BMW Z4 GTE
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| Categoría | Serie americana de Le Mans GT (2013) Campeonato United SportsCar GTLM (2014-2015) Serie europea de Le Mans (2015) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor |  BMW | ||||||||
| Predecesor | BMW M3 GT2 | ||||||||
| Sucesor | BMW M6 GTL | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Cuerpo de acero de construcción unitaria con celda de seguridad soldada fabricada en tubo de acero de precisión de gran rigidez; depósito de combustible de seguridad en bandeja sándwich de CRP; sistema de gato neumático de cuatro estacas | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Eje MacPherson con varillas de empuje y horquilla, adicionalmente con amortiguadores ajustables, resortes helicoidales H&R | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||
| Longitud | 4.395 mm (173 pulgadas ) | ||||||||
| Ancho | 2.010 mm (79 pulgadas ) | ||||||||
| Altura | 1.205 mm (47 pulgadas ) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2.512 mm (99 pulgadas ) | ||||||||
| Motor | BMW P65B44 4,36 L (4360 cc ; 266 pulgadas cúbicas ) V8 , ángulo de cilindro de 90°, 32 válvulas, DOHC , cuatro válvulas por cilindro, aspiración natural (sin turbocompresor), motor delantero , montado longitudinalmente | ||||||||
| Transmisión | Caja de cambios semiautomática Hewland / Xtrac de 6 velocidades con levas en el volante, diferencial mecánico de deslizamiento limitado con enfriador de aceite/aire adicional | ||||||||
| Fuerza | 480 hp (358 kW) a 7000 rpm (incluido el limitador de aire), 500 hp (373 kW) a 7500 rpm (excluido el limitador de aire), más de 480 N⋅m (354 ft⋅lbf ) a 5500 rpm de torque | ||||||||
| Peso | 1.150 kg (2.535 lb ) (sin conductor ni combustible) 1.245 kg (2.745 lb ) (sin conductor ni combustible) | ||||||||
| Combustible | Combustibles VP Racing Fuels Etanol E85 + 15% gasolina | ||||||||
| Lubricantes | Castrol EDGE más tarde Pennzoil | ||||||||
| Llantas | Michelin Delantero: 300/680 - R18 Trasero: 310/710 - R18 Llantas de aluminio BBS Kraftfahrzeugtechnik / OZ Racing Delantero: 12,5 x 18 pulgadas Trasero: 13 x 18 pulgadas | ||||||||
| Historial de competencia | |||||||||
| Participantes notables | / Carreras BMW Rahal Letterman Lanigan.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Trofeo deportivo BMW Marc VDS | ||||||||
| Conductores notables | Bill Auberlen Maxime Martín Jörg Müller Mano de joey Uwe Alzen Dirk Müller Juan Edwards Andy Priaulx Dirk Werner Graham Rahal.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Bruno Spengler | ||||||||
| Debut | 12 horas de Sebring 2013 | ||||||||
| Primera victoria | Serie American Le Mans 2013 en Long Beach | ||||||||
| Última victoria | 4 Horas de Estoril 2015 | ||||||||
| Último evento | 4 Horas de Estoril 2015 | ||||||||
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| Campeonato de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonato de pilotos | 0 | ||||||||
El BMW Z4 GTE es un coche de carreras que compitió en carreras de autos deportivos como la American Le Mans Series , el Tudor United SportsCar Championship y la European Le Mans Series . Compitió de 2013 a 2015 y fue reemplazado en 2016 por el M6 GTLM. [1]
Desarrollo
A finales de 2012, BMW Motorsport se propuso reemplazar al exitoso M3 GT/GT2, un automóvil que le brindó a BMW dos campeonatos de equipos y fabricantes (2010 y 2011), un campeonato de pilotos (2011), victorias consecutivas en la clase GT de las 12 horas de Sebring en 2011 y 2012 en la American Le Mans Series , así como numerosas victorias en la entonces Copa Intercontinental Le Mans (ahora Campeonato Mundial de Resistencia ) en Europa. BMW recurrió a la exitosa plataforma Z4 GT3 para desarrollar un automóvil de carreras con especificación LM GTE para la ALMS y cualquier serie de clase GTE.
Técnico
El Z4 GTE utiliza la carrocería del Z4 y el mismo motor V8 de 4,4 litros que el GT3. El tren motriz y la caja de cambios son muy similares en los dos tipos diferentes de Z4. El motor de la versión GT3 produce alrededor de 500 caballos de fuerza, al igual que en la versión GTE, pero los límites de RPM son 9000 y 7500, respectivamente. La mayoría de las diferencias entre los dos automóviles están en la aerodinámica. El GT3 tiene una aerodinámica mucho más sofisticada, con un conjunto de aletas en los guardabarros delanteros para proporcionar carga aerodinámica adicional. Ambos coches comparten un divisor delantero, mientras que el GTE tiene ligeras modificaciones en los bordes laterales para acondicionar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras. La versión GT3 también tiene un alerón trasero de doble piso, mientras que el GTE tiene un alerón de un solo piso. El difusor trasero también es menos agresivo en el GTE; también tiene una carrocería mucho más ancha en la parte trasera del coche, con una aerodinámica muy modificada alrededor de los pasos de rueda, delanteros y específicamente traseros, en comparación con el GT3.
