Aerolíneas de Kuwait
Aerolínea de bandera de Kuwait
Aerolíneas de Kuwait
الخطوط الجوية الكويتية
al-Khuṭūṭ al-Jawiyyah al-Kuwaītiyyah
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
KUCACKUWAITÍ
Fundado1953 ; hace 71 años (como Kuwait National Airways ) ( 1953 )
Comenzó operaciones16 de marzo de 1954 ; hace 70 años ( 16 de marzo de 1954 )
CentrosAeropuerto internacional de Kuwait
Programa de viajero frecuenteClub Oasis
Tamaño de la flota34
Destinos52 [1]
Empresa matrizCorporación Aérea de Kuwait (KAC) [2]
SedeGobernación de Al Farwaniyah , Kuwait
Personas claveAbdulmohsen Salem Alfagaan ( presidente y director ejecutivo )
Sitio webwww.kuwaitairways.com

Kuwait Airways ( árabe : الخطوط الجوية الكويتية , al-Ḫuṭūṭ al-Jawiyyah al-Kuwaītiyyah ) es la aerolínea de bandera de Kuwait , [3] con su oficina central en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Kuwait , Gobernación de Al Farwaniyah . Opera servicios internacionales programados en todo el Medio Oriente , al subcontinente indio , Europa , el sudeste asiático y América del Norte , desde su base principal en el Aeropuerto Internacional de Kuwait .

Historia

Douglas DC-3 de Kuwait National Airways en 1955

La historia de la aerolínea se remonta a 1953, [nb 1] cuando un grupo de empresarios kuwaitíes formó Kuwait National Airways ; inicialmente, el gobierno tomó una participación del 50%. [5] : 211  [6] Ese año, se firmó un contrato de gestión de cinco años con British International Airlines (BIA), [7] una subsidiaria de BOAC en Kuwait que operaba vuelos chárter y brindaba servicios de mantenimiento. [6] [8] Se compraron dos Dakotas , [5] : 211  y las operaciones comenzaron el 16 de marzo de 1954. [4] La aerolínea transportó 8.966 pasajeros en su primer año de operaciones. [9] En julio de 1955, se adoptó el nombre de Kuwait Airways . [10] [nb 2] En mayo de 1958, [4] se firmó un nuevo contrato de gestión y operación, directamente con BOAC esta vez. [11] BIA fue adquirida por Kuwait Airways en abril de 1959. [4] [nb 3]

De Havilland DH.106 Comet 4C de Kuwait Airways en el aeropuerto de Heathrow en Londres en 1964
Un Trident de Kuwait Airways en el aeropuerto de Heathrow en Londres en 1974

El 8 de agosto de 1962, [5] : 210  Kuwait Airways se convirtió en el primer cliente extranjero en pedir el Trident cuando adquirió dos aviones del tipo y tomó una opción para un tercero. El acuerdo se valoró en £ 5,5 millones, y también incluía un Comet 4C . Al mismo tiempo, la aerolínea también tenía un pedido de £ 3 millones para tres BAC One-Elevens , con una opción para un cuarto. [12] : 221  La aerolínea recibió el primer Comet propio en enero de 1963, [13] [14] pero las operaciones del Comet habían comenzado en julio del año anterior con un avión alquilado a MEA . [15] : 225  En agosto de 1963, se ordenó un segundo Comet. [16] [17] La ​​entrega de este segundo fuselaje estableció un récord no oficial a principios de 1964 cuando voló entre Londres y Kuwait, una distancia de 2.888 millas (4.648 km), a 461 millas por hora (742 km/h) en promedio. [18] El 1 de junio de 1963, el gobierno aumentó su participación en la aerolínea al 100%. [19] En marzo de 1964, la aerolínea agregó su primer destino europeo a la red de rutas cuando se inauguraron los vuelos a Londres utilizando equipos Comet ; a partir de ese momento, los servicios entre Londres y algunos puntos del Medio Oriente, incluidos Abadan , Bahréin , Beirut , Dhahran , Doha y Kuwait, comenzaron a operarse en un acuerdo de pool entre la aerolínea y BOAC y MEA. [20] [21] Un mes después, la aerolínea absorbió Trans Arabia Airways . [22] : 855  [23]

