Río Brisbane

Río Brisbane Maiwar
Río Brisbane desde Kangaroo Point
Ubicación de la desembocadura del río en Queensland
Etimología	Thomas Brisbane
Nombre nativo	Maiwar [1]
Ubicación
País	Australia
Estado	Queensland
Región	Sureste de Queensland
Ciudad	Brisbane
Características físicas
Fuente	Monte Stanley
• ubicación	al este de Nanango
• coordenadas	26°39′S 152°22′E / 26.650, -26.650; 152.367
• elevación	213 m (699 pies)
Boca	Bahía Moreton
• ubicación	al este de Brisbane
• coordenadas	27°24′S 153°9′E / 27.400, -27.400; 153.150
• elevación	0 m (0 pies)
Longitud	344 kilómetros (214 millas)
Tamaño de la cuenca	13.652,3 km² ( 5.271,2 millas cuadradas) [2]
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• ubicación	Cerca de la boca
• promedio	51,2 m3 / s (1.620 GL/a) [2]
Características de la cuenca
Sistema fluvial	Río Brisbane
Afluentes
• izquierda	Río Stanley , arroyo Moggill , arroyo Breakfast
• bien	Arroyo Lockyer , río Bremer , arroyo Oxley , arroyo Norman , arroyo Bulimba

El río Brisbane ( Turrbal : Maiwar ) es el río más largo del sureste de Queensland , Australia, y fluye a través de la ciudad de Brisbane , antes de desembocar en la bahía Moreton en el mar de Coral . John Oxley , el primer europeo en explorar el río, lo nombró en honor al gobernador de Nueva Gales del Sur , Sir Thomas Brisbane en 1823. La colonia penal de la bahía Moreton adoptó más tarde el mismo nombre, convirtiéndose finalmente en la actual ciudad de Brisbane. El río es un estuario de marea y el agua es salobre desde su desembocadura a través de la mayor parte del área metropolitana de Brisbane hacia el oeste hasta Mount Crosby Weir . El río es ancho y navegable en toda el área metropolitana de Brisbane.

El río recorre 344 km (214 mi) desde el monte Stanley. El río está represado por la presa Wivenhoe , que forma el lago Wivenhoe , el principal suministro de agua de Brisbane. La vía fluvial es un hábitat para el raro pez pulmonado de Queensland , el bacalao del río Brisbane (extinto) y los tiburones toro .

Los primeros viajeros que recorrieron la vía fluvial admiraron la belleza natural, la abundancia de peces y la rica vegetación de sus orillas. Desde 1862, el río Brisbane ha sido dragado con fines de navegación. El río sirvió como una importante vía de comunicación entre Brisbane e Ipswich antes de que se construyera un ferrocarril que uniera las ciudades en 1875. A fines de la década de 1920, la calidad del agua del río se había deteriorado significativamente.

En 1893 se produjeron varias inundaciones importantes. En 1974 se produjo la inundación más destructiva registrada, que provocó que el buque de 66.000 toneladas Robert Miller (el barco más grande jamás construido en el río) se soltara de su amarre. Otras inundaciones importantes ocurrieron en enero de 2011 y febrero de 2022 .

En las islas Fisherman, hoy conocidas como el puerto de Brisbane , situadas en la desembocadura del río en la bahía Moreton , se han construido amplias instalaciones portuarias. Hay 16 puentes importantes que cruzan el río. El túnel Clem Jones , inaugurado en 2010, es el primer cruce subterráneo del río para el transporte por carretera. Los servicios de ferry CityCat y KittyCat transportan pasajeros a lo largo de los tramos del río que se encuentran en el centro de la ciudad.

En 1823, John Oxley nombró el río en honor al gobernador Thomas Brisbane mientras inspeccionaba el área para ubicar un nuevo asentamiento penal. ^{[3] [4]} El nombre es de origen escocés y data de al menos 1643, de las tierras de su familia en Rothiebrisbane, Aberdeenshire . ^{[ cita requerida ]} Este es el nombre que usa ahora el gobierno de Queensland. ^[5]

Maiwar es el nombre del río en el idioma turrbal (el idioma de un grupo aborigen nativo del área de Brisbane). ^{[6] [7]} El nombre también se utiliza para el electorado estatal del interior-oeste de Maiwar . ^[8]

Según Archibald Meston y Tom Petrie en 1901, los pueblos aborígenes del área de Brisbane no tenían un nombre único para el río, sino que bautizaban tramos y curvas individuales. ^{[9] [10]}

Los ramales este y oeste del río Brisbane tradicionalmente tienen sus cabeceras en las cordilleras al este de Kingaroy . ^[11] Los dos ramales se unen en un solo curso de agua al sur del monte Stanley. Usando una definición moderna alternativa, la fuente está ubicada en la parte superior de Fig Tree Gully en las montañas Bunya , que son las cabeceras del afluente más largo del río, Cooyar Creek. El agua del punto más alto de la cuenca ha caído en las montañas Bunya, a 992 m sobre el nivel del mar.

