Coca-Cola 600 2010

Coca-Cola 600 2010

Detalles de la carrera [1] [2] [3]
Carrera 13 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010
La portada del programa Coca-Cola 600 de 2010, con ilustraciones de Sam Bass . La pintura se llama "¡Que corra la libertad!"
Fecha	30 de mayo de 2010 ( 30 de mayo de 2010 )
Nombre oficial	Coca-Cola 600
Ubicación	Charlotte Motor Speedway, Concord, Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia	400 vueltas, 600 millas (970 km)
Clima	Parcialmente nublado con una máxima de alrededor de 84°; viento del ESE a 3 mph; 10% de probabilidad de precipitación.
Velocidad media	144,966 millas por hora (233,300 km/h)
Posición de pole
Conductor	Ryan Newman	Carreras Stewart Haas
Tiempo	28.793
Más vueltas lideradas
Conductor	Kurt Busch	Carreras Penske
Vueltas	252
Ganador
N° 2	Kurt Busch	Carreras Penske
La televisión en Estados Unidos
Red	Zorro
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds

La Coca-Cola 600 de 2010 , la 51.ª edición del evento , fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 30 de mayo de 2010 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte, como la 13.ª carrera de la temporada 2010 de la Sprint Cup ^{[2] [4]} También fue la carrera más larga de la temporada 2010, con más de 400 vueltas y 600 millas (970 km).

Kurt Busch , que conducía el coche n.º 2 de Penske Racing , ganó la carrera ^[5], mientras que Jamie McMurray , de Earnhardt Ganassi Racing (cuyo equipo ganó las 500 Millas de Indianápolis ), terminó segundo. La carrera tuvo 17 líderes diferentes, 34 cambios de líder y ocho precauciones. ^[6]

Charlotte Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras de NASCAR ; las otras son Atlanta Motor Speedway , Kansas Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead-Miami Speedway , New Hampshire Motor Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway y Texas Motor Speedway . ^[7] La ​​pista estándar en Lowe's Motor Speedway es una pista de cuatro curvas, de 1,5 millas (2,4 km) de largo y de forma ovalada . Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados; tanto el tramo delantero (la ubicación de la línea de meta) como el tramo trasero (opuesto al frente) tienen una inclinación de cinco grados. ^[8]

La Coca-Cola 600 fue concebida por el piloto de carreras Curtis Turner, quien construyó el Charlotte Motor Speedway. ^[9] Se celebró por primera vez en 1960 en un intento de NASCAR de organizar una carrera de fin de semana del Memorial Day para competir con la Indianápolis 500 de ruedas abiertas ; las dos carreras se celebraron juntas el mismo día a partir de 1974. ^[10] La carrera es la más larga en términos de distancia en el calendario de NASCAR y es considerada por varios pilotos como una de las carreras más importantes del deporte junto con la Daytona 500 , la Brickyard 400 y la Southern 500. [ ^11] La larga distancia la convierte en el evento más exigente físicamente en NASCAR, y los equipos se adaptan a las condiciones cambiantes de la pista porque la carrera se lleva a cabo entre la tarde y la noche. ^[12] Se conocía como World 600 hasta 1984, cuando The Coca-Cola Company compró los derechos del nombre de la carrera y la rebautizó como Coca-Cola World 600 en 1985. Se ha llamado Coca-Cola 600 todos los años desde 1986, excepto en 2002, cuando el nombre cambió a Coca-Cola Racing Family 600. ^[13]

Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica y clasificación antes de la carrera del domingo por la noche; una práctica y clasificación el jueves y dos el sábado. ^[14] En la primera práctica, Juan Pablo Montoya fue el más rápido, por delante de Ryan Newman en segundo lugar, Jimmie Johnson en tercero, Elliott Sadler en cuarto lugar y Kasey Kahne en quinto. ^[15] En la segunda práctica, Kasey Kahne fue el más rápido, mientras que Kurt Busch , David Reutimann , Jimmie Johnson y Jeff Burton lo siguieron. ^[16] Durante la práctica final, los cinco más rápidos fueron Martin Truex Jr. , Denny Hamlin , Kasey Kahne, Greg Biffle y Jimmie Johnson. ^[17]

En la clasificación, Ryan Newman ganó la pole position , ^[1] mientras que Kurt Busch , Martin Truex Jr. , Kasey Kahne y Jimmie Johnson completaron las cinco primeras posiciones. Durante la clasificación, Brad Keselowski y David Ragan hicieron un trompo, pero Keselowski chocó contra el muro . Cuatro pilotos no llegaron a la carrera; fueron Reed Sorenson , Max Papis , David Stremme y Mike Bliss . ^[18]

A las 5:00 pm EDT, Fox comenzó a transmitir; ^[19] la carrera sería la última que transmitirían hasta la Daytona 500 de 2011. [ ^4] Al comienzo de la carrera, se predijo que el clima estaría mayormente nublado. A las 5:55 pm EDT, comenzaron las ceremonias previas a la carrera; primero, el Dr. James Dobson, fundador de Focus on the Family , pronunció la invocación . Después, la pista albergó un momento de silencio. Luego, el himno nacional , fue interpretado por el coro de la Guardia Nacional de EE. UU . Para encender los motores, John Faulkenbury, presidente de la USO , NC acompañado por Dickens ( USMC ), Foley (Ejército de EE. UU.) y Barnes (Fuerza Aérea de EE. UU.) dieron la orden "¡Caballeros, enciendan sus motores!" ^[19]

