Antón Hackl
Piloto de la Luftwaffe alemana (1915-1984)

Antón Hackl
Hackl como Mayor
Apodo(s)Toni
Nacido( 25 de marzo de 1915 )25 de marzo de 1915
Ratisbona , Imperio alemán
Fallecido10 de julio de 1984 (10 de julio de 1984)(69 años)
Ratisbona , Alemania Occidental
Lealtad Alemania nazi
Servicio / sucursal Reichsheer (1933-1935)
Luftwaffe (1935-1945)
Años de servicio1933–1945
RangoMayor (mayor)
UnidadJG 333 , JG 77 , JG 11 , JG 76 , JG 26 , JG 300
ComandosII./ JG 26 , JG 76 , JG 11
Batallas / guerras
Ver batallas

Segunda Guerra Mundial

PremiosCruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas

Anton "Toni" Hackl (25 de marzo de 1915 - 10 de julio de 1984) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial , un as de la aviación de combate al que se le atribuye el derribo de 192 aviones enemigos en más de 1000 misiones de combate. La mayoría de sus victorias fueron en el Frente Oriental , con 87 en el Frente Occidental . De sus 87 victorias sobre los aliados occidentales , al menos 32 fueron con bombarderos cuatrimotores , y otras 24 victorias no fueron confirmadas.

Hackl nació en Ratisbona y se presentó voluntario al servicio militar en el Reichsheer en 1933. Se trasladó a la Luftwaffe (Fuerza Aérea) en 1935 y, tras el entrenamiento de vuelo, fue destinado a la Jagdgeschwader 77 (JG 77–77th Fighter Wing) en abril de 1938. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, voló sus primeras misiones de combate durante el invierno de 1939/40, un período conocido como la Guerra de la Falsedad . Hackl consiguió cuatro victorias durante la Campaña de Noruega y luego voló misiones en el Frente del Canal tras la Batalla de Gran Bretaña .

Hackl luchó luego en las batallas aéreas de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética . El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 5.º Staffel (quinto escuadrón) del JG 77. Consiguió otras 23 victorias aéreas a finales de 1941, y tras su 51.ª victoria fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 25 de mayo de 1942. Consiguió su 100.ª victoria el 3 de agosto, y el 6 de agosto fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble tras su 106.ª victoria aérea. El 19 de septiembre de 1942, Hackl consiguió su 118.ª y última victoria en el Frente Oriental, y luego fue transferido al norte de África, luchando en la Campaña de Túnez . Hackl obtuvo seis victorias aéreas sobre el norte de África antes de resultar gravemente herido el 4 de febrero de 1943. Tras un período de convalecencia, Hackl fue destinado al III. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11–11th Fighter Wing), combatiendo en defensa del Reich . Nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe el 1 de octubre de 1943, Hackl fue herido en acción de nuevo el 15 de abril de 1944, en ese momento su total era de 142 victorias aéreas. De vuelta en acción, tras su 162.ª victoria, fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas el 13 de julio de 1944. Murió el 10 de julio de 1984 en Ratisbona.

Vida temprana y carrera

Hackl nació el 25 de marzo de 1915 en Ratisbona , Alto Palatinado del Reino de Baviera , como parte del Imperio alemán . Era hijo de un maestro carpintero . Se unió a la Reichswehr (Ejército de la República de Weimar) en 1933, sirviendo inicialmente en el 20. (Bayerisches) Infanterie-Regiment (20.º Regimiento de Infantería de Baviera), subordinado a la 7.ª División (7.ª División). [1]