La unión de Cooyar Creek y el río Brisbane está al sur de Avoca Vale , y luego el río continúa hacia el sur pasando por municipios como Linville , Moore y Toogoolawah antes de unirse al río Stanley , justo al sur de la presa Somerset .

El río fluye desde allí hacia el lago Wivenhoe , creado por la presa de Wivenhoe. Más allá de la presa, el río serpentea hacia el este, se encuentra con el río Bremer cerca de Ipswich y luego continúa por los suburbios occidentales de Brisbane, incluidos Jindalee , Indooroopilly y Toowong .

Luego, el río Brisbane fluye más allá de muelles como Pinkenba Wharf y Portside Wharf , más allá de Bulwer Island y Luggage Point, a través del puerto de Brisbane y hacia el sur de Bramble Bay , una ensenada de Moreton Bay .

En el lado sur del río, frente a Gardens Point , se encuentran los acantilados de Kangaroo Point ; hechos de roca volcánica de la era Triásica de composición riolítica llamada toba de Brisbane . Los acantilados de Kangaroo Point fueron creados por una operación de cantera que, según el Field Book de Allan Cunninghams, estaba en marcha antes de 1829 cuando observó un "muelle de piedra presumiblemente utilizado para desembarcar los bloques de piedra transportados a través del río para la construcción de edificios en el asentamiento". Esto estaba en las inmediaciones de la terminal de ferry de Edward Street . La extracción de esta roca volcánica formaba parte del duro trabajo realizado por los presos del asentamiento penal de Moreton Bay , que no solo proporcionaba a los presos el castigo de trabajos forzados, sino que también proporcionaba al asentamiento un material de construcción útil. Muchos de los primeros edificios, incluido el Commissariat Store, Brisbane, fueron construidos por presos utilizando toba de esta cantera. Después de cerrar el asentamiento penal, la familia Petrie arrendó los acantilados y extrajo la toba para utilizarla en sus proyectos de construcción, pero al final la extracción de este material se volvió antieconómica sin la mano de obra gratuita de los convictos.

La roca volcánica ignimbrita que formó los acantilados se depositó en el período Triásico hace unos 220 millones de años. ^[12] Actualmente forman las orillas del río Brisbane.

Se nombran varios de los tramos del río Brisbane, incluidos los siguientes que se enumeran a continuación (de arriba a abajo), junto con su ubicación en relación con los afluentes del río y los cruces del río :

