Durante la década de 1980, el Cuerpo de Marines de EE. UU. comenzó a buscar un vehículo blindado ligero (LAV) para dar a sus divisiones mayor movilidad.
El Cuerpo de Marines evaluó las tres propuestas de LAV. En septiembre de 1982, se seleccionó la propuesta de General Motors. GM obtuvo el contrato de producción inicial para 969 LAV. El tipo del Ejército designó la variante con cañón de 25 mm como M1047. El Ejército solicitó 2.350 de la variante de transporte ligero armado con calibre 12,7 mm (.50), y en un momento se esperaba que fuera el mayor comprador del LAV. El Congreso canceló los fondos para el LAV-25, lo que provocó que el Ejército abandonara el programa. El Cuerpo de Marines logró asegurar fondos suficientes para comprar 758 LAV en seis variantes. [3]
La tabla de organización y equipamiento de un batallón de reconocimiento blindado ligero del Cuerpo de Marines de EE. UU. incluye 56 LAV-25, 16 LAV-AT, 12 LAV-L, 8 LAV-M, 4 LAV-R, 4 LAV-C2 y un número desconocido de vehículos LAV-MEWSS. [7]
Reemplazo
Está previsto que la plataforma LAV permanezca en servicio en el Cuerpo de Marines hasta 2035. [8] Los Marines tenían como objetivo tener prototipos para el reemplazo del LAV, denominado Vehículo de Reconocimiento Blindado (ARV), para 2023. Inicialmente se planeó que el ARV fuera una familia en red de vehículos con ruedas capaces de realizar varios conjuntos de misiones, y se adquirirían 500 de ellos. [9]
En abril de 2021, los Marines revelaron que habían cambiado el enfoque a nuevas capacidades para realizar reconocimiento en lugar de tipos específicos de plataformas, y que el reemplazo del LAV-25 podría no ser un nuevo vehículo blindado. [10] Sin embargo, las propuestas para prototipos de vehículos de reconocimiento avanzado debían presentarse en mayo de 2021; los requisitos eran para un vehículo con un sistema de aeronave no tripulada (UAS) atado y un enfoque de arquitectura abierta que permitiera la integración de capacidades que incluyen sistemas de gestión de batalla y suites de comunicaciones, que pesara menos de 18,5 toneladas y fuera lo suficientemente pequeño como para caber cuatro en un conector de barco a tierra . [11] Los proveedores que presentaron propuestas incluyen General Dynamics Land Systems, Textron y BAE Systems . El Cuerpo de Marines planea otorgar hasta tres premios para prototipos de ARV para pruebas y evaluación, luego elegir hasta dos para continuar en una fase competitiva de desarrollo de ingeniería y fabricación en 2024, después de lo cual se tomará una decisión sobre si se continuará con la producción. [12]
En julio de 2021, Textron y GDLS obtuvieron contratos de autorización para otras transacciones (OTA) para que se construyan y evalúen prototipos durante los próximos dos años. [13] BAE Systems también participará en un estudio técnico independiente para ver si una variante de su vehículo de combate anfibio puede cumplir con los requisitos de ARV. [14]
Se prevé que haya seis variantes de ARV: comando, control, comunicaciones y computadoras ; sistema aéreo no tripulado (C4/UAS); sistema de fuego de precisión orgánico montado; contra-UAS; cañón automático de 30 mm y ATGM; logística; y recuperación. [15]
Diseño
Desarrollado a partir de la familia AVGP construida por General Dynamics Land Systems, el LAV-25 está propulsado por un motor turboalimentado Detroit Diesel 6V53T , son de tracción en las cuatro ruedas (ruedas traseras) transferible a tracción en las ocho ruedas . Estos vehículos también son anfibios, lo que significa que tienen la capacidad de "nadar", pero están limitados a cuerpos de agua que no sean olas (no océanos). Mientras participan en operaciones anfibias, la velocidad máxima es de aproximadamente 12 km/h (7,5 mph) utilizando hélices equipadas. Las modificaciones actuales del Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) obstaculizarán o eliminarán las operaciones anfibias.