En 1936, Hackl fue transferido a la recién formada Luftwaffe , sirviendo inicialmente como conductor. En 1937, con el rango de Obergefreiter (cabo primero), Hackl fue enviado a Halberstadt donde recibió entrenamiento de vuelo. [Nota 1] Allí, recibió su licencia de piloto y fue entrenado en acrobacia aérea . Fue ascendido a Unteroffizier (sargento de personal) en 1937, recibió entrenamiento de piloto de combate y en abril de 1938 fue destinado al II. Gruppe (2.º grupo) del Jagdgeschwader 77 (JG 77–77th Fighter Wing), [Nota 2] en ese momento bajo el mando del Oberstleutnant (Teniente Coronel) Carl-Alfred Schumacher . [1] [3] A principios de 1938, el II. El grupo del JG 77 pasó a llamarse Küstenjagdgruppe I./136 (Grupo de Caza Costero). [4] En octubre de 1938, el I./136 pasó a llamarse II. Gruppe of Jagdgeschwader 333 (JG 333–333rd Fighter Wing). [5] El 1 de mayo de 1939, el grupo cambió de nombre y, a partir de entonces, pasó a llamarse II. Gruppe of JG 77. [5]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . El día de la invasión, Hackl fue ascendido a Feldwebel (sargento de Estado Mayor) y no participó en la campaña polaca. En ese momento, asistió a un curso de formación de oficiales. Después del entrenamiento de oficiales, Hackl fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente), con efecto a partir del 1 de agosto de 1940, sin pasar por el rango de Leutnant (segundo teniente). En el invierno de 1939/40, Hackl regresó al II. Gruppe , volando misiones de patrulla aérea de combate a lo largo de la frontera occidental de Alemania durante el período denominado la Guerra de Falsedad . [1] Por esto, se le concedió la Cruz de Hierro de Segunda Clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) el 6 de marzo de 1940. [6] [Nota 3]

Campaña noruega

En mayo de 1940, Hackl estaba basado en Noruega , con el JG 77 cuando reclamó su primera victoria aérea el 15 de junio de 1940. Ese día, el 5. Staffel voló desde Stavanger-Sola y se encontró con un vuelo de bombarderos ligeros Lockheed Hudson del Escuadrón No. 233 de la Real Fuerza Aérea (RAF) . En el combate aéreo resultante, Hackl reclamó el derribo de dos Hudson, el primero a las 9:00 y el segundo a las 9:02. [7] El acorazado Scharnhorst había sido dañado en combate el 8 de junio de 1940. Después de las reparaciones preliminares en Trondheim , el Scharnhorst comenzó su viaje de regreso a Alemania el 20 de junio. El II. Gruppe del JG 77 había sido encargado de proporcionar cobertura de combate para el Scharnhorst . El 21 de junio, el Scharnhorst fue objeto de dos ataques aéreos por parte de seis bombarderos torpederos Swordfish y nueve bombarderos Beaufort . En este encuentro, Hackl obtuvo su tercera victoria aérea, al derribar un Beaufort entre las 16:00 y las 18:00. [8] A las 9:40 del 25 de junio, derribó un Hudson del Escuadrón n.° 269 para conseguir su cuarta victoria aérea, pero también resultó levemente herido por el fuego defensivo. [9] Su oponente fue el Hudson (N7330) "C" del Escuadrón n.° 269 pilotado por el oficial piloto PN Trolove. [10] Sus cuatro victorias aéreas en Noruega le valieron a Hackl la Cruz de Hierro de Primera Clase ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) el 2 de julio de 1940. [6] [Nota 4]

Guerra contra la Unión Soviética

En julio de 1941 fue destinado con el JG 77 al Frente Oriental , apoyando al Heeresgruppe Süd (Grupo de Ejércitos Sur) del Generalfeldmarschall (Mariscal de Campo) Gerd von Rundstedt , con el objetivo de capturar Ucrania y su capital Kiev . El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Staffelkapitän del 5. Staffel , en sustitución del Hauptmann Erich Friedrich. [11] Hackl consiguió su primera victoria en el Frente Oriental, y la quinta en total, el 1 de agosto de 1941. Operando desde un aeródromo en Kishinev , el II. Gruppe voló misiones en las proximidades de Grigoriopol , en la orilla oriental del río Dniéster . Ese día, Hackl voló una misión de caza de escolta para el Kampfgeschwader 27 (KG 27–27th Bomber Wing), reivindicando el derribo de un avión de combate Polikarpov I-16 . [12]

A finales de 1941, su número de victorias aéreas había aumentado a 26. [13] Hackl se convirtió en un " as en un día " por primera vez el 19 de abril de 1942, al derribar dos Mikoyan-Gurevich MiG-3 , dos Polikarpov RZ y un I-18 sobre el istmo de Perekop . [14] Su puntuación aumentó aún más y, en mayo de 1942, después de 51 victorias, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). Durante el mes de julio de 1942, Hackl reclamó 37 aviones enemigos derribados en las batallas aéreas alrededor de Voronezh , incluidas 6 victorias en un día tanto el 21 como el 23 de julio. En agosto de 1942, reclamó 14 victorias más, incluida su 100.ª victoria el 3 de agosto. [15] Fue el decimosexto piloto de la Luftwaffe en alcanzar la marca del centenar. [16]