Nombre del alcance	Afueras)	Coordenadas	Imagen	Notas
Alcance de Dalys	Karalee En lugar de	27°33′14″S 152°50′56″E / 27.554, -27.554; 152.849 (11 de diciembre de 2017)		[13]
Río Bremer
Alcance de Moggill	Vista del río Moggill	27°35′24″S 152°51′22″E / 27.590, -27.590; 152.856 (Lanzamiento de Moggill)		[14]
Arroyo de seis millas
Alcance de Redbank	Moggill Banco rojo	27°35′24″S 152°51′54″E / 27.590, -27.590; 152.865 (Rango Redbank)		[15]
Arroyo Goodna
Alcance de Goodna	Buena na Moggill	27°35′38″S 152°53′28″E / 27.594, -27.594; 152.891 (Lanzamiento de Goodna)		[16]
Arroyo Woogaroo
Alcance de la cacatúa	Moggill Wacol	27°35′17″S 152°53′53″E / 27.588, -27.588; 152.898 (Cockatoo Reach)		[17]
Arroyo Wolston
Alcance de las gafas	Colinas del río Arco de campana	27°33′54″S 152°53′53″E / 27.565, -27.565; 152.898 (alcance de Goggs)		[18]
Los Papas llegan	Colinas del río Arco de campana	27°33′29″S 152°54′04″E / 27.558, -27.558; 152.901 (Alcance de Popes)		[19]
Arroyo Pullen Pullen
Alcance de tracción	Lago Oeste Colinas de Pinjarra Arco de campana	27°33′00″S 152°54′14″E / 27.550, -27.550; 152.904 (Límite Pullen)		[20]
Alcance de dos millas	Lago Oeste Colinas de Pinjarra	27°32′35″S 152°54′54″E / 27.543, -27.543; 152.915 (Alcance de dos millas)		[21]
Arroyo del monte Ommaney
Alcance del monte Ommaney	Jindalee Monte Ommaney Colinas de Pinjarra	27°32′06″S 152°55′37″E / 27.535, -27.535; 152.927 (Rancho del monte Ommaney)		[22]
Arroyo Moggill
Puente del Centenario
Alcance de la sirena	Bolsillo de higuera Kenmore Jindalee Opilly de interior	27°31′37″S 152°56′53″E / 27.527, -27.527; 152.948 (Lanzamiento de la Sirena)		[23]
Alcance de Sherwood	Bolsillo de higuera Sherwood	27°31′41″S 152°58′16″E / 27.528, -27.528; 152.971 (Rango de Sherwood)		[24]
Alcance de Chelmer	Chelmer Bolsillo de higuera Opilly de interior	27°30′39″S 152°58′03″E / 27.5108, -27.5108; 152.9675 (Lanzamiento de Chelmer)		[25]
Puente Walter Taylor
Puente ferroviario de Indooroopilly
Puente Alberto
Puente Jack Pesch
Alcance de Indooroopilly	Opilly de interior Chelmer	27°30′58″S 152°59′13″E / 27.516, -27.516; 152.987 (zona de Indooroopilly)		[26]
Alcance de la canoa	Opilly de interior Yeronga	27°31′16″S 153°00′32″E / 27.521, -27.521; 153.009 (Canoe Reach)		[27]
Alcance de bolsillo largo	Opilly de interior Yeronga Fairfield	27°30′36″S 152°59′56″E / 27.510, -27.510; 152.999 (Long Pocket Reach)		[28]
Alcance del cementerio	Santa Lucía Parque Dutton	27°29′53″S 153°01′12″E / 27.498, -27.498; 153.020 (Cementerio Reach)		[29]
Puente Eleanor Schonell
Alcance de Santa Lucía	Santa Lucía Colina Highgate	27°29′28″S 153°00′11″E / 27.491, -27.491 (Rancho de Santa Lucía)		[30]
Alcance de Toowong	Toowong flor de acacia West End	27°28′59″S 152°59′49″E / 27.483, -27.483; 152.997 (Límite de Toowong)		[31]
Alcance de Milton	Milton flor de acacia West End	27°28′26″S 153°00′18″E / 27.474, -27.474; 153.005 (Alcance de Milton)		[32]
Pasar entre puentes
Puente Merivale
Puente William Jolly
Puente Kurilpa
Puente Victoria
Alcance del sur de Brisbane	Sur de Brisbane Centro comercial central de Brisbane	27°28′23″S 153°01′16″E / 27.473, -27.473; 153.021 (Límite sur de Brisbane)		[33]
Puente de Buena Voluntad
Puente del Capitán Cook
Alcance de la ciudad	Centro comercial central de Brisbane Punto canguro	27°28′26″S 153°01′55″E / 27.474, -27.474; 153.032 (Alcance de la ciudad)		[34]
Bahía Petrie	Centro comercial central de Brisbane Valle de la fortaleza Punto canguro	27°27′58″S 153°01′55″E / 27.466, -27.466; 153.032 (Petrie Bight)		[35]
Puente de la historia
Alcance de Shafston	Punto canguro Nueva Granja	27°28′12″S 153°02′20″E / 27.47, -27.47; 153.039 (Rango de Shafston)		[36]
Arroyo Norman
Alcance de la farsa	Nueva Granja Parque Normando Este de Brisbane	27°28′23″S 153°03′04″E / 27.473, -27.473; 153.051 (Rango Humbug)		[37]
Alcance de Bulimba	Bulimba Nueva propiedad	27°26′56″S 153°03′00″E / 27.449, -27.449 (alcance de Bulimba)		[38]
Arroyo del desayuno
Alcance de Hamilton	Hamilton Bulimba Lado de la mañana	27°26′24″S 153°03′18″E / 27.440, -27.440; 153.055 (Hamilton Reach)		[39]
Alcance de las canteras	Granja de águilas Murarrie	27°26′46″S 153°05′38″E / 27.446, -27.446; 153.094 (Límite de las Canteras)		[40]
Puentes de Sir Leo Hielscher
Arroyo Bulimba
Alcance de Lytton	Litton Rosado	27°25′37″S 153°07′34″E / 27.427, -27.427; 153.126 (Lytton Reach)		[41]
Los pisos de cuarentena alcanzan		27°24′29″S 153°08′53″E / 27.408, -27.408; 153.148 (zona de Quarantine Flats)		[42]
Bahía Moreton

Los siguientes afluentes principales fluyen hacia el río Brisbane desde el norte; Breakfast Creek , Moggill Creek y el río Stanley . En el lado sur, Bulimba Creek , Norman Creek , Oxley Creek , Bremer River y Lockyer Creek ingresan al río Brisbane. Los siguientes arroyos más pequeños también fluyen hacia el río; Cressbrook Creek, Cooyar Creek, Cubberla Creek, Black Snake Creek, ^[43] Wolston Creek, Woogaroo Creek, Goodna Creek, Six Mile Creek, Pullen Pullen Creek y Kholo Creek.

Antes de la llegada de los europeos, el río Brisbane era importante desde el punto de vista espiritual y una fuente vital de alimentos para los aborígenes del pueblo Turrbal , principalmente a través de la pesca en las secciones mareales río abajo. Además, la pesca y la agricultura con palos para hacer fuego se practicaban en los tramos superiores del río, donde había agua dulce, en algunas estaciones. ^[44]

Cuatro navegantes europeos , a saber, James Cook , Matthew Flinders , John Bingle ^[45] y William Edwardson, ^[46] visitaron la bahía Moreton pero no lograron descubrir el río. La exploración de Flinders tuvo lugar durante su expedición desde Port Jackson hacia el norte hasta la bahía Hervey en 1799. Pasó un total de 15 días en la zona, desembarcando en Woody Point y otros lugares, pero no logró descubrir la desembocadura del río a pesar de que existían sospechas de su existencia. Esto es coherente con los relatos de muchos otros ríos a lo largo de la costa este de Australia, que no se pudieron encontrar mediante la exploración marítima, pero fueron descubiertos por viajeros del interior. ^[47]