Un Boeing 707-320C de Kuwait Airways en aproximación al aeropuerto de Heathrow en Londres en 1978. Se encargaron tres aviones de este tipo en noviembre de 1967. [24]

En abril de 1965, la red de rutas se había ampliado para incluir Abadan, Bagdad , Bahréin, Beirut, Bombay , El Cairo , Damasco , Doha, Frankfurt , Ginebra, Jerusalén , Karachi , Londres, París y Teherán . En ese momento, la flota comprendía dos Comet 4C, tres DC-6B , dos Twin Pioneers y tres Viscount 700 ; la aerolínea tenía dos Trident 1E y tres One-Eleven pendientes de entrega. [19] El primer Trident fue entregado por el fabricante de aeronaves en marzo de 1966, [25] y el segundo le siguió en mayo del mismo año. [26] Mientras tanto, se ordenó un tercer avión del tipo. [26] Por otro lado, los One-Eleven nunca fueron entregados: en enero de 1966, la aerolínea declaró que la introducción simultánea de ambos tipos de aeronaves no era posible debido a un presupuesto ajustado, y pospuso su entrega; [27] Se le informó a finales de ese año que la aerolínea no los aceptaría. [28] [nb 4] Se ordenaron tres Boeing 707-320C en noviembre de 1967. [24] La aerolínea obtuvo su primer beneficio en 1968, con un ingreso neto de £910.000. [30]

Durante 1972, el quinto año consecutivo de beneficios para Kuwait Airways, la aerolínea obtuvo una ganancia neta de 2,9 millones de libras. En mayo de 1973, la flota se había reducido a cinco aviones Boeing 707-320C. [30] Ese año se iniciaron los vuelos a Colombo . [31] En marzo de 1975, Faisal Saud Al-Fulaij, que empleaba a 1.800 personas, era el presidente de la corporación. [32] En un acuerdo por valor de 14 millones de dólares  , se adquirieron posteriormente ese año dos Boeing 707-320C adicionales ex Pan American , y el primero entró en la flota en mayo. [33] La aerolínea encargó su primer Boeing 737 ese año, cuya entrega estaba prevista para febrero de 1976. [34] Kuwait Airways se convirtió en el 96.º cliente mundial del Boeing 727 en 1979, cuando encargó tres de estos aviones para su entrega a finales de 1980 y principios de 1981. [35]

Un Airbus A310-300 de Kuwait Airways se acerca al aeropuerto Ruzyne de Praga en 2004

En julio de 1980, la presidencia estaba en manos de Ghassan Al-Nissef, el número de empleados había aumentado a 5.400 y la flota comprendía ocho Boeing 707-320C, un Boeing 737-200 , tres Boeing 747-200B y un JetStar ; tres Boeing 727-200 estaban pendientes de entrega. [36] A mediados de 1980, se ordenaron seis Airbus A310-200 para reemplazar a los Boeing 707 en las rutas a Asia, Europa y Oriente Medio, con entregas a partir de 1983; [37] cinco aviones A310 más se agregaron al pedido a fines de ese año. [38]

Después de que el mercado aéreo de la India se desregulara en 1992, Kuwait Airways y Gulf Air participaron en la formación de Jet Airways , cada una con una participación del 20% del capital, [39] con una inversión total estimada en US$ 8  millones. [40] Tras la promulgación de una ley que prohibía la inversión de aerolíneas extranjeras en operadores nacionales indios, ambas aerolíneas tuvieron que desprenderse de su participación en la compañía india. [41] La participación del 20% de Kuwait Airways en Jet Airways se vendió al presidente Naresh Goyal por US$ 4  millones. [42] [43]

Un Airbus A340-300 de Kuwait Airways despega del aeropuerto Charles de Gaulle en 2014. La aerolínea recibió el primer avión de este tipo en marzo de 1995. [44]

