Imagen de Charles
Imagen de Charles | |
|---|---|
 Foto del año 2013 | |
| Nacido | ( 15 de febrero de 1990 )15 de febrero de 1990 Montélimar, Drôme , Francia |
| Parientes |
|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |  Francés |
| Años activos | 2012 – 2013 |
| Equipos | Marussia , Caterham |
| Entradas | 39 (39 estrellas) |
| Campeonatos | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones de pole | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | Gran Premio de Australia 2012 |
| Última entrada | Gran Premio de Brasil 2013 |
| Serie anterior | |
| 2010 – 2011 2009 – 2011 2008 – 2009 2007 2007 2006 | GP2 Series GP2 Asia Series Fórmula Renault 3.5 Fórmula Renault Eurocup Fórmula Renault Francesa Campus Francés de Renault |
Charles Pic ( pronunciación francesa: [ʃɑʁl ˈpik] ; nacido el 15 de febrero de 1990) es un ex piloto de carreras y ejecutivo de deportes de motor francés , que compitió en la Fórmula Uno de 2012 a 2013 .
Pic nació y creció en Montélimar, Drôme , y comenzó a practicar karting a los 13 años con la ayuda de su padrino Éric Bernard , un ex piloto de Fórmula Uno. En 2006, al pasar a las fórmulas júnior , Pic logró terminar entre los tres primeros en varias categorías de Fórmula Renault antes de ascender a la GP2 Series en 2010. Después de lograr varias victorias en dos temporadas en GP2, Pic fichó por Marussia en 2012 para asociarse con Timo Glock , haciendo su debut en Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia . Después de que Marussia no lograra sumar puntos en toda la temporada con el MR01 , Pic se trasladó a Caterham para 2013. Otra campaña sin puntos le siguió a Pic, que fue liberado por Caterham al final de la temporada, convirtiéndose en piloto de reserva de Lotus . Pic se trasladó a la Fórmula E para su temporada inaugural 2014-15 , terminando cuarto en el ePrix de Pekín de apertura de la temporada para Andretti, pero siendo reemplazado por Matthew Brabham en la siguiente ronda. Compitió para China Racing en cuatro ePrix más, incluido un lugar en los puntos en Mónaco , pero se retiró después del ePrix de Berlín .
Tras retirarse del automovilismo, Pic se dedicó a la gestión empresarial y de activos. Desde 2022, Pic mantiene la plena propiedad del equipo de carreras francés DAMS , que ha competido en la Fórmula 2 de la FIA .
Carrera temprana
Karting y Fórmula Renault
Pic nació en Montélimar , Francia , y comenzó a practicar karting a la edad de 13 años. Con la ayuda de su padrino Éric Bernard , Pic logró "buenos resultados" en los campeonatos italiano y francés. [1]
En 2006, Pic hizo su debut en la Fórmula Renault, compitiendo para La Filière . Terminó la temporada en tercer lugar y también se convirtió en el campeón de novatos. [1]
Serie Fórmula Renault 3.5
En 2008, Pic pasó a Tech 1 Racing para competir en la Fórmula Renault 3.5 Series . [2] Fue acompañado por Julien Jousse y terminó sexto en los puntos gracias a dos victorias en el Circuito de Mónaco , habiendo dominado todo el fin de semana con la pole position y la vuelta más rápida, y en Le Mans . Permaneció con Tech 1 durante la temporada siguiente y ganó dos veces más, en Silverstone y Nürburgring , lo que le ayudó a terminar tercero en la clasificación final. En 2009 también fue miembro del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault . [3]
Serie GP2
A finales de 2009, Pic pasó a la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series con Arden International , y permaneció con el equipo hasta la temporada 2010 de la GP2 Series . [4] Pic ganó en su debut con el equipo británico durante la apertura de la temporada de la Asia Series en Bahréin , antes de repetir la hazaña en la serie principal a principios de 2010 en el Circuit de Catalunya . [5] Finalmente terminó décimo en la clasificación de pilotos. [6]
