Banco de América 500 2010
| Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 31 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010 | |||
 Disposición del Charlotte Motor Speedway | |||
| Fecha | 16 de octubre de 2010 ( 16 de octubre de 2010 ) | ||
| Ubicación | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi) | ||
| Distancia | 334 vueltas, 501 millas (806,281 km) | ||
| Clima | Soleado con una máxima de alrededor de 71 °F (22 °C); viento del NNO a 7 millas por hora (11 km/h). | ||
| Velocidad media | 140,391 millas por hora (225,937 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Deportes de motor Hendrick | ||
| Tiempo | 28.192 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Kyle Busch | Carreras de Joe Gibbs | |
| Vueltas | 218 | ||
| Ganador | |||
| N° 1 | Jamie McMurray | Carreras Earnhardt Ganassi | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | abecedario | ||
| Locutores | Marty Reid , Dale Jarrett y Andy Petree | ||
| Calificaciones de Nielsen | 5.345 millones [5] | ||
La Bank of America 500 de 2010 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 16 de octubre de 2010 en el Charlotte Motor Speedway en Concord , Carolina del Norte . Disputada a lo largo de 334 vueltas, fue la trigésima primera carrera durante la temporada 2010 de la NASCAR Sprint Cup Series , y la quinta carrera en el Chase for the Sprint Cup de final de temporada . La carrera fue ganada por Jamie McMurray , para el equipo Earnhardt Ganassi Racing . Kyle Busch terminó segundo, y Jimmie Johnson , que comenzó décimo, se aseguró el tercer lugar.
El piloto que partió desde la pole, Jeff Gordon, mantuvo su ventaja en la primera vuelta para comenzar la carrera, mientras que Carl Edwards , que partió en la segunda posición de la parrilla , se mantuvo detrás de él. Poco después, Busch se convirtió en el líder de la carrera y se mantendría un total de 218 vueltas en primer lugar. Después de la última bandera amarilla, Busch lideró en el reinicio, pero McMurray lo superó. McMurray mantuvo el liderazgo hasta el final de la carrera, convirtiéndose en el primer piloto que no participó en el Chase 2010 en ganar una carrera durante el Chase.
Hubo nueve advertencias y 27 cambios de líder entre 19 pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Fue la tercera victoria de McMurray en la temporada 2010, y la sexta de su carrera. El resultado lo llevó al puesto 13 en el Campeonato de Pilotos , 75 puntos por delante de Ryan Newman en el puesto 14. Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes, 45 por delante de Toyota y 85 por delante de Ford , con cinco carreras restantes en la temporada. Un total de 103.000 personas asistieron a la carrera, mientras que 5,345 millones la vieron por televisión.
Informe
Fondo
Charlotte Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras de NASCAR ; las otras son Atlanta Motor Speedway , Kansas Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , New Hampshire Motor Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway y Texas Motor Speedway . [6] La pista estándar en Charlotte Motor Speedway es una pista de cuatro óvalos con cuatro curvas que tiene 1,5 millas (2,4 km) de largo. [7] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, tiene cinco grados. El tramo trasero también tiene una inclinación de cinco grados. [7] La pista de carreras tiene asientos para 140.000 espectadores. [7]
Antes de la carrera, Jimmie Johnson lideraba el Campeonato de Pilotos con 5.673 puntos, y Denny Hamlin se situaba en segundo lugar con 5.637 puntos. Kevin Harvick le seguía en tercer lugar con 5.619 puntos, treinta y uno por delante de Jeff Gordon y cincuenta y uno por delante de Tony Stewart en cuarto y quinto lugar respectivamente. Con 5.533 puntos, Kurt Busch estaba en sexto lugar, veintidós puntos por delante de Carl Edwards , mientras que Jeff Burton con 5.496 puntos, estaba trece por delante de Kyle Busch , y cuarenta y uno por delante de Greg Biffle que completó los diez primeros puestos. [8] Matt Kenseth y Clint Bowyer estaban undécimo y duodécimo con 5.432 y 5.426 puntos respectivamente. En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 220 puntos, cuarenta y un puntos por delante de su rival Toyota . Ford , con 141 puntos, estaba veintidós puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer puesto. [9] Johnson era el campeón defensor de la carrera. [10]
