2010 Emory Healthcare 500

2010 Emory Healthcare 500

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4]
Carrera 25 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010
Portada del programa Emory Healthcare 500 de 2010, que celebra el 50.° aniversario del Atlanta Motor Speedway . Ilustración de Sam Bass .
Fecha	5 de septiembre de 2010 ( 5 de septiembre de 2010 )
Ubicación	Autódromo de Atlanta , Hampton, Georgia
Curso	Instalación de carreras permanente 1,54 mi (2,48 km)
Distancia	325 vueltas, 500,5 mi (805,5 km)
Clima	Parcialmente nublado con una máxima de 84 grados; viento del NE a 4 mph. Probabilidad de precipitación: 0%.
Velocidad media	129,039 millas por hora (207,668 km/h)
Posición de pole
Conductor	Denny Hamlin	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	29.587
Más vueltas lideradas
Conductor	Tony Stewart	Carreras de Stewart Haas
Vueltas	175
Ganador
N° 14	Tony Stewart	Carreras de Stewart Haas
La televisión en Estados Unidos
Red	ESPN
Locutores	Marty Reid , Dale Jarrett y Andy Petree

La Emory Healthcare 500 de 2010 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 5 de septiembre de 2010 en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia . Disputada a lo largo de 325 vueltas, fue la vigésimo quinta carrera de la temporada 2010 de la Sprint Cup Series . La carrera fue ganada por Tony Stewart , del equipo Stewart Haas Racing . Carl Edwards terminó segundo, y Jimmie Johnson , que largó séptimo, se quedó con el tercer puesto.

El piloto que partió desde la pole position, Denny Hamlin, mantuvo su liderazgo en la primera vuelta para comenzar la carrera, mientras que Ryan Newman , que comenzó en la segunda posición, se mantuvo detrás de él. Después, Newman se convirtió en el líder. En la vuelta 128, Hamlin tuvo una falla en el motor y terminó en el cuadragésimo tercer lugar. Más tarde en la carrera, Tony Stewart lideró un total de setenta y cinco vueltas, el máximo de la carrera. Stewart mantuvo la primera posición en un reinicio final para asegurar su tercera victoria en el Atlanta Motor Speedway.

Hubo ocho precauciones y veintisiete cambios de líder entre nueve pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Fue la primera victoria de Tony Stewart de la temporada y la trigésimo octava de su carrera. El resultado lo hizo subir dos puestos hasta el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos, 283 puntos por detrás del líder Kevin Harvick y catorce por delante de Carl Edwards . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes , treinta y dos por delante de Toyota y sesenta y seis por delante de Ford , a falta de once carreras para el final de la temporada. Un total de 93.200 personas asistieron a la carrera, mientras que 5,516 millones la vieron por televisión.

Atlanta Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras de NASCAR ; las otras son Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway y Texas Motor Speedway . ^{[5] La pista estándar en Atlanta Motor Speedway es una pista} de óvalo cuádruple de cuatro curvas que tiene 1,54 millas (2,48 km) de largo. ^[6] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta y el tramo trasero están peraltados a cinco. ^[6]

Antes de la carrera, Kevin Harvick lideraba el Campeonato de Pilotos con 3.521 puntos, y Jeff Gordon estaba en segundo lugar con 3.242 puntos. Kyle Busch era tercero en el Campeonato de Pilotos con 3.170 puntos, Carl Edwards era cuarto con 3.113 puntos, y Denny Hamlin estaba en quinto lugar con 3.108 puntos. ^[7] En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet lideraba con 173 puntos, veintisiete puntos por delante de su rival Toyota . Ford , con 110 puntos, estaba once puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer lugar. ^[8] Kasey Kahne era el campeón defensor de la carrera. ^[9]

El sábado se celebraron dos sesiones de práctica antes de la carrera. La primera sesión duró 120 minutos, mientras que la segunda sesión fue de 45 minutos. ^[10] Durante la primera sesión de práctica, Kasey Kahne fue el más rápido, por delante de Kurt Busch y Clint Bowyer en segundo y tercer lugar. ^[11] Jeff Burton fue puntuado como el cuarto más rápido, mientras que Denny Hamlin fue quinto. ^[11] En la segunda y última sesión de práctica, Ryan Newman fue puntuado como el más rápido, mientras que Carl Edwards y Juan Pablo Montoya le siguieron en la segunda y tercera posición. ^[12] David Ragan fue puntuado en la cuarta posición, mientras que Bowyer le siguió en la quinta. ^[12]

Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y siete autos, pero solo cuarenta y tres pudieron comenzar debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . ^[13] Denny Hamlin consiguió su octava pole position de su carrera , con un tiempo de 29.587 segundos. ^[14] Newman se unió a él en la primera fila . ^[14] Kyle Busch se clasificó tercero, Edwards quedó cuarto y Tony Stewart comenzó quinto. ^[14] Los cuatro pilotos que no lograron clasificarse para la carrera fueron Jason Leffler , Landon Cassill , Scott Riggs y Todd Bodine . ^[14]

Después de ganar la pole position, Hamlin declaró: "Siento que las últimas 10 carreras han sido definitivamente de altibajos para nuestro equipo", dijo. "Estábamos en una racha muy buena allí. En cierto modo nos malcriamos. La temporada regular era un poco irrelevante en ese momento porque sabíamos que íbamos a entrar en el Chase. Vamos a tratar estas próximas dos semanas como si estuviéramos compitiendo en el Chase. Nos encontramos yendo a por las victorias tanto, yendo a por todas por las victorias, que probablemente nos perjudicó a largo plazo. Estas próximas dos semanas, vamos a volver a competir por puntos". ^[15]

La carrera, la vigésimo quinta de la temporada , comenzó a las 7:30 p. m. EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ESPN . ^[1] Antes de la carrera, las condiciones eran soleadas con una temperatura de 85 °F (29 °C). ^[16] Joe Gibbs comenzó las ceremonias previas a la carrera, dando la invocación . A continuación, Ernie Haase y Signature Sound interpretaron el himno nacional , ^[17] y Terry Green, el receptor de trasplante de corazón número 500 de Emory Healthcare , dio la orden para que los conductores encendieran sus motores. ^[16]

Denny Hamlin mantuvo su liderazgo en la pole position en la primera curva, seguido por Ryan Newman en la segunda posición. Newman estaba desafiando a Hamlin en la primera vuelta. Tony Stewart mantuvo su posición de partida de quinto en la parrilla, mientras que Jimmie Johnson fue séptimo. Kyle Busch fue superado por Carl Edwards , dos vueltas más tarde. Después de comenzar decimoséptimo, Mark Martin había caído al vigésimo séptimo lugar en la sexta vuelta. Busch recuperó el tercer lugar, superando a Edwards, una vuelta más tarde. Después de ocho vueltas de carrera continua, Hamlin tenía una ventaja de ocho décimas de segundo, mientras Johnson avanzaba al quinto lugar. Martin, luego cayó al trigésimo lugar debido a problemas de manejo del auto . En la vuelta 13, Johnson, seguido por Stewart, pasó a la cuarta y quinta posiciones, después de pasar a Edwards. ^[16]

Dos vueltas más tarde, Newman superó a Hamlin para tomar la delantera. Juan Pablo Montoya se adjudicó la décima posición, mientras que Jeff Gordon cayó al undécimo lugar. En la vuelta 23, Greg Biffle fue puntuado duodécimo, Gordon fue decimocuarto y Kurt Busch , que ganó aquí en el Kobalt Tools 500 de 2010 , estaba corriendo en la vigésimo tercera posición. Hamlin volvió a la posición de líder tras pasar a Newman. Después de treinta vueltas de carrera con bandera verde, los tiempos de vuelta cayeron considerablemente debido al desgaste de los neumáticos. En la misma vuelta, Kyle Busch, que comenzó tercero, superó a Newman para el segundo lugar. En la vuelta 39, Michael McDowell y Joe Nemechek condujeron sus autos al garaje, mientras Hamlin tenía una ventaja de 1,9 segundos sobre Kyle Busch en segundo lugar. Mike Bliss siguió a Nemechek y McDowell al garaje dos vueltas más tarde. ^[16]

