Álex Palou
Álex Palou Montalbo ( pronunciación catalana: [ˈaləks ˈpalɔw monˈtalbu] ; [1] nacido el 1 de abril de 1997) es un piloto de carreras español que conduce para Chip Ganassi Racing en la IndyCar Series , donde ganó los campeonatos de 2021 , 2023 y 2024 , y ganador en el $1 Million Challenge . Es el primer piloto de carreras español en ganar un Campeonato Nacional en la historia de las carreras de ruedas abiertas estadounidenses y también el primer español en ganar en la GP3 Series .
Primeros años
Nacido en Sant Antoni de Vilamajor , el corredor español Palou comenzó a practicar karting en 2003. [2] Su mayor logro en karting fue el título de campeón europeo en la WSK Euro Series en 2012. [3]
Eurofórmula abierta
Palou hizo su debut en carreras de ruedas abiertas compitiendo en el Campeonato Abierto de Euroformula con Campos Racing en 2014. [4] Cerró la temporada, ganando la carrera inaugural en Nürburgring y la carrera final en el Circuit de Barcelona-Catalunya . También ganó una carrera en Hungaroring para terminar tercero en la clasificación de la serie, perdiendo el segundo lugar por solo un punto ante Artur Janosz. [5]
Carreras en Europa
Serie GP3
2015
En 2015 , Palou dio el salto a la GP3 Series con Campos Racing. Durante la primera mitad de la temporada sufrió importantes problemas de fiabilidad y algunos errores de conducción debido a su falta de experiencia, pero sus resultados mejoraron a lo largo de la temporada y cerró el año con una victoria en Abu Dhabi.
En el Circuit de Barcelona-Catalunya , en España , [6] Palou se clasificó cuarto para la primera carrera, pero patinó el embrague en la salida y perdió toda oportunidad de luchar por los puntos. Tuvo otra mala salida en la segunda carrera.
En el Red Bull Ring de Austria , [7] Palou tuvo otro mal fin de semana. Saliendo desde la tercera posición, se le paró el motor en la salida. Más tarde admitió que se sentía nervioso después de los errores de Barcelona y que eso podría haber contribuido a esos nuevos errores. No terminó la segunda carrera debido a un accidente en la primera vuelta.
En el circuito de Silverstone, en Gran Bretaña , [8] un sensor de la caja de cambios falló cuando Palou circulaba en quinta posición. Se vio obligado a retirarse y, posteriormente, tuvo que empezar la segunda carrera desde el último puesto de la parrilla. Consiguió adelantar a once coches, ocho de ellos en la primera vuelta, para acabar en 13º lugar.
En el Hungaroring de Hungría , [9] Palou comenzó séptimo y avanzó hasta el quinto lugar hasta que un automóvil lo chocó por detrás. Sufrió un pinchazo y se vio obligado a entrar en boxes. Partiendo desde el fondo de la parrilla para la segunda carrera, terminó el fin de semana con un puesto 18.
En el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica , [10] Palou sumó sus primeros puntos en GP3 cuando la temporada ya había pasado la mitad. El piloto de Campos Racing, que luchaba contra el desgaste de los neumáticos y la falta de velocidad, acabó en el séptimo lugar en la primera carrera. Lideró la mayor parte de la segunda carrera, pero finalmente cayó al quinto lugar debido a la falta de velocidad punta. Más tarde argumentó que Esteban Ocon estaba perdiendo 0,5 segundos por vuelta solo en el primer sector, donde se encontraba la recta de Kemmel.
En el Autódromo Nacional de Monza [11] en Italia , Palou tuvo otro fin de semana complicado por la falta de velocidad punta. Con el mismo motor que corrió en Bélgica, logró terminar séptimo en la primera carrera y posteriormente comenzó la segunda desde la primera fila. Cometió "El Gran Error" (como escribió en su columna) cuando durante la vuelta de calentamiento hizo un trompo en la recta principal y casi se estrella contra el muro. Aunque su coche no sufrió daños, cayó al décimo lugar.