En julio de 1996, [45] la aerolínea modificó un pedido anterior que incluía aviones Boeing 747 , [46] y realizó un pedido por valor de 280 millones de dólares estadounidenses  por dos Boeing 777-200 , [45] con derechos de compra para otro avión del tipo. [47] La ​​operación convirtió a Kuwait Airways en el 22º cliente del tipo en todo el mundo. [45] El fabricante de aviones entregó el primer Boeing 777-200 a principios de 1998. [48] [49] En diciembre de 1998 se firmó un acuerdo de código compartido con Trans World Airlines para comenzar en la primavera de 1999. [50]

En octubre de 2007, el nuevo director ejecutivo prometió que la aerolínea debería privatizarse para competir de manera eficiente con otras aerolíneas. Afirma que la aerolínea tendrá dificultades para avanzar, especialmente en la renovación de la flota, sin la privatización. [51]

Los vuelos a Irak se reanudaron en noviembre de 2013; Kuwait Airways había interrumpido sus servicios al país en 1990 tras la invasión de Kuwait . [52] Después de una pausa de 17 años, la aerolínea reanudó sus vuelos a Múnich en julio de 2015. [53] [54] También en julio de 2015, la aerolínea reinició los vuelos a Estambul-Atatürk ; la ciudad no había sido atendida durante tres años. [54] Bangalore se agregó a la red de la aerolínea en octubre de 2015. [55]

Relación de la aerolínea con los pasajeros israelíes

Kuwait Airways fue acusada de discriminar a los titulares de pasaportes israelíes, por negarse en 2013 y 2014 a vender billetes de Nueva York a Londres a personas con pasaportes israelíes. [56] [57] En respuesta, el senador Richard Blumenthal , junto con otros cinco senadores, escribió una carta al secretario de Transporte Anthony Foxx en mayo de 2015 instándolo a investigar las acusaciones. En octubre de 2015, al concluir una investigación, el Departamento de Transporte emitió a Kuwait Airways una orden de " cesar y desistir de negarse a transportar ciudadanos israelíes entre los EE. UU. y cualquier tercer país donde se les permita desembarcar" [58] En la carta, el DOT también acusó a Kuwait Airways de seguir el boicot de la Liga Árabe a Israel . [59] Además, el concejal de la ciudad de Nueva York Rory Lancman pidió a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , que opera el aeropuerto JFK, que "termine el contrato de arrendamiento de la aerolínea si no cambia inmediatamente su política". [60] Por su parte, la aerolínea afirmó que cumple con la ley kuwaití que prohíbe a la compañía celebrar "un acuerdo, personal o indirectamente, con entidades o personas residentes en Israel, o con ciudadanía israelí". [61] La aerolínea también solicitó al Tribunal Federal de Apelaciones del Distrito de Columbia que revisara la disputa. [62]

El asunto se resolvió el 15 de diciembre de 2015, cuando Kuwait Airways informó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos que eliminaría el servicio entre JFK y Londres Heathrow, y The Daily Telegraph informó que los billetes para esa ruta ya no se venderían a partir de la semana siguiente. El concejal Lancman respondió diciendo: "Si eres tan antisemita que prefieres cancelar un vuelo que proporcionar servicio a los titulares de pasaportes israelíes, entonces mejor que te vayas". [63] [64]

En 2017, el Lawfare Project presentó una demanda similar contra la aerolínea por negarse a permitir el embarque de israelíes en un vuelo de Frankfurt a Bangkok con escala en Kuwait. A diferencia del caso de la ruta de Nueva York a Londres, en esta demanda el tribunal alemán confirmó el derecho de la aerolínea a negarse a que los pasajeros con pasaportes israelíes hagan escala en Kuwait. [65] [66]

Asuntos corporativos e identidad

Propiedad

Kuwait Airways es propiedad total del gobierno de Kuwait , a partir de agosto de 2023. [actualizar][ 67]

