Gran Premio de Brasil 2014

Gran Premio de Brasil 2014
Carrera 18 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera [1] [2]
Fecha	9 de noviembre de 2014 ( 09/11/2014 )
Nombre oficial	Fórmula 1 Gran Premio Petrobras do Brasil 2014
Ubicación	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,309 km (2,677 millas)
Distancia	71 vueltas, 305,909 [n 1] km (190,083 millas)
Clima	Soleado, Aire: 23 a 24 °C (73 a 75 °F), Vía: 46 a 50 °C (115 a 122 °F)
Posición de pole
Conductor	Nico Rosberg	Mercedes
Tiempo	1:10.023
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1:13.555 en la vuelta 62
Podio
Primero	Nico Rosberg	Mercedes
Segundo	Lewis Hamilton	Mercedes
Tercero	Felipe Massa	Williams - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Brasil de 2014 (formalmente el Gran Premio Petrobras do Brasil 2014 de Fórmula 1 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 9 de noviembre en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo . Fue la 18.ª y penúltima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 y el 42.º Gran Premio de Brasil como parte de la serie. El piloto de Mercedes Nico Rosberg ganó la carrera de 71 vueltas desde la pole position . Su compañero de equipo Lewis Hamilton terminó segundo y el piloto de Williams Felipe Massa fue tercero. Fue la quinta victoria de Rosberg de la temporada y la octava de su carrera.

Rosberg consiguió la pole position al marcar la vuelta más rápida en la clasificación y mantuvo el liderato hasta su primera parada en boxes al final de la séptima vuelta. Nico Hülkenberg lideró después de la parada en boxes de Hamilton en la octava vuelta y lo mantuvo hasta que Rosberg lo adelantó seis vueltas más tarde. Hamilton volvió a liderar cuando Rosberg hizo una segunda parada en boxes 12 vueltas más tarde, pero un trompo en la curva cuatro durante la vuelta extra que estuvo en la pista le hizo perder la posición. Con los neumáticos delanteros desgastados, Hamilton se mantuvo cerca de Rosberg en el momento del tercer ciclo de paradas en boxes, pero Rosberg contuvo a su compañero de equipo para ganar la carrera.

El resultado permitió a Rosberg reducir la ventaja de Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos a 17 puntos, mientras que Daniel Ricciardo aseguró el tercer puesto a pesar de retirarse por un problema de suspensión . Sebastian Vettel y Fernando Alonso ganaron una posición cada uno para pasar al cuarto y quinto lugar. Mercedes aumentó su ventaja inalcanzable en el Campeonato Mundial de Constructores a 278 puntos sobre Red Bull Racing a falta de una carrera para el final de la temporada.

El Gran Premio de Brasil de 2014 fue la 18.ª de las 19 rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 y la 42.ª edición del evento como parte de la serie. ^[3] Se llevó a cabo el 9 de noviembre en el Autódromo José Carlos Pace de 4,309 km (2,677 mi) de 15 curvas en São Paulo . ^[3] Como estaban en el Gran Premio de Estados Unidos la semana anterior, el propietario de los derechos comerciales de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, otorgó a Caterham y Marussia una dispensa para perderse la carrera debido a sus constantes problemas financieros junto con el alto costo de viajar al hemisferio occidental y la brecha de una semana entre los Estados Unidos y el Gran Premio de Brasil. ^[4] El sistema de reducción de resistencia (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta que unía las curvas tres y cuatro y la segunda estaba en la recta que unía la última y la primera curva. ^[3] El nombre oficial del evento fue Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014. ^[5]

Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 316 puntos , 24 por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg en segundo lugar y Daniel Ricciardo tercero. Valtteri Bottas era cuarto con 155 puntos, seis por delante de Sebastian Vettel en quinto lugar. ^[6] Si bien el Campeonato de Pilotos no se había ganado, Mercedes se llevó el Campeonato de Constructores en el Gran Premio de Rusia . Red Bull se aseguró de que terminarían segundos, mientras que Williams con 238 puntos fue tercero, Ferrari con 196 fue cuarto y McLaren quinto. ^[6] Con la introducción de puntos dobles para el Gran Premio de Abu Dabi de final de temporada , el Campeonato de Pilotos no se pudo ganar en Brasil ya que Hamilton ganando y Rosberg sin anotar puntos mantendría a Rosberg en la contienda matemática al estar 49 puntos detrás de Hamilton. ^[7]