El 21 de marzo de 1823, cuatro convictos que navegaban hacia el sur desde Sydney en una misión de recolección de madera en Illawarra, Thomas Pamphlett , John Finnegan , Richard Parsons y John Thompson, fueron arrastrados hacia el norte por una tormenta. Pasaron 21 días sin agua, continuando hacia el norte creyendo que habían sido arrastrados hacia el sur, tiempo durante el cual Thompson murió. Desembarcaron en la isla Moreton el 16 de abril y llegaron al continente al sur del río Brisbane. Inmediatamente comenzaron a caminar hacia el norte para regresar a Sydney, creyendo todavía que estaban en algún lugar al sur de la bahía de Jervis. ^[48] Posteriormente, se convirtieron en los primeros europeos conocidos en descubrir el río, tropezándose con él en algún lugar cerca de la entrada. Caminaron río arriba por sus orillas durante casi un mes antes de hacer su primer cruce en Canoe Reach, la unión de Oxley Creek. Fue aquí donde robaron una pequeña canoa dejada por el pueblo Turrbal de la región.

John Oxley era el agrimensor general de Nueva Gales del Sur cuando, ese mismo año y siguiendo las órdenes del gobernador Brisbane, navegó hacia la bahía de Moreton en busca de un nuevo sitio adecuado para establecer un asentamiento de presos. Una entrada en el diario de Oxley del 19 de noviembre de 1823 describe su encuentro sorpresa con uno de los náufragos:

"Rodeamos Point Skirmish alrededor de las cinco y observamos a varios nativos corriendo por la playa hacia el barco, el primero de ellos de color mucho más claro que el resto. Nos quedamos asombrados cuando se acercó al barco y lo oímos saludarnos en buen inglés". ^[49]

En esa época, Pamphlett y Finnegan vivían con nativos cerca de la isla Bribie . Parsons, que había seguido viajando hacia el norte en busca de Sydney, fue recogido por Oxley el 11 de septiembre de 1824.

El 2 de diciembre de 1823, Oxley y Stirling, con Finnegan como guía algo reticente, entraron en el río y navegaron río arriba hasta la actual Goodna . ^{[50] : 191  [51]} Oxley notó la abundancia de peces y los altos pinos . Los primeros exploradores europeos se maravillaron ante la pura belleza natural que presenciaron mientras viajaban por los tramos inferiores. ^[52]

Los informes de los primeros exploradores europeos, como Allan Cunningham y Oxley, indican que una vez hubo una selva tropical bordeando el río Brisbane y sus principales afluentes, especialmente en las llanuras aluviales más amplias, como St Lucia y Seventeen Mile Rocks . Las tierras bajas costeras estaban cubiertas de vegetación extensa con bosques de melaleuca en áreas costeras bajas y mal drenadas. Cuando los europeos lo describieron por primera vez, los tramos inferiores del río Brisbane estaban bordeados por un mosaico de bosque abierto, bosque cerrado y selva tropical. ^[52]

En el mismo año de 1823, el río recibió el nombre de Sir Thomas Brisbane , el entonces gobernador de Nueva Gales del Sur . Tras el establecimiento de un asentamiento local en 1824, otros exploradores como Allan Cunningham, Patrick Logan y el mayor Edmund Lockyer realizaron expediciones y estudios más arriba y, en mayo de 1825, la colonia penal de Moreton Bay en Redcliffe bajo el mando de Heny Miller se trasladó a North Quay . ^{[50] : 192}

En mayo de 1825, el piloto John M. Gray, enviado desde Sydney para ese fin por el gobernador Sir Thomas Brisbane, inspeccionó y marcó con boyas la entrada al río Brisbane. Gray también trasladó a los soldados y convictos del primer asentamiento de Redcliffe en esa época. Los primeros pequeños muelles privados se construyeron en el río alrededor de 1848. ^{[50] : 197} y los baños fluviales, alguna vez populares y a prueba de tiburones, se construyeron por primera vez en 1857 en Kangaroo Point. ^{[53] : 7} En 1850, casi todas las tierras aluviales principales del valle del río Brisbane habían sido ocupadas por colonos. ^[54]

Desde 1862, el río Brisbane ha sido dragado con fines de navegación. ^[55] Durante gran parte del siglo XX se extrajeron grandes cantidades de arena y grava del estuario del río. Dado que la tasa de materiales depositados no es tan alta como la de los que se extrajeron, el río ha actuado como una mina subacuática .

En 1865, la policía acuática estaba estacionada a bordo del Proserpine , un barco amarrado en la desembocadura del río Brisbane. ^[56]

En 1866 se construyó un rompeolas en la unión de los ríos Bremer y Brisbane, diseñado para evitar que las piedras bloquearan el acceso al canal de embarcaciones del Bremer. La primera farola que utilizaba queroseno se construyó en 1882. ^{[50] : 198} La farola con estructura de acero también sirvió como una de las primeras estaciones de señales del puerto .