En el Autódromo de Sochi , en Rusia , [12] Palou recibió un nuevo motor que solucionó los problemas de velocidad punta que sufrió en Bélgica e Italia. Debido al accidente de Carlos Sainz durante los entrenamientos libres 3 del Gran Premio de Rusia , la primera carrera del fin de semana se trasladó al domingo. Palou se clasificó a solo una décima de la Pole Position y marcó un récord provisional de la temporada en la primera carrera al cruzar la línea de meta en cuarto lugar. Fue noveno en la segunda.
En el Circuito Internacional de Bahréin , [13] Palou volvió a sufrir más problemas de fiabilidad. Salió desde la cuarta posición, pero durante la vuelta de calentamiento falló un sensor de gas y el coche siguió acelerando cuando el piloto levantó el acelerador. Decidió entrar en boxes y retirarse. Debido a esto, comenzó la segunda carrera desde el último lugar. Ganó 14 posiciones, pero terminó décimo y fuera de los puntos.
En el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi , [14] Palou ganó su carrera en GP3 y se convirtió en el primer piloto español en conseguir una victoria en la serie. Después de ser octavo en la primera carrera, consiguió la pole position en la segunda. Preocupado por el desgaste de los neumáticos, se propuso acabar en el podio. Mantuvo el liderato en la salida y poco a poco comenzó a alejarse del resto. Cruzó la línea de meta con un margen de 4,4 segundos sobre Antonio Fuoco de Carlin.
2016
Palou continuó compitiendo con Campos Racing en su segunda temporada en GP3. Obtuvo el segundo puesto en la carrera sprint de Silverstone y el quinto puesto en la carrera sprint de Yas Marina. Se clasificó en el puesto 15 de la clasificación general.
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Serie Mundial Fórmula V8 3.5
2017
Palou también compitió con Teo Martín Motorsport en tres rondas del campeonato de Fórmula V8 3.5 de la Serie Mundial 2017 , donde ganó tres poles y una carrera. Esta temporada parcial le valió el décimo puesto en el campeonato. Palou terminó 2017 con Campos Racing en dos rondas de Fórmula 2 , donde anotó 5 puntos. Palou lideró la mayor parte de la carrera al sprint de Jerez desde la pole de la parrilla invertida, pero al final, no pudo mantener el liderato con sus neumáticos muy desgastados y terminó octavo. Estas dos rondas terminaron Palou en el puesto 21 del campeonato.
Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA
2018
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En 2018, Palou regresó a Europa a tiempo completo para una temporada completa con Hitech Bullfrog GP en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2018. Consiguió 7 podios y terminó el año séptimo en el campeonato.
Carreras en Japón
Fórmula 3 japonesa
2017
Palou se mudó a Japón en 2017 para competir en la Fórmula 3 japonesa para Threebond con Drago Corse . Ganó tres carreras, pero terminó el año tercero en el campeonato detrás de Mitsunori Takaboshi y Sho Tsuboi.
Super GT y Super Fórmula
2019
Palou regresó a Japón en 2019 para competir a tiempo completo con McLaren Customer Racing Japan en la clase Super GT GT300 y TCS Nakajima Racing en Super Fórmula . En Super GT, Palou se asoció con el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2004, Seiji Ara . Como equipo, lograron un podio en Autopolis , pero finalmente terminaron 15º en el campeonato. En Super Fórmula, Palou tuvo mucho más éxito. Ganó en Fuji Speedway desde la pole position y, después de clasificar en la pole en la ronda final en Suzuka , parecía ser el favorito del campeonato. Un problema con el conducto de ventilación al principio de la carrera ralentizó enormemente el coche de Palou y terminó 19º en la carrera. Esto lo dejó en tercer lugar en el campeonato al final.
IndyCar
Palou probó un IndyCar en julio de 2019 con Dale Coyne Racing en Mid-Ohio . [15]
Carreras de Dale Coyne (2020)
2020: temporada de novatos
El 19 de diciembre de 2019, se anunció que Palou se mudaría a la IndyCar Series para una campaña de novato con Dale Coyne Racing con Team Goh . [16] Su manager en la serie IndyCar es el ex piloto de IndyCar Roger Yasukawa . [17]
En su primera carrera con el equipo en la Genesys 300 de 2020 en el Texas Motor Speedway, fue eliminado por su compañero novato Rinus VeeKay . Consiguió su primer podio en IndyCar en Road America .
