500 de Texas AAA de 2014

500 de Texas AAA de 2014

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Carrera 34 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014
Fecha	2 de noviembre de 2014 ( 02/11/2014 )
Ubicación	Circuito de carreras Texas Motor Speedway de Fort Worth , Texas
Curso	Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi)
Distancia	341 vueltas, 511,5 millas (823,179 km)
Distancia programada	334 vueltas, 501 millas (806,281 km)
Clima	Parcialmente nublado con una temperatura de 71 °F (22 °C); viento del SSE a 14 millas por hora (23 km/h)
Velocidad media	132,239 mph (212,818 km/h)
Posición de pole
Conductor	Matt Kenseth	Carreras de Joe Gibbs
Tiempo	27.095
Más vueltas lideradas
Conductor	Jimmie Johnson	Deportes de motor Hendrick
Vueltas	191
Ganador
N° 48	Jimmie Johnson	Deportes de motor Hendrick
La televisión en Estados Unidos
Red	ESPN y PRN
Locutores	Allen Bestwick , Dale Jarrett y Andy Petree (Televisión) Doug Rice y Mark Garrow (Cabina) Rob Albright (1 y 2) y Brad Gillie (3 y 4) (Turnos) (Radio)
Calificaciones de Nielsen	2.8/6 (Final) 2.6/6 (Noche) 4.749 Millones de espectadores [11]

La AAA Texas 500 de 2014 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 2 de noviembre de 2014 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth , Texas . Disputada durante 341 vueltas (ampliada de la distancia programada de 334 vueltas debido a dos intentos de bandera a cuadros verde y blanca ), fue la 34.ª carrera de la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series y la octava carrera del Chase for the Sprint Cup. Jimmie Johnson ganó la carrera, su cuarta victoria de la temporada y tercera consecutiva en la carrera de otoño de Texas, mientras que Kevin Harvick terminó segundo. Brad Keselowski , Kyle Busch y Jamie McMurray completaron los cinco primeros. Los mejores novatos de la carrera fueron Kyle Larson (7.º), Justin Allgaier (20.º) y Austin Dillon (21.º).

Dale Earnhardt Jr. tomó la delantera de Tony Stewart a cuatro vueltas del final y contuvo a un Jeff Gordon que atacaba con fuerza para anotarse su primera victoria de su carrera en Martinsville Speedway . ^[12] "Oh, hombre, he intentado ganar aquí durante tantos años", dijo Earnhardt. “Una victoria realmente emotiva. No puedo creer que hayamos ganado aquí. Vamos a beber mucha cerveza esta noche. Es una victoria realmente emotiva. Este equipo en la calle de boxes fue genial y Steve (Letarte, jefe de equipo) y los muchachos hicieron un gran trabajo todo el día. Me dieron una gran oportunidad allí con la llamada al final para cambiar los neumáticos. No puedo creer que hayamos ganado aquí. Esto significa mucho para todos nosotros. Es realmente emotivo". ^[12] "Eso significa mucho para Hendrick Motorsports", dijo Gordon. "Es la mejor manera de rendir homenaje a aquellos que perdimos hace 10 años. Tener un 1-2 es algo increíble. Me hubiera encantado conseguir esa victoria para pasar a Homestead, pero este es sin duda un gran comienzo para nosotros". ^[13] "Pensé que teníamos el auto para vencer", dijo Gordon. "Esas últimas vueltas fueron una locura. Esto significa mucho para Hendrick Motorsports. Es la mejor manera de rendir homenaje a todos los que perdimos hace 10 años. Me hubiera encantado conseguir esa victoria para pasar a Homestead. Pero estoy muy feliz por Dale. Sé que esto significa mucho para él". ^[14]