En la vuelta 44, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde, mientras Sam Hornish Jr. conducía hacia la calle de boxes. Cinco vueltas más tarde, Hamlin y Kyle Busch, que eran primero y segundo, hicieron sus paradas en boxes. Kyle Busch se convirtió en el líder, pero debido a la velocidad excesiva en la calle de boxes, tuvo que cumplir una penalización de drive-through . Después, Stewart se convirtió en el líder, mientras JJ Yeley conducía su coche hasta el garaje. En la vuelta 55, Hamlin superó a Stewart por la primera posición. Una vez que se completaron las paradas en boxes con bandera verde, Hamlin estaba en primer lugar, seguido por Stewart, Truex Jr., Kahne y Newman para completar las cinco primeras posiciones. Kahne, que comenzó décimo, hizo pasar a Truex Jr. de la tercera posición a la cuarta, después de pasarlo en la vuelta 62. Dos vueltas más tarde, Stewart superó a Hamlin para pasar a la primera posición. ^[16]

En la vuelta 70, Kyle Busch se dirigió a boxes debido a una rueda suelta. Seis vueltas más tarde, Ryan Newman cayó dos posiciones hasta el undécimo lugar, después de ser superado por Paul Menard y Kevin Harvick . Después, en la vuelta 80, Edwards superó a Kahne para pasar a la tercera posición. Cinco vueltas más tarde, Menard pasó al séptimo lugar en la parrilla, después de pasar a Biffle. Después, comenzaron más paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 88, Stewart, que era el líder, fue superado por Hamlin. Tres vueltas más tarde, Stewart recuperó el liderato. Stewart solo lideró tres vueltas hasta que devolvió el liderato a Hamlin durante una vuelta. Stewart entró en boxes en la vuelta 97, mientras continuaban las paradas en boxes. Después, Stewart permaneció primero, por delante de Hamlin, Edwards, Truex y Kahne. ^[16]

En la vuelta 127, Hamlin recuperó el liderato, ya que los escombros en la curva cuatro provocaron la bandera amarilla. Hamlin lideró en el reinicio, pero tres vueltas más tarde, cayó al quinto lugar, mientras Edwards reclamó el liderato. Hamlin, que comenzó en la pole position, fue al garaje, ya que su motor falló, lo que provocó la segunda bandera amarilla. Stewart recuperó el liderato después de completar las paradas en boxes. Inmediatamente después del reinicio, Biffle giró de lado y chocó con Elliott Sadler para provocar la tercera bandera amarilla. Ambos sufrieron daños excesivos y fueron al garaje para reparaciones. Stewart siguió siendo el líder en el reinicio, pero fue superado por Johnson. Kyle Busch, que estaba una vuelta atrás después de su penalización de drive-through, se había recuperado al sexto lugar. Una vuelta más tarde, Gordon pasó a la sexta posición, después de pasar a Busch. ^[16]

En la vuelta 170, Stewart superó a Johnson para pasar a la primera posición. Después de luchar con el manejo del auto durante la primera mitad de la carrera, Kurt Busch había pasado del trigésimo segundo al decimosexto lugar en la vuelta 171. Siete vueltas más tarde, Jamie McMurray pinchó un neumático y se dirigió a boxes, lo que le hizo caer a la vigésimo sexta posición. En la vuelta 182, Stewart tenía una ventaja de 2,1 segundos sobre Johnson en el segundo lugar. En la vuelta 191, Kevin Harvick pasó a la cuarta posición, mientras Stewart puso a su compañero de equipo, Ryan Newman, una vuelta por detrás. Ocho vueltas más tarde, salió la cuarta bandera amarilla cuando David Ragan hizo un trompo de lado en la recta final. Todos los pilotos en la vuelta del líder entraron en boxes bajo la bandera amarilla. Stewart mantuvo la primera posición en el reinicio. En el reinicio, los pilotos competían furiosamente, yendo tres por fuera (tres autos uno al lado del otro) alrededor de la pista. En la vuelta 207, Johnson se apoderó del segundo lugar por detrás de Edwards, mientras Gordon cayó a la octava posición. ^[16]