Chip Ganassi Racing (2021-actualidad)
2021
Palou fue fichado por Chip Ganassi Racing para conducir el Honda No. 10 para la temporada 2021 de la IndyCar Series . [18] El 18 de abril de 2021, Palou obtuvo su primera victoria en la IndyCar Series en la carrera inaugural de la temporada en Barber Motorsports Park . Palou comenzó en la pole por primera vez en su carrera en IndyCar en la primera carrera de la temporada en Texas Motor Speedway , aunque su pole position se ganó debido a su ventaja en puntos del campeonato a principios de temporada después de que la clasificación se cancelara para la carrera debido a las inclemencias del tiempo. [19] Palou agregó otro podio para la temporada en el GMR Grand Prix y luego terminó segundo en las 500 Millas de Indianápolis de 2021 tras la cuarta victoria de Hélio Castroneves , que igualó el récord. El final de Palou en las 500 lo llevó al liderato de puntos del campeonato. Durante el resto de la temporada, solo él y Pato O'Ward mantendrían el liderato de puntos.
Palou luego tuvo una racha de podios después de las 500, aunque brevemente perdió el liderato en puntos ante O'Ward en Detroit por un solo punto. Palou terminó tercero en la segunda carrera en Detroit, ganó en Road America después de que Josef Newgarden sufriera una falla en la caja de cambios y terminó tercero en Mid Ohio para solidificar su ventaja en puntos en el campeonato sobre Scott Dixon y O'Ward. [20] Esto fue a pesar de sufrir tres penalizaciones relacionadas con el cambio de motor impuestas por IndyCar. Cedió el liderato en puntos a O'Ward después de que él y Dixon fueran recogidos en un accidente causado por Rinus VeeKay en Gateway, pero lo recuperó después de obtener su primera pole position ganada y una tercera victoria en Portland . Después de un segundo puesto en Laguna Seca, Palou tenía una ventaja de treinta y cinco puntos sobre O'Ward de cara a la última carrera de la temporada en Long Beach , con solo él, O'Ward y Josef Newgarden todavía matemáticamente capaces de ganar el título. Después de que O'Ward quedara fuera de combate en un accidente en la primera vuelta de la carrera, Palou condujo de manera conservadora y terminó en cuarto lugar, ganando su primer campeonato de IndyCar. Se convirtió en el tercer piloto de Chip Ganassi Racing en ganar el campeonato de la serie IndyCar después de Dixon y Dario Franchitti y el primer piloto de Honda además de Dixon en ganar un campeonato de IndyCar en la era de las carreras de IndyCar con Dallara DW12 y turbo V6. [21] Palou también consiguió su primer campeonato de disciplina de pista de IndyCar en 2021, ganando la Copa Mario Andretti como el piloto con mayor puntuación de la temporada en los circuitos de ruta y callejeros. Para su vuelta de la victoria en el Indianapolis Motor Speedway, condujo una limusina con temática de pollo, en honor a su comida favorita después de la victoria, el pollo frito. [22]
2022
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Palou comenzaría la temporada 2022 con podios en San Petersburgo , Long Beach y Barber, superando a sus compañeros de equipo de Chip Ganassi y colocándolo en una sólida posición inicial para defender su título. [23] [24] El título finalmente se perdería ante Will Power de Penske , pero Palou aún terminaría quinto (debido al desempate, ya que empató con Scott McLaughlin con 510 puntos) con una contundente victoria en la final de Laguna Seca para completar el año.