Tras su 106.ª victoria aérea, el 7 de agosto de 1942 se le concedió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Fue el 109.º miembro de las fuerzas armadas alemanas en recibir tal honor. Hackl y, junto con el Oberfeldwebel Franz-Josef Beerenbrock, recibieron las Hojas de Roble de manos de Adolf Hitler en el Führerhauptquartier de Rastenburg . [1] Consiguió su última victoria en el Frente Oriental el 5 de septiembre de 1942. El 7 de noviembre, el II. Gruppe recibió órdenes de trasladarse inmediatamente al teatro de operaciones del Mediterráneo . [17]

África del Norte

Los primeros elementos del II. Gruppe llegaron al norte de África el 5 de diciembre, donde se estableció en el aeródromo de Zazur, aproximadamente a 15 km (9,3 mi) al oeste de Trípoli . El 5. Staffel de Hackl llegó al norte de África el 13 de diciembre, inicialmente basado en Trípoli y luego trasladado a Zazur el 18 de diciembre. [18] El 20 de diciembre de 1942, Hackl reclamó dos victorias sobre el norte de África. Ese día, el 5. Staffel se encontró con un vuelo de aviones de ataque a tierra Curtiss P-40 Kittyhawk . En el encuentro, el 5. Staffel reclamó cinco victorias aéreas, dos de ellas por parte de Hackl. [1] [19] En combate con los P-38 Lightning que escoltaban un vuelo de 24 Boeing B-17 Flying Fortress el 4 de febrero de 1943, resultó gravemente herido y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en su Bf 109 G-2 trop ( Werknummer 10787—número de fábrica) cerca de Matmata. [20] Sus heridas en la cabeza y la mano derecha resultaron ser graves. Fue trasladado en avión a Roma y estuvo hospitalizado durante varios meses. [21] El mando del 5. Staffel pasó al Oberleutnant Franz Hrdlicka . [22]

Defensa del Reich

Hackl regresó a sus funciones en septiembre de 1943 y operó con el III. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11–11th Fighter Wing) en tareas de Reichsverteidigung ( Defensa del Reich ). El 1 de octubre se convirtió en Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe del JG 11, sucediendo al Hauptmann Ernst-Günther Heinze. [23] [24] Hackl llegó a reclamar 25 bombarderos cuatrimotores derribados durante su tiempo con el III. Gruppe , incluidos tres bombarderos Consolidated B-24 Liberator derribados el 18 de marzo de 1944, lo que elevó su total a 139 victorias aéreas. [25] En abril de 1944, actuó brevemente como comandante del JG 11, reemplazando al Oberstleutnant Hermann Graf, que había sido herido en combate el 29 de marzo. [26]

El 15 de abril de 1944, Hackl fue derribado en su Focke-Wulf Fw 190  A y herido en combate con los P-47 Thunderbolt de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) , lo que lo dejó en tierra durante un período de convalecencia. [27] Durante este período, fue ascendido a mayor el 1 de mayo de 1944. [21] El 30 de mayo de 1944, fue reemplazado por Hauptmann Horst-Günther von Fassong como Gruppenkommandeur del III. Gruppe . Después de un entrenamiento adicional en la Verbandsführerschule del General der Jagdflieger , una escuela de entrenamiento para líderes de unidad, Hackl fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante de ala) del Jagdgeschwader 76 (JG 76–76th Fighter Wing). [28]

Los autores Prien y Rodeike describen a Hackl como un comandante de unidad duro y despiadado. Según un mensaje descifrado por Ultra enviado por Hackl al General der Jagdflieger el 20 de mayo, había hecho recomendaciones sobre cómo utilizar mejor a los jóvenes e inexpertos nuevos pilotos de caza en combate. Sus sugerencias incluían atacar las formaciones de bombarderos desde la retaguardia, llevar el ataque a quemarropa y amenazar a los nuevos pilotos con un juicio militar si no seguían estas órdenes. [28] Hackl recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) el 12 de julio por 162 victorias aéreas. [29]