Práctica y calificación
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del sábado: una el jueves y dos el viernes. La primera sesión duró 90 minutos, mientras que la segunda sesión duró 45 minutos. La sesión final duró 65 minutos. [11] Durante la primera sesión de práctica, Ryan Newman de Stewart-Haas Racing fue el más rápido por delante de Joey Logano y Kyle Busch en segundo y tercer lugar respectivamente. [12] Mark Martin quedó en cuarto lugar y David Reutimann terminó quinto. [12] Stewart, Reed Sorenson , Scott Speed , David Ragan y Juan Pablo Montoya completaron los diez pilotos más rápidos de la sesión. [12]
Cuarenta y nueve autos fueron inscritos para la clasificación, [13] pero solo cuarenta y tres pudieron competir debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . Gordon aseguró su 69.° pole position de su carrera con un tiempo de 28,192 segundos. [14] Edwards lo acompañó en la primera fila de la parrilla . [14] AJ Allmendinger se clasificó tercero, Martin tomó el cuarto lugar y Paul Menard comenzó quinto. [14] Los seis pilotos que no lograron clasificarse para la carrera fueron Joe Nemechek , Casey Mears , Mike Bliss , Jason Leffler , Kevin Conway y Johnny Sauter . [14] Una vez que se completó la sesión de clasificación, Gordon comentó: "Solíamos clasificar tan bien aquí, pero la competencia, los autos y diferentes cosas cambiaron a lo largo de los años, simplemente perdimos nuestro camino aquí, y seré honesto, [el jueves], por la forma en que iba, no pensé que tuviéramos ninguna oportunidad de esta pole". [15]
En la siguiente noche, Kasey Kahne fue el más rápido en la segunda sesión de práctica, por delante de Reutimann y Biffle en segundo y tercer lugar. [16] Kurt Busch fue el cuarto más rápido, y Martin Truex Jr. ocupó el quinto lugar. [16] Brad Keselowski , Allmendinger, Newman, Logano y Ragan siguieron entre los diez primeros. [16] Otros pilotos en la persecución, como Johnson, que fue decimoquinto, y Harvick, que fue vigésimo. [16] Durante la sesión de práctica final, Edwards fue el más rápido con un tiempo de 29.031. [17] Sorenson y Kurt Busch siguieron en segundo y tercer lugar con tiempos de 29.133 y 29.135 segundos. [17] Kahne logró ser el cuarto más rápido, por delante de Jamie McMurray y Kyle Busch. [17] Speed fue calificado séptimo, Menard ocupó octavo, Truex fue noveno y Biffle ocupó décimo. [17]
Carrera
La carrera, la trigésimo primera de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a las 7:30 pm EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ABC . [1] Antes de la carrera, las condiciones climáticas eran soleadas con la temperatura del aire alrededor de 71 °F (22 °C). [18] El propietario del automóvil Joe Gibbs comenzó las ceremonias previas a la carrera dando la invocación . A continuación, la artista de grabación de Big Machine Records, Danielle Peck, interpretó el himno nacional , y los inducidos al Salón de la Fama de NASCAR dieron la orden para que los conductores encendieran sus motores. [18]
Gordon aceleró más rápido que Edwards al salir de la línea, adelantándose a él en la recta principal. En la siguiente vuelta, Newman giró de lado y chocó contra la pared , lo que provocó que se diera la primera bandera amarilla. Gordon inicialmente mantuvo el liderato en el reinicio, aunque Edwards lo pasó al final de la octava vuelta. Kyle Busch y Gordon pasaron a Edwards una vuelta más tarde. En la vuelta 11, Menard pasó al tercer lugar, mientras Newman se dirigía al garaje para reparaciones. Cuatro vueltas más tarde, Menard tomó el segundo lugar, después de pasar a Gordon. Después de comenzar décimo, Johnson fue puntuado en decimoquinto lugar en la decimonovena vuelta. En la vuelta 24, se dio la segunda bandera amarilla porque Kurt Busch giró de lado. Todos los corredores delanteros hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla. Gordon fue el líder durante el reinicio, mientras Joey Logano pasó al segundo lugar. [18]