Controversia contractual
El 12 de julio de 2022, Chip Ganassi Racing envió un comunicado de prensa diciendo que habían extendido el contrato de Palou para la temporada 2023 de IndyCar al ejercer la opción que tenían sobre su acuerdo. En el comunicado de prensa se incluyó una cita atribuida a Palou. [25] Horas más tarde, Palou, a través de un hilo en Twitter denunció este comunicado de prensa, afirmó que la cita que se le atribuye fue creada por el equipo (una práctica común entre los equipos de IndyCar, según Marshall Pruett de RACER.com) [ 26 ] y tampoco aprobada por él. También declaró que había notificado previamente a Chip Ganassi Racing que tenía la intención de dejar el equipo después de la temporada 2022 y unirse a la lista de pilotos de McLaren Racing . [27]
Momentos después de estos tweets, McLaren anunció que habían firmado a Palou con un contrato para 2023, aunque no se mencionó específicamente si Palou conduciría para Arrow McLaren SP , la operación IndyCar de McLaren. [27] [26] Chip Ganassi Racing respondió a esto publicando un comunicado reiterando su reclamo por los servicios de Palou. [28] El 27 de julio de 2022, Chip Ganassi Racing confirmó que había presentado una demanda civil contra Palou en el condado de Marion, Indiana. [29] El 14 de septiembre de 2022, se anunció que todas las partes habían llegado a un acuerdo que vería a Palou continuar con Chip Ganassi para la temporada 2023, y McLaren lo contrataría para probar el McLaren MCL35M . [30] [31] Palou estaba listo para cambiarse a McLaren para la temporada 2024. [32] En agosto de 2023, este acuerdo se vino abajo después de que Palou le dijera al director ejecutivo de McLaren, Zak Brown , que "no tenía intención de cumplir con su contrato" con McLaren. [32] Después de esto, McLaren Racing y Arrow McLaren demandaron a Palou por casi 23 millones de dólares en el Tribunal Comercial del Reino Unido en un intento de recuperar las inversiones realizadas en Palou, incluidos los ingresos futuros por patrocinio vinculados a la incorporación de Palou a McLaren, el coste de McLaren cuando Palou era el piloto de pruebas, el coste de encontrar un reemplazo para Palou y el salario adelantado de 400.000 dólares de Palou para 2024. [33] [34] [35] En su respuesta legal, Palou admitió haber incumplido su contrato con McLaren al perder la fe en la capacidad de McLaren para conseguirle un asiento en la Fórmula Uno, diciendo que es demasiado mayor para esperar y ver si alguien se lastima para tener su oportunidad. [36]
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2023
Palou comenzó su temporada con fuerza, logrando cinco primeros puestos en cuatro de las primeras cinco carreras y ganando el GMR Grand Prix previo a la 107.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis . Durante la clasificación para las 500, Palou consiguió la pole position con un nuevo récord de velocidad de pole de 234,217 mph, superando el récord de Scott Dixon establecido el año anterior. [37] Palou consiguió su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Detroit , [38] y luego ganó de nuevo en la siguiente ronda en Road America , seguida de una tercera victoria consecutiva en Mid-Ohio. Al ganar el Gran Premio de Portland , consiguió su segundo título de IndyCar una carrera antes. [39]
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2024
Palou tuvo otro buen comienzo en 2024 , terminando entre los cinco primeros en ocho de las primeras diez carreras que sumaron puntos, consiguiendo victorias en el IMS Road Course y en Laguna Seca, y tomando una ventaja temprana en puntos en el campeonato. Aunque Palou solo consiguió dos victorias que sumaron puntos en la temporada, utilizó la consistencia durante el resto de la temporada para superar a Colton Herta , Will Power y Scott McLaughlin y lograr su tercer campeonato de IndyCar, convirtiéndose en el primer piloto de IndyCar en ganar campeonatos consecutivos desde que Dario Franchitti lo hizo en las temporadas 2009, 2010 y 2011.
