Coca-Cola 600 2013

Coca-Cola 600 2013

Detalles de la carrera [1] [2] [3]
Carrera 12 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2013
La portada del programa Coca-Cola 600 de 2013, con ilustraciones de Sam Bass . "¡Saludamos a nuestras tropas!"
Fecha	26 de mayo de 2013 ( 26-05-2013 )
Ubicación	Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia	400 vueltas, 600 millas (965,606 km)
Clima	Nublado con una temperatura máxima alrededor de 76 °F (24 °C); viento del SSE a 4 millas por hora (6,4 km/h).
Velocidad media	130,521 mph (210,053 km/h)
Posición de pole
Conductor	Denny Hamlin	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	27,604 segundos
Más vueltas lideradas
Conductor	Kasey Kahne	Deportes de motor Hendrick
Vueltas	161
Ganador
N° 29	Kevin Harvick	Richard Childress Carreras
La televisión en Estados Unidos
Red	Zorro
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds
Calificaciones de Nielsen	4.1

La Coca-Cola 600 de 2013 , la 54.ª edición de la carrera , fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 26 de mayo de 2013 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , Estados Unidos . Disputada a lo largo de 400 vueltas en el óvalo de 1,5 millas (2,4 km), fue la duodécima carrera del campeonato de la Sprint Cup Series de 2013. Kevin Harvick de Richard Childress Racing ganó la carrera, su segunda victoria en la Coca-Cola 600 y en la temporada 2013. Kasey Kahne le siguió en segundo lugar, mientras que Kurt Busch , Denny Hamlin y Joey Logano completaron los cinco primeros puestos.

Hubo 11 precauciones durante 61 vueltas y 24 cambios de liderazgo entre 12 pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Una de las paradas más significativas se produjo por la caída de un cable de la cámara del cielo que dañó varios coches y lesionó a los espectadores. ^[4] El resultado movió a Harvick a la séptima posición en el Campeonato de Pilotos , 83 puntos detrás de Jimmie Johnson en primer lugar y 15 por delante de Paul Menard en octavo. Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes , cinco puntos por delante de Toyota y trece por delante de Ford , con 24 carreras restantes en la temporada.

Charlotte Motor Speedway es una pista ovalada de cuatro curvas que tiene 1,5 millas (2,4 km) de largo. ^[5] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, tiene cinco grados. El tramo trasero, opuesto al delantero, también tenía una inclinación de cinco grados. ^[5] La pista de carreras tiene asientos para 134.000 espectadores. ^[5] Kasey Kahne fue el ganador defensor de la carrera después de ganar el evento en la carrera de 2012. [ ^6]

Antes de la carrera, Jimmie Johnson lideraba el Campeonato de Pilotos con 423 puntos, mientras que Carl Edwards se situaba en segundo lugar con 379 puntos. Matt Kenseth le seguía en tercer lugar con 364, cinco por delante de Dale Earnhardt Jr. en cuarto lugar, y quince por delante de Clint Bowyer en quinto lugar. Kahne, con 326, estaba en sexto lugar; empatado con Brad Keselowski , que fue séptimo. El octavo clasificado Kyle Busch estaba ocho puntos por delante de Aric Almirola y diez por delante de Kevin Harvick en noveno y décimo lugar. Paul Menard estaba undécimo con 315, mientras que Jeff Gordon completó las primeras doce posiciones con 311 puntos. ^[7] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 74 puntos, dos puntos por delante de Toyota . Ford era tercero después de registrar sólo 56 puntos. ^[8]

La Coca-Cola 600 fue concebida por el piloto de carreras Curtis Turner , quien construyó el Charlotte Motor Speedway. ^[9] Se celebró por primera vez en 1960 en un intento de NASCAR de organizar una carrera de fin de semana del Memorial Day para competir con la Indianápolis 500 de ruedas abiertas ; las dos carreras se celebraron juntas el mismo día a partir de 1974. ^[10] La carrera es la más larga en términos de distancia en el calendario de NASCAR y es considerada por varios pilotos como una de las carreras más importantes del deporte junto con la Daytona 500 , la Brickyard 400 y la Southern 500. [ ^11] La larga distancia la convierte en el evento más exigente físicamente en NASCAR, y los equipos se adaptan a las condiciones cambiantes de la pista porque la carrera se lleva a cabo entre la tarde y la noche. ^[12] Se conocía como World 600 hasta 1984, cuando The Coca-Cola Company compró los derechos del nombre de la carrera y la rebautizó como Coca-Cola World 600 en 1985. Se ha llamado Coca-Cola 600 todos los años desde 1986, excepto en 2002, cuando el nombre cambió a Coca-Cola Racing Family 600. ^[13]

(R) - Denota conductor novato.

(i) - Indica al conductor que no es elegible para obtener puntos de conductor de la serie.