En la siguiente vuelta, Kyle Busch se colocó en primera posición. La tercera bandera amarilla salió en la vuelta 33, después de que Johnson hiciera un trompo de costado. En el reinicio, Kyle Busch fue primero, por delante de Gordon y Logano. Después de verse involucrado en la primera bandera amarilla, Newman permaneció en el garaje cuarenta vueltas más tarde. Hamlin, que comenzó en el puesto vigésimo tercero en la parrilla, había ascendido al undécimo lugar en la vuelta 45. En la vuelta 48, Kyle Busch tenía una ventaja de 1,9 segundos sobre Gordon. Harvick había avanzado diecinueve posiciones hasta el quinto lugar, después de 55 vueltas. En la siguiente vuelta, Johnson se colocó en el puesto vigésimo octavo, después de hacer un trompo en la vuelta 33, mientras que Hamlin se adjudicó la novena posición. En la vuelta 61, Jeff Burton pasó al séptimo lugar, mientras que Travis Kvapil se quedó a una vuelta de los líderes. Después, Burton pasó al quinto lugar después de pasar a Menard. La segunda ronda de paradas en boxes comenzó en la vuelta 75, cuando Stewart y Harvick hicieron paradas en boxes. Gordon y Kyle Busch hicieron paradas en boxes dos vueltas más tarde, lo que resultó en que Juan Pablo Montoya recibiera el liderato. [18]
Una vez que Montoya hizo su parada en boxes, Kenseth se convirtió en el líder, pero después de una vuelta decidió hacer una parada en boxes, cediendo el liderato a Patrick Carpentier . Carpentier hizo una parada en boxes en la vuelta 84, lo que resultó en que Kyle Busch recuperara el liderato. Kyle Busch tenía una ventaja de 3,6 segundos en la vuelta 87. Cinco vueltas más tarde, Menard se hizo cargo de la séptima posición, después de pasar a Harvick. Luego, en la vuelta 95, Kyle Busch informó que su acelerador se estaba atascando. Para solucionar este problema, Busch utilizó el interruptor de corte (un interruptor en la parte trasera del volante para reducir la velocidad del coche). Cuatro vueltas más tarde, Menard cayó a la octava posición. En la vuelta siguiente, Regan Smith fue superado por Kyle Busch, poniéndolo una vuelta por detrás. Busch informó a su equipo que su acelerador estaba mejorando en la vuelta 105. En la vuelta siguiente, los escombros provocaron la cuarta bandera amarilla. Todos los pilotos de cabeza hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla y Johnson informó a su equipo que él y Bowyer habían chocado en la calle de boxes. Kyle Busch lideró a los pilotos en el reinicio, por delante de Gordon, Montoya, Biffle y Logano. Una vuelta más tarde, Biffle pasó al segundo lugar, mientras que Hamlin se adjudicó el quinto lugar. [18]
En la vuelta 119, Speed perdió una vuelta después de ser superado por Busch. La quinta bandera amarilla se dio cuatro vueltas más tarde porque Kahne giró de lado y chocó contra Sam Hornish Jr. , lo que provocó que los dos chocaran contra la pared. Algunos de los pilotos de adelante hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla. En el reinicio, Martin era el líder, por delante de Truex, McMurray, Montoya y Johnson. En la siguiente vuelta, McMurray tomó el segundo lugar, mientras Johnson y Kyle Busch superaron a Montoya. Después, Hamlin superó a Gordon por la octava posición, mientras McMurray se convirtió en el líder. En la vuelta 144, McMurray tenía una ventaja de 1,25 segundos sobre Martin. Después de 146 vueltas, Newman permaneció en el garaje para reparaciones. Seis vueltas más tarde, Johnson se adjudicó el tercer lugar, mientras Hamlin tomó la quinta posición. En la vuelta 168, Johnson, McMurray y Martin hicieron sus paradas en boxes, siete vueltas por delante de Kyle Busch. [18]