A mediados de 2014, la pista fue repavimentada en un esfuerzo por reducir sus baches y el pit lane fue rediseñado con la entrada adelantada desde la línea de carrera en la curva Arquibancadas y una chicane agregada al pit lane para reducir aún más la velocidad de los autos luego de una serie de accidentes en carreras nacionales. La salida del pit lane se movió más lejos de la pista para permitir un área de escape a la izquierda de la curva dos. ^[8] Además, en respuesta a un accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón , se modificaron los procedimientos relacionados con la ubicación de una grúa tractora en la chicane "S" de Senna. ^[9] Pirelli nominó originalmente los neumáticos Hard con banda naranja y Medium con banda blanca , como lo había hecho desde 2012. Sin embargo, después del Gran Premio de Rusia un mes antes, muchos pilotos criticaron el bajo nivel de agarre y desgaste mostrado en el nuevo asfalto del Autódromo de Sochi . Como el Autódromo José Carlos Pace fue completamente repavimentado, existía la preocupación de que el compuesto duro fuera "muy peligroso". ^[10] Tras el acuerdo unánime de los once equipos, ^{[n 2]} Pirelli finalmente decidió traer los neumáticos medios y blandos con banda amarilla a Brasil. ^[11]

Durante la práctica, el organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de l'Automobile, volvió a probar su sistema Virtual Safety Car , que se propuso para la temporada 2015 para lidiar mejor con las emergencias en la pista de carreras, luego del incidente sufrido por Bianchi en el Gran Premio de Japón. Los cambios realizados a este sistema, en relación con la versión probada por primera vez en los Estados Unidos, satisficieron a los pilotos. ^[12] Hubo cambios de pilotos para la primera sesión de práctica. El corredor del Deutsche Tourenwagen Masters Daniel Juncadella reemplazó a Sergio Pérez en Force India por tercera vez en 2014, ^[13] mientras que el competidor de la GP2 Series Felipe Nasr usó el auto de Bottas, y el tercer lugar del Campeonato Europeo de Fórmula Tres Max Verstappen condujo el auto Toro Rosso de Jean-Éric Vergne . ^[14]

Hubo tres sesiones de práctica (dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de una hora el sábado) antes de la carrera del domingo. ^[15] Rosberg fue el más rápido en la primera sesión, que se llevó a cabo en un clima seco y cálido, con una vuelta de 1 minuto, 12.764 segundos, dos décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo Hamilton en segundo lugar. Daniil Kvyat , Fernando Alonso , Felipe Massa , Verstappen, Pastor Maldonado , Kimi Räikkönen , Kevin Magnussen y Ricciardo ocuparon las posiciones del tres al diez. ^[14] Durante la sesión, donde los pilotos lucharon con el agarre en la pista repavimentada, Juncadella giró en la curva seis y perdió el control de la parte trasera de su automóvil, golpeando la barrera de la curva ocho, ^{[14] dañando el cono frontal y} la suspensión de su automóvil , ^[16] y deteniendo la sesión. Force India reemplazó varios componentes hidráulicos del motor después de una inmersión en el calor y Pérez se perdió la segunda sesión. ^[17] Jenson Button no pudo participar al detenerse en la entrada al pit lane por un fallo en el sistema de recuperación de energía . ^[16] Esteban Gutiérrez tampoco pudo registrar una vuelta por problemas eléctricos en el motor. ^[14]