El Texas Motor Speedway es un circuito de carreras ubicado en la parte más septentrional de la ciudad estadounidense de Fort Worth, Texas , la parte ubicada en el condado de Denton, Texas . La pista mide 1,5 millas (2,4 km) de circunferencia y está peraltada 24 grados en las curvas, y tiene un diseño ovalado, donde la recta delantera sobresale ligeramente hacia afuera. Con capacidad para albergar a más de 190.000 personas, el Texas Motor Speedway tiene la mayor capacidad de cualquier pista de NASCAR después del Indianapolis Motor Speedway . El diseño de la pista es similar al Atlanta Motor Speedway y al Charlotte Motor Speedway (anteriormente Lowe's Motor Speedway). La pista es propiedad de Speedway Motorsports, Inc. , la misma empresa que posee los Atlanta y Charlotte Motor Speedways, así como el Bristol Motor Speedway de pista corta .

Brian Vickers fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 27.106 y una velocidad de 199.218 mph (320.610 km/h). ^[15] Matt Kenseth ganó la pole con un tiempo de 27.095 y una velocidad de 199.299 mph (320.741 km/h). ^[16] “Es increíblemente rápido”, dijo Kenseth. “Es increíble que puedas ir por ahí con tanto acelerador en un coche de la Copa. Hacía frío fuera y consigues mucho agarre. No hemos clasificado tan bien este año durante la mayor parte del año. Las tres vueltas fueron todo lo que pude conseguir”. ^[16] “Lo alcanzamos en la segunda ronda, y lo perdí en la tercera ronda, mi culpa”, dijo Tony Stewart . “Ser el primero en correr a una media de 200 mph en una milla y media es bastante genial”. ^[16] "Fueron tres vueltas increíbles y un gran esfuerzo por parte de nuestro equipo Drive to End Hunger Chevrolet hoy", dijo Jeff Gordon . "Durante todo el día hemos tenido un auto de carreras rápido. Es increíble poder respaldarlo en la clasificación". ^[17] Carl Edwards fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 27.503 y una velocidad de 196.342 mph (315.982 km/h). ^[18] Jimmie Johnson fue el más rápido en la sesión de práctica final con un tiempo de 27.865 y una velocidad de 193.791 mph (311.876 km/h). ^[19]

Antes del inicio de la carrera, Danica Patrick cambió la transmisión y comenzó última.