Una vez concluidas las paradas en boxes, Jamie McMurray era el líder. Johnson se hizo con la segunda posición en la vuelta 180. Tras pasar a Gordon dos vueltas más tarde, Allmendinger pasó a la décima posición. Johnson se convirtió en líder en la vuelta 189 tras pasar a McMurray. En la vuelta siguiente, el coche de Gordon perdió potencia, lo que provocó que hiciera una parada en boxes no programada. En la vuelta 195, Johnson tenía una ventaja de 1,36 segundos sobre los demás pilotos, aunque Kyle Busch empezó a alcanzar a Johnson poco después. En la vuelta 203, se dio la sexta bandera amarilla porque Marcos Ambrose hizo un trompo cerca de la calle de boxes. Todos los pilotos de delante hicieron paradas en boxes durante la bandera amarilla. Durante las paradas en boxes, Kyle Busch se convirtió en líder, tras pasar a Johnson en la calle de boxes. En el reinicio, Busch fue primero, mientras que Johnson cayó al quinto lugar. Hamlin arrebató la quinta posición a Johnson. Posteriormente, Gordon informó que tuvo problemas con el alternador en la vuelta 211. Cuatro vueltas más tarde, Johnson pasó al quinto lugar, mientras McMurray mantuvo la segunda posición. [18]
En la vuelta 221, Kyle Busch tenía una ventaja de 1,30 segundos sobre McMurray. Hamlin pasó al tercer lugar cinco vueltas más tarde. En la vuelta 239, Robby Gordon hizo un trompo de costado, lo que provocó que se aplicara la séptima bandera amarilla. Durante la bandera amarilla, los líderes hicieron paradas en boxes, lo que resultó en que Busch mantuviera el liderazgo por delante de Hamlin, McMurray, Johnson y Biffle en el reinicio. En la vuelta siguiente, Johnson pasó al segundo lugar. En la vuelta 246, Burton hizo un trompo de costado, después de chocar con Bowyer. Burton fue el único que entró en boxes durante la bandera amarilla. Después, Kyle Busch lideró a Johnson en la vuelta 250. Cinco vueltas más tarde, Harvick superó a Truex por la séptima posición. En la vuelta 261, Logano superó a Martin por el décimo lugar, mientras Kenseth pasaba al octavo. En la vuelta 262, Busch tenía una ventaja de 0,74 segundos sobre Johnson. Seis vueltas más tarde, Speed se colocó en el duodécimo lugar, después de pasar a Edwards. Busch amplió su ventaja a 2,01 segundos en la vuelta 278. Seis vueltas más tarde, McMurray arrebató la segunda posición a Johnson. [18]
Una vez que el auto de carreras de Kahne fue reparado, JJ Yeley fue puesto en su auto para terminar la carrera para el equipo, después de que Kahne se enfermara. [19] En la vuelta 289, comenzó el último set de paradas en boxes. Busch y Johnson hicieron paradas en boxes en la vuelta 294, una vuelta antes que McMurray. Durante el ciclo de paradas en boxes, Montoya, Sorenson y Allmendinger mantuvieron brevemente el liderazgo. Mientras estaba en la calle de boxes, Gordon recibió una penalización de paso por exceso de velocidad. En la vuelta 299, Kyle Busch se convirtió en el líder, cuando concluyeron las paradas en boxes. Tres vueltas más tarde, su ventaja se redujo a 1,3 segundos. En la vuelta 308, se dio la bandera amarilla debido a escombros en la pista. En el reinicio, Busch lideró por delante de McMurray, Johnson y Hamlin. En la siguiente vuelta, McMurray se convirtió en el líder. En la vuelta 320, McMurray tenía una ventaja de 1,02 segundos sobre Busch, mientras que una batalla por el segundo lugar comenzó entre Busch y Johnson. McMurray cruzó la línea de meta en la vuelta 334 para llevarse su tercera victoria de la temporada, dos segundos por delante de Busch, quien lideró la mayor cantidad de vueltas (218). [20] Johnson fue tercero, por delante de Hamlin, Biffle, Kenseth, Logano, Harvick, Reutimann y Ragan, quienes completaron los diez primeros. [18] [21]
Después de la carrera
"Simplemente conduce con todo tu corazón, y si tienes el auto, entonces eres capaz de hacer esos pases, y si no lo tienes, no los haces".