En febrero de 1896 se produjo uno de los peores desastres del río con el vuelco del ferry Pearl (que chocó contra la cadena del ancla del yate gubernamental Lucinda ) con la pérdida de alrededor de 40 vidas.

En 1928, debido al asentamiento temprano de Brisbane, la calidad del agua se había deteriorado hasta el punto en que varios baños públicos tuvieron que dejar de abastecerse de agua del río. ^{[53] : 3} Sin embargo, incluso hasta la década de 1930, se decía que el agua era muy clara, con informes de personas que vieron el lecho del río a 5 a 6 m (16 a 20 pies) debajo de la superficie. La natación alguna vez fue popular en Oxley Point debajo del puente Walter Taylor . ^[57] En los tramos de marea media en tiempos más recientes, la visibilidad ha sido de aproximadamente 0,2 m (8 pulgadas). ^[58] A medida que Brisbane creció, la condición del río empeoró hasta que en su peor momento no fue más que una alcantarilla abierta y un vertedero de desechos. Las orillas fueron limpiadas de madera y los animales y plantas introducidos cambiaron rápidamente la ecología del río en su detrimento. ^{[53] : 6}

El 25 de marzo de 1941, una flotilla de buena voluntad de los EE. UU. llegó a la ciudad atracando en los muelles a lo largo del río y construyó la Base Naval de Brisbane . ^{[53] : 25} El barco más grande construido en el río fue el Robert Miller . ^[59] La construcción estaba casi terminada cuando el buque de 66.000 toneladas se desamarró en la inundación de Brisbane de 1974. En 1977, la reina Isabel II encendió la Fuente del Jubileo ubicada frente al propuesto Centro Cultural de Queensland . Los chorros empujaron el agua del río iluminada hasta 75 m (246 pies) en el aire. ^[60] La fuente flotante se hundió a última hora del 31 de diciembre de 1984. ^[61] 1987 fue proclamado el "Año del Río" por la alcaldesa de Brisbane en ese momento, Sallyanne Atkinson .

A lo largo del siglo XX, se eliminaron suficientes obstáculos, arena y grava del río como para que la profundidad de su canal aumentara el flujo y el rango de mareas río arriba. ^[62]

El 9 de agosto de 2020, se descubrió que Google Maps cambió accidentalmente el nombre del río Brisbane a Ithaca Creek después de una queja de que Ithaca Creek se llamaba incorrectamente río Brisbane. ^[63]

El río Brisbane se inunda con frecuencia, aunque la incidencia y la magnitud de las inundaciones han disminuido tras la construcción de la presa Wivenhoe en los tramos superiores del río.

Las inundaciones del pasado han provocado tanto la profundización como la reducción de la profundidad del río, la creación de nuevos bancos de arena y bancos de arena , así como un mayor transporte de sedimentos en suspensión desde aguas arriba. Antes de la invención de las técnicas de dragado modernas, los sedimentos depositados por las inundaciones creaban peligros para los barcos que navegaban por el río. Incluso los barcos de tamaño mediano ya no navegan por el río Brisbane más allá del alcance de la ciudad, y el dragado de los tramos superiores ha cesado, lo que permite que el río se recupere sustancialmente del limo fino desprendido por la extracción de grava y arena.

Desde la colonización europea de Brisbane se han producido varias inundaciones importantes. ^[64] Se han registrado 12 picos de inundación importantes (de más de 3,5 m) ^[65] en el medidor de Brisbane desde que comenzaron los registros en 1841, incluidos:

• 14 de enero de 1841, con un nivel máximo del río de 8,43 m en el medidor, el nivel de inundación más alto registrado hasta la fecha.
• 10 de enero de 1844, pico de inundación de 7,1 m en Brisbane.
• Febrero de 1863, pico de inundación de 3,8 m
• Enero de 1887, pico de inundación de 3,8 m
• Julio de 1889, pico de inundación de 3,8 m
• Marzo de 1890, pico de inundación de 5,3 m
• En febrero de 1893 , una serie de crecidas (8,35 y 8,09 metros) a lo largo de dos semanas registraron el nivel de inundación más alto registrado en el distrito comercial central de Brisbane . Como resultado directo de la inundación, se perdieron siete vidas en la mina Eclipse Colliery en North Ipswich . Varias personas más también se ahogaron.
• Junio ​​de 1897, pico de inundación de 5,0 m
• Febrero de 1907, pico de inundación de 3,6 m
• 27 de enero de 1974 , la mayor inundación que afectó a la ciudad de Brisbane en el siglo XX, con un nivel de 5,45 metros.

