Trabajador portuario
Occupation of loading and unloading ships
Estibadores de un muelle de Nueva York cargan barriles en una barcaza en el río Hudson . Fotografía de Lewis Hine , c.  1912.
Los estibadores cargan bolsas de carga en una barcaza en Port Sudan , 1960

Un estibador (también llamado estibador , estibador o cargador ) es un trabajador manual de la zona portuaria que carga y descarga barcos . [1]

Como resultado de la revolución de los contenedores para el transporte intermodal , el número necesario de trabajadores portuarios disminuyó en más del 90% desde la década de 1960. [2]

Etimología

La palabra estibador ( / ˈs t iː v ɪ ˌ d ɔːr / ) se originó en Portugal o España , y entró en el idioma inglés a través de su uso por los marineros . [3] Comenzó como una ortografía fonética de estivador ( portugués ) o estibador ( español ), que significa un hombre que carga barcos y estiba la carga , que era el significado original de estibador (aunque hay un significado secundario de "un hombre que rellena" en español); compárese con el latín stīpāre que significa rellenar , como en llenar con relleno . En griego antiguo y moderno, el verbo στοιβάζω (stivazo) significa amontonar. [4] [5] En Gran Bretaña e Irlanda , las personas que cargan y descargan barcos generalmente se llaman estibadores ; en Australia , se les llama estibadores , trabajadores portuarios o estibadores ; y, en Estados Unidos y Canadá , se utiliza el término estibador , derivado de man-along-the-shore (o Alongshore + man ). [6] [7] Antes del uso extensivo de buques portacontenedores y maquinaria de manipulación en tierra en Estados Unidos, los estibadores se referían exclusivamente a los trabajadores portuarios, mientras que los estibadores , parte de un sindicato separado , trabajaban en los barcos operando sus grúas y moviendo la carga.

Historia

Los estibadores, también conocidos como estibadores, existen desde la antigüedad. Su función ha evolucionado significativamente a lo largo de los siglos, a medida que el comercio marítimo ha crecido y se ha modernizado:

  • Tiempos antiguos : Los fenicios , los griegos y los romanos dependían de los trabajadores portuarios para cargar y descargar mercancías de los barcos en ciudades portuarias como Cartago , Atenas y Ostia . [8] [9] [10] [11]
  • Periodo medieval : En la Edad Media , los trabajadores portuarios desempeñaron un papel crucial en las redes comerciales de Europa . La Liga Hanseática , una poderosa confederación comercial del norte de Europa, empleaba a trabajadores portuarios para manipular mercancías en puertos importantes como Lübeck y Brujas . [12]
  • Revolución industrial : La Revolución industrial trajo consigo los barcos y los ferrocarriles a vapor , lo que dio lugar a un mayor volumen de comercio y a la necesidad de un manejo más eficiente de la carga. Los trabajadores portuarios se organizaron en sindicatos para proteger los derechos de los trabajadores y mejorar las condiciones laborales, lo que llevó a la formación de organizaciones como la Asociación Internacional de Estibadores en los Estados Unidos. [13]
  • Contenerización : A finales del siglo XX se introdujo la contenerización , que revolucionó la industria naviera al estandarizar el transporte de mercancías, lo que permitió acortar los tiempos de respuesta y aumentar la eficiencia. El uso de trabajadores portuarios disminuyó en un 90%, y los que permanecieron en el cargo se dedicaron principalmente a operar maquinaria pesada, como grúas. [14] [15] Se observó un aumento espectacular del comercio mundial , resultado de la mejora de la tecnología y la liberalización de los tratados comerciales. [16]

Carga y descarga de barcos

Admiralty law
History
Features
Contract of carriage/Charterparty
Parties
Judiciaries
International conventions
International organizations

La carga y descarga de barcos requiere conocimientos sobre el funcionamiento de los equipos de carga, las técnicas adecuadas para levantar y estibar la carga y el manejo correcto de materiales peligrosos . Además, los trabajadores deben ser físicamente fuertes y capaces de seguir órdenes atentamente. Se necesitan muchos estibadores para descargar un barco con éxito. Un barco solo puede estar en un puerto durante un tiempo limitado, por lo que su trabajo debe completarse rápidamente.

En épocas anteriores a la introducción de la contenerización , los hombres que cargaban y descargaban los barcos tenían que atar las cargas con cuerdas. Un tipo de nudo de tope se llama nudo de estibador . Atar de forma segura paquetes de mercancías se llama amarre de estibador o nudo de estibador . Al cargar un buque de carga general , se utilizan estibas , que son piezas de madera (o, en la actualidad, a veces fuertes bolsas de estiba inflables ) que se colocan para mantener la carga fuera del agua que pueda haber en la bodega o se colocan como cuñas entre las cajas de carga para asegurar la carga .

Hoy en día, la gran mayoría de la carga no a granel se transporta en contenedores intermodales . [17] Los contenedores llegan a un puerto en camión, tren u otro barco y se apilan en el área de almacenamiento del puerto. Cuando llega el barco que los transportará, los contenedores que está descargando son descargados por una grúa. Los contenedores salen del puerto en camión o tren o se almacenan hasta que se colocan en otro barco. Una vez que el barco se descarga, los contenedores con los que sale son llevados al muelle en camión. Una grúa levanta los contenedores de los camiones al barco. A medida que los contenedores se apilan en el barco, los trabajadores los conectan al barco y a los otros contenedores ya colocados. Los trabajos involucrados incluyen a los operadores de grúa, los trabajadores que conectan los contenedores al barco y entre sí, los conductores de camiones que transportan los contenedores desde el muelle y el área de almacenamiento, los trabajadores que rastrean los contenedores en el área de almacenamiento mientras se cargan y descargan, así como varios supervisores. Aquellos trabajadores en el puerto que manejan y mueven los contenedores probablemente sean considerados estibadores o trabajadores portuarios.

Antes de la contenerización, la carga se manipulaba a menudo con un gancho de estibador , una herramienta que se convirtió en un símbolo de la profesión (principalmente en la costa oeste de Estados Unidos y Canadá). [18]

Tradicionalmente, los estibadores no tenían un trabajo fijo, sino que llegaban a los muelles por la mañana en busca de trabajo para el día. Los estibadores de Londres llamaban a esta práctica "estar de pie sobre las piedras" , [19] mientras que en los