Planes de privatización

La privatización comenzó a considerarse a mediados de la década de 1990, en un período posterior a la Guerra del Golfo , cuando la aerolínea experimentó una gran pérdida en sus activos. [68] La compañía se convirtió en una corporación en 2004. [69] Un proyecto de decreto para su privatización fue aprobado por el gobierno el 21 de julio de 2008. Los planes eran vender hasta el 35% de la participación a un inversor a largo plazo y otro 40% asignado al público, mientras que el gobierno mantendría el 25% restante. Estos planes también contemplaban la exclusión de competidores nacionales de aerolíneas, como Jazeera Airways , como posibles postores. Además, el gobierno también se comprometió a mantener invariable la fuerza laboral durante al menos cinco años y a quienes no fueran retenidos se les ofrecería la oportunidad de ser transferidos a otras dependencias gubernamentales sin alterar sus salarios y manteniendo condiciones de trabajo similares. [68]

En 2011, el comité de privatización valoró la aerolínea en 805 millones de dólares  , siguiendo el asesoramiento de Citigroup , Ernst & Young y Seabury. [70] Se esperaba que el proceso concluyera en marzo de 2011. [71] Sin embargo, en octubre de ese año el comité recomendó que la aerolínea pasara por un proceso de reorganización antes de continuar con el programa de privatización, [72] algo que fue aprobado por el Consejo de Ministros de Kuwait . [70] El proyecto de privatización fue modificado [73] [74] y el gobierno firmó un contrato con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo para la prestación de asesoramiento especializado. [75] La ley para la privatización de Kuwait Airways Corporation se aprobó en enero de 2013. [76]

Personas clave

A partir de noviembre de 2023 [actualizar], Abdulmohsen Salem Alfagaan ocupa el cargo de presidente . [77]

Sede

La sede de Kuwait Airways está ubicada en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Kuwait en la Gobernación de Al Farwaniyah , Kuwait. La oficina central de 42.000 metros cuadrados (450.000 pies cuadrados) se construyó por 15,8 millones de dinares kuwaitíes ( 53,6 millones de dólares estadounidenses ). Ahmadiah Contracting & Trading Co. actuó como el contratista principal. La sede se construyó entre 1992 y 1996. La construcción de la oficina central fue la primera vez que se utilizó acristalamiento estructural para muros cortina en el Estado de Kuwait. [78] La sede anterior estaba en los terrenos del aeropuerto. [79]

Filiales y alianzas

Kuwait Airways tiene varias filiales que están pasando por un proceso de privatización similar al de KAC.

  • Compañía de servicios de aviación de Kuwait (KASCO)
  • Automated Systems Co. (ASC, شركة الأنظمـــــة الآلية,الأنظمة) Proveedor de GDS desde 1989
  • ALAFCO

Kuwait Airways también firmó alianzas con varias aerolíneas para satisfacer la demanda y continuar sus operaciones durante la guerra de 1990.

  • Shorouk Air (cesó sus operaciones en 2003)
  • Jet Airways (India, suspendida temporalmente)
  • Trans World Airlines (comenzó el 1 de diciembre de 1999 con código compartido entre JFK y Chicago a la ciudad de Kuwait)

Librea

La aerolínea renovó su imagen en octubre de 2016, actualizando el logotipo del pájaro estilizado. [80] [81] [82]

Destinos

Kuwait Airways tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Kuwait ; la aerolínea vuela 65 rutas que sirven a 63 destinos, a agosto de 2023. [actualizar][ 67]

Acuerdos de código compartido

Kuwait Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [83] [84]

Acuerdos interlineales

Kuwait Airways tiene acuerdos interlineales con las siguientes aerolíneas: [83]

Flota

Airbus A320neo de Kuwait Airways
Airbus A330-800 de Kuwait Airways
Boeing 777-300ER de Kuwait Airways

Flota actual

A febrero de 2023 [actualizar], la flota de Kuwait Airways incluye las siguientes aeronaves: [90] [91]

Flota de Kuwait Airways
AeronaveEn servicioPedidosPasajerosNotas
FdoYoYTotal
Airbus A320-2008——20—110130
Airbus A320neo71—12—122134[77]
Airbus A321LR—3Por confirmar169[77] [92]
Airbus A321neo—6Por confirmar169[77] [92]
Airbus A330-8004——32—203235Lanzamiento de cliente. [93]
Airbus A330-900—7Por confirmar291[77] [92]
Airbus A350-900—2Por confirmar326[77] [92]
Boeing 777-300ER10—83654236334 [94]
Total3419