Las velocidades típicas en tierra son de aproximadamente 100 km/h (62,5 mph) tanto en tracción a las 4 como a las 8 ruedas; sin embargo, el ahorro de combustible disminuye en la tracción a las 8 ruedas. Los vehículos funcionan con combustible diésel . Están equipados con un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm, dos ametralladoras M240 de 7,62 mm y dos lanzagranadas de humo de cuatro cañones ubicados en los lados delanteros izquierdo y derecho de la torreta. La tripulación es de tres; comandante del vehículo, artillero y conductor; y cuatro pasajeros (exploradores) con equipo de combate.
El LAV-25 es un vehículo ligeramente blindado. El modelo base está protegido por un blindaje de acero de alta dureza de calibre ligero (MIL-A-46100), cuyo espesor nominal varía de 4,71 mm a 9,71 mm. Este nivel de blindaje de acero de alta dureza está destinado únicamente a ofrecer protección contra munición de armas pequeñas, como la bala M1943 de 7,62 x 39 mm común utilizada por los fusiles Kalashnikov , como el AKM , para lograr el menor peso y costo posibles. [16]
Variantes
LAV-25
El LAV estándar está equipado con una torreta con giro de 360°, armada con un cañón de cadena M242 de 25 mm con 420 rondas de munición de 25 mm, tanto M791 APDS-T (Armour Piercing Discarding Sabot-Tracer) como M792 HEI-T (High Explosive Incendiary-Tracer), de las cuales la mitad están listas para su uso. 150 rondas están listas para su uso desde un compartimento de estiba, 60 desde otro compartimento de estiba, las otras 210 rondas están guardadas en otra parte del vehículo. Una ametralladora coaxial M240C está montada junto al M242, y una ametralladora M240B/G montada en pivote, con 1.320 rondas de munición de 7,62 mm, está montada en el techo de la torreta. El Ejército canadiense utiliza una versión mejorada de este chasis para su vehículo blindado de reconocimiento Coyote .
LAV-25A1
El vehículo ha pasado por muchos cambios a finales de la década de 1990. La nueva modificación o SLEP ha cambiado el LAV-25 al estándar LAV-25A1 y se ha desplegado por completo.
LAV-25A2
Certificación aerotransportada del LAV-25A2 (2017)
El 82.º Regimiento Aerotransportado y el 68.º Regimiento Blindado del Ejército de EE. UU. realizan disparos de artillería en Camp Atterbury ( 0:35 )
Se ha aprobado la financiación para continuar con las mejoras de la familia LAV para que alcancen el estándar LAV-A2. Las mejoras de la Fase I incluyen mejoras en el blindaje balístico externo e interno, un equipo de extinción de incendios mejorado y la actualización de la suspensión del vehículo al estándar de la Generación II. [17] Las mejoras de la Fase II incluyen la sustitución del sistema hidráulico de la torreta por un sistema de accionamiento eléctrico y la sustitución de la mira térmica por un modelo mejorado que incorpora un telémetro láser para aeronaves.
Para reflejar la mejora significativa de la capacidad de supervivencia y las mejoras de capacidad que se están produciendo en la actualidad, el LAV se renombrará como LAV-A2. El proyecto LAV-A2 implicó el desarrollo e instalación de un paquete de mejora de protección balística interna y externa, desarrollado por Armatec Survivability, [18] para los vehículos blindados ligeros, un sistema automático de extinción de incendios para el interior del vehículo y una mejora de la suspensión de segunda generación para soportar el peso adicional del nuevo blindaje. La mejora de la suspensión incluye nuevos puntales/muñones de dirección, barras de torsión, amortiguadores y soportes y eje de transmisión. El sistema de blindaje de tres kits proporciona al LAV una capacidad de supervivencia adicional contra dispositivos explosivos improvisados (IED) y armas de energía cinética de fuego directo .
El LAV-25A2 incluye el sistema de visión térmica mejorado (ITSS) desarrollado por Raytheon . El ITSS proporciona al artillero y al comandante imágenes térmicas, un telémetro láser seguro para los ojos , una solución de control de tiro e información de cuadrícula de localización de objetivos lejanos. [19]
En enero de 2019, General Dynamics recibió un contrato de 37,2 millones de dólares para modernizar la flota de vehículos blindados de combate del Cuerpo de Marines. Las mejoras, denominadas LAV A3, incluyen mejoras en el grupo motopropulsor para mejorar la fiabilidad, la capacidad de refrigeración, los diagnósticos y el ahorro de combustible, un nuevo tren de potencia para mejorar la capacidad de remolque, un amortiguador de dirección para mejorar la sensación de la carretera y la facilidad de uso, y un panel de instrumentos digitalizado para el conductor. El contrato inicial era por 60 kits de hardware cuya instalación está prevista para 2021. [26]
Derivados
En un principio se habían previsto cinco variantes del LAV-25, pero al principio solo estaban listas para producción seis. Además del LAV-25, estas eran: [3]
El LAV-AT con el 901A1 TOW-2
LAV-AT (antitanque)
El LAV está equipado con un lanzador de misiles antitanque teledirigidos Emerson 901A1 TOW-2 , la misma torreta que se instaló en el M901 ITV . También está armado con una ametralladora multipropósito M240E1 o M240B montada en un pivote. Lleva un total de 16 misiles TOW y 1.000 rondas de munición de 7,62 mm.