McMurray hablando después de la carrera. [22]
McMurray apareció en la pista de la victoria para celebrar su sexta victoria de la temporada frente a 103.000 personas que asistieron a la carrera. [23] McMurray también ganó $266.129 en premios de carrera, [21] y luego declaró que su auto tuvo el mejor desempeño hacia el final de la carrera: "Tuvimos un mejor auto que Kyle al final. Él fue mejor en ciertas etapas durante la carrera, pero al final de la carrera, teníamos el mejor auto". [22]
Busch estaba bastante decepcionado con su segunda posición: "Jamie tuvo una buena reanudación. No sé si Jimmie lo empujó o no, pero tuvo una buena carrera, buen impulso al entrar en la curva 1. Luego llegué allí y mi auto avanzó por la pista de carreras... y él ya se había ido. No había nada que pudiera hacer. Ni siquiera podía quedarme por fuera de él. Su auto giró mejor que el mío. El mío avanzó por la pista de carreras y él me pasó... Es muy, muy frustrante. Di todo lo que tenía, pero McMurray fue mejor que yo". [24] Después de terminar cuarto, Hamlin se mantuvo optimista sobre sus posibilidades en su batalla por el campeonato con Johnson: "Él es un campeón y yo no... Él ha entendido esto y tiene un gran equipo, al igual que nosotros, pero aún no he presionado el botón de 'ir' y siento que todavía queda más con nuestro equipo. Estoy minimizando mi riesgo en este momento y siento que, si voy a tener una oportunidad de ganar esto cuando lleguemos a Homestead [la final de la temporada], tengo que minimizar esos riesgos". [25]
El resultado de la carrera dejó a Johnson liderando el Campeonato de Pilotos con 5.843 puntos. [26] Fue seguido por Hamlin, quien permaneció 41 puntos detrás de Johnson, aunque 36 y 115 puntos por delante de Harvick y Jeff Gordon respectivamente. [26] Kyle Busch y Stewart empataron en quinto lugar con 5.666 puntos, seguidos por Edwards, Biffle, Kurt Busch y Burton del séptimo al décimo lugar. [26] Kenseth y Bowyer obtuvieron el 11.º y 12.º lugar con 5.587 y 5.543 puntos respectivamente. [26] En el Campeonato de Fabricantes, Chevrolet mantuvo el liderazgo con 230 puntos. Toyota se mantuvo en segundo lugar con 185 puntos, 40 por delante de Ford y 63 por delante de Dodge. [9] 5,345 millones de personas vieron la carrera por televisión. [5]
Resultados
Calificativo
| Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 28.192 | 191.544 | |
| 2 | 99 | Carl Edwards | Carreras Roush Fenway | Vado | 28.205 | 191.455 | |
| 3 | 43 | AJ Allmendinger | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 28.284 | 190.921 | |
| 4 | 5 | Marco Martín | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 28.285 | 190.914 | |
| 5 | 98 | Pablo Ménard | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 28.320 | 190.678 | |
| 6 | 18 | Kyle Busch | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 28.325 | 190.644 | |
| 7 | 83 | Reed Sørenson | Equipo de carreras Red Bull | Toyota | 28.360 | 190.409 | |
| 8 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 28.364 | 190.382 | |
| 9 | 19 | Elliott Sadler | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 28.364 | 190.382 | |
| 10 | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 28.370 | 190.342 | |
| 11 | 39 | Ryan Newman | Carreras Stewart-Haas | Chevrolet | 28.373 | 190.322 | |
| 12 | 20 | Joey Logano | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 28.380 | 190.275 | |
| 13 | 56 | Martín Truex Jr. | Michael Waltrip Carreras | Toyota | 28.380 | 190.275 | |
| 14 | 47 | Marcos Ambrosio | Carreras JTG Daugherty | Toyota | 28.403 | 190.121 | |