Aviones gubernamentales

Kuwait Airways opera aeronaves para asuntos oficiales del Estado . La flota tiene una librea inspirada en Kuwait Airways con títulos del Estado de Kuwait y está compuesta por un Airbus A300-600, un A310-300, un A319, un A320, dos A340-500 y un Boeing 747-8BBJ. [ cita requerida ]

Antigua flota

Aeronave [95]TotalIntroducidoJubiladoNotas
Airbus A300B4119831983Arrendado a Hapag-Lloyd Flug
119911992Arrendado a EgyptAir
Airbus A300-600R819842015
Airbus A310-200819831990
Airbus A310-300819912015
Airbus A330-200520152024[96]
Airbus A340-300419952017
Boeing 707-320519751978Arrendado a British European Airways
Boeing 707-320C319771977Arrendado a British European Airways y British Midland Airlines
1019681985
619911992Arrendado a Trans Mediterranean Airways
Boeing 727-200419801994
Boeing 737-200119761980
Boeing 747-200M419782008
Boeing 747-400M119942019
Boeing 767-200ER219861991Destruido por un bombardeo en febrero de 1991
119941995
Boeing 777-200ER219982017
Cometa de Havilland319631969Uno alquilado a BOAC
Tren aéreo Douglas C-47B219521970
Douglas DC-6B119641968
Douglas DC-8-32119741976
Avión DC-8-62F de Douglas319971999Aviones de carga
Tridente de Hawker Siddeley419651972
Avión de combate Lockheed L-1011-200 TriStar119921994Arrendado a British Airways
Avión McDonnell Douglas DC-10-30119921993Arrendado a British Airways
Vizconde Vickers1019581967

Desarrollo de flotas

En octubre de 2013, Kuwait Airways tenía una de las flotas de aviones más antiguas de Oriente Medio, con una edad media de 20 años. [97] Ese mes, la aerolínea abrió sus instalaciones de mantenimiento a la prensa para que comprobaran que la flota se mantenía en condiciones, [98] en medio de rumores de deficiencias en su mantenimiento. [99] En diciembre del mismo año, la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con Airbus para la adquisición de 15 A320neos y diez A350-900s . [100] [101] [102] Estos aviones se entregarían entre 2019 y 2022. [103] Para el período intermedio, el acuerdo incluye el arrendamiento de siete A320 y cinco A330-200 del fabricante de aeronaves; [104] Las entregas comenzarían a fines de 2014. [103] En un acuerdo valorado en US$4.4  mil millones, [105] el pedido que incluía diez A350-900 y 15 A320neos se confirmó en febrero de 2014. [106] [107] Las intenciones de Kuwait Airways de comprar diez Boeing 777-300ER se informaron en noviembre de 2014. [108] [109] El pedido se concretó un mes después por US$3.3  mil millones [110] [111] [112] y se esperaba que las entregas comenzaran en noviembre de 2016. [113] También en diciembre de 2014, Kuwait Airways recibió su primer Airbus A320 en régimen de compraventa como parte del programa de renovación de la flota de la aerolínea. [114] En marzo de 2015, [actualizar]Kuwait Airways recibió cuatro aviones arrendados de este tipo, lo que marcó la primera actualización de la flota en 17 años. [115] [116] La aerolínea se convirtió en un nuevo cliente del Airbus A330 cuando recibió el primer avión de este tipo en junio de 2015. [117] [118]

Tras la iniciativa de cambio de marca de la aerolínea en octubre de 2016, Kuwait Airways recibió su primer Boeing 777-300ER en diciembre de 2016, lo que marcó la llegada del primer avión nuevo de propiedad total de la aerolínea en casi veinte años. [81] [82] Introducido en 1995, [44] el Airbus A340-300 fue retirado del servicio por la aerolínea en 2017. [119] En octubre de 2018, Kuwait Airways modificó un compromiso preexistente con Airbus para 10 A350-900 reduciéndolo a cinco de estos aviones y ordenó ocho Airbus A330-800 , cuya entrega estaba prevista para marzo de 2019. [3] [120] Los dos primeros Airbus A330-800 fueron entregados a la aerolínea por el fabricante de aeronaves en octubre de 2020. [121]