En la segunda sesión, Rosberg registró el tiempo más rápido del día con 1 minuto y 12,123 segundos; su compañero de equipo Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Bottas, Massa, Alonso, Kvyat, Vettel y Magnussen le siguieron entre los diez primeros. ^[18] La sesión se interrumpió tres veces: Vergne se detuvo en la pista en la curva cuatro cuando su motor perdió potencia repentinamente después de 11 minutos. La segunda parada fue causada por el incendio del motor de Alonso y él se detuvo en la recta entre las curvas tres y cuatro. Dejó su Ferrari para buscar un extintor para detener el incendio antes de que los comisarios pudieran llegar a su coche. Gutiérrez provocó la parada final cuando su coche se detuvo con un fallo en el sistema de recuperación de energía a 13 minutos del final. ^{[17] [18]} La sesión final se llevó a cabo en un clima seco pero nublado y vio a Rosberg completar una barrida de entrenamientos libres con una vuelta de 1 minuto y 10,446 segundos con neumáticos de compuesto blando. Hamilton fue el segundo más rápido y giró al frenar en la chicane Senna S. Más tarde, Hamilton fue retrasado por un Lotus mientras estaba en una vuelta rápida. El dúo Williams de Massa y Bottas fue tercero y cuarto; Ricciardo, Button, Räikkönen, Alonso, Magnussen y Kvyat completaron los diez primeros. ^[19]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los coches que terminaron la sesión en el puesto 15 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda parte duró 15 minutos, eliminando a los coches del 11.º al 14.º lugar. La sesión final de 12 minutos determinó la pole position hasta el décimo. Los coches que avanzaron a la sesión final no pudieron cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. ^[15] Rosberg fue el más rápido en las tres sesiones, logrando su décima pole position de la temporada, y la 14.ª de su carrera, con un tiempo de 1 minuto, 10.023 segundos, rompiendo el récord de vuelta de pole de Rubens Barrichello de 2004 por seis décimas de segundo. ^[20] Ganó el primer Trofeo Pole de la FIA cuando Hamilton no pudo superar su total de poles con una carrera restante. ^[20] Fue acompañado en la primera fila de la parrilla por Hamilton, quien perdió tiempo al entrar en la curva diez demasiado rápido, lo que le hizo perder el control de la parte trasera de su auto. Massa se clasificó tercero; el tráfico ralentizó su última vuelta cronometrada y bloqueó sus neumáticos en la chicane Senna S. ^[21] Los problemas de presión de combustible apagaron el motor de Massa. ^[22] Bottas en cuarto lugar abortó su última vuelta después de bloquear sus neumáticos tres veces. ^[23]

Button y Vettel ocuparon el quinto y sexto lugar. ^[20] La vuelta más rápida de Button fue su primera, pero no logró mejorar su segunda. Esto le permitió a Vettel desafiarlo, pero fue 0,080 segundos más lento que Button en su segunda vuelta cronometrada. ^[24] Magnussen, en séptimo lugar, no sintió que los neumáticos blandos lo ayudaran y no pudo ir más rápido. ^[25] El dúo de Ferrari formado por Alonso y Räikkönen fue octavo y décimo; Ricciardo los separó, ^[26] creyendo que pequeños ajustes finos previos a la clasificación en su coche afectaron su equilibrio. ^[27] Gutiérrez, considerado como "uno de los pilotos más destacados" de la clasificación, ^[21] fue el piloto más rápido en no clasificarse para la sesión final. ^[26] Nico Hülkenberg tuvo dificultades para encontrar un ritmo y ocupó el 12.º lugar, por delante del Sauber más lento de Adrian Sutil . ^[25] Kvyat se clasificó 14º después de optar por no registrar una vuelta en la segunda sesión y fue degradado diez lugares en la parrilla por arrastrar una penalización de motor del Gran Premio de los Estados Unidos. ^[21] Por lo tanto, Romain Grosjean heredó la posición, ^[26] después de que Lotus hiciera ajustes nocturnos a su coche. ^[25] Vergne tuvo dificultades para conducir y una configuración incorrecta lo dejó en el puesto 15. ^[21] Pérez originalmente ocupó el puesto 16, pero se le aplicó una penalización de siete lugares en la parrilla después de que se consideró que había causado un accidente evitable con Sutil en los Estados Unidos y Maldonado heredó el lugar. ^[24]

