Aeropuerto de Archerfield

Aeropuerto de Archerfield Aeropuerto de Brisbane/Archerfield
Torre de control del tráfico aéreo de Archerfield
IATA : ninguna OACI : YBAF
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Aeropuerto federal arrendado
Operador	Corporación de aeropuertos de Archerfield
Sirve	Brisbane
Ubicación	Campo de arqueros
Abierto	1 de abril de 1931 ; hace 93 años ( 1 de abril de 1931 )
Elevación  AMSL	63 pies / 19 m
Coordenadas	27°34′13″S 153°00′29″E / 27.57028, -27.57028; 153.00806
Mapa
YBAF Ubicación en Queensland
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 10R/28L 1.100 3.609 Grava/asfalto 10 litros/28 litros 1.471 4.826 Asfalto 04L/22R 1.245 4.085 Natural 04R/22L 1.100 3.609 Natural
Estadísticas (2011)
Movimientos 122.522
Fuentes: AIP australiano y mapa del aeródromo [1]

El aeropuerto de Archerfield es un aeropuerto federal arrendado ubicado en Archerfield , a 11-12 km (6,8-7,5 mi) al sur de Brisbane , Queensland , Australia. ^{[2] [3]} Durante algún tiempo, fue el aeropuerto principal de Brisbane, pero ahora es el aeropuerto secundario. ^[4] Durante la Segunda Guerra Mundial , se utilizó como base de la Real Fuerza Aérea Australiana . ^[3] El tráfico del aeropuerto alcanzó su punto máximo en la década de 1980. En diciembre de 2010, se publicó un plan de desarrollo para comentarios públicos e incluyó una nueva pista paralela. ^[5]

El terreno en el que ahora se encuentra el aeródromo de Archerfield (sección 18, parroquia de Yeerongpilly ) fue adquirido originalmente en 1855 por Thomas Grenier, tabernero del Hotel Brisbane en Russell Street, al sur de Brisbane . Compró 640 acres (2,6 km² ^{) de suelo} aluvial ligeramente arbolado , una de las mejores tierras de pastoreo del distrito, por un precio de £1920. ^[6]

Thomas Grenier llamó a su propiedad Oomoropilly. En abril de 1862, la propiedad estaba casi establecida con la mayoría de las cercas erigidas y una cabaña con dependencias y un establo erigidos. En 1865, la propiedad se había subdividido en tres granjas. El hijo de Thomas, George Alexander Grenier, y su esposa Sarah Greenwood vivían en la granja del medio, donde habían estado desde 1863. Tom y su esposa Mary Ann vivían en la propiedad llamada Willows, que daba a Mortimer Road. Franklin Grenier ocupaba la granja que daba a Mortimer y Beatty Roads, y William Leichhardt Grenier dirigía la granja llamada Stoneleigh, que tenía un frente largo a Oxley Creek.

Thomas Grenier murió en 1877 y fue enterrado en el cementerio de su propiedad. En aquel momento se lo conocía como Cementerio Oxley. Ahora se lo conoce como Cementerio de Grenier o Cementerio de God's Acre y está ubicado en la entrada principal del Aeródromo de Archerfield. ^[7] Franklin Grenier murió en 1889 y su granja fue comprada por la familia Beatty a principios de la década de 1890. Las otras dos granjas también se vendieron a principios del siglo XX.

En 1927, el capitán Lester Brain , instructor jefe de vuelo de Qantas Airways, aterrizó su de Havilland Giant Moth (DH-61) en la granja de Franklin, que estaba situada en el lado occidental del actual aeródromo. Su misión era ver si el sitio era adecuado para convertirse en un aeródromo. ^{[6] En 1928, el} Ayuntamiento de Brisbane llevó a cabo una encuesta cívica y luego, en julio de 1929, parte del barrio Oxley Ward se zonificó para el comercio nocivo según lo recomendado en la encuesta cívica. El Ayuntamiento de Brisbane lo rebautizó como Archerfield para distinguirlo de las áreas residenciales y agrícolas circundantes. ^[6]