La carrera estaba programada para comenzar a las 3:16 p. m., hora del Este, pero comenzó a las 3:20 p. m. con Matt Kenseth liderando el grupo hasta la bandera verde. Durante las primeras 30 vueltas de la carrera, Kenseth superó a Jimmie Johnson para convertirse en el líder de vueltas de todos los tiempos en el Texas Motor Speedway . Danica Patrick hizo una parada no programada en la vuelta 37 por un pinchazo. La primera bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 42 después de que Josh Wise se soltara, corrigiera demasiado y chocara contra el muro en la curva 2. ^[20] La carrera se reinició en la vuelta 47. Kenseth lideró las primeras 53 vueltas, pero Jimmie Johnson le arrebató el liderato en la vuelta 54. ^[21] Johnson cedió el liderato en la vuelta 92 para entrar en boxes y Kevin Harvick asumió el liderato. Harvick se metió en boxes en la vuelta 93 y el liderato volvió a manos de Johnson. ^[21] Johnson entró en boxes en la vuelta 138 y Jeff Gordon asumió el liderato. Gordon entró en boxes en la vuelta 139 y le devolvió el liderato a Johnson. ^[21] Los escombros en la curva 2 provocaron la segunda bandera amarilla en la vuelta 175. ^[21] Johnson y Gordon intercambiaron el liderato en boxes con Johnson entrando en boxes antes de la línea de salida/llegada, pero superó a Gordon en la salida de boxes. ^[21] La carrera se reinició en la vuelta 183. Anteriormente en la carrera, Matt Kenseth se convirtió en el líder de vueltas de todos los tiempos en Texas. Jimmie Johnson recuperó ese título en algún momento entre la vuelta 183 y la vuelta 200. Kyle Busch , que había ganado las carreras de las Truck Series y Nationwide y buscaba barrer el fin de semana, golpeó la pared y perdió un neumático en la vuelta 205 para provocar la tercera bandera amarilla de la carrera. ^[21] Al igual que durante el ciclo de boxes anterior, Gordon y Johnson intercambiaron el liderato en boxes antes de que Johnson ganara la carrera. La carrera se reinició en la vuelta 211. Jeff Gordon tomó la delantera de Johnson en la vuelta 217. ^[21] La bandera amarilla voló por cuarta vez en la vuelta 223 por una placa de la parrilla de Ford que se desprendió de la parte delantera del coche de Carl Edwards . ^[21] Denny Hamlin tomó dos neumáticos cuando los líderes tomaron cuatro para tomar la delantera. ^[21] La carrera se reinició en la vuelta 228 y Hamlin rápidamente perdió el liderato ante Jeff Gordon. ^[21] Los escombros en la curva 4 provocaron la quinta bandera amarilla en la vuelta 241. ^[21] Jimmie Johnson venció a Jeff Gordon en la salida de boxes para recuperar el liderato. La carrera se reinició en la vuelta 247. Los escombros del coche No. 10 de Danica Patrick provocaron la sexta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 252. ^[21] Brad Keselowski se quedó fuera cuando los líderes entraron a boxes para tomar la delantera. ^[21]La carrera se reinició en la vuelta 259. Jeff Gordon y Brad Keselowski intercambiaron el liderato con 69 y 68 para el final. Gordon finalmente pudo pasar a Keselowksi con 59 vueltas para el final. ^[21] La séptima bandera amarilla de la carrera salió con 50 vueltas para el final cuando AJ Allmendinger perdió el auto en la curva 3. ^[21] Jimmie Johnson recuperó el liderato al salir de la calle de boxes. ^[21] La carrera se reinició con 44 vueltas para el final. La bandera amarilla voló por octava vez con 39 vueltas para el final por un rastro de escombros dejado por Brett Moffitt . ^[21] Matt Kenseth se quedó fuera cuando los líderes entraron a boxes y asumió el liderato. ^[21] La carrera se reinició con 32 vueltas para el final. Kurt Busch tomó la delantera y la bandera amarilla voló por novena vez con 31 vueltas para el final. ^[21] Joey Logano pinchó el neumático delantero derecho y se salió en la curva 2. ^[21] La carrera se reinició con 26 vueltas para el final. La precaución voló por décima vez con 21 vueltas para el final después de que Kasey Kahne se soltara al salir de la curva 4, hiciera contacto con Marcos Ambrose y se fuera por el pasto en la recta delantera. ^[21] La carrera se reinició con 17 vueltas para el final. Jimmie Johnson recuperó el liderato. ^[21] La undécima precaución de la carrera voló con 15 vueltas para el final después de que Trevor Bayne enganchara a Kasey Kahne y lo enviara contra el muro de la recta trasera. ^[21] La carrera se reinició con nueve vueltas para el final. Jeff Gordon tomó la delantera. ^[21] La precaución voló por duodécima vez con cuatro vueltas para el final después de que Clint Bowyer se soltara, corrigiera demasiado y golpeara la caída en la recta delantera. ^[21] Gordon perdió el liderato en el primer intento, hizo contacto con Brad Keselowski, se salió de la pista y provocó la 13.ª bandera amarilla de la carrera. ^[21] Jimmie Johnson contuvo a Keselowski y Harvick para anotarse su 70.ª victoria en su carrera. ^[22] “Es un testimonio de este equipo y del hecho de que nunca nos rendiremos”, dijo Johnson. “Siempre seguiremos luchando y seguiremos intentando mejorar nuestros coches. No estamos en el Chase ni donde queremos estar: luchando por el campeonato”. ^[23]