La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	T3	Red
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:10.347	1:10.303	1:10.023	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:10.457	1:10.712	1:10.056	2
3	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:10.602	1:10.343	1:10.247	3
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:10.832	1:10.421	1:10.305	4
5	22	Botón Jenson	McLaren - Mercedes	1:11.097	1:11.127	1:10.930	5
6	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	1:11.880	1:11.129	1:10.938	6
7	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1:11.134	1:11.211	1:10.969	7
8	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:11.558	1:11.215	1:10.977	8
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:11.593	1:11.208	1:11.075	9
10	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:11.193	1:11.188	1:11.099	10
11	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1:11.520	1:11.591	N / A	11
12	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	1:11.848	1:11.976	N / A	12
13	99	Adrián Sutil	Sauber - Ferrari	1:11.943	1:12.099	N / A	13
14	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Renault	1:11.423	No hay tiempo	N / A	17 1
15	8	Romain Grosjean	Loto - Renault	1:12.037	N / A	N / A	14
16	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1:12.040	N / A	N / A	15
17	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	1:12.076	N / A	N / A	18 2
18	13	Pastor Maldonado	Loto - Renault	1:12.233	N / A	N / A	16
107% tiempo : 1:15.271
Fuente: [2] [26]

Notas:

• ^1 – Daniil Kvyat recibió una penalización de siete lugares en la parrilla de salida para completar la penalización de diez lugares que recibió en la carrera anterior . ^[26]
• ^2 – Sergio Pérez recibió una penalización de siete puestos en la parrilla de salida por provocar un accidente evitable en la carrera anterior. ^[26]

La carrera comenzó a las 14:00 hora de Brasilia ( UTC−02:00 ). ^[3] El clima al comienzo era seco y soleado con una temperatura del aire entre 23 y 24 °C (73 y 75 °F) y una temperatura de la pista que oscilaba entre 46 y 50 °C (115 a 122 °F); ^[28] los pronósticos de lluvia para el domingo no se materializaron. Sutil comenzó desde el pit lane después de que sus mecánicos reconfiguraran el sistema de enfriamiento de su auto. Los primeros diez participantes comenzaron con neumáticos de compuesto blando y cuatro con neumáticos medios. ^[29] Cuando comenzó la carrera, Rosberg mantuvo el liderazgo en la chicane Senna S mientras Bottas era lento, pero regresó al cuarto lugar. ^[30] Al entrar en la curva do Sol, Vettel se comprometió demasiado en la zona de frenado y se abrió mientras se defendía de Magnussen. Al hacerlo, Magnussen y Alonso degradaron a Vettel al octavo lugar detrás de su compañero de equipo Ricciardo. ^[29] Kvyat pasó del 17.º al 13.º puesto al final de la primera vuelta, mientras que Sutil perdió cinco posiciones en la misma distancia. ^[31] Al final de la primera vuelta, Rosberg lideraba a Hamilton por 0,8 segundos, ^[32] a quien le seguían a su vez Massa, Bottas, Button, Magnussen, Alonso, Ricciardo y Gutiérrez. ^[31]

Rosberg comenzó a alejarse de Hamilton, abriendo una ventaja de 1,2 segundos sobre su compañero de equipo, mientras que Massa estaba un segundo más detrás de Hamilton. ^[32] Ricciardo intentó pasar a Vettel en la chicane Senna S al comienzo de la tercera vuelta, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para adelantar. ^[32] Massa fue el primer piloto en tener ampollas severas en los neumáticos de compuesto blando y fue el primero de los pilotos líderes en hacer una parada en boxes al final de la quinta vuelta para el cambio a los neumáticos de compuesto medio, con Vettel, Bottas y Button haciendo paradas similares en la siguiente vuelta. Rosberg tenía una ventaja de un segundo sobre Hamilton e hizo su primera parada en boxes desde el liderato al final de la séptima vuelta. Hamilton fue más conservador con sus neumáticos y fue medio segundo más rápido en aire limpio . ^[29] Massa recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, ^[30] y Hamilton hizo su parada en boxes desde el liderato al final de la octava vuelta y salió ligeramente detrás de su compañero de equipo Rosberg. ^[33]