Fórmula Uno
En septiembre de 2022, McLaren anunció que habían fichado a Palou para su programa de Pruebas de Coches Anteriores que lo vería probar el MCL35M , [40] [41] [42] primero en el Circuit de Barcelona-Catalunya , [40] [42] y más tarde en octubre en el Red Bull Ring , [43] ambos junto con Pato O'Ward . Palou hizo su debut en los entrenamientos libres con McLaren en el Gran Premio de Estados Unidos de 2022. [ 44] En su debut en los entrenamientos libres, Palou calificó al coche de F1 de "una locura" y "capaz de mucho". [45]
El 1 de diciembre de 2022, McLaren anunció a Palou como piloto de reserva para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2023. [46] Condujo el MCL35M durante una prueba en Hungaroring junto a Oscar Piastri . [47]
Otras aventuras de carreras
Palou es propietario de un equipo en la serie Eurocup-3 llamado Palou Motorsport, que actualmente cuenta con 4 coches: el nº 4 conducido por el ruso Kirill Smal y el francés Pierre-Louis Chovet, el nº 10 conducido por el francés Luciano Morano, el nº 18 conducido por el estadounidense Garrett Berry y el nº 30 conducido por el danés Theodor Jensen. Palou Motorsport consiguió su primer podio en la Carrera 1 en Spa-Francorchamps gracias a Smal.
Vida personal
El 4 de diciembre de 2023, Palou y su esposa Esther dieron la bienvenida a su primer hijo. [48]
Récord de karting
Resumen de la carrera de karting
| Estación | Serie | Equipo | Posición |
|---|---|---|---|
| 2005 | Campeonato de España de Karting — Alevín | 3º | |
| 2006 | Campeonato de España de Karting — Alevín | 1º | |
| Copa Campeones — Cadete | 1º | ||
| 2007 | Torneo Industrie — Minikart | 8º | |
| 2008 | Campeonato de España de Karting — Cadete | 13º | |
| Torneo Industrie — Minikart | Ramón Palou | 5º | |
| Trofeo europeo: 60 mini | 2do | ||
| 2009 | Campeonato de España de Karting — Cadete | 3º | |
| 2010 | Campeonato de España de Karting — KF3 | 5º | |
| Copa Campeones — KF3 | 8º | ||
| 2011 | Campeonato de España de Karting — KF3 | 1º | |
| Copa de invierno del sur de Garda — KF3 | Genikart LPT | 20º | |
| Serie Maestra WSK — KF3 | 20º | ||
| Serie europea WSK : KF3 | 14º | ||
| Copa del Mundo CIK-FIA — KF3 | 8º | ||
| 2012 | Campeonato de España de Karting — KF3 | Equipo de carreras CRG | 1º |
| Trofeo de la Copa Campeones — KZ2 | 2do | ||
| Copa de invierno del sur de Garda — KF3 | 11º | ||
| Trofeo Andrea Margutti — KF3 | 3º | ||
| Serie Maestra WSK — KF3 | 6º | ||
| Serie europea WSK : KF3 | 1º | ||
| Campeonato Europeo CIK-FIA — KF3 | 2do | ||
| Copa del Mundo CIK-FIA — KF3 | 4to | ||
| 2013 | Campeonato de España de Karting — KF2 | CRG SpA | 1º |
| Serie europea WSK — KF | 16 | ||
| Campeonato Europeo CIK-FIA — KF | 10º | ||
| Copa del Mundo CIK-FIA — KF | 16 | ||
| 2014 | Copa de invierno del sur de Garda — KZ2 | CRG SpA | 17º |
Récord de carreras
Resumen de la carrera
| Estación | Serie | Equipo | Razas | Victorias | Polacos | F/Vueltas | Podios | Agujas | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Campeonato Abierto de Euroformula | Carreras de Campos | 16 | 3 | 3 | 4 | 11 | 242 | 3º |
| Campeonato de España de Fórmula 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 5 | 105 | 2do | ||
| Gran Premio de Macao | Deportes de motor Fortec | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 16 | |
| Campeonato de Fórmula 4 BRDC | Sean Walkinshaw Racing – Caterham F1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 23 | |