Hubo una pelea en la calle de boxes en la que participaron Jeff Gordon, Brad Keselowski y Kevin Harvick. ^[23] Keselowski y Harvick estaban estacionados en el área de incautación posterior a la carrera, donde se guardan los autos que terminaron del segundo al sexto lugar para su inspección posterior a la carrera. Gordon sacó su auto y lo estacionó justo al lado del auto de Keselowski. Salió y tuvo una conversación sensata con el conductor del Ford No. 2 que pareció enojarlo más. Mientras Keselowski se ponía su gorra Miller Lite , Kevin procedió a empujarlo hacia Gordon y la pelea comenzó cuando Gordon agarró el traje ignífugo de Keselowski. Participaron varios equipos de boxes de los tres establos de carreras, así como el equipo de Paul Menard , Danica Patrick y Kasey Kahne (el lugar de Keselowski en el área de incautación estaba en el puesto de boxes del auto No. 27). Jamie Little de ESPN quedó atrapado en el medio de todo. “Estamos compitiendo por la victoria”, dijo Keselowski sobre el contacto en la pista mientras la multitud abucheaba ruidosamente durante la entrevista. “[No estaba tratando] de destrozarlo, solo estaba corriendo duro. Dejó un agujero y ya sabes, todo lo que ves en las carreras, dejas un agujero, se supone que debes ir por él. Se cerró de nuevo y hicimos contacto. No quiero arruinar el día de nadie. Quiero ganar la carrera y esa era nuestra oportunidad. Simplemente no se concretó”. ^[23] “Hice girar un poco los neumáticos, pero tuve una salida bastante decente y nos fuimos a uno y solo quería llegar al exterior del 48 [Johnson] y de la nada, el 2 me golpeó y me cortó el neumático trasero izquierdo. ^[23] Es un idiota”, dijo Gordon en una entrevista televisada a nivel nacional en ESPN. “No sé cómo ganó un campeonato. Estoy harto de él. ... Fue una carrera muy importante para nosotros. Estoy orgulloso de Jimmie Johnson por ganar esa carrera. No quería que ese tipo (Keselowski) ganara esa carrera. ... (Keselowski) se mete en esta situación y, en lo que a mí respecta, tiene que pagar las consecuencias. ... Es una completa basura. El chico está haciendo cosas que están muy por encima de su capacidad". ^[24] "No estoy tratando de sentarme aquí y endulzarlo y tratar de ser El Intimidador ", dijo Keselowski. "Eso no es lo que estoy tratando de decir. Mi expectativa es que si hay un espacio, ellos irán por él. Si hay un espacio, yo iré por él. Si se cierra, hay contacto, entonces eso es carrera. Y eso es lo que pasó hoy. ¿Esos muchachos competirán conmigo duro o más duro que otros? Absolutamente, estoy seguro de que lo harán. Pero eso es solo una parte. No puedo culparlos por eso. Simplemente siento que tengo que ir por el espacio si está allí, y tengo que correr de la manera en que corro o ni siquiera estaré en NASCAR.Prefiero tener enemigos en NASCAR que tener amigos y quedarme en casa”. ^[25]“Si vas a conducir así, más vale que estés dispuesto a pelear”, dijo Harvick que le dijo a Keselowski. “Él iba a respaldar a sus muchachos. Jeff Gordon merecía al menos tener una conversación cara a cara con él. No estaba defendiendo a nadie. (Keselowski) simplemente atropelló a (Gordon). Él estaba detrás de todos sus muchachos, sin querer defender lo que hizo. Le dije: 'Tú eres el problema, métete en tu propia pelea'”. ^[25] Robin Pemberton , vicepresidente senior de competencia de NASCAR , dijo que los oficiales de la serie revisarán lo que sucedió para determinar qué sanciones, si las hay, se impondrán. ^[25] “Agarrarse y agarrarse… eso es una cosa. Cuando se conectan golpes, es un escenario diferente”, dijo Pemberton. ^[26]

El martes 4 de noviembre, NASCAR impuso las siguientes sanciones con respecto a la pelea posterior a la carrera. ^[27]

