Bahía Darnell | |||||||
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Nacido | Wilbur Darnell 4 de febrero de 1931 Lake Bluff, Illinois , EE. UU. ( 04-02-1931 ) | ||||||
Fallecido | 28 de febrero de 2023 (28 de febrero de 2023)(92 años) Waukegan, Illinois , EE. UU. | ||||||
Carrera en la NASCAR Cup Series | |||||||
3 carreras disputadas en 3 años | |||||||
Mejor acabado | 118.º ( 1967 ) | ||||||
Primera carrera | 1954 Willow Springs 200 ( Willow Springs ) | ||||||
Última carrera | 500 millas de Atlanta de 1967 ( Atlanta ) | ||||||
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Coche de carreras USAC | |||||||
Años de actividad | 1962–1983 | ||||||
Comienza | 249 | ||||||
Victorias | 4 | ||||||
Mejor acabado | 2º en 1979 | ||||||
Serie anterior | |||||||
1964, 1982–83 1965–1968 1981–1983 | Gira nacional de la ASA de la serie ARCA de la USAC Indy Car | ||||||
Wilbur Darnell (4 de febrero de 1931 - 28 de febrero de 2023) fue un piloto de carreras estadounidense de Lake Bluff, Illinois . [1] Corrió principalmente en USAC Stock Cars , pero tuvo algunas largadas en Indy Car y NASCAR Grand National Series . Su nieto Erik Darnell es un piloto actual de NASCAR.
Darnell comenzó a competir con autos modificados en las pistas de tierra del norte de Illinois y el sur de Wisconsin , especialmente en Waukegan Speedway. [2]
Darnell comenzó a competir en USAC Stock Car en 1962. [3] Se convirtió en el segundo piloto en aterrizar en Lake Lloyd en el Daytona International Speedway durante una rara aparición en un stock car ARCA. [4] Entró en el lago interior durante una carrera de clasificación del 8 de febrero de 1964 para el ARCA 250. [ 4]
Darnell terminó tercero en los puntos de la temporada en 1973, su primera vez entre los tres primeros. [5] En 1974, Darnell tuvo su primera victoria en la USAC en el Indiana State Fairgrounds después de competir durante 13 temporadas. [6] Lideró las últimas cinco vueltas en el óvalo de tierra de una milla. [6] Darnell se vio obligado a competir con su auto de asfalto después de que su auto de tierra se destrozara durante la carrera de la semana anterior en Springfield Mile . [6] Darnell condujo con un hombro roto por el incidente anterior. [6] La segunda victoria de Darnell en la USAC ocurrió en arcilla en la carrera de 100 millas en DuQuoin State Fairgrounds Racetrack el 28 de agosto de 1976. [3] Su tercera victoria en stock car de la USAC ocurrió el 5 de junio del año siguiente en Texas World Speedway . Después de comenzar décimo, ganó en el superspeedway de asfalto de dos millas. [3] Tomó la delantera en la vuelta 148 de 250. [7]
A mediados de la temporada de 1978 terminó quinto en Springfield. [8] La semana siguiente se dictaminó que se había saltado el reinicio final prematuramente en DuQuoin y se le otorgó un segundo puesto en lugar de la victoria. [8] En una entrevista con el Milwaukee Sentinel , Darnell habló sobre cómo sentía que podía ganar el campeonato ese año. Después de tener dificultades mecánicas en la carrera del 17 de agosto en Milwaukee Mile que le hicieron perder cientos de puntos en la tercera última carrera de la temporada, dijo: "Si no me hubiera caído de la Milwaukee 150, estaría por delante (en puntos) ahora mismo". [8] Darnell terminó tercero en puntos esa temporada. [5] El año siguiente obtuvo el segundo puesto en puntos, el mejor de su carrera, una posición mejor que Rusty Wallace . [5] Cayó al tercer puesto en los puntos de la temporada de 1980 e igualó su mejor resultado de segundo puesto en puntos de su carrera en 1982. Obtuvo su última victoria en la USAC el 15 de agosto de ese año en la tierra de Springfield Mile. [3] Corrió su última carrera de la USAC a mediados de 1983 [3] y la serie cerró después de correr solo dos eventos en 1984.
Darnell hizo tres largadas en la NASCAR Grand National Series en su carrera. [1] En 1954, comenzó 17º en la única carrera de NASCAR en Santa Fe Speedway en Willow Springs, Illinois . Su auto se sobrecalentó y se retiró en la vuelta 18 de la carrera, terminando último en el campo de 23 autos. [9] Hizo su segunda largada en 1964, comenzando 23º para Holman Moody en Atlanta International Raceway . En una carrera de alto desgaste, completó 205 de 334 vueltas antes de terminar con una falla en la varilla de empuje para terminar 13º en el campo de 39 autos. [10] Su última largada en NASCAR fue en 1967 cuando corrió en su propio auto en Atlanta. Comenzó 39º y terminó 32º en el campo de 44 autos. [11]
Darnell compitió en tres carreras de Indy Car . [1] Su primera carrera en un Champ Car fue en DuQuoin en 1965. [1] Terminó noveno en el campo de 18 autos. [1] Darnell regresó para estas dos últimas carreras de Indy Car en 1968. [1] Corrió en Trenton Speedway , terminando 14º por problemas de motor. [12] Más tarde esa temporada, corrió en su carrera local en Milwaukee Mile . Estuvo involucrado en un accidente en la segunda vuelta y terminó 23º. [12]
Darnell era dueño de una empresa de camiones en el área de Chicago . [7] También construyó autos de carrera USAC y en 1977 el St. Petersburg Times lo llamó un "maestro constructor de autos" que "construye y mantiene su propio equipo, que se considera entre los mejores". [7]
Darnell era el padre de Danny Darnell, un conocido piloto de pista corta del Medio Oeste, y abuelo del piloto de NASCAR Erik Darnell . [13]
Bay Darnell murió en Waukegan, Illinois, el 28 de febrero de 2023, a la edad de 92 años. [14]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
Año | Equipo | Fabricante | Comenzar | Finalizar |
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1965 | Jack Watts | Vado | No lo sé |