Una vez completadas las paradas en boxes de Hamilton y Rosberg, Hülkenberg y Kvyat ocuparon el primer y segundo lugar, seguidos por Grosjean. ^[30] El tráfico ralentizó a Rosberg, lo que permitió a Hamilton atacar potencialmente a su compañero de equipo. ^[33] Rosberg estuvo protegido de que Hamilton lo adelantara en la recta principal porque utilizó el DRS para defenderse, ya que estaba cerca de Grosjean. Se acercó a Kvyat y lo pasó por el segundo lugar en la vuelta 12. ^[30] En la misma vuelta, Button adelantó a Sutil por el octavo lugar. ^[32] Mercedes le indicó a Hamilton que controlara la temperatura de su neumático trasero derecho y perdió más tiempo con Rosberg al seguir a Kvyat, quien permitió que Hamilton lo pasara antes de la chicane S de Senna justo cuando Hülkenberg tenía a Rosberg cerca. Hülkenberg informó a Force India de que tenía ampollas en el neumático delantero derecho y Rosberg lo adelantó para tomar la delantera en la chicane Senna S al comienzo de la vuelta 14. ^[30] Massa pasó a Grosjean y Bottas adelantó a Grosjean en la chicane Senna S para quedarse con el sexto lugar en la vuelta 15. ^{[30] [32]} Con sus neumáticos delanteros ampollados, ^[29] Hamilton utilizó el DRS para pasar a Hülkenberg en la chicane Senna S en la siguiente vuelta. ^[30]

Massa se acercó a Kvyat y lo pasó en la chicana Senna por el cuarto lugar en la vuelta 17 mientras Alonso superó a Sutil en la misma curva por el décimo lugar en esa vuelta. Al mismo tiempo, Hülkenberg hizo su parada en boxes y se reincorporó a la pista en el puesto 15. ^[30] El neumático delantero derecho de Hamilton estaba ampollado, pero no se vio afectado significativamente y marcó una nueva vuelta más rápida para estar 2,1 segundos detrás de Rosberg al comienzo de la vuelta 20, ^[32] después de que Rosberg se diera cuenta de que no debía estresar demasiado sus neumáticos y Hamilton era más rápido. Los dos pilotos se alejaron de Massa. Button condujo cerca de Bottas y usó su DRS para alejarse de Magnussen, Vettel, Alonso y Ricciardo. ^[29] Magnussen giró a la izquierda para pasar a Grosjean por el sexto lugar en la vuelta 23. Alonso intentó pasar a Grosjean por el exterior en la chicana Senna en la siguiente vuelta, pero Grosjean lo bloqueó. Alonso lo intentó de nuevo en la recta principal y adelantó a Grosjean antes de la curva Descida do Lago para quedar séptimo. Vettel también pasó a Grojean en la misma curva. ^{[30] [33]} Massa cumplió su penalización en la vuelta 26 y, tras cumplirla, le pusieron neumáticos nuevos en el coche. ^[32]

Rosberg hizo su segunda parada en boxes en la misma vuelta, devolviendo el liderato a Hamilton. ^[33] Bottas también hizo una parada en boxes, pero un retraso en colocarse el cinturón de seguridad desabrochado y ajustarlo, permitió a Button pasar al cuarto lugar mientras Bottas caía al 12º lugar. ^{[29] [32]} Hamilton condujo más rápido que cualquier piloto para intentar tomar el liderato después de su parada en boxes. ^[32] Mercedes le pidió a Hamilton en la vuelta 28 que hiciera un cambio de recuperación de energía para aumentar la tasa de recolección, pero no un ajuste de sesgo de freno hacia adelante. Cuando Hamilton frenó para la curva Descida do Lado, su neumático trasero se bloqueó, sobreviró y giró hacia el área de escape. Hamilton se reincorporó a la pista siete segundos después. ^[29] Hamilton hizo su parada en boxes en esa vuelta y emergió en segundo lugar, 7,4 segundos detrás de su compañero de equipo Rosberg. ^[32] Button se acercó a Kvyat y esperó hasta la recta principal para pasar con DRS en la chicane de Senna en la vuelta 30. ^{[30] [33]} Hamilton se acercó a cinco segundos de su compañero de equipo Rosberg con los neumáticos traseros dañados en la vuelta 35. ^[33] Räikkönen hizo una parada en boxes desde el tercer lugar en la misma vuelta, pero perdió tiempo después de que el gato delantero se bajara antes de que se instalara su neumático delantero derecho. Volvió a la pista en el puesto 13, detrás de Grosjean. ^[30]

