David Price compitiendo
| Fundado | 1976 |
|---|---|
| Doblado | 2010 |
| Director(es) del equipo | Precio de David |
| Serie anterior | Fórmula 3 británica Fórmula 1 Aurora Fórmula 3 francesa 24 horas de Le Mans BPR Global GT Series Campeonato FIA GT Fórmula Renault V6 Eurocup Gran Premio A1 Serie GP2 Serie GP2 Asia |
Campeonatos por equipos | Serie BPR Global GT : 1995 |
Campeonato de pilotos | Campeonato de Fórmula 3 de Francia : 1982: Pierre Petit Campeonato de Fórmula 3 de Gran Bretaña : 1984 : Johnny Dumfries |
David Price Racing (comúnmente conocido como DPR ) fue un equipo de carreras de autos británico, fundado por David Price. El equipo compitió en varias modalidades de deportes de motor desde su fundación en 1976 hasta 2008. El equipo fue vendido en abril de 2009, pero continuó compitiendo en GP2 y GP2 Asia Series bajo el nombre de David Price Racing hasta 2010. [1] [2]
Historia
El equipo inicialmente corrió pequeñas series de monoplazas en Gran Bretaña desde finales de la década de 1970, incluyendo la Fórmula 3 Británica y Aurora F1 . El equipo inscribió el Williams FW06 de Giacomo Agostini en la serie de Fórmula 1 Británica respaldada por Aurora en 1979 y 1980. [3] Muchos futuros pilotos de Fórmula corrieron para el equipo, incluidos Nigel Mansell , Martin Brundle , Johnny Dumfries y Tiff Needell . David Price Racing ganó el título de F3 Francesa en 1982 con Pierre Petit y el título de F3 Británica con Dumfries en 1984. Los pilotos de DPR en la F3 Francesa también incluyeron a Paul Belmondo , Fabien Giroix y François Hesnault desde 1982 hasta 1986. Andrew Ridgeley , ex miembro del dúo pop Wham!, también corrió con DPR en la F3 Francesa, después de que la banda se separara.
En 1987, David Price se pasó al mundo de las carreras de coches deportivos y se convirtió en director de equipo de Richard Lloyd Racing . En 1988, Sauber - Mercedes se puso en contacto con Price y ayudó al equipo a conseguir el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y una victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1989. Luego, Nissan Motorsports Europe contrató a David Price para que dirigiera su programa de autos deportivos, antes de convertirse finalmente en director de carreras de Brabham en Fórmula Uno en 1991.
David Price Racing volvió a la competición en 1995, corriendo en la BPR Global GT Series . Uno de los múltiples equipos McLaren F1 GTR en la serie, ganaron el campeonato de equipos y pilotos en su primer año de competición con los pilotos John Nielsen y Thomas Bscher . El equipo también terminó tercero en las 24 Horas de Le Mans ese año, corriendo el McLaren patrocinado por Harrods con los pilotos Andy Wallace y Derek Bell y Justin Bell . En 1996, el equipo terminó tercero en el campeonato BPR. DPR luego se convirtió en el equipo de fábrica europeo de Panoz en 1997, corriendo sus Esperante GTR-1 en el nuevo Campeonato FIA GT , además de apoyar al equipo principal en los Estados Unidos. En 1998, Price estuvo a cargo del primer automóvil híbrido que intentó calificar en Le Mans, el híbrido Panoz GT-1.
Durante un breve interludio de Panoz, David Price Racing corrió con un BMW V12 LM en las 24 Horas de Le Mans , terminando quinto en la general. El equipo volvería más tarde para apoyar los esfuerzos de Panoz en el desarrollo de prototipos de Le Mans en la American Le Mans Series y en Le Mans mismo. Después de la temporada 2001, DPR hizo una pausa. El equipo ayudaría brevemente a MG en el desarrollo del XPower SV para 2002.
En 2004, David Price Racing regresó, una vez más con monoplazas. Corrieron la serie Fórmula Renault V6 Eurocup antes de pasar a la nueva GP2 Series en 2005, ganando dos carreras con Olivier Pla . El equipo cambió brevemente su nombre a Direxiv en 2006, antes de regresar al nombre de David Price Racing en 2007. El equipo también corrió la serie A1 Grand Prix para A1 Team USA [4] durante la temporada 2005-06 .
Años después de vender el equipo, Price había estado involucrado en el programa DeltaWing Le Mans Prototype desde 2013. [5]
Price murió el 15 de febrero de 2023 a los 75 años.
Resultados de la serie
Serie GP2
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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Serie GP2 Asia
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Chasis Motor Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | TC | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | GP2/05 Renault B | DUB1 FEA | DUB1 FUENTE | SEN FEA | SEN SPR | SEP- FEA | SEPTIEMBRE SPR | BHR FEA | BHR- SPR | DUB2 FEA | DUB2 RELOJ | 11º | 8 | |||
 Armaan Ebrahim | 21 | Retirado | Retirado | 9 | Retirado | 19 | 13 | 16 | 19 | Retirado | ||||||
 Andy Soucek | 3 | 7 | ||||||||||||||
 Diego Nunes | Retirado | 10 | 10 | 13 | 7 | Retirado | 17 | 12 | ||||||||
| 2008-09 | GP2/05 Renault B | SHI FEA | SHI- SPR | DUB3 FEA | DUB3 FUENTE | Análisis de elementos finitos BHR1 | BHR1 RELÉ | LSL FEA | LSL- SPR | SEP- FEA | SEPTIEMBRE SPR | Análisis de elementos finitos BHR2 | BHR2- Respuesta | 13º | 0 | |
 Michael Herck | 16 | 16 | 15 | do | 18 | 18 | 15 | Retirado | 13 | Retirado | 13 | Retirado | ||||
 Yuhi Sekiguchi | Retirado | 12 | ||||||||||||||
 Giacomo Ricci | 13 | do | Retirado | 16 | Retirado | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | ||||||
| 2009–10 | GP2/05 Renault B | YMC1 FEA | YMC1 SPR | Análisis de elementos finitos YMC2 | YMC2 SPR | Análisis de elementos finitos BHR1 | BHR1 RELÉ | Análisis de elementos finitos BHR2 | BHR2- Respuesta | 3º | 36 | |||||
| Michael Herck | 13 | 9 | 7 | 2 | 23 | 13 | 18 | Retirado | ||||||||
| Giacomo Ricci | Retirado | Retirado | 5 | 3 | 4 | 2 | 5 | 1 |
Referencias
- ^ Bradley, Charles (30 de abril de 2009). "Price concluye la venta de su participación en DPR". autosport.com . Consultado el 30 de abril de 2009 .
- ^ "David Price Racing". Revista Speedsport . Consultado el 3 de mayo de 2015 .
- ^ Smith, Damien (2022). "Estuvo detrás del Metro 6R4 y el Jaguar XJR-14. Ahora John Piper tiene un proyecto muy diferente". Motor Sport Magazine . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
- ^ Información del equipo A1 de Estados Unidos Archivado el 31 de octubre de 2007 en Wayback Machine. a1podium.com
- ^ Panoz se hace con el DeltaWing para la American Le Mans Series 2013 - Gary Watkins, Autosport, 6 de febrero de 2013
Enlaces externos
- David Price compitiendo
- Perfil de David Price