El gobierno finalmente adquirió alrededor de 300 acres (1,2 km2 ⁾ de tierra en 1929. Se compraron más tierras en 1930, 1936, 1942 y finalmente el cementerio (God's Acre) en 1946, lo que resultó en un área total de 8250 acres (33,4 km2 ⁾ . Se construyeron dos franjas de grava ligera de 5000 pies × 500 pies (1524 m × 152 m) y el aeródromo comenzó a operar. ^[6]

Qantas trasladó sus operaciones de Eagle Farm a Archerfield después de que se erigieran los primeros hangares en Archerfield, y el aeropuerto se inauguró oficialmente el 1 de abril de 1931. ^[8] Australian National Airways (ANA) y Qantas Empire Airways utilizaron Archerfield durante la década de 1930, al igual que Trans-Australia Airways (TAA) al iniciar sus operaciones en 1946. El Queensland Aero Club , que se estableció en 1919, se trasladó de Eagle Farm a Archerfield en 1931. ^[6]

La torre de control y muchos otros edificios de Archerfield se construyeron durante esos años de gran actividad, cuando Archerfield era el principal aeropuerto de Brisbane. Aunque se diseñó en 1936, no fue hasta 1941 cuando se erigió finalmente el edificio administrativo y la torre de control, con un coste de 15.000 libras. La torre de control situada encima del edificio administrativo ya ha sido desmantelada. ^[6]

Durante la Segunda Guerra Mundial, Archerfield se convirtió en un importante aeródromo militar para la Real Fuerza Aérea Australiana, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), la Aviación Militar del Ejército Real de las Indias Orientales Neerlandesas y la Armada Real . El aeropuerto fue sede de la Estación RAAF Archerfield desde 1939 hasta 1956, siendo el Escuadrón 23 el primer escuadrón de la RAAF en tener base en Queensland. ^[8] Las placas conmemorativas del personal de la RAAF, la USAAF y la Armada Real que sirvió en el teatro del Pacífico se pueden ver en el antiguo edificio de la administración. ^{[9] [10] [11]}

Con las conquistas japonesas en Filipinas y gran parte del suroeste del Pacífico en 1941 y 1942, Brisbane se convirtió en la sede de la Quinta Fuerza Aérea de la USAAF , así como en un importante centro logístico y de mantenimiento. Los transportes de personal y los envíos de carga desde los Estados Unidos llegaban a las instalaciones portuarias de Brisbane, y las aeronaves se descargaban y transportaban a Archerfield. La misión del 44.º Escuadrón de Reparación de Depósito del Comando de Servicio Técnico Aéreo ^{[ aclaración necesaria ]} era desembalar y preparar estas aeronaves para las unidades de combate asignadas a Australia. Además, el escuadrón tenía la tarea de realizar reparaciones a nivel de depósito en aeronaves en servicio en toda Australia. Las aeronaves procesadas a través del depósito consistían en P-38 Lightning , P-39 Airacobra , P-40 Warhawk , P-47 Thunderbolt , P-70 Havoc , B-25 Mitchell , B-26 Marauder , B-18 Bolo y B-24 Liberators . ^[12] La 1622d Ordnance and Supply Company (Aviation) del Ejército de los Estados Unidos era la principal organización que coordinaba el almacenamiento de repuestos, la recepción de carga y el envío de suministros desde Brisbane. ^[13]

Además del mantenimiento y la logística, durante 1942 los escalones de vuelo de los grupos y escuadrones de la USAAF asignados a Australia recibieron sus aviones en Brisbane. Después de una breve estancia organizativa, fueron reasignados a sus aeródromos operativos en todo el país. Las unidades de la USAAF asignadas conocidas fueron: ^{[14] [15]}