Vettel superó a Kvyat en la chicana Senna para el quinto lugar en la vuelta 37. ^[30] La suspensión delantera izquierda de Ricciardo comenzó a moverse de manera inestable en la recta principal en la vuelta 39 y se desvió hacia la derecha en la chicana Senna. Ricciardo entró en el pit lane para retirarse, poniendo fin a una racha de 15 carreras que se remonta al Gran Premio de Malasia . ^[34] Hülkenberg pasó a Bottas por el octavo lugar al ponerlo en el área de escape en la chicana Senna en la vuelta 42. Bottas se defendió de Räikkönen por el exterior en la curva Descida do Lago antes de irse ancho en la salida. ^{[30] [32]} Bottas tuvo una parada en boxes problemática en la vuelta 44: uno de sus mecánicos tuvo problemas para ajustar el alerón delantero y Bottas cayó al 16.º lugar. ^[32] Magnussen tuvo una degradación de neumáticos peor que su compañero Button y Alonso no pudo pasar a Button por el exterior en la chicane Senna S en la vuelta 45. La batalla continuó en las siguientes curvas, pero la defensa de Button en la curva Descida do Lago comprometió su salida y Alonso lo adelantó por el interior de la curva cinco. ^{[29] [30]}

Hamilton se acercó a Rosberg por 1,9 segundos al comienzo de la vuelta 50. Rosberg hizo su última parada en boxes desde el liderato esa misma vuelta. ^[32] El tráfico más lento retrasó a Hamilton, que se reincorporó justo detrás de su compañero de equipo después de su propia parada en boxes. ^{[29] [33]} Massa y Button hicieron paradas en boxes en esa vuelta y salieron del pit lane en quinto y sexto lugar, respectivamente. Button se había acercado a Massa después de que este último entrara en el box de boxes incorrecto. Hülkenberg avanzó al tercer lugar, pero Massa lo adelantó en la chicana Senna en la vuelta 54. ^[30] Hamilton atacó a Rosberg, que respondió yendo más rápido que su compañero de equipo, pero Hamilton se mantuvo cerca con DRS en las rectas. El dúo se alejó de Massa y Räikkönen. ^[29] El tráfico más lento no afectó a Rosberg y Hamilton lo suficiente como para reducir la velocidad. ^[32] En la vuelta 61, Räikkönen, con neumáticos desgastados durante 25 vueltas, bloqueó el adelantamiento de Button por el cuarto puesto en la chicana Senna. Button mantuvo la trazada de carrera y se puso junto a Räikkönen en la recta de atrás antes de pasar por el exterior en la curva Descida do Lago. ^{[30] [32]} Räikkönen perdió impulso en la curva y Vettel lo pasó. Alonso comenzó a luchar con su compañero de equipo Räikkönen, quien se defendió durante las siguientes vueltas. ^[29]

Grosjean se detuvo en la pista cerca de un inspector de bomberos con humo saliendo de su motor en la vuelta 65 y se retiró de la carrera. ^{[30] [32]} Hülkenberg pasó a Magnussen por el octavo lugar en la vuelta 68, ^[30] mientras que Räikkönen perdió tracción en sus neumáticos al final de la colina en la chicane Senna S, lo que permitió a su compañero de equipo Alonso pasar al sexto lugar en la misma vuelta. ^[29] Hamilton se acercó a 0,8 segundos de su compañero de equipo Rosberg al comienzo de la última vuelta, ^[30] pero Hamilton no pudo acercarse lo suficiente para pasar a Rosberg, quien obtuvo su quinta victoria de la temporada y la octava de su carrera. ^{[29] [35]} Massa terminó tercero, con Button cuarto, Vettel quinto, Alonso sexto de su compañero de equipo Räikkönen, Hülkenberg octavo y Magnussen noveno. Bottas contuvo a Kvyat en las últimas vueltas para reclamar el décimo lugar. Maldonado, Vergne, Gutiérrez, Pérez y Sutil fueron los últimos en terminar la carrera. ^[30] Mercedes logró su undécimo doblete de la temporada, rompiendo el récord de McLaren de 1988 con Alain Prost y Ayrton Senna . ^[35] También fue la decimoquinta victoria del equipo en 2014, igualando el récord conjunto de McLaren y Ferrari. ^[36] Hubo siete cambios de liderazgo en la carrera: tres pilotos llegaron al frente del grupo. Rosberg lideró cuatro veces para un total de 59 vueltas, más que cualquier otro piloto. ^[37]