| 2015 | Serie GP3 | Carreras de Campos | 18 | 1 | 0 | 1 | 1 | 51 | 10º |
| 2016 | Serie GP3 | Carreras de Campos | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 15 |
| Ferrari Challenge Europa - Trofeo Pirelli (Pro) | Estilo F Squadra Corse | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 39 | 7mo | |
| 2017 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Threebond con Drago Corse | 20 | 3 | 5 | 3 | 10 | 102 | 3º |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 11º | ||
| Serie Mundial Fórmula V8 3.5 | Teo Martín Motorsport | 6 | 1 | 3 | 1 | 3 | 68 | 10º | |
| Campeonato de Fórmula 2 de la FIA | Carreras de Campos | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 21 | |
| 2018 | Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA | Rana de alta tecnología Bullfrog GP | 30 | 0 | 0 | 2 | 7 | 204 | 7mo |
| Gran Premio de Macao | Equipo de carreras B-Max | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Abandonado | |
| 2019 | Súper GT - GT300 | Carreras de clientes de McLaren en Japón | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 20 | 15 |
| Súper fórmula | Carreras TCS Nakajima | 7 | 1 | 3 | 2 | 1 | 26 | 3º | |
| 2020 | Serie IndyCar | Dale Coyne compitiendo con el equipo Goh | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 238 | 16 |
| 2021 | Serie IndyCar | Carreras de Chip Ganassi | 16 | 3 | 2 | 3 | 7 | 549 | 1º |
| 2022 | Serie IndyCar | Carreras de Chip Ganassi | 17 | 1 | 0 | 3 | 6 | 510 | 5º |
| Campeonato IMSA SportsCar - DPi | Carreras de Cadillac | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 266 | 24 | |
| 2023 | Serie IndyCar | Carreras de Chip Ganassi | 17 | 5 | 2 | 4 | 10 | 656 | 1º |
| Fórmula Uno | Equipo McLaren F1 | Conductor de reserva | |||||||
| 2024 | Serie IndyCar | Carreras de Chip Ganassi | 17 | 3 [a] | 3 | 2 | 6 | 544 | 1º |
| Campeonato IMSA SportsCar - GTP | Carreras de Cadillac | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 242 | 34º | |
| Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: hipercoches | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14* | ||
| Desafío Mundial GT América - Profesional | Equipo Mercedes-AMG Lone Star Racing | ||||||||
Resultados completos del Campeonato Abierto de Euroformula
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Carreras de Campos | NÚMERO 1 1 | NÜR 2 Retirado | ÁLG 1 3 | ÁLG 2 3 | Jeremías 14 | Jeremías 2: 2 | HUN 1 2 | HUN 2 1 | SIL 1 2 | SIL 2 2 | Balneario 1 2 | Balneario 2 5 | MNZ 1 Retirado | MNZ216 | CATEGORÍA 1 2 | CATEGORÍA 2 1 | 3º | 242 |
Resultados completos de la GP3 Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Carreras de Campos | CATÁLOGO DE EFECTOS AMBIENTALES 12 | Gato SPR 20 | RBR FEA14 | RBR SPR Retirada | Retiro de FEA de SIL | SIL SPR 13 | FEA HUN 19 | HUN 18 DE OCTUBRE | FEA 7 del balneario | SPA PRIMAVERA 5 | MNZ FEA- 7 | MNZ SPR10 | SOC FEA 4 | SOC SPR 9 | Retiro de BHR FEA | BHR SPR10 | YMC FEA- 8 | YMC SPR 1 | 10º | 51 |
| 2016 | Carreras de Campos | CATÁLOGO FEA 19 | Gato SPR 14 | RBR FEA16 | RBR SPR11 | SIL FEA10 | SIL SPR 2 | FEA HUN 11 | HUN 14 DE OCTUBRE | FEA de la Comisión de Asuntos Jurídicos 16 | HORARIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE 19† | FEA 13 del balneario | SPA PRIMAVERA 11 | MNZ FEA11 | MNZ SPR7 | 14 de septiembre de 2014 | 19 de septiembre de 2019 | YMC FEA10 | YMC SPR 5 | 15 | 22 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Campeonato de Fórmula 3 de Japón