| 15 | 2 | Kurt Busch | Carreras Penske | Esquivar | 28.406 | 190.101 | |
| 16 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Carreras | Toyota | 28.411 | 190.067 | |
| 17 | 17 | Matt Kenseth | Carreras Roush Fenway | Vado | 28.420 | 190.007 | |
| 18 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 28.449 | 189.813 | |
| 19 | 77 | Sam Hornish Jr. | Carreras Penske | Esquivar | 28.452 | 189.793 | |
| 20 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 28.458 | 189.753 | |
| 21 | 82 | Velocidad de Scott | Equipo de carreras Red Bull | Toyota | 28.465 | 189.707 | |
| 22 | 16 | Greg Biffle | Carreras Roush Fenway | Vado | 28.480 | 189.607 | |
| 23 | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 28.492 | 189.527 | |
| 24 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 28.493 | 189.520 | |
| 25 | 9 | Kasey Kahne | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 28.497 | 189.494 | |
| 26 | 6 | David Ragan | Carreras Roush Fenway | Vado | 28.521 | 189.334 | |
| 27 | 1 | Jamie McMurray | Carreras Earnhardt Ganassi | Chevrolet | 28.531 | 189.268 | |
| 28 | 09 | Landon Cassill | Carreras de Phoenix | Chevrolet | 28.533 | 189.255 | |
| 29 | 14 | Tony Stewart | Carreras Stewart-Haas | Chevrolet | 28.546 | 189.168 | |
| 30 | 10 | Bobby Labonte | Carreras Stavola Labonte | Chevrolet | 28.568 | 189.023 | |
| 31 | 12 | Brad Keselowski | Carreras Penske | Esquivar | 28.570 | 189.010 | |
| 32 | 78 | Regan Smith | Carreras en Furniture Row | Chevrolet | 28.588 | 188.890 | |
| 33 | 46 | Michael McDowell | Deportes de motor Whitney | Chevrolet | 28.591 | 188.871 | |
| 34 | 42 | Juan Pablo Montoya | Carreras Earnhardt Ganassi | Chevrolet | 28.593 | 188.857 | |
| 35 | 26 | Patrick Carpentier | Latitud 43 Deportes de motor | Vado | 28.601 | 188.805 | |
| 36 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor en primera fila | Vado | 28.614 | 188.719 | |
| 37 | 21 | Bill Elliott | Carreras de hermanos de madera | Vado | 28.688 | 188.232 | |
| 38 | 71 | Andy Lally | Deportes de motor TRG | Chevrolet | 28.774 | 187.669 | |
| 39 | 7 | Robby Gordon | Deportes de motor Robby Gordon | Toyota | 28.795 | 187.533 | |
| 40 | 36 | J.J. Yeley | Carreras de Tommy Baldwin | Chevrolet | 28.821 | 187.363 | |
| 41 | 37 | Dave Blaney | Deportes de motor en primera fila | Vado | 29.113 | 185.484 | |
| 42 | 34 | Travis Kvapil | Deportes de motor en primera fila | Vado | 29.113 | 185.484 | |
| 43 | 64 | Jeff Verde | Deportes de motor Gunselman | Toyota | 28.830 | 187.305 | |
No se pudo calificar | |||||||
| 44 | 87 | Joe Nemechek | Deportes de motor NEMCO | Toyota | 28.844 | 187.214 | |
| 45 | 13 | Casey Mears | Carreras Germain | Toyota | 28.887 | 186.935 | |
| 46 | 55 | Mike Bliss | Deportes de motor Prisma | Toyota | 28.939 | 186.599 | |
| 47 | 66 | Jason Leffler | Deportes de motor Prisma | Toyota | 29.062 | 185.810 | |
| 48 | 07 | Kevin Conway | Deportes de motor Robby Gordon | Toyota | 29.065 | 185.790 | |
| 49 | 23 | Johnny Sauter | Deportes de motor R3 | Toyota | 29.418 | 183.561 | |
Fuente: [14] [27] [28] | |||||||
Resultados de la carrera
| Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Agujas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 1 | Jamie McMurray | Carreras Earnhardt Ganassi | Chevrolet | 334 | 190 | |
| 2 | 6 | 18 | Kyle Busch | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 334 | 180 | |
| 3 | 10 | 48 | Jimmie Johnson | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 334 | 170 | |
| 4 | 23 | 11 | Denny Hamlin | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 334 | 165 | |