En las entrevistas del podio, realizadas por el tres veces campeón del mundo Nelson Piquet , Rosberg declaró su felicidad por la barrida del fin de semana, habiendo podido sentirse cómodo para atacar en su Mercedes. ^[38] Hamilton dijo que a pesar de su trompo en la cuarta curva, había sido "una carrera increíble" y elogió a su equipo por el trabajo que hicieron y disfrutó de su batalla con Rosberg. ^[38] Massa dijo que estaba "agradecido" por su auto rápido. ^[38] En la conferencia de prensa posterior, Rosberg dijo que era importante para él mejorar después de los Estados Unidos, y confiaba en que podía controlar la brecha con Hamilton y asegurarse de no luchar por la victoria. ^[38] Cuando se le preguntó si su trompo le impidió ganar la carrera, Hamilton dijo que sintió que sí y admitió su error. Dijo que sentía que la carrera récord del equipo fue "absolutamente increíble" y la calificó como un "trabajo increíble" de Mercedes. ^[38] Massa dijo que pensaba que sus posibilidades de terminar en el podio se habían reducido con su penalización de cinco segundos, pero que no le preocupaba estacionarse en el lugar equivocado. ^[38]

Vettel explicó que su mal comienzo desencadenó recuerdos de su primera colisión de vuelta con Bruno Senna en 2012, diciendo que sentía que Red Bull sería más fuerte contra McLaren al principio, pero que era muy competitivo y esperaba posiblemente terminar en una posición más alta. ^[39] El jefe de rendimiento del vehículo de Williams, Rob Smedley, estaba enojado consigo mismo por no detener a Massa conduciendo a través del puesto de boxes de McLaren después de que el equipo cambiara las posiciones de garaje para la carrera e intercambiara palabras después. Sintió que se le debería haber dado más consideración y se le debería haber avisado con anticipación. Sin embargo, elogió a Bottas por anotar un punto extra y describió la carrera del equipo Williams como un evento de "formación de carácter", algo que le enseñó en Ferrari el director técnico Ross Brawn . ^[40] Bottas dijo que tuvo un grave problema de granulado en el neumático trasero izquierdo en su último stint, lo que le hizo derrapar enormemente y perder posiciones: "Al principio estaba manejando mucho y luego pude evitar que [Daniil] Kvyat me adelantara. En un momento dado había algunos restos en el alerón trasero [también], un desgarro o algo así. [Como dije] simplemente no fue mi día". ^[41]

Tras el cuarto puesto de Button, que fue la quinta vez en 2014 que logró un puesto entre los cuatro primeros, dijo que no compitió para intentar demostrar nada, sino que estaba en el deporte "para hacer mi trabajo y mi trabajo es hacer el mejor trabajo que pueda para mí y para el equipo y eso es exactamente lo que hice". ^[42] Sin embargo, estaba encantado de batirse a duelo con el equipo Williams, diciendo: "Fue muy divertido. Y luego la batalla con Kimi Raikkonen, pasarle fue genial, realmente lo disfruté. No somos los mejores amigos, pero luchamos duro pero limpio". ^[42] Alonso no estaba frustrado con su compañero de equipo Räikkönen por su batalla al final de la carrera por el sexto lugar: "Lo más importante no fue la batalla con él, fue la batalla con los otros equipos y obtuvimos algunos buenos puntos para Ferrari hoy. Incluso si pudiera haber superado a Kimi un poco más rápido, tuve que ahorrar mucho combustible en las últimas vueltas, por lo que una batalla con Sebastian nunca fue una posibilidad". ^[43] Räikkönen descartó la batalla como una "carrera normal" y sintió que no había perjudicado a su equipo porque obtendría la misma cantidad de puntos independientemente de su posición final. ^[43]