Después de la construcción de la presa Wivenhoe

• 11 de enero de 2011 con un nivel de 4,45 metros ^[66]
• 28 de febrero de 2022, pico de inundación de 4,0 m

Las inundaciones a lo largo del río Brisbane tienen el potencial de ser devastadoras, como se documentó en 1974, 2011 y 2022. ^[67] En gran parte de la longitud del río, sus orillas son relativamente altas, pero están coronadas por una amplia llanura. El curso serpenteante del río significa que las aguas de la inundación que vienen aguas arriba no pueden descargarse rápidamente en la bahía de Moreton. Por lo tanto, los caudales más altos de lo normal hacen que los niveles del río aumenten rápidamente y, una vez que se rompe la parte superior de las orillas, las aguas de la inundación pueden extenderse por amplias áreas de la ciudad.

Se han realizado muchos trabajos de dragado y ensanchamiento a lo largo de los años para permitir que los barcos transporten carga hacia y desde Brisbane, ya que el río ya no se draga. El río sirvió como una importante vía de comunicación entre Brisbane e Ipswich antes de que se construyera un ferrocarril que uniera las ciudades en 1875. ^{[50] : 192} A principios de 1825 se colocaron boyas a lo largo del Paso Sur y poco después se encargó a los primeros pilotos que guiaran a los barcos que ingresaban desde Moreton Bay y otro servicio para los que viajaban río arriba. ^{[50] : 196} Los hidroaviones utilizaron las aguas del río en Pinkenba para despegar hacia destinos nacionales e internacionales en la década de 1930. ^{[53] : 20}

La profundidad del río se fue incrementando progresivamente y los puntos estrechos se ensancharon para permitir la entrada de embarcaciones más grandes al río y aguas arriba. Por razones de navegación y seguridad, las rocas Seventeen Mile se eliminaron por completo en 1965 después de numerosos intentos parcialmente exitosos en el pasado. La orilla norte del río en la desembocadura del río ha sido objeto de proyectos de recuperación a lo largo de los años, especialmente en los suburbios de Hamilton y Pinkenba . Más recientemente, se han construido amplias instalaciones para el puerto de Brisbane en Fisherman's Island , que también ha visto una importante recuperación de tierras en la bahía.

Los primeros cruces de ríos se hicieron utilizando pequeños transbordadores de remos , a partir de 1843, ^{[53] : 5} seguidos por transbordadores de vapor. En 1865 se construyó el primer puente Victoria , posteriormente destruido por una inundación, sobre el río. El profesor Hawken de la Universidad de Queensland realizó un estudio en 1914 para identificar los futuros puntos de cruce del río.

Históricamente, el río Brisbane contenía barras y bajíos aguas arriba y tenía un límite de marea natural de solo 16 km (10 mi). El límite de marea actual ahora se extiende 85 km (53 mi) aguas arriba debido al dragado continuo del canal. ^[68]

El primer puente construido sobre el río Brisbane fue el puente Victoria de madera original , inaugurado en 1865 entre Brisbane y el sur de Brisbane. El actual puente Victoria de hormigón es el cuarto que se construye en el lugar; el puente original se derrumbó después de que los barrenadores marinos debilitaran sus pilotes de madera y el segundo quedó destruido en la inundación de 1893 .

A partir de 2012, ^[actualizar]el río Brisbane está atravesado por 16 puentes importantes (contando el nuevo segundo Gateway, ahora puente Sir Leo Hielscher), incluido el histórico puente Story de 1940 y los puentes de peaje Sir Leo Hielscher . Hay otros dos puentes importantes aguas arriba (al oeste) de Brisbane, en la autopista D'Aguilar y la autopista Brisbane Valley . El túnel Clem Jones , inaugurado en 2010, es el primer cruce subterráneo del río para el transporte por carretera.

El ferry Moggill continúa proporcionando un cruce para vehículos al noreste de Ipswich .

El puente Albert fue el primer cruce ferroviario del río Brisbane, inaugurado en 1876. Fue destruido en la inundación de 1893 y reemplazado por un diseño de dos tramos que es tolerante a las inundaciones. Se construyó un segundo puente adyacente a él, inaugurado en 1957 junto con la cuadruplicación del ferrocarril entre Roma Street y Corinda . El puente Merivale , inaugurado en 1978, conecta el sistema ferroviario del sur de Brisbane con la ciudad.

Se han construido cuatro puentes para peatones y bicicletas: el puente Goodwill y el puente Kurilpa en la zona de la ciudad, el puente Eleanor Schonell entre Dutton Park y St Lucia (que también sirve de soporte para los autobuses públicos que van al campus de St Lucia de la Universidad de Queensland ) y el puente Jack Pesch entre Indooroopilly y Chelmer . El Ayuntamiento de Brisbane ha anunciado planes para construir un puente exclusivo para peatones y ciclistas entre Kangaroo Point y la ciudad.

El Ayuntamiento de Brisbane ha desarrollado una red de aceras a lo largo de las orillas del río Brisbane. ^[69] El Riverwalk se extiende a lo largo de gran parte de la costa del río Brisbane en toda el área del centro de la ciudad, con el tramo más largo entre Newstead y Toowong . Otro tramo popular corre debajo de los acantilados de Kangaroo Point entre South Brisbane y Kangaroo Point . Varios tramos del Riverwalk están construidos sobre el río Brisbane.