• 7.º Grupo de Bombardeo Pesado (22 de diciembre de 1941 – febrero de 1942)
  • B-17C/D Flying Fortress ; avión superviviente de la campaña de Filipinas . Reasignado a Karachi , India.
• 3.er Grupo de Bombardeo (Ligero) (25 de febrero – 10 de marzo de 1942)
  • A-20 Havoc ; Reasignado al aeródromo Charters Towers , Qld.
• 22.º Grupo de Bombardeo (Mediano) (25 de febrero – 7 de marzo de 1942)
  • B-26 Marauder ; Reasignado a la Base RAAF Amberley , Qld.
• 38.º Grupo de Bombardeo (Mediano) (25 de febrero – 8 de marzo de 1942; 10 de junio – 7 de agosto de 1942)
  • B-25 Mitchell ; Reasignado al aeropuerto de Doomben (Eagle Farm) , Queensland.
• 16.º y 17.º Escuadrones de Bombardeo (Ligeros) (27.º Grupo de Bombardeo (Ligero)) (10-25 de marzo de 1942)
  • A-24 Dauntless ; escalón aéreo del 27.º Grupo de Bombarderos asignado originalmente a Luzón , pero el aeródromo fue invadido antes de la llegada de los aviones al suroeste del Pacífico. Recibió los aviones en Brisbane, la unidad se reformó y se reasignó al aeródromo de Batchelor , en el Territorio del Norte .
• 8.º Escuadrón de Reconocimiento (24 de abril – 2 de mayo de 1942)
  • P-38/F-4 Lightning . Unidad reasignada de Melbourne a Archerfeld, luego se trasladó al norte, al aeropuerto de Townsville , Queensland, para prestar servicio operativo.
• 374.º Grupo de Transporte de Tropas (12 de noviembre-diciembre de 1942)
  • Utilizó varios aviones ( B-18 Bolo , C-39 , C-49 , C-56, C-60 , DC-3 , DC-5 ) para tareas de logística y transporte. Fue reasignado al aeropuerto de Port Moresby , Nueva Guinea .
• 6to Grupo de Reconocimiento (27 de noviembre-10 de diciembre de 1943)
  • P-38/F-4 Lightning , F-7/B-24 Liberator ; Unidad reasignada de Sydney a Archerfeld. Reasignada al aeropuerto de Port Moresby , Nueva Guinea .
• 58.º Grupo de Cazas (21 de noviembre – 28 de diciembre de 1943)
  • P-47 Thunderbolt ; Unidad reasignada de Sydney a Archerfeld. Reasignada a Dobodura, Nueva Guinea .

La principal unidad de vuelo de la USAAF asignada permanentemente a Archerfield fue el 21.º Escuadrón de Transporte de Tropas del Mando de Transporte Aéreo desde abril de 1942 hasta agosto de 1944. Sin embargo, varios bombarderos y cazas de la USAAF de varios tipos transitaron por el aeropuerto durante toda la guerra. ^[15]

Después de la Segunda Guerra Mundial, Ansett ANA y Trans Australia Airlines trasladaron sus operaciones al aeropuerto Eagle Farm . Las mejoras realizadas en Archerfield le permitieron asumir su función de aeropuerto secundario y de aviación civil .

En 1998, la Corporación Federal de Aeropuertos alquiló el aeropuerto a la Corporación del Aeropuerto Archerfield. En la actualidad, Archerfield se utiliza principalmente para la aviación civil. Es sede de los vuelos de helicópteros de rescate del Gobierno Aéreo de Queensland (QGAir), de los vuelos POLAIR del Servicio de Policía de Queensland , del Escuadrón n.º 219 de los Cadetes de la Fuerza Aérea Australiana ^[16] y todavía se encuentra en su hangar original, el Royal Queensland Aero Club.

• Lista de aeropuertos en Queensland

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Dennis, VR (2003), Alas y mangas de viento: el aeródromo de Archerfield dentro del sistema aeroportuario australiano 1920-1988— texto completo en línea

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• Corporación del aeropuerto de Archerfield