En 2011, Pic pasó al equipo Barwa Addax junto a su futuro compañero de equipo en la Fórmula 1, Giedo van der Garde . [7] A pesar de no haber logrado sumar ningún punto en la campaña anterior de la Serie Asia , contraatacó con una segunda victoria de su carrera en GP2 en Cataluña , donde lideró a Van der Garde para un doblete de Addax. Otra victoria, esta vez en las calles de Mónaco , lo ayudó a ascender al tercer lugar en el campeonato de pilotos. Los dos puntos que anotó luego por tomar la pole position en Valencia colocaron brevemente a Pic en el liderato del campeonato pero, después de retirarse de ambas carreras y retroceder en la clasificación como resultado, finalmente terminó la temporada cuarto en la general, tres puntos por delante de Van der Garde. [6]
Fórmula Uno
En noviembre de 2011, Pic hizo su debut al volante de un coche de Fórmula Uno , conduciendo para Marussia Virgin Racing en la prueba de pilotos jóvenes celebrada en el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi . [8] Tenía previsto conducir durante un día y medio de la prueba, pero el equipo Virgin decidió darle medio día más de carrera después de que encontrara problemas con el motor en el segundo día de la prueba. [9]
Durante la prueba, varias fuentes de noticias informaron que Pic había llegado a un acuerdo para competir con el equipo en la temporada 2012. [ 10] [11]
Marussia (2012)
Después de la conclusión del Gran Premio de Brasil de 2011, se confirmó que Pic se asociaría con Timo Glock en el renombrado Marussia F1 en 2012. [12] También se confirmó que Pic sería asesorado por el ex piloto de F1 y compatriota Olivier Panis . [13] Se informó en el Gran Premio de Hungría de 2012 que se estaba gestando una disputa entre Pic y su compañero de equipo después de que Pic bloqueara a Glock durante la clasificación. [14] Hizo su debut en el Gran Premio de Australia terminando 15º. [15] Sin embargo, se retiró en tres carreras consecutivas en el Gran Premio de Bahrein , el Gran Premio de España y el Gran Premio de Mónaco . [16] [17] [18] En la siguiente carrera, el Gran Premio de Canadá , Pic terminó 20º. [19] En el Gran Premio de Gran Bretaña , Pic recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla por cambiar su caja de cambios. [20] En esa temporada, Pic fue superado 70 veces, lo que supone un récord en la F1. [21] El Brabham de Stefano Modena , anterior poseedor del récord, fue superado no menos de 68 veces en 1989. [ cita requerida ]
Caterham (2013)
En noviembre de 2012 se anunció que Pic había firmado un contrato de varios años con el equipo Caterham con motor Renault , y más tarde se confirmó que su ex compañero de equipo en GP2 y novato en F1, Giedo van der Garde, también estaría junto a él.
Pic hizo su debut con Caterham en el Gran Premio de Australia de 2013 , terminando en el puesto 16, luego terminó 14 en Malasia , donde perdió por poco ante el Marussia de Jules Bianchi .
Su temporada comenzó a tomar ritmo en Bahréin , donde Pic superó cómodamente a los dos monoplazas Marussia y a un Sauber, antes de que una importante mejora de su Caterham en el Gran Premio de España estableciera a Pic como el más rápido de los pilotos de los equipos más jóvenes. Continuaría con esta tendencia durante la parte europea de la temporada, logrando el 15º puesto en Silverstone y Hungaroring , mientras mostraba un ritmo cercano al de los pilotos establecidos de la zona media.
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Pic igualaría su mejor resultado de la temporada en el Gran Premio de Corea , al cruzar la meta en el puesto 14 y a poca distancia de los pilotos de Williams Pastor Maldonado y Valtteri Bottas . Sin embargo, cuando la campaña llegaba a su recta final, el francés sufrió una sucesión de carreras difíciles en India , Abu Dhabi y Estados Unidos , donde los problemas de equilibrio le impidieron extraer todo el potencial de su coche.
Pic se recuperó bien en el Gran Premio de Brasil que cerró la temporada , donde se clasificó con más de medio segundo de ventaja sobre su compañero de equipo Van der Garde y muy por delante de los Marussia. Sin embargo, su carrera terminó antes de tiempo cuando un fallo en la suspensión lo obligó a retirarse en la vuelta 58.
El 21 de enero de 2014, el director del equipo Caterham, Cyril Abiteboul, confirmó que Pic no conduciría para Caterham en 2014:
Lamentablemente Charles no estará con nosotros la próxima temporada. Es una pena que la aventura entre Caterham y Charles llegue a su fin. A nivel personal, quiero agradecer a Charles el trabajo que realizó el año pasado.