Una sección interesante es la pasarela flotante entre el puente Story y la granja New Farm de Merthyr Road . Los planificadores de la ciudad de Brisbane exigen a muchos desarrolladores de bloques que antes eran privados frente al río que creen nuevas secciones del paseo fluvial de Brisbane que sean accesibles al público.

Durante las inundaciones de 2011, el alcalde de Brisbane, Campbell Newman, autorizó la destrucción del paseo fluvial de Brisbane para evitar que se desprendiera del agua y se convirtiera en un peligro río abajo. ^[70] La demolición propuesta del paseo fluvial fue posteriormente cancelada. ^[71]

Temprano en la mañana del 13 de enero de 2011, una sección de varios cientos de metros de largo del Riverwalk se desprendió de la estructura principal y flotó río abajo. La policía de Queensland cerró temporalmente los puentes Sir Leo Hielscher (comúnmente conocidos como el puente Gateway) varias veces porque existía el temor de que secciones del Riverwalk pudieran colisionar con el puente y dañarlo. La parte más grande del paseo marítimo flotante fue guiada de manera segura bajo el puente por un remolcador y pasó por otra infraestructura antes de ser asegurada de manera segura. Otros remolcadores y la policía acuática guiaron otras secciones del Riverwalk bajo el puente. ^[71] El Riverwalk dañado fue reconstruido como una estructura fija por el Ayuntamiento de Brisbane. ^[72] La construcción, que duró 18 meses, comenzó a principios de 2013 y se completó en septiembre de 2014. ^{[73] [74]}

El túnel Clem Jones es actualmente el único túnel que cruza el río construido en Brisbane. Se inauguró el 16 de marzo de 2010. El túnel ferroviario de Cross River está actualmente en construcción y se espera que esté terminado en 2024.

Durante el siglo XIX y principios del XX, la superficie del río se veía periódicamente obstruida por grandes extensiones de la nociva maleza conocida como jacinto de agua . La planta fue importada originalmente de América del Sur. ^[75]

En términos medioambientales, el río se encuentra en malas condiciones desde hace muchos años. En 2000, el estuario del río Brisbane no cumplía las directrices nacionales sobre normas medioambientales. ^[76] Los tramos inferiores recibieron una calificación muy mala en el informe Healthy Waterways de 2008, una evaluación anual de la calidad del agua del río. ^[57] Las principales causas de la contaminación son el exceso de nutrientes, hidrocarburos , pesticidas y bacterias que se concentran en el río y sus sedimentos después de fluir desde las tierras circundantes. ^[77] El río también se considera demasiado turbio y no se recomienda nadar en sus aguas. ^[78]

A partir de la década de 1950, el río fue dragado con el fin de extraer arena y grava. Los considerables impactos de esa actividad incluyen el aumento de la turbidez y la erosión de las orillas. El efecto de la carga artificial de sedimentos en la bahía de Moreton comenzó a preocupar a los ambientalistas, que temían que los sedimentos estuvieran asfixiando los potreros de pastos marinos que eran territorio de pastoreo para los dugones . La protesta pública llevó a que se detuvieran todas las operaciones de dragado comercial en 1998. ^[79] El dragado no extractivo continúa en el río Brisbane para mantener su navegabilidad. ^[80]

En 2018, la calidad del agua del río Brisbane no cumplió con muchas de las normas del gobierno de Queensland. El nitrógeno y el fósforo superaron los niveles máximos en todas las pruebas realizadas en la cuenca media del río Brisbane. Los resultados en las cuencas superior e inferior detectaron que se superaron los niveles máximos en la mayoría de las pruebas de nitrógeno y en casi todas las pruebas de fósforo. El nitrógeno y el fósforo ingresan al río principalmente cuando son arrastrados desde las áreas agrícolas en las orillas río arriba. ^[81]

En 2019, una investigación de la Universidad de Queensland indicó que el ciclo de turbidez del río (y su color marrón turbio) se debe principalmente a los intercambios de lodo entre el canal y los bancos de lodo. Sin embargo, al plantar Crinum pedunculatum en una línea paralela al canal y por debajo del nivel medio del agua, la turbidez se reduciría hasta tal punto que el río parecería claro y azul. ^[82] Hasta la fecha, el Ayuntamiento de Brisbane no ha intentado hacer esto.

El río tiene varias áreas ecológicas importantes donde existen poblaciones remanentes de manglares ; estas incluyen áreas alrededor de alcantarillas de drenaje, en Breakfast Creek, New Farm , una pequeña reserva en la curva de la ciudad, cerca de la Universidad Tecnológica de Queensland y alrededor de las terminales de envío en el término del río en Moreton Bay. Estos manglares han sido clasificados recientemente como reservas naturales protegidas . La nociva maleza del jacinto de agua todavía crece en tramos entre Fernvale y Mount Crosby Weir , pero solo representa un riesgo mínimo para los suministros de agua potable. ^[83]

Entre 1895 y 1896, el pez pulmonado de Queensland solo se encontraba en los sistemas fluviales Mary y Burnett. Preocupados por la supervivencia de la especie, se lo introdujo en otros cursos de agua de Queensland con éxito variable. Se establecieron con éxito poblaciones autosuficientes de pez pulmonado en el río Brisbane, el embalse Enoggera y el río North Pine . ^[84]