Montoya, que comenzó octavo, pasó a Kyle Busch por el cuarto lugar, tres vueltas más tarde. En la vuelta 222, Montoya pasó a la tercera posición, mientras Johnson mostraba su descontento de la carrera anterior ^[18] con él con un gesto de la mano . Una vuelta más tarde, Biffle regresó a la carrera, setenta y una vueltas más abajo en la trigésima novena posición, pero perdería potencia en su auto de carreras después de cuatro vueltas. Después de 229 vueltas, Stewart tenía una ventaja de 3.9 segundos sobre Edwards, que estaba en segundo lugar. Once vueltas más tarde, Johnson cayó a la quinta posición, después de ser superado por Kyle Busch. En la vuelta 243, Menard se dirigió a la calle de boxes debido a problemas de motor. Tres vueltas más tarde, Harvick pasó al quinto lugar, después de pasar a Johnson. Luego, Edwards pasó a Stewart para convertirse en el líder de la carrera. Cuatro vueltas más tarde, Edwards estaba en la calle de boxes, ya que los escombros del auto de carreras de Harvick, después de un pinchazo de neumático, provocaron la quinta bandera amarilla. En la vuelta 256, Harvick se dirigió a boxes para reparar el parachoques delantero de su coche de carreras. ^[16]

Después de que Harvick pasara por la calle de boxes la primera vez, provocó un error en la puntuación, por lo que tuvo que esperar una vuelta para solucionarlo. Edwards lideró en el reinicio, pero en dos vueltas Scott Speed ​​tuvo una falla en el motor que provocó la sexta bandera amarilla. Kurt Busch se mantuvo fuera de la calle de boxes durante la bandera amarilla para convertirse en el líder. Cinco vueltas más tarde, en la vuelta 280, Kahne superó a Kurt Busch para la primera posición. Una vuelta más tarde, Johnson superó a Kyle Busch para la cuarta posición. En la vuelta 283, Edwards, seguido por Johnson, superó a Kurt Busch para el segundo y tercer lugar. Nueve vueltas más tarde, Stewart superó a Kyle Busch para la quinta posición. Tres vueltas más tarde, Brad Keselowski chocó contra la pared exterior con la suficiente fuerza como para provocar la bandera amarilla. ^[16]

Edwards se convirtió en el líder después de las paradas en boxes, pero una vuelta después del reinicio, Stewart recuperó el liderato, cuando Kurt Busch y Kasey Kahne chocaron. En la vuelta 302, se dio la octava bandera amarilla porque el neumático de Kahne se desinfló. El reinicio fue en la vuelta 307, con Stewart como líder. Tres vueltas más tarde, Kevin Harvick regresó a boxes, mientras Jeff Burton pasaba a Kurt Busch por el quinto lugar. En la vuelta 314, Kyle pasó a su hermano Kurt Busch por el sexto lugar. En la vuelta 316, Stewart tenía una ventaja de 1,2 segundos sobre Edwards. Con tres vueltas restantes, Kahne mostró su enojo con Newman, después del contacto que lo envió a chocar contra Kurt Busch. Tony Stewart cruzó la línea para ganar la carrera, más de un segundo por delante del segundo lugar Carl Edwards. Jimmie Johnson mantuvo el tercer lugar, mientras que Jeff Burton y Kyle Busch terminaron cuarto y quinto. ^{[16] [19]}

Tony Stewart apareció en la línea de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su primera victoria de la temporada, y su tercera en el Atlanta Motor Speedway , frente a una multitud de 93.200 personas. ^{[21] [22]} Después de romper una racha de treinta y una derrotas, Stewart declaró en la radio del equipo: "¡Toca la campana, nene, woo! ¡Buen trabajo, muchachos! Lo lograron, esa es la única forma en que teníamos una oportunidad. Ustedes ganaron esto en los boxes". También agregó: "Nunca he estado tan feliz de ganar en mi vida". ^[22]