El Geschwaderstab (unidad de cuartel general) del JG 76 se formó el 21 de julio en Rotenburg an der Wümme y se equipó con aviones Bf 109 G-6 nuevos de fábrica. El 23 de agosto, se trasladó a Athies-sous-Laon en Francia, donde reemplazó al Geschwaderstab del Jagdgeschwader 3 (JG 3-3rd Fighter Wing). Allí, el mando de Hackl incluía al III. Gruppe del JG 76 y al III. Gruppe del JG 3 e inicialmente estaba subordinado a la 5. Jagd Division (5.ª División de Cazas). Su mando voló misiones de combate en el área del Sena cerca de Rouen . El 28 de agosto, el Geschwaderstab se vio obligado a retirarse a Azannes-et-Soumazannes , donde quedó bajo el control de la 4. Jagd Division (4.ª División de Cazas). En Azannes-et-Soumazannes, el aeródromo fue objeto de un ataque aéreo , perdiendo cinco aviones en el ataque. El 31 de agosto, el Geschwaderstab recibió órdenes de dirigirse al aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim y el 5 de septiembre a Friburgo de Brisgovia , donde volvió a estar bajo el control de la 5. División de Cazas . Allí, el Geschwaderstab fue equipado con el Fw 190 A-8. [30] El 7 de octubre, Hackl transfirió el mando del JG 76 al mayor Ernst Düllberg . [31]

El 8 de octubre, sucedió al Hauptmann Georg-Peter Eder como Gruppenkommandeur del II. Gruppe del Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26–26th Fighter Wing) con 165 victorias en su haber. [32] A finales de noviembre, el II. Gruppe fue retirado de las operaciones de combate y trasladado al aeródromo de Reinsehlen para el entrenamiento de conversión al nuevo Fw 190 D-9 con motor en línea , la segunda unidad en recibir este avión. Tras el entrenamiento de conversión, el II. Gruppe voló su primera misión de combate el 23 de diciembre. Despegó para interceptar una formación de bombarderos de la USAAF, y el vuelo se encontró con un vuelo de 27 bombarderos Avro Lancaster y tres aviones De Havilland Mosquito . Durante este encuentro aéreo, Hackl consiguió su 167.ª victoria aérea. [33]

A finales de año ya tenía 172 victorias. El 29 de enero de 1945, fue nombrado Geschwaderkommodore del Jagdgeschwader 300 (JG 300–300th Fighter Wing). Fue sucedido por el Oberleutnant Waldemar Radener como comandante del II. Gruppe del JG 26. [34] A finales de febrero, fue nombrado Geschwaderkommodore del JG 11, sucediendo al mayor Jürgen Harder, que murió en un accidente aéreo. [35] Sus últimas 24 victorias nunca fueron confirmadas oficialmente. El 3 de mayo de 1945, dos pilotos del JG 11, el Leutnant Hermann Gern y el Feldwebel Franz Keller, intentaron robar un avión Messerschmitt Bf 108 Taifun para desertar y volar al sur de Alemania. Por ser demasiado francos, los dos fueron denunciados y arrestados. Gern y Keller fueron juzgados por un tribunal militar y condenados a muerte. Varios suboficiales del JG 11 hablaron con Hackl en nombre de Keller, pero no se hizo ningún intento por salvar a Gern. [36] Mientras que Keller fue indultado, Gern fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 7 de mayo. [37]

Fue derribado ocho veces y herido cuatro veces. Anton Hackl murió el 10 de julio de 1984 en Ratisbona. [29]

Resumen de la carrera

Reivindicaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Hackl se le atribuyeron 192 victorias aéreas. [38] Bergström y Mikhailov afirman que Hackl voló alrededor de 1.000 misiones de combate y también lo enumeran con el derribo de 192 aviones enemigos más otras 24 victorias aéreas no confirmadas. [39] De esta cifra, 105 victorias fueron reclamadas mientras servía en el Frente Oriental y 87 en el Frente Occidental . [40] [41] Entre estos números hay 34 bombarderos de cuatro motores, lo que lo coloca en el segundo lugar detrás de Georg-Peter Eder como el principal reclamante de bombarderos diurnos. [42] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biografías y reclamaciones de victoria , investigaron los Archivos Federales Alemanes y afirman que a Hackl se le atribuyeron más de 180 victorias aéreas. Esta cifra incluye al menos 103 reclamaciones realizadas en el Frente Oriental y 44 en el Frente Occidental, incluidos al menos 16 bombarderos de cuatro motores. [43]