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Threebond con Drago Corse | OKA1 1 4 | OKA1 2 1 | OKA1 3 2 | SUZ1 1 2 | SUZ122 | FUJ1 1 1 | Fuj1 2 4 | OKA2 1 8 | OKA221 | SUZ2 1 4 | SUZ222 | FUJ2 1 3 | fuj224 | MOT 1 Retirada | Inspección técnica 2 3 | MOT 3 7 | AUT 1 2 | 2 4 de agosto | Sugerencia 1 5 | Sugerencia 2 5 | 3º | 102 |
Resultados completos de la Serie Mundial Fórmula V8 3.5
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Teo Martín Motorsport | SIL 1 | SIL 2 | Balneario 1 | Balneario 2 | MNZ1 | MNZ2 | Jeremías 1 | Jeremías 2 | ALC1 | ALC2 | NÚMERO 1 11 | NÚMERO 2 1 | México 1 3 | MEX 2 Retirado | Certificado de autenticidad 1 5 | Certificado de autenticidad 2 2 | HR -1 | BHR2 (Resistencia a la corrosión) | 10º | 68 |
Resultados completos del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Carreras de Campos | BHR- FEA | BHR- SPR | FEA de gato | Gato SPR | Mi fea | lunes primavera | FEA DE BAK | BAK RESORTE | FEA de RBR | RBR- Respaldo | SIL FEA | SIL- SP | FEA HUMANA | SPR HUN | FEA de spa | SPA ESP | FEA de MNZ | MNZ SPR | JER FEA 8 | JER PRIMAVERA 8 | YMC FEA12 | YMC Primavera 12 | 21 | 5 |
Resultados completos del Gran Premio de Macao
| Año | Equipo | Auto | Calificativo | Carrera de clasificación | Carrera principal | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |  Carrera ThreeBond con Drago Corse | Dallara F314 | 21 | 18 | 11º | [49] |
| 2018 | Equipo de carreras B-Max | Dallara F312 | 13º | 12º | Abandonado | [50] |
Resultados completos del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Rana de alta tecnología Bullfrog GP | Mercedes | PAU 1 7 | PAU 2 2 | PAU319 | HUN 1 12 | HUN 2 3 | HUN 3 Retirado | NORTE 1 11 | NI 2 4 | NOR 3 Retirada | ZAN110 | ZAN24 | ZAN36 | Balneario 1 2 | Balneario 2 11 | Balneario 3 9 | SIL 1 7 | SIL 2 11 | SIL 3 7 | MIS 1 8 | Mis 2 2 | Sistema de información de gestión 3 6 | NÜR 1 Retirado | NÚMERO 2 6 | NÚMERO 3 3 | RBR13 | RBR 2 Retirada | RBR310 | Código de conducta 1 4 | Código de conducta 2 8 | Código de conducta 3 3 | 7mo | 204 |
Resultados completos de Super GT
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Auto | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Carreras de clientes de McLaren en Japón | McLaren 720S GT3 | GT300 | OKA 19 | FUJI 14 | SUZ 13 | CARA | Retiro de FUJ | AUTÓGRAFO 2 | SUG 12 | MOT 7 | 15 | 20 |
Resultados completos de la Súper Fórmula
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Carreras TCS Nakajima | Honda | SUZ Retirada | AUDIO 6 | SUG 13 | FUJI 1 | Inspección técnica 4 | OKA 4 | SUZ 19 | 3º | 26 |
Participaciones completas en Fórmula 1
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | CDB | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Equipo McLaren F1 | McLaren MCL36 | Mercedes AMG F1 M13 E Performance V6 t | BHR | SAU | Australia | EMI | desaparecido en combate | ESP | LUN | AZE | PODER | Reino Unido | Autor | Francia | HUNO | BEL | No se ha podido | ES | PECADO | Japón | TD de EE. UU. | C.M.C. | SAVIA | ABU | – | – |
Resultados de carreras de ruedas abiertas estadounidenses
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Serie IndyCar
( llave )
| Año | Equipo | Chasis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Rango | Agujas | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Dale Coyne Racing con el equipo Goh | Dallara DW12 | 55 | Honda | TXS23 | IMS 19 | ROA 3 | ROA 7 | OIA 11 | OIA 14 | INDIAN 28 | Peso bruto 15 | 12 semanas de gestación | MDO 12 | MDO 23 | IMS 17 | IMS 9 | PTP 13 | 16 | 238 | [51] | ||||