Los tramos de agua dulce del río Brisbane albergaban en su día una especie única de bacalao, el bacalao del río Brisbane , que era similar al bacalao Murray y estaba estrechamente relacionado con el bacalao de agua dulce oriental y el bacalao del río Mary . Este pez autóctono único se extinguió en algún momento entre los años 1930 y 1950 debido a la degradación del hábitat y la sobrepesca. El río ha sido repoblado con bacalao del río Mary. ^{[85] [86]}

El río Brisbane es el hogar de una gran población de tiburones toro , por lo que no se recomienda nadar debido a los peligros que impone este pez depredador . El Ayuntamiento de Ipswich advierte contra nadar hasta Colleges Crossing . ^[57] Se han registrado cuatro muertes por ataques de tiburones en el río (1862, 1880, 1901 y 1921), y numerosos otros ataques fatales en ríos y estuarios circundantes. ^[87] También ha habido numerosos ataques a mascotas familiares, como perros. ^[88] Los tiburones toro pueden crecer hasta entre 7 y 11,5 pies (2,1 y 3,5 m) de largo y ser muy agresivamente territoriales, lo que es inusual para una especie de tiburón porque pueden habitar en aguas salobres (que contienen menos del 50% de agua de mar) y se sabe que toleran el agua dulce . ^[89]

El río es atravesado por CityCats y otros transbordadores en Brisbane , mientras serpentea a través del centro de la ciudad.

El río Brisbane acoge numerosos eventos, entre ellos el Festival de Brisbane , Riverfire ^[90] y la competición de pesca clásica del río Brisbane . Muchas escuelas y clubes utilizan el río para realizar regatas de remo en Milton Reach. También se celebran regatas de vela en este tramo, así como en el de Hamilton.

Riverfire, que comenzó en 1998, fue un festival que se celebraba en septiembre de cada año en South Bank Parklands y áreas circundantes (incluido el Puente Victoria ), para celebrar el río Brisbane. En 2009, el festival se fusionó con el Festival de Brisbane . ^[91] Riverfire, anteriormente se celebraba al final del Festival de Brisbane hasta 2022, cuando se cambió para celebrarse como la inauguración del festival. El evento incluye una exhibición aérea de la RAAF por la tarde utilizando aeronaves como el F/A-18 Super Hornet antes del evento principal, una exhibición de fuegos artificiales que se extiende a lo largo del río Brisbane desde South Bank Parklands hasta el Puente Storey . ^[92]

La RAAF también lleva a cabo una sesión de práctica en los días previos al evento, que sirve como una oportunidad tanto para practicar de antemano como para promocionar Riverfire. ^[93] Uno de los aviones de la RAAF más populares que se presentaron en Riverfire fue el F-111 , que era conocido por realizar un "dump-and-burn" sobre la ciudad. El último dump-and-burn del F-111 en Riverfire, ocurrido en 2010, se pudo ver hasta Gold Coast y Toowoomba , ya que el F-111 ascendió desde 300 pies (91 m) a una altitud mayor de aproximadamente 10 000 pies (3000 m). ^[94] El 20.º Riverfire atrajo a casi 500 000 personas al río. ^[95]

En 2009, como parte de las celebraciones del Q150 , Riverfire fue anunciado como uno de los íconos del Q150 de Queensland por su papel como "Eventos y festivales". ^[96]

El distrito electoral de Maiwar creado en la redistribución electoral del estado de Queensland de 2017 recibió el nombre del nombre indígena del río. ^[97]

• Puentes sobre el río Brisbane
• Escenario del río
• Lista de muelles de ferry de Brisbane
• Lista de ríos de Australia § Queensland

• Cook, Margaret. Un río con un problema urbano: una historia de las inundaciones de Brisbane (2.ª ed. University of Queensland Press, 2023) reseña en línea

• Woodhouse, Ronald (30 de junio de 1966). "El río Brisbane: una reflexión sobre su potencial". Universidad Tecnológica de Queensland.— Informe (97 páginas) y mapas y diagramas adjuntos (16 páginas)

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• "Reflexiones sobre el río" (PDF) . Rutas patrimoniales de Brisbane . Ayuntamiento de Brisbane . 2019. Archivado (PDF) del original el 21 de febrero de 2020.
• "Recorrer el río desde el arroyo hasta el muelle: de Breakfast Creek a Bretts Wharf" (PDF) . Rutas patrimoniales . Ayuntamiento de Brisbane . 2019. Archivado (PDF) del original el 9 de noviembre de 2021.
• Mapa histórico del río Brisbane
• "Inundaciones conocidas en la cuenca de los ríos Brisbane y Bremer". Oficina Meteorológica de Australia . Archivado desde el original el 4 de abril de 2024.
• Humbug Boats: sitio web oficial de los barcos de Humbug Reach, río Brisbane
• Fotografías del río Brisbane y Southbank, 2006, Biblioteca Estatal de Queensland