Serie americana de Le Mans
El coche debutó en las 12 Horas de Sebring de 2013 por el equipo BMW Rahal Letterman Lanigan Racing y compitió a pesar de ser un coche nuevo. Liderando la clase GTE en ocasiones, ambos Z4 GTE tuvieron problemas de suspensión a tres horas del final y quedaron a 3-5 vueltas de los líderes de la clase. Los coches también mostraron un manejo excepcional, pero como resultado, una ligera falta de velocidad en línea recta. El Gran Premio de Long Beach de 2013 resultó ser la primera victoria del coche, con el Z4 GTE # 55 conducido por Bill Auberlen y Maxime Martin conduciendo una excelente carrera, logrando un final 1-2 para BMW . Una segunda victoria para el coche # 56 de John Edwards y Dirk Muller desde la pole position en Lime Rock Park demostró el ritmo del coche.
Campeonato de autos deportivos Tudor United
El Z4 GTE participará en la clase GTLM del Tudor United SportsCar Championship , una fusión de ALMS y Grand-Am, y debutará en las Rolex 24 Horas de Daytona de 2014 en enero.
Turner Motorsport ganó el Campeonato inaugural Tudor United SportsCar GT-Daytona 2014 con una versión modificada del Z4 GT3. Los pilotos Dane Cameron y Markus Palttala ganaron cuatro carreras (Laguna Seca, Watkins Glen 6-Hour, Road America y Virginia) y Cameron obtuvo la pole position para las 12 Horas de Sebring. Para competir en la clase GTD, el Turner Z4 perdió su aerodinámica, ABS y sistemas de control de tracción de especificación GT3.
Historial de competencia
Resultados completos de la American Le Mans Series
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
| Año | Entrante | Clase | Conductores | No. | Rutas. | Rondas | Pts. | Pos. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||||||
| 2013 | Equipo BMW RLL | GTA | Bill Auberlen Maxime Martín Jörg Müller Mano de joey Uwe Alzen | 55 | 1-9 1-7, 9-10 1, 10 8 10 | SEB4 | LBH1 (Línea blanca 1) | LAG DNF | LRP4 | MOS 5 | ALCE 7 | Balanza 4 | Certificado de autenticidad 4 | VIR 5 | mascota 4 | 2do | 140 |
| Dirk Müller Mano de joey Juan Edwards Bill Auberlen | 56 | Todos 1-2, 5, 7, 9 1, 3-4, 6, 8, 10 10 | SEB7 | LBH2 (Línea de agua dulce 2) | LAG 3 | LRP1 | MOS 6 | ALCE 8 | Balanza 3 | Certificado de autenticidad 3 | VIR 4 | mascota 2 | |||||
| Fuentes: [2] [3] | |||||||||||||||||
Resultados completos del Campeonato IMSA SportsCar
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
| Año | Entrante | Clase | Conductores | No. | Rutas. | Rondas | Pts. | Pos. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||||
| 2014 | Equipo BMW RLL | GTL | Bill Auberlen Andy Priaulx Mano de joey Maxime Martín | 55 | Todos Todos 1-2, 11 1 | DÍA 2 | SEB3 | LBH6 (LBH6) es un nombre de marca que se encuentra en la parte superior de la página. | LGA 2 | WGL 10 | MOS 6 | IMS6 | ALCE 8 | VIR 4 | CUNA 6 | mascota 10 | 7mo | 298 |
| Juan Edwards Dirk Müller Dirk Werner Graham Rahal | 56 | Todos Todos 1-2, 11 1 | DÍA 4 | SEB10 | LBH2 (Línea de agua dulce 2) | LGA 10 | WGL 6 | MOS 4 | IMS7 | ALCE 2 | VIR 3 | Cuna 7 | mascota 7 | 5º | 300 | |||
| 2015 | Equipo BMW RLL | GTL | Juan Edwards Lucas Luhr Jens Klingmann Graham Rahal | 24 | Todos Todos 1-2, 10 1 | DÍA 4 | SEB4 | LBGP 5 | LGA 1 | WGL 8 | MOSCÚ 2 | ALCE 6 | VIR 4 | 7 de Australia | mascota 2 | 5º | 291 | |
Bill Auberlen Dirk Werner Augusto Farfus Bruno Spengler | 25 | Todos Todos 1-2, 10 1 | DÍA 2 | SEB8 | LBGP 1 | LGA 2 | WGL 3 | MOS 4 | ALCE 5 | VIR 5 | 1 de Australia | mascota 4 | 2do | 305 | ||||
| Fuentes: [2] [4] [5] | ||||||||||||||||||
Resultados completos de las European Le Mans Series
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
| Año | Entrante | Clase | Conductores | No. | Rutas. | Rondas | Pts. | Pos. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 79 | 2do | ||||||
| 2015 | Trofeo deportivo BMW Marc VDS | LMGTE |  Henry Hassid Jesse Krohn Andy Priaulx | 52 | Todo Todo Todo | SIL 4 | OMI 4 | RBR4 | LEC 2 | EST 1 | ||
| Fuente: [2] [6] | ||||||||||||
Referencias
- ^ "BMW M6 GTLM 2016". www.topspeed.com . 2 de octubre de 2015 . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ abc «Archivo completo del BMW Z4 GTE». Racing Sports Cars. pp. 1, 2. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2024. Consultado el 6 de marzo de 2024 .
- ^ "CLASIFICACIÓN POR PUNTOS DEL CAMPEONATO DE LA AMERICAN LE MANS SERIES PRESENTADA POR TEQUILA PATRÓN 2013" (PDF) . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
- ^ "2014 TUDOR Championship Official Points REVISED.pdf" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
- ^ "2015 TUDOR Championship Points Standings - Official.pdf" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
- ^ "Clasificación de pilotos LMGTE 2015". European Le Mans Series . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
