la goleta de guerra privada estadounidense Shadow . ^[25] El 15 de julio , el Reindeer estaba en compañía del Whiting cuando este último recapturó al Friends . ^[26] El 22 de noviembre, el Reindeer capturó al lugre corsario francés de 14 cañones Spéculation . Llevaba cinco días fuera de Saint Malo pero no había capturado nada. ^[27] Por último, el Reindeer compartió el dinero del premio que surgió de la recaptura del Racehorse por parte de su barco gemelo Derwent el 13 de diciembre. ^[28]

El 28 de junio de 1814, el Reindeer se encontró con el balandro estadounidense Wasp , bajo el mando de Johnston Blakely, a unas 500 millas al oeste de Ushant . En la acción resultante, el Reindeer sufrió 25 muertos, incluido su comandante, y 42 hombres heridos, de un total de 98 hombres y 20 niños, y se vio obligado a rendirse. Los factores clave en la lucha fueron que la tripulación del Wasp superaba en gran medida en número a la del Reindeer , y la andanada del Wasp era mucho más pesada que la del Reindeer . ^[2] En el momento de la batalla, el Reindeer tenía carronadas de 24 libras en lugar de sus carronadas originales de 32 libras debido a su edad y debilidad. ^[2]

Al día siguiente, el 29 de junio de 1814, Blakely decidió que el Reindeer estaba demasiado dañado y le prendió fuego. ^{[29] [30]}

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Cranwell, John Philips; Crane, William Bowers (1940). Hombres de marca; una historia de los buques armados privados que salieron de Baltimore durante la Guerra de 1812. Nueva York: WW Norton & Co.
• Fondo Marino. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones diversas). Inventario de la subserie Marine BB4. Primer ministro del tomo: BB4 210 à 482 (1805-1826) [1]
• Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real Británica, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.* Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real Británica, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• James, William (1837), Historia naval de Gran Bretaña, desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la ascensión al trono de Jorge IV. , R. Bentley
• Southey, Thomas (1827) Historia cronológica de las Indias Occidentales . (Londres: Longman, Rees, Orme, Brown y Green; republicado por Schomburg Center for Research in Black Culture).
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
• Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

• Medios relacionados con HMS Reindeer (barco, 1804) en Wikimedia Commons