| 2021 | Carreras de Chip Ganassi | 10 | ALA 1* | STP17 | TXS4 | TXS7 | IMS 3 | INDIAN 2 | DET 15 | DET 3 | ROA 1 | MDO 3 | NSH 7 | IMS27 | 20 semanas de gestación | POR 1 | LAG 2 | LBH4 (Línea de agua 4) | 1º | 549 | [52] | ||||
| 2022 | Paso 2 | TXS7 | LBH3 (Línea Blanca 3) | ALA 2 | IMS- 18 | INDIAN 9 | DET . 6 | ROA 27 | MDO 2 | TOR 6 | OIA 6 | OIA 13 | IMS 10 | Nivel 3* | 9.º día laborable | POR 12 | Retraso 1* | 5º | 510 | [53] | |||||
| 2023 | STP8 | TXS3 | LBH5 (Línea blanca 5) | ALA 5 | 1* MIS | INDIAN 4 | DET 1* | ROA 1 | ODM 1* | Términos de referencia 2 | OIA 8 | OIA 3 | NSH 3 | IMS7 | 7 de julio de 2017 | POR 1* | LAG 3 | 1º | 656 | [54] | |||||
| 2024 | STP 4 | EL 1* | LBH3 (Línea Blanca 3) | ALA 5 | 1* MIS | INDIAN 5 | DET 16 | ROA 4 | Retraso 1* | MDO 2* | OIA 23 | OIA 2* | Términos de referencia 4 | GTA 4 | POR 2 | Mil 5 | Mil 19 | NSH 11 | 1º | 544 | [55] | ||||
* Temporada aún en curso.
500 millas de Indianápolis
| Año | Chasis | Motor | Comenzar | Finalizar | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Dallara | Honda | 7 | 28 | Dale Coyne Racing con el equipo Goh |
| 2021 | Dallara | Honda | 6 | 2 | Carreras de Chip Ganassi |
| 2022 | 2 | 9 | |||
| 2023 | 1 | 4 | |||
| 2024 | 14 | 5 |
Resultados completos del Campeonato IMSA SportsCar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | No. | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rango | Agujas | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Carreras de Cadillac | 01 | DPI (Digital Pi) | Cadillac DPi-VR | Cadillac V8 de 5,5 litros | DÍA 7 | SEB | LBH | Gobierno local | ODM | DET | GGL | MOSCÚ | ALCE | MASCOTA | 24 | 266 | [56] |
| 2024 | Carreras de Cadillac | 01 | GTP | Cadillac Serie V.R | Cadillac LMC55R 5.5L V8 | DÍA 10 | SEB | LBH | Gobierno local | DET | GGL | ALCE | YO SOY | MASCOTA | 34º | 242 | [57] |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Auto | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |  Carreras de Cadillac |  Conde Bamber Alex Lynn | Cadillac Serie V.R | Hipercoche | 311 | 7mo | 7mo |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Agujas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Carreras de Cadillac | Hipercoche | Cadillac Serie V.R | Cadillac LMC55R 5,5 litros V8 | CAL | OMI | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje 7 | SAVIA | Certificado de autenticidad | FUE | BHR | 14* | 12* | |
| Fuentes: [58] | |||||||||||||||
* Temporada aún en curso.
Notas
- ^ 2 carreras de campeonato y 1 carrera fuera de campeonato
Referencias
- ^ "Palou y VeeKay entusiasmados por su debut en IndyCar tras llegar a Estados Unidos" Motorsports Tribune . 5 de junio de 2020.
- ^ "Acerca de Alex". alexpalou.com . Alex Palou. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
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- ^ David, Gruz (22 de abril de 2014). «Palou se asegura un puesto fijo en Campos Racing». Paddock Scout . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ David, Gruz (2 de noviembre de 2014). «Palou gana y cierra la temporada del Euroformula Open con estilo». Paddock Scout . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
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- ^ "Álex Palou". Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Consultado el 16 de agosto de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Las columnas de Álex Palou sobre su primer año en GP3
- Resumen de carrera de Álex Palou en DriverDB.com