Aunque Denny Hamlin lideró la mayor cantidad de vueltas en la primera mitad de la carrera, su motor falló y lo envió al garaje para el resto de la carrera. ^[16] Dijo: "Es frustrante. Sé que si tuviéramos la confiabilidad, podríamos ganar este campeonato y las probabilidades serían bastante buenas de ganar el campeonato si puedo mantenerme unido durante 10 semanas". ^{[21] En la} conferencia de prensa posterior , Stewart dijo: "Ha pasado mucho tiempo desde que estuvimos en la línea de la victoria. Así que es algo a lo que no estamos acostumbrados; afortunadamente, hemos tenido la buena fortuna de no pasar tanto tiempo sin ganar. Pero tuvimos un auto de carreras increíble esta noche. Esto, se equilibró desde el comienzo de la carrera, y sabes, supe en la primera vuelta cuando estábamos un poco fuera de lugar, y los líderes no se alejaban de nosotros, pensé, probablemente tengamos una oportunidad esta noche y una oportunidad de un sólido Top 5 o Top 3, pero una vez que hicimos un par de vueltas allí, y éramos Denny y yo intercambiando lugares de ida y vuelta ". Continuó diciendo:

"Fue divertido competir con él de esa manera. Nos dimos espacio el uno al otro. Quien se quedó atrapado en el tráfico, el otro recuperó el liderato. Fue divertido cambiar el liderato. Tuvimos problemas en los reinicios o yo tuve problemas en los reinicios, Darian no estaba conduciendo el auto, así que no puedo culparlo a él. Tuve problemas en los reinicios toda la noche. Finalmente, en los últimos dos, le di mucho más cerca y evité que girara tan mal. El equipo de boxes es a quien debemos darle todo el crédito esta noche. Hicieron una parada en boxes increíble la última vez que entramos y nos dieron esa posición en la pista que perdí en el reinicio anterior. Así que, ya sabes, sin eso, no creo que tuviéramos una oportunidad de estar aquí esta noche".

Ryan Newman habló sobre su contacto con Kahne y explicó: "Sí, el No. 18 (Kyle Busch) me chocó al mismo tiempo que yo choqué al No. 9 (Kahne), fue en un milisegundo. Yo estaba tratando de empujarlo para que se adelantara al auto No. 2 (Kurt Busch) y no funcionó. Hemos visto esto varias veces este año, y era yo tratando de ayudarlo. Provoca accidentes de vez en cuando. Le hizo daño, pero en el gran esquema de las cosas, él trató de lastimarme y no nos lastimó tanto. Así que simplemente seguiremos adelante". Stewart también declaró: "Cuando tienes un auto que es tan bueno, no es bueno perder esos lugares de esa manera. ... Nos atraparon allí una vez y luchamos para recuperar esa posición en la pista. Pero cuando tienes un auto que es tan rápido, es bueno. No sientes que estás en demasiados problemas cuando pierdes un par de lugares en un reinicio como ese". ^[21]

El resultado de la carrera dejó a Kevin Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 3.585 puntos. ^[23] Jeff Gordon , que terminó decimotercero, fue segundo con 3.366, cuarenta y un puntos por delante de Kyle Busch y sesenta y cuatro por delante de Stewart. ^[23] En el Campeonato de Fabricantes, Chevrolet mantuvo su liderazgo con 182 puntos. ^[8] Toyota se mantuvo segundo con 150 puntos. ^[8] Ford le siguió con 116 puntos, catorce puntos por delante de Dodge en cuarto lugar. ^[8] 5,516 millones de personas vieron la carrera por televisión. ^[24] La carrera tardó tres horas, cincuenta y dos minutos y cuarenta y tres segundos en completarse, y el margen de victoria fue de 1,316 segundos. ^[19]

Clasificación del Campeonato de Pilotos [23] Pos Conductor Agujas 1 Kevin Harvick ‡ 3.585 2 Jeff Gordon ‡ 3.366 3 Kyle Busch * 3.325 2 4 Tony Stewart * 3.302 1 5 Carl Edwards * 3.288

Clasificación del Campeonato de Fabricantes [8] Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 182 2 Toyota 150 3 Vado 116 4 Esquivar 102

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación de pilotos.
• *  – Este piloto consiguió una posición en el Chase for the Sprint Cup .
• ‡  – Este piloto está en la Chase for the Sprint Cup .