Loto (2014)
Tras ser despedido por Caterham, Pic fichó por Lotus F1 como piloto reserva oficial. Esto se anunció en la presentación del coche en Bahréin el 20 de febrero de 2014. [22]
Fórmula E
Pic participó en la temporada 2014-15 de Fórmula E , la temporada inaugural del campeonato. Compitió en la primera ronda en Pekín para Andretti Autosport y terminó en cuarta posición. A pesar de este resultado en puntos, Pic fue reemplazado antes de la segunda ronda por Matthew Brabham . Pic regresó a la Fórmula E para la quinta ronda del campeonato en Miami conduciendo para China Racing . Reemplazó a Ho-Pin Tung en el equipo. [23]
Post-deporte de motor
En 2015, Pic asumió un puesto directivo en la empresa de logística francesa Charles André Group, de la que ahora es Director General del Departamento de Activos. [24] [25]
En 2022, Pic adquirió el control total del equipo de carreras francés DAMS . [26] [27]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
| Estación | Serie | Equipo | Razas | Victorias | Polacos | F/Vueltas | Podios | Agujas | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Campus Fórmula Renault Francia | La Filière | 13 | 1 | 2 | ? | 8 | 162 | 3º |
| 2007 | Copa del Mundo Fórmula Renault 2.0 | Fórmula SG | 14 | 1 | 2 | 1 | 6 | 88 | 3º |
| Fórmula Renault 2.0 francesa | 13 | 0 | 1 | 0 | 4 | 69 | 4to | ||
| 2008 | Serie Fórmula Renault 3.5 | Carreras de tecnología 1 | 17 | 2 | 1 | 2 | 4 | 69 | 6º |
| 2009 | Serie Fórmula Renault 3.5 | Carreras de tecnología 1 | 16 | 2 | 2 | 3 | 3 | 94 | 3º |
| 2009–10 | Serie GP2 Asia | Arden Internacional | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 18 | 5º |
| 2010 | Serie GP2 | Arden Internacional | 20 | 1 | 1 | 0 | 2 | 28 | 10º |
| 2011 | Serie GP2 Asia | Equipo Barwa Addax | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
| Serie GP2 | 18 | 2 | 3 | 0 | 5 | 52 | 4to | ||
| 2012 | Fórmula Uno | Equipo de Fórmula 1 Marussia | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| 2013 | Fórmula Uno | Equipo Caterham de Fórmula 1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20º |
| 2014 | Fórmula Uno | Equipo Lotus F1 | Conductor de pruebas | ||||||
| 2014-15 | Fórmula E | Andretti Autosport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 18 |
| Carreras de China | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Fuentes: [28] [29] [30] | |||||||||
Resultados completos del Campeonato de Francia de Fórmula Renault 2.0
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Fórmula SG | NOG 1 9 | NOG 2 4 | LED 1 Retorno | LED 2 5 | DIJ 1 Retirado | Dije 2 2 | VIE 1 Retirada | VIE 2 Retirada | MAG1 Retirado | MAG2 1 3 | MAG222 | CATEGORÍA 1 3 | CATEGORÍA 2 4 | 4to | 69 |
Resultados completos de la Eurocup Fórmula Renault 2.0
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Fórmula SG | ZOLL 1 10 | Zoloto 2 28 | NÚMERO 1 2 | NÚMERO 2 1 | HUN 1 6 | HUN 2 Retirado | Don 1 10 | DON 2 Retirado | Revista 1 2 | Revista 2 10 | EST 1 2 | EST 2 8 | CATEGORÍA 1 3 | CATEGORÍA 2 3 | 3º | 88 |
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Carreras de tecnología 1 | MNZ19 | Nueva Zelanda 2 3 | SPA 1 Retirada | Balneario 2 12 | Lunes 1 1 | SIL 1 15 | SIL 2 13 | HUN 1 18 | HUN 2 9 | NÜR 1 Retirado | NÚMERO 2 12 | LEM1 1 | LEM26 | EST 1 Retirada | EST 2 2 | CATEGORÍA 1 8 | CATEGORÍA 2 8 | 6º | 69 |
| 2009 | Carreras de tecnología 1 | DNS CAT 1 | CATEGORÍA 2 6 | Balneario 1 4 | SPA 2 Retiro | Lunes 1 9 | HUN 1 11 | HUN 2 8 | SIL 1 7 | SIL 2 1 | LEM16 | LEM 2 Retirado | ÁLG 1 4 | ÁLG 2 2 | NÚMERO 1 6 | NÚMERO 2 1 | ALC113 | ALC211 | 3º | 94 |
Fuentes: [28] [29] | ||||||||||||||||||||
Resultados completos de la GP2 Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Arden Internacional | CATÁLOGO DE EFECTOS FÍSICOS 1 | CATÁLOGO SPR 7 | LUNES 11 | LUNES 7 DE SEPTIEMBRE | IST FEA Retirado | DNS de SPR de IST | VAL FEA 6 | VALENCIA PRIMAVERA 5 | SIL FEA10 | SIL SPR8 | FEA de alto nivel 3 | Comité Organizador de la SPR 17 | FEA HUN 11 | HUN TEMPORADA 9 | FEA 4 del balneario | Retiro SPA SPR | MNZ FEA11 | MNZ SPR8 | YMC- FEA 20 | YMC Primavera 11 | 10º | 28 |