La prensa elogió a Rosberg. Andrew Benson, de BBC Sport, dijo que su fin de semana fue "un ejemplo" y que era necesario "reestablecer su posición como un contendiente creíble al campeonato" para mucha gente. ^[44] L'Équipe dijo que Rosberg "demostró sobre todo que sabía cómo dejar atrás el pasado y sus recientes decepciones. Está psicológicamente preparado para enfrentarse a su rival y llevar una vida dura hasta la última ronda del último Gran Premio". ^[45] El corresponsal de Fórmula Uno del Daily Telegraph, Daniel Johnson, describió la actuación de Rosberg como "la carrera de su vida bajo una presión implacable" y calificó su victoria como "la mejor de su carrera". ^[46] Escribiendo para The Independent , David Tremayne escribió que Rosberg "finalmente se había vengado" de su compañero de equipo Hamilton al ganar y le dio oportunidades realistas de título al demostrar que podía resistir la presión. ^[47]

El resultado redujo la ventaja de Hamilton en el Campeonato Mundial de Pilotos sobre Rosberg en siete puntos a 17. ^[6] A pesar de su retiro, Ricciardo había asegurado el tercer lugar ya que ningún otro piloto podía superar su total de puntos con una carrera restante. ^[34] Vettel pasó al cuarto lugar con 159 puntos, dos puntos por delante de Alonso, que quedó en quinto lugar. ^[6] Mercedes amplió aún más su ventaja inexpugnable en el Campeonato Mundial de Constructores a 278 puntos sobre Red Bull. Williams y Ferrari permanecieron en tercer y cuarto lugar con 254 y 210 puntos y McLaren fue quinto con 161 puntos con una carrera restante en la temporada. ^[6] A pesar de su ventaja, Hamilton dijo que no se sentiría "consuelo" para la última carrera de la temporada: "Hay 50 puntos que ganar. En la última carrera, nunca se sabe qué va a pasar, así que voy allí para ganar". ^[48]

Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	71	1:30:02.555	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+1.457	2	18
3	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	71	+41.031	3	15
4	22	Botón Jenson	McLaren - Mercedes	71	+48.658	5	12
5	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	71	+51.420	6	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	71	+1:01.906	8	8
7	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	+1:03.730	10	6
8	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	71	+1:03.934	12	4
9	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	71	+1:10.085	7	2
10	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	70	+1 vuelta	4	1
11	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Renault	70	+1 vuelta	17
12	13	Pastor Maldonado	Loto - Renault	70	+1 vuelta	16
13	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	70	+1 vuelta	15
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	70	+1 vuelta	11
15	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	70	+1 vuelta	18
16	99	Adrián Sutil	Sauber - Ferrari	70	+1 vuelta	13
17	8	Romain Grosjean	Loto - Renault	63	Unidad de potencia	14
Retirado	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	39	Suspensión	9
Fuente: [2] [37] [49]

Clasificación del campeonato de pilotos +/– Pos. Conductor Agujas 1 Lewis Hamilton * 334 2 Nico Rosberg * 317 3 Daniel Ricciardo 214 1 4 Sebastián Vettel 159 1 5 Fernando Alonso 157 Fuente: [6] [50]

Clasificación del Campeonato de Constructores +/– Pos. Constructor Agujas 1 Mercedes * 651 2 Red Bull Racing - Renault 373 3 Williams - Mercedes 254 4 Ferrari 210 5 McLaren - Mercedes 161 Fuente: [6] [50]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
• El texto en negrita y un asterisco indican los competidores que todavía tenían una posibilidad teórica de convertirse en Campeones del Mundo.

Medios relacionados con Gran Premio de Brasil 2014 en Wikimedia Commons