Premios

Notas

  1. ^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe se desarrollaba en los niveles A1, A2 y B1, B2, denominados entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía entrenamiento teórico y práctico en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palos muertos. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [2]
  2. ^ Para una explicación de las designaciones de las unidades de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  3. ^ ab Según Stockert el 19 de marzo de 1940. [1]
  4. ^ ab Según Stockert el 6 de agosto de 1940. [1]
  5. ^ Según Scherzer el 7 de agosto de 1942. [44]
  6. ^ Según Scherzer el 12 de julio de 1944. [44]

Referencias

Citas

  1. ^ abcdefg Stockert 2012, pag. 28.
  2. ^ Bergström, Antipov y Sundin 2003, pág. 17.
  3. ^ abcdef Berger 1999, pág. 99.
  4. ^ Prien 1992, págs. 26-27.
  5. ^ desde Prien 1992, pág. 41.
  6. ^ abcd Thomas 1997, pág. 235.
  7. ^ Prien 1992, pág. 234.
  8. ^ Prien 1992, págs. 234-236.
  9. ^ Prien 1992, pág. 239.
  10. ^ Shores, Foreman y Ehrengardt 1992, pág. 351.
  11. ^ Prien 1995, pág. 2372.
  12. ^ Prien 1993, págs. 732–733.
  13. ^ Página 2020, p. 70.
  14. ^ Prien 1993, págs. 966–967.
  15. ^ Página 2020, p. 100.
  16. ^ Obermaier 1989, pág. 243.
  17. ^ Prien y otros, 2006, pág. 289.
  18. ^ Prien y col. 2004, págs. 308–309.
  19. ^ Prien 1994, pág. 1374.
  20. ^ Prien y col. 2011, págs.402, 460.
  21. ^ desde Stockert 2012, pág. 29.
  22. ^ Prien y otros, 2011, pág. 452.
  23. ^ Prien y Rodeike 1994, pág. 589.
  24. ^ Weal 1999, pág. 54.
  25. ^ Weal 2011, pág. 51.
  26. ^ Prien y Rodeike 1996a, pág. 815.
  27. ^ Prien y Rodeike 1996a, págs.868, 1173.
  28. ^ ab Prien y Rodeike 1996a, pág. 990.
  29. ^ desde Stockert 2012, pág. 30.
  30. ^ Prien y otros, pág. 1.
  31. ^ Prien y otros, pág. 2.
  32. ^ Caldwell 1998, pág. 363.
  33. ^ Weal 1996, pág. 80.
  34. ^ Caldwell 1998, pág. 431.
  35. ^ Prien y Rodeike 1996b, págs. 1477, 1645.
  36. ^ Caldwell 1998, págs. 475–476.
  37. ^ Caldwell 1998, págs. 478.
  38. ^ Zabecki 2019, pág. 329.
  39. ^ Bergström y Mikhailov 2001, pág. 197.
  40. ^ Spick 1996, pág. 228.
  41. ^ Weal 2001, pág. 53.
  42. ^ Forsyth 2011, pág. 90.
  43. ^ Mathews y Foreman 2015, págs. 451–454.
  44. ^ abc Scherzer 2007, pág. 358.
  45. ^ Fellgiebel 2000, pág. 209.
  46. ^ Von Seemen 1976, pág. 151.
  47. ^ Fellgiebel 2000, pág. 60.
  48. ^ Von Seemen 1976, pág. 29.
  49. ^ Fellgiebel 2000, pág. 44.
  50. ^ Von Seemen 1976, pág. 17.

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Oficinas militares
Precedido por
Teniente general Hermann Graf
Comandante interino de Jagdgeschwader 11
de abril de 1944 - abril de 1944		Sucedido por
Precedido porComandante de Jagdgeschwader 11
8 de mayo de 1944 - 20 de febrero de 1945		Sucedido por
ninguno
Precedido por
ninguno
Comandante de Jagdgeschwader 76
21 de julio de 1944 - 7 de octubre de 1944		Sucedido por
Precedido porComandante interino del Jagdgeschwader 300 Wilde Sau
30 de enero de 1945 - 20 de febrero de 1945		Sucedido por
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