HMS Dédalo (1780)
 El Dédalo amarrado en el puerto de Port Royal , Jamaica, después de haber sido desmantelado por un huracán frente a Puerto Rico, alrededor de 1810 | |
| Historia | |
|---|---|
 Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Dédalo |
| Ordenado | 25 de junio de 1778 |
| Constructor | John Fisher, Liverpool |
| Acostado | Julio de 1778 |
| Lanzado | 20 de mayo de 1780 |
| Terminado | 1780 |
| Destino | Desmantelado en julio de 1811 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata de clase activa de 32 cañones |
| Tipo | Fragata de quinta categoría |
| Toneladas de carga | 702 60 ⁄ 94 bm |
| Longitud |
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| Haz | 35 pies 8 pulgadas (10,9 m) |
| Profundidad de agarre | 11 pies 10,75 pulgadas (3,63 m) |
| Plano de navegación | Buque de aparejo completo |
| Complementar | 250 |
| Armamento |
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El HMS Daedalus fue una fragata de quinta clase de 32 cañones de la Marina Real Británica , botada en 1780 desde los astilleros de John Fisher, en Liverpool . Sirvió en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , así como en las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas .
Guerra de Independencia de los Estados Unidos
El Daedalus entró en servicio en 1780 bajo el mando del capitán Thomas Pringle . [1] Escoltó un convoy a América del Norte en mayo de 1781, acompañado por el capitán Horatio Nelson en el HMS Albemarle de sexta clase con 28 cañones . [2] Pringle pasó a servir en el Canal de la Mancha al año siguiente, capturando al corsario francés Moustic el 20 de enero de 1782 y al corsario Légère el 11 de diciembre de 1782. [1] Pringle escoltó un convoy a Terranova durante el año, y en 1783 se dedicó a patrullar las pesquerías de Shetland . [1] El Daedalus fue dado de baja en julio de 1784, y en 1790 se sometió a una Gran Reparación en Rotherhithe , que duró hasta 1793. [1]
Guerras revolucionarias francesas y napoleónicas
El capitán Charles Henry Knowles puso nuevamente en servicio al Daedalus en marzo de 1793 y lo llevó a la estación de Halifax . [1] Knowles fue reemplazado por el capitán Thomas Williams en septiembre de 1794, tiempo durante el cual el Daedalus fue parte de la flota del almirante Adam Duncan . [1] En septiembre de 1795, el capitán George Countess tomó el mando y el Daedalus navegó hacia la costa de África occidental y luego a Jamaica . [1] En enero de 1797, el Daedalus fue desplegado contra la Expédition d'Irlande francesa y el 8 de enero participó en la captura del buque de transporte de tropas Suffren y lo quemó para evitar debilitar a la tripulación dispersándolos en el premio.
El mando pasó a Henry Lidgbird Ball en marzo de 1797.
A finales de 1797 o principios de 1798, el Daedalus y el HMS Hornet capturaron seis barcos frente a Gorée : [3]
- El navío de guerra estadounidense Rebecca , que había zarpado de Charlestown, llevaba cargamento de brea, alquitrán, productos secos, tabaco, melaza y pólvora. Los británicos se apoderaron de la pólvora y de la brea, que desembarcaron, y luego liberaron el navío.
- El buque estadounidense President transportaba un cargamento de sal perteneciente a comerciantes ingleses. Los franceses habían capturado el barco frente a las islas de Loss y los británicos lo habían recuperado en la desembocadura del río Gambia . Los británicos devolvieron el barco y su cargamento a su propietario tras recibir el dinero del rescate.
- Buque Quaker , de Liverpool, de 260 toneladas, 10 cañones y 36 tripulantes. Comerciaba en la costa y llevaba un cargamento de mercancías y 337 personas esclavizadas.
- Balandra Ocean , que los británicos recuperaron y que había pertenecido a la Compañía Sierra Leona . Llevaba telas, hierro, cuentas y diez esclavos.
- Goleta francesa Prosperité , que transportaba maíz de Guinea. Fue vendida en Gorée.
- Los británicos destruyeron el buque armado Bell , de 20 cañones.
El Daedalus y el Hornet , así como los barcos negreros con patente de corso Ellis y Saint Ann, se repartieron, por acuerdo, los ingresos obtenidos por la recuperación del Quaker (diciembre de 1797) y el Ocean (enero de 1798). [4] [5]
En la acción del 9 de febrero de 1799 , el Daedalus capturó al Prudente de 36 cañones frente al Cabo de Buena Esperanza . [1] Navegó hacia las Indias Orientales, operando con éxito en las Indias Orientales Holandesas en Batavia Roads . Luego, el mando pasó temporalmente al teniente Charles James Johnson y luego al capitán William Waller antes de que el Daedalus regresara a Gran Bretaña y fuera colocado en reserva en 1803. Fue equipado para el servicio con Trinity House ese año, seguido de trabajos de reparación desde diciembre de 1805 hasta diciembre de 1806 para equiparlo como una batería flotante en el Támesis en Woolwich . [1] Volvió a ser comisionado bajo el capitán Frederick Warren en diciembre de 1806 y en marzo de 1807 navegó hacia Jamaica. [1] Estuvo en acción el 11 de noviembre de 1808 cuando ayudó en la captura de la ciudad de Samaná en Santo Domingo , también capturando a los corsarios de 5 cañones Guerrière y Exchange . [1]
Destino
El mando pasó al capitán Samuel Inglefield, que fue transferido del HMS Bacchante en 1808. En noviembre, el Daedalus fue uno de los buques de la escuadra bajo el mando de Sir Charles Dashwood . El 17 de noviembre, el Franchise , el Daedalus , el Aurora , el Reindeer y el Pert , bloquearon la ciudad de Santo Domingo al tomar posesión de la ciudad de Samaná , donde los franceses estaban erigiendo baterías para su establecimiento permanente. El Daedalus continuó en la estación de Jamaica hasta que un huracán lo dañó gravemente. Una inspección descubrió que estaba podrido en su totalidad; fue dado de baja en octubre de 1810 y desguazado en Sheerness en julio de 1811.
Citas
- ^ abcdefghijk Winfield (2007), pág. 210.
- ^ Nelson 1845, pág. 61.
- ^ "No. 14096". The London Gazette . 6 de marzo de 1798. pág. 205.
- ^ "No. 15138". The London Gazette . 25 de mayo de 1799. pág. 509.
- ^ "No. 15510". The London Gazette . 28 de agosto de 1802. pág. 922.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Nelson, Horatio (1845). Nicholas Harris (ed.). Despachos y cartas del vicealmirante Lord Vizconde Nelson: con notas. Vol. 1. H. Colburn.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
Enlaces externos
- "Barcos de la Vieja Marina".