Antes de la carrera se celebraron tres sesiones de entrenamientos. La primera sesión, celebrada el 23 de mayo de 2013, tuvo una duración de 90 minutos. La segunda y la tercera, celebradas el 25 de mayo de 2013, tuvieron una duración de 60 minutos. ^[14] Durante la primera sesión de entrenamientos, Kurt Busch fue el más rápido con un tiempo de 28.295, por delante de su hermano Kyle y de Kahne en segundo y tercer lugar. Johnson le siguió en la cuarta posición, por delante de Almirola en quinto lugar. ^[15]

Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y cuatro autos, lo que significa que solo un auto fue eliminado de la carrera debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . ^[16] Hamlin aseguró su decimocuarta pole position de su carrera , con un tiempo de vuelta récord de 27.604 segundos. ^[3] Después de su carrera de clasificación, Hamlin comentó: "Orgulloso de estar de vuelta en la pista de carreras. Realmente estamos haciendo que las cosas funcionen ahora mismo". ^[17] Se le unió en la primera fila de la parrilla el polesitter de Darlington, Kurt Busch. ^[3] Kenseth se clasificó tercero, Mark Martin quedó cuarto y Kahne comenzó quinto. ^[3] Greg Biffle , Kyle Busch, Jamie McMurray , Ryan Newman y Earnhardt Jr. completaron las primeras diez posiciones en la parrilla. ^[3] El piloto que no logró clasificarse para la carrera fue Mike Bliss . ^[3]

En la sesión del sábado por la mañana, Kahne fue el más rápido, por delante de Kurt y Kyle Busch en segundo y tercer lugar. Earnhardt Jr. y Johnson le siguieron en la cuarta y quinta posición. ^[18] Biffle, Hamlin, Kenseth, Menard y McMurray completaron las diez primeras posiciones. ^[18] En la sesión de práctica final de la carrera, Kahne siguió siendo el más rápido con un tiempo de 28,633 segundos. ^[19] Kurt Busch le siguió en segundo lugar, por delante de Hamlin y Kenseth en tercero y cuarto lugar. ^[19] Biffle, que fue el sexto más rápido en la segunda práctica, ^[18] logró el quinto lugar. ^[19]

Como era el fin de semana del Día de los Caídos , la pre-carrera de NASCAR rendiría homenaje a los veteranos de guerra estadounidenses. Después de que la invocación fuera pronunciada por Willie Robertson de Duck Dynasty , el Gran Mariscal Sargento Aaron Causey, con su esposa y Alan Reyes de United Service Organizations dieron la orden de encender los motores. Denny Hamlin comenzó en la pole, pero Matt Kenseth lo superó rápidamente para el liderato . Kasey Kahne tomó la delantera en la vuelta 24 y continuó liderando durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde y hasta que salió la primera bandera amarilla por escombros en la vuelta 68. Kahne continuó liderando durante las paradas en boxes y en el reinicio en la vuelta 74 hasta que Kyle Busch lo pasó en la vuelta 75. Kahne recuperó el liderazgo en la vuelta 78 y rápidamente se alejó. Kahne continuó liderando hasta la segunda bandera amarilla en la vuelta 112 por escombros después de que Casey Mears chocara contra la pared. Busch fue el primero en salir de la calle de boxes y lideró en el reinicio en la vuelta 119. La tercera bandera amarilla se emitió en la vuelta 122 cuando un cable que suspendía una cámara de televisión de FOX Sports sobre la recta principal de la pista se rompió y cayó en la pista. Varios autos pasaron por encima del cable, pero solo dos sufrieron daños importantes: Kyle Busch, cuyo auto había causado que se rompiera en primer lugar, y Marcos Ambrose . La bandera roja se emitió en la vuelta 126 cuando los oficiales de la pista limpiaron los cables. Después de una demora de 10 minutos y 40 segundos, NASCAR llevó los autos a la calle de boxes y le dio a cada equipo 15 minutos para revisar sus autos y hacer reparaciones si era necesario. Diez espectadores resultaron heridos como resultado de la falla del cable. ^[20] Busch continuó liderando en el reinicio en la vuelta 131 y lideró hasta las paradas en boxes con bandera verde. Cuando hizo una parada en boxes en la vuelta 177, Brad Keselowski y Danica Patrick lideraron una vuelta cada uno antes de que el liderato volviera a Kenseth con Busch en segundo lugar en la vuelta 179. Kenseth lideró hasta la vuelta 222, cuando hizo otra parada en boxes con bandera verde. Kenseth salió con una ventaja de más de seis segundos y había superado a todos menos 15 autos cuando salió la bandera amarilla por escombros en la vuelta 241. Kenseth continuó liderando en el reinicio (después de las paradas en boxes). El auto de Kyle Busch comenzó a disminuir la velocidad y en la vuelta 257, tanto su auto como el de Dale Earnhardt Jr. perdieron sus motores. El auto de Earnhardt dejó caer aceite en la pista en la curva tres y Greg Biffle se resbaló, luego golpeó la pared, junto con Dave Blaney y Travis Kvapil . Otra bandera roja ondeó mientras los equipos trabajaban para limpiar el aceite alrededor de la pista. Después de que todos, excepto Kenseth, hicieran paradas en boxes, Kenseth lideró en el reinicio en la vuelta 266.