Jeremy Fuller, cambiador de neumáticos traseros del equipo No. 5, junto con Dwayne Doucette y Jason Ingle, mecánicos del equipo No. 24, fueron multados con $25,000 cada uno y suspendidos de NASCAR hasta la finalización de las siguientes seis carreras de puntos del campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series (regresando para la Auto Club 400 en Auto Club Speedway , que se llevó a cabo el 22 de marzo). ^[27] Se encontró que los tres infringieron:

• Artículo 12-1: Acciones perjudiciales para las carreras de stock car ^[27]

• Sección 12-4.9: Sanción de comportamiento: involucrado en un altercado físico posterior a la carrera con un piloto en la calle de boxes ^[27]

Dean Mozingo, mecánico del equipo No. 24 y conductor del transportador del equipo, fue multado con $10,000 y suspendido de NASCAR hasta la finalización de las próximas tres carreras de puntos del campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series. ^[27] Se encontró que había violado:

• Artículo 12-1: Acciones perjudiciales para las carreras de stock car ^[27]

• Sección 12-4.9: Sanción de comportamiento: involucrado en un altercado físico posterior a la carrera con otro miembro de la tripulación en la calle de boxes ^[27]

Kenny Francis, jefe de equipo del equipo No. 5, y Alan Gustafson, jefe de equipo del equipo No. 24, fueron multados con $50,000 cada uno y puestos en libertad condicional de NASCAR hasta que se completaran las siguientes seis carreras de puntos del campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series. ^[27] Se determinó que habían infringido:

• Sección 9-4A: El jefe de tripulación asume la responsabilidad de las acciones de los miembros de su equipo ^[27]

• Artículo 12-1: Acciones perjudiciales para las carreras de stock car ^[27]

• Artículo 12-4.9: Sanción conductual ^[27]

"Si bien la intensidad y las emociones son altas a medida que avanzamos en las rondas finales de la Chase for the NASCAR Sprint Cup, las acciones que vimos de varios miembros de la tripulación el domingo después de la carrera en Texas son inaceptables", dijo Robin Pemberton , vicepresidente sénior de desarrollo de competencia y carreras de NASCAR. "Revisamos el contenido que estaba disponible para nosotros sobre el incidente posterior a la carrera en la calle de boxes e identificamos a varios miembros de la tripulación que cruzaron la línea con sus acciones, específicamente golpeando a otros". ^[27]

"Por lo tanto, hemos sancionado a cuatro miembros de la tripulación, así como a sus jefes de equipo, ya que, en última instancia, ellos son responsables de los miembros de su equipo según el reglamento de NASCAR", continuó Pemberton. "Está en juego un campeonato de NASCAR, pero no podemos permitir que pase desapercibido un comportamiento que cruza la línea, en particular cuando pone a otros en peligro". ^[27]

• 23 cambios de liderazgo entre diferentes conductores
• 13 advertencias durante 61 vueltas
• Tiempo de carrera: 3:52:05
• Jimmie Johnson ganó su cuarta carrera en 2014

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 2 1 Joey Logano 4.072 3 2 Denny Hamlin 4.072 (-0) 1 3 Ryan Newman 4.070 (-2) 3 4 Jeff Gordon 4.060 (-12) 1 5 Matt Kenseth 4.059 (-13) 6 Carl Edwards 4.059 (-13) 7 Brad Keselowski 4.055 (-17) 8 Kevin Harvick 4.054 (-18) 9 Kyle Busch 2.270 (-1.802) 1 10 Dale Earnhardt Jr. 2.234 (-1.838) 1 11 Jimmie Johnson 2.234 (-1.838) 2 12 AJ Allmendinger 2.228 (-1.844) 13 Greg Biffle 2.209 (-1.863) 1 14 Kurt Busch 2.192 (-1.880) 1 15 Kasey Kahne 2.179 (-1.893) 16 Aric Almirola 2.144 (-1.928)

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Fabricante Agujas 1 Chevrolet 1,524 2 Vado 1.490 (-34) 3 Toyota 1.365 (-159) Nota : Solo se incluyen las primeras dieciséis posiciones para la clasificación de pilotos.