A las 6:20 pm, la bandera verde ondeó mientras Ryan Newman lideraba el grupo hasta la línea de salida/llegada. En la vuelta 3, Jimmie Johnson dijo que creía que había aceite en la pista. El poleman externo Kurt Busch pasó a Newman poco tiempo después y se alejó de Newman con una ventaja de 2.30 segundos en la vuelta 24. En la vuelta 29, Busch comenzó a poner autos una vuelta atrás. Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 50 cuando Kasey Kahne hizo una parada en boxes. En la vuelta 52, Busch le dio el liderato a Joey Logano cuando hizo su parada en boxes. Dos vueltas más tarde, Busch recuperó el liderato. La primera bandera amarilla de la carrera salió en la vuelta 61 , cuando Juan Pablo Montoya hizo un trompo y golpeó el muro interior . Denny Hamlin se mantuvo fuera de la calle de boxes, mientras que la mayoría de los pilotos hicieron paradas en boxes. ^[19]

La carrera comenzó en la vuelta 66, con Hamlin a la cabeza. Una vuelta más tarde, Kurt Busch recuperó el liderato de Hamlin. La segunda bandera amarilla salió en la vuelta 91, cuando Marcos Ambrose chocó contra el muro. La mayoría de los líderes entrarían a boxes bajo esta bandera amarilla. La carrera comenzó en la vuelta 95 con Jimmie Johnson a la cabeza. Una vuelta más tarde, Kurt Busch lo superó para tomar el liderato, pero no pudo mantenerlo. Así que Johnson recuperó el liderato y se mantuvo allí hasta la vuelta 130, cuando Kyle Busch se lo llevó. Tres vueltas más tarde, la carrera superó la marca de las 200 millas. En la vuelta 144, comenzó otra ronda de paradas en boxes con bandera verde. Los diferentes líderes durante las paradas en boxes fueron Ku. Busch y Jamie McMurray, pero Ky. Busch recuperó el liderato en la vuelta 150. La tercera bandera amarilla salió en la vuelta 166, cuando Johnson se soltó, chocó contra el muro exterior, bajó por la pista y empujó a Hamlin en el césped. La mayoría de los autos que iban en la vuelta de líder hicieron paradas en boxes, pero durante las paradas en boxes con bandera amarilla, Ky. Busch chocó con Brad Keselowski al salir de la calle de boxes. ^[19]

En el reinicio, Kurt Bush los lideró hasta la bandera verde. Después, lideró hasta la vuelta 213, cuando salió la cuarta bandera amarilla por escombros. El reinicio ocurrió en la vuelta 217, con Clint Bowyer como nuevo líder. Una vuelta más tarde, Kurt Busch recuperó el liderato. Kurt Busch lideró hasta las paradas en boxes con bandera verde que comenzaron en la vuelta 264. En la vuelta 267, David Reutimann pasó a Kurt Busch para el liderato. Dos vueltas más tarde, Reutimann hizo una parada en boxes, dando el liderato a Matt Kenseth . En la vuelta 272, salió la quinta bandera amarilla. La causa de la bandera amarilla fue que Jimmie Johnson se soltó, giró, chocó contra el muro exterior, luego se fue por la pista y golpeó el muro interior; su auto sufrió graves daños. En la vuelta 277, Matt Kenseth llevó al grupo al reinicio. Una vuelta más tarde, Kurt Busch, desde un comienzo rápido, pasó a Kenseth. ^[19]

Kurt Busch lideró la carrera hasta la vuelta 299, cuando Jamie McMurray lo superó. Una vuelta más tarde, Robby Gordon chocó contra el muro y provocó una bandera amarilla. Durante las paradas en boxes, Brad Keselowski se quedó fuera para liderar una vuelta, luego le cedió el liderato a Kurt Busch cuando hizo una parada en boxes. Dos vueltas después del reinicio en la vuelta 306, se lanzó la séptima bandera amarilla porque Greg Biffle chocó contra el muro. En la vuelta 313, Kurt Busch abrió el pelotón para el reinicio. Después de perseguir a Kurt Busch, Jamie McMurray finalmente recuperó el liderato. En la vuelta 350, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde; una vuelta más tarde, Jamie McMurray y Kurt Busch hicieron paradas en boxes, devolviendo el liderato a David Reutimann. En la vuelta 353, Reutimann hizo una parada en boxes y le dio el liderato a Tony Stewart , luego hizo una parada en boxes para darle el liderato a David Ragan y Dale Earnhardt Jr. Earnhardt Jr. se quedó fuera hasta la vuelta 366, cuando hizo una parada en boxes. Jamie McMurray fue el líder después. En la vuelta 376, salió la octava bandera amarilla porque Marcos Ambrose perdió el control y chocó contra el muro. Durante las paradas en boxes, Jeff Gordon y Mark Martin se quedaron fuera, para comenzar primero y segundo en el reinicio en la vuelta 381. Una vuelta más tarde, Kurt Busch avanzó por el campo para convertirse en el líder. Kurt Busch siguió siendo el líder para ganar su segunda carrera en la temporada 2010. [ ^19]