Sin embargo, Kenseth se alejó, pero Kahne lo alcanzó y lo superó en la vuelta 273. Kahne lideró hasta que apareció la sexta bandera amarilla en la vuelta 303 por escombros en la curva uno. La bandera amarilla atrapó a varios pilotos una vuelta atrás, sobre todo a Kenseth, Jimmie Johnson (que obtuvo el pase libre) y Jeff Gordon . Kahne lideró en el reinicio de la vuelta 309, pero la séptima bandera amarilla apareció rápidamente en la vuelta 311 por escombros una vez más. Todos los autos de la vuelta líder entraron a boxes, lo que permitió a Kenseth y Gordon volver a la vuelta del líder.

Kahne lideró en el reinicio de la vuelta 318, así como en el reinicio de la vuelta 323 después de que Ricky Stenhouse Jr. chocara con Patrick y la disparara frente a Keselowski (dejándolos a ambos contra el muro). Kurt Busch tomó la delantera después de que Kahne tuviera un mal reinicio. La novena bandera amarilla apareció rápidamente en la vuelta 325 cuando Aric Almirola entró de frente en la recta principal con Mark Martin y Jeff Gordon. Martin se echó hacia atrás y apenas golpeó a Almirola, enviándolo de frente contra el muro justo frente a Gordon. Seis autos sufrieron daños por el choque: Almirola, Martin, Gordon, Stenhouse, Bobby Labonte y Casey Mears . Otra bandera roja ondeó cuando los autos fueron retirados de la pista. La batería del auto de Busch se agotó y, mientras la reemplazaban, Kevin Harvick tomó la delantera.

El reinicio se produjo en la vuelta 330 con Harvick al frente, pero la décima bandera amarilla se agitó en la vuelta 332 cuando Johnson y Martin Truex Jr. intercambiaron pintura. Johnson se soltó y se salió de la pista. Kenseth, que estaba detrás de Johnson, disminuyó la velocidad para evitarlo, pero fue golpeado por detrás por Juan Pablo Montoya y Tony Stewart , que no pudieron reducir la velocidad a tiempo. Tanto Johnson como Montoya quedarían varias vueltas atrás después de múltiples reparaciones y/o pinchazos de neumáticos. Kenseth permaneció en la vuelta del líder, pero luego caería un par de vueltas atrás. Harvick lideró en el reinicio en la vuelta 339, pero fue superado diez vueltas más tarde por Kahne, que luego se alejó. Kahne hizo una parada en boxes en la vuelta 364, lo que le dio el liderazgo a Harvick, que luego entró en boxes en la vuelta 367. Ryan Newman tomó la delantera en la vuelta 368, pero entró en boxes y le entregó el liderazgo a Stewart. Stewart hizo una parada en boxes en la vuelta 374 y le dio el liderato a Carl Edwards , quien luego entró en boxes en la vuelta 381. Paul Menard lideró una vuelta antes de entrar en boxes y devolver el liderato a Kahne.

La undécima y última bandera amarilla se activó en la vuelta 385 por escombros en la recta principal. Todos entraron a boxes excepto Kahne, el líder de la carrera, y en el reinicio en la vuelta 389, Harvick superó a Kahne. Harvick se alejó de Kahne y del tercer lugar, Kurt Busch, durante las últimas diez vueltas para obtener su 21.ª victoria de su carrera y su segunda Coca-Cola 600 en tres años. Kahne terminó segundo a pesar de sufrir gripe, Kurt Busch terminó tercero, mientras que Denny Hamlin y Joey Logano completaron los cinco primeros.

Notas

^1 Los puntos incluyen 3 puntos Chase for the Sprint Cup por ganar, 1 punto por liderar una vuelta y 1 punto por la mayor cantidad de vueltas lideradas.

Clasificación del Campeonato de Pilotos [23] Pos Conductor Agujas 1 Jimmie Johnson 445 2 Carl Edwards 413 (–32) 3 Matt Kenseth 394 (–51) 1 4 Clint Bowyer 385 (–60) 1 5 Kasey Kahne 370 (–75) 2 6 Dale Earnhardt Jr. 364 (–81) 3 7 Kevin Harvick 362 (–83) 3 8 Pablo Ménard 347 (–98) 5 9 Martín Truex Jr. 336 (–109) 3 10 Brad Keselowski 335 (–110) 3 11 Kyle Busch 332 (–113) 3 12 Aric Almirola 328 (–117)

Clasificación del Campeonato de Constructores [23] Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 83 2 Toyota 78 (–5) 3 Vado 60 (–13) Nota : Solo se incluyen las primeras doce posiciones para la clasificación de pilotos.