| 2011 | Equipo Barwa Addax | IST FEA 7 | IST SPR 4 | CATÁLOGO DE EFECTOS FÍSICOS 1 | CAT SPR 19 | LUNES 8 | LUN 1 DE PRIMAVERA | VAL FEA Retirado | VAL SPR Retirado | SIL FEA11 | SIL SPR10 | SOLO FEA 2 | NÜR SPR DSQ | FEA HUN 2 | HUN 13 DE SEPTIEMBRE | Retiro de FEA de SPA | SPA PRIMAVERA 19 | MNZ FEA2 | Retiro SPR de MNZ | 4to | 52 | ||
Fuentes: [28] [29] | |||||||||||||||||||||||
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–10 | Arden Internacional | Retirada de FEA YMC1 | YMC1 SPR15 | YMC2 FEA 10 | YMC2 SPR8 | BHR1 FEA 5 | BHR1 SPR1 | BHR2 FEA 3 | BHR2 SPR19 | 5º | 18 |
| 2011 | Equipo Barwa Addax | YMC FEA9 | YMC Primavera 21 | OMI FEA 21 | Norma OMI SPR 11 | 18 | 0 | ||||
Fuente: [28] | |||||||||||
Resultados completos de Fórmula 1
( llave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CDB | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Equipo de Fórmula 1 Marussia | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | 15 dólares australianos † | MAL 20 | China 20 | Retiro de BHR | Retiro ESP | MON Retirado | Puede 20 | 15 euros | GBR 19 | Alemania 20 | HUN 20 | BEL 16 | ITA 16 | PECADO 16 | Retiro del Japón | COR 19 | IND 19 | Retirada de ABU | Estados Unidos 20 | sujetador 12 | 21 | 0 |
| 2013 | Equipo Caterham de Fórmula 1 | Caterham CT03 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | 16 de Australia | MAL 14 | China 16 | HR -17 | ESP 17 | MON Retirado | Puede 18 | GBR 15 | GER 17 | 15 húngaro | BEL Retirado | ITA 17 | PECADO 19 | COR 14 | Japón 18 | Retiro IND | Abu 19 | Estados Unidos 20 | BRA Retirado | 20º | 0 | |
| 2014 | Equipo Lotus F1 | Loto E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | Australia | MAL | BHR | China | ESP | LUN | PODER | Autor | Reino Unido | Alemania | HUNO | BEL | TD de Italia | PECADO | Japón | ruso | EE.UU | SOSTÉN | ABU | – | – | |
Fuentes: [29] [31] | |||||||||||||||||||||||||
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Fórmula E
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-15 | Andretti Autosport | Chispa SRT01-e | SRT01-e | 4º año | PONER | EDP | BUE | 18 | 16 | |||||||
| Carreras de China / NEXTEV TCR | desaparecido en combate 17 | LBH16 (LBH16) es un nombre de marca que se usa para designar a las personas que buscan empleo. | MCO8 | BER 15 | MSC | LDN | LDN | |||||||||
Fuentes: [28] [29] | ||||||||||||||||
Referencias
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- ^ English, Steven (6 de febrero de 2008). "Tech 1 apunta a retener la corona". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 6 de marzo de 2008 .
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- ^ "Yas Marina, segundo día: Vergne sigue en cabeza para Red Bull". Formula1.com . Campeonato Mundial de Fórmula Uno . 16 de noviembre de 2011 . Consultado el 22 de noviembre de 2011 .
y un cambio de motor no programado le costó más tiempo. Como resultado, Virgin ha decidido darle a Pic una nueva oportunidad en el MVR-02 el jueves por la mañana.
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Brasil también podría ser la última carrera para
Jérôme d'Ambrosio
, ya que se espera que Virgin Racing anuncie a Charles Pic junto con Timo Glock para la próxima temporada.
- ^ "Marussia Virgin Racing completa la alineación de pilotos de carreras de 2012". Virgin Racing . 27 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2011 . Consultado el 27 de noviembre de 2011 .
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- ^ «Gran Premio de Canadá 2012». Fórmula 1. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2012. Consultado el 11 de marzo de 2014 .
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- ^ "Le Groupe Charles André va implanter sa division transport Automobiles (TEA) à Andancette (en francés)". La Tribuna . 17 de octubre de 2018.
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Estadísticas del piloto Charles Pic en Racing-Reference
- Resumen de la carrera de Charles Pic en DriverDB.com