| 5 | 22 | 16 | Greg Biffle | Carreras Roush Fenway | Vado | 334 | 160 | |
| 6 | 17 | 17 | Matt Kenseth | Carreras Roush Fenway | Vado | 334 | 155 | |
| 7 | 12 | 20 | Joey Logano | Carreras de Joe Gibbs | Toyota | 334 | 151 | |
| 8 | 24 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 334 | 147 | |
| 9 | 16 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Carreras | Toyota | 334 | 138 | |
| 10 | 26 | 6 | David Ragan | Carreras Roush Fenway | Vado | 334 | 134 | |
| 11 | 34 | 42 | Juan Pablo Montoya | Carreras Earnhardt Ganassi | Chevrolet | 334 | 135 | |
| 12 | 2 | 99 | Carl Edwards | Carreras Roush Fenway | Vado | 334 | 132 | |
| 13 | 32 | 78 | Regan Smith | Carreras en Furniture Row | Chevrolet | 334 | 124 | |
| 14 | 4 | 5 | Marco Martín | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 334 | 126 | |
| 15 | 13 | 56 | Martín Truex Jr. | Michael Waltrip Carreras | Toyota | 334 | 118 | |
| 16 | 14 | 47 | Marcos Ambrosio | Carreras JTG Daugherty | Toyota | 334 | 115 | |
| 17 | 20 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 334 | 117 | |
| 18 | 7 | 83 | Reed Sørenson | Equipo de carreras Red Bull | Toyota | 334 | 114 | |
| 19 | 21 | 82 | Velocidad de Scott | Equipo de carreras Red Bull | Toyota | 334 | 106 | |
| 20 | 18 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 334 | 108 | |
| 21 | 29 | 14 | Tony Stewart | Carreras Stewart-Haas | Chevrolet | 334 | 100 | |
| 22 | 30 | 10 | Bobby Labonte | Carreras Stavola Labonte | Chevrolet | 333 | 97 | |
| 23 | 1 | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 333 | 99 | |
| 24 | 5 | 98 | Pablo Ménard | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 333 | 91 | |
| 25 | 3 | 43 | AJ Allmendinger | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 333 | 93 | |
| 26 | 9 | 19 | Elliott Sadler | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 332 | 85 | |
| 27 | 31 | 12 | Brad Keselowski | Carreras Penske | Esquivar | 332 | 82 | |
| 28 | 36 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor en primera fila | Vado | 332 | 84 | |
| 29 | 8 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 331 | 76 | |
| 30 | 15 | 2 | Kurt Busch | Carreras Penske | Esquivar | 331 | 73 | |
| 31 | 42 | 34 | Travis Kvapil | Deportes de motor en primera fila | Vado | 331 | 70 | |
| 32 | 41 | 37 | Dave Blaney | Deportes de motor en primera fila | Vado | 331 | 67 | |
| 33 | 39 | 7 | Robby Gordon | Deportes de motor Robby Gordon | Toyota | 327 | 64 | |
| 34 | 38 | 71 | Andy Lally | Deportes de motor TRG | Chevrolet | 315 | 61 | |
| 35 | 37 | 21 | Bill Elliott | Carreras de hermanos de madera | Vado | 305 | 58 | |
| 36 | 11 | 39 | Ryan Newman | Carreras Stewart-Haas | Chevrolet | 272 | 55 | |
| 37 | 35 | 26 | Patrick Carpentier | Latitud 43 Deportes de motor | Vado | 217 | 57 | |
| 38 | 25 | 9 | Kasey Kahne | Deportes de motor Richard Petty | Vado | 214 | 49 | |
| 39 | 33 | 46 | Michael McDowell | Deportes de motor Whitney | Chevrolet | 127 | 51 | |
| 40 | 19 | 77 | Sam Hornish Jr. | Carreras Penske | Esquivar | 122 | 43 | |
| 41 | 43 | 64 | Jeff Verde | Deportes de motor Gunselman | Toyota | 91 | 40 | |
| 42 | 28 | 09 | Landon Cassill | Carreras de Phoenix | Chevrolet | 89 | 37 | |
| 43 | 40 | 36 | J.J. Yeley | Carreras de Tommy Baldwin | Chevrolet | 73 | 34 | |
Fuente: [4] [21] [29] | ||||||||
Clasificación tras la carrera
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Referencias
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- NASCAR: Jamie McMurray gana la Bank of America 500 2010