En agosto de 2019, el presidente de Kuwait Airways, Yousef AMJ Alsaqer, declaró que la aerolínea planea gastar 2.500 millones de dólares en nuevos aviones que se entregarán en 2026. [122]

Premios

Kuwait Airways fue nombrada la aerolínea con mayor mejora del mundo en 2023 por SkyTrax . [123] [124]

Servicios

Kuwait Airways ofrece a los pasajeros de clase Royal y de primera clase la opción de realizar el check-in en la comodidad de su hogar, donde una limusina y un miembro de la tripulación de la aerolínea se encargarán de registrar a los pasajeros, recoger el equipaje y emitir las tarjetas de embarque en casa. También se ofrece un servicio de coche para llevar a los pasajeros al aeropuerto, previa solicitud. Este servicio solo se ofrece en los vuelos de salida desde el Aeropuerto Internacional de Kuwait. [125] Kuwait Airways es una de las pocas aerolíneas que no sirve bebidas alcohólicas en sus vuelos. [126]

Incidentes y accidentes

  • El 30 de junio de 1966, el vuelo 032 de Kuwait Airways, un Trident 1C que volaba de Beirut a la ciudad de Kuwait, sufrió un accidente sin control a cuatro kilómetros de la pista. No hubo víctimas mortales y el Trident fue dado de baja . [127]
  • El 3 de diciembre de 1984, el vuelo 221 de Kuwait Airways que volaba de la ciudad de Kuwait a Karachi (Pakistán) fue secuestrado por cuatro secuestradores chiítas libaneses y desviado a Teherán. [128]
  • El 5 de abril de 1988, el vuelo 422 de Kuwait Airways fue secuestrado desde Bangkok a Kuwait con 111 pasajeros y tripulantes a bordo, entre ellos tres miembros de la familia real kuwaití. Seis o siete hombres libaneses, entre ellos Hassan Izz-Al-Din , un veterano del secuestro del TWA 847 armado con pistolas y granadas de mano, obligaron al piloto a aterrizar en Mashhad, Irán, y exigieron la liberación de 17 prisioneros musulmanes chiítas retenidos por Kuwait. El secuestro duró 16 días y recorrió 5.100 kilómetros desde Mashhad, en el noreste de Irán, hasta Larnaca, Chipre, y finalmente Argel. Se trata del secuestro aéreo más largo hasta la fecha. Dos pasajeros, Abdullah Khalidi, de 25 años, y Khalid Ayoub Bandar, de 20, ambos kuwaitíes, fueron asesinados a tiros por los secuestradores y arrojados a la pista en Chipre. Kuwait no liberó a los 17 prisioneros y se permitió a los secuestradores abandonar Argel. [129]
  • En agosto de 1990, en relación con la invasión iraquí de Kuwait , se informó de que las tropas iraquíes habían confiscado y retirado varios aviones de Kuwait Airways. [130]
  • El 6 de mayo de 2019, Anand Ramachandran, un técnico indio que trabajaba para Kuwait Airways, murió mientras remolcaba un Boeing 777-300ER . No había nadie a bordo. [131]

Véase también

Notas

  1. ^ También se menciona que se formó en marzo de 1954. [4]
  2. ^ También se informó que el cambio de nombre tuvo lugar en marzo de 1957. [4]
  3. ^ También se informó que fue adquirida por Kuwait Airways en septiembre del mismo año. [8]
  4. ^ Estos aviones fueron arrendados a British Eagle . [29] : 812 

Referencias

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  2. ^ "Información de Kuwait Airways Corporation". Enciclopedia . Consultado el 16 de marzo de 2023 .
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Medios relacionados con Kuwait Airways en Wikimedia Commons

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