El LAV-ATM (Modernización) reemplaza la torreta Emerson con la torreta del sistema de adquisición de objetivos modificado. Las mejoras incluyen estar siempre en posición vertical para escanear y rastrear mientras se mueve y un diseño digital más confiable. [27] La torreta también es no tripulada, puede disparar misiles TOW tanto guiados por cable como por radiofrecuencia, tiene una mira térmica mejorada, un sistema de localización de objetivos a distancia, nuevas pantallas de video para la mira del comandante/artillero y un sistema de elevación y acimut eléctrico para rotar el sistema sobre el objetivo. [28]
En junio de 2021, el Cuerpo de Marines seleccionó la munición de merodeo UVision Hero-120 para integrarla en el LAV-M, así como en otras plataformas, en el marco del esfuerzo de fuego de precisión orgánico montado (OPF-M) para permitirles emplear un sistema de armas antiblindaje de alcance medio. [29] El lanzador de múltiples cartuchos (MCL) montado en el LAV-M puede contener ocho municiones. [30]
LAV-R (Recuperación)
Vehículo de rescate equipado con una grúa pluma y un cabrestante de recuperación para su uso en la recuperación de vehículos, en concreto otros vehículos de rescate. Está armado con una ametralladora M240E1/G montada en un pivote y lleva 1.000 cartuchos de munición de 7,62 mm.
LAV-C2 (Mando y Control)
Vehículo de transporte aéreo con techo elevado para alojar varias radios VHF, UHF y HF. Está armado con una ametralladora M240E1/G montada en un pivote y lleva 1.000 cartuchos de munición de 7,62 mm. Generalmente se lo conoce como C 2 ("C-square" o "C-two").
LAV-LOG (Logística)
LAV para uso en una función logística (por ejemplo, transporte de carga).
El desarrollo continuó con otras dos variantes:
El LAV-AD durante un ejercicio de fuego realLAV-AD (Defensa aérea)
LAV-AG (Assault Gun) En 1987, General Motors probó un cañón EX35 de 105 mm en un chasis LAV. En junio de 1990, el Cuerpo de Marines adjudicó a Cadillac Gage Textron un contrato para proporcionar tres LAV, designados como LAV-105, con el cañón EX35. Este proyecto fue cancelado en 1991 debido a la falta de fondos. [3] Sin embargo, el financiamiento fue restaurado por el Congreso bajo la estipulación de que el Ejército y el Cuerpo de Marines integraran la torreta y el cañón del LAV-105 con el chasis del Sistema de Armamento Blindado . [32] En medio de preocupaciones sobre la posible falta de coincidencia entre los dos componentes, el Congreso posteriormente rechazó este requisito. [33] El Cuerpo de Marines revivió el LAV-105 en 1993. Finalmente no se ordenó ninguno, aunque el vehículo tuvo un buen desempeño durante las pruebas. [3]
Otras variantes:
LAV-MEWSS (Sistema Móvil de Apoyo a la Guerra Electrónica)
Vehículo de lanzamiento modificado para su uso en guerra electrónica. Los detalles específicos de esta variante son confidenciales.
LAV-EFSS (Sistema de apoyo de fuego expedicionario)
Propuesta de reemplazo para el LAV-M, LAV equipado con disposiciones para utilizar Dragon Fire , un sistema de mortero con retroceso de 120 mm.
Al menos un organismo de aplicación de la ley civil utiliza una variante desconocida. [34]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con LAV-25.
Vehículos blindados ligeros en Navy.mil
Página LAV-25 en Militaryfactory.com
Página del vehículo blindado ligero (LAV) del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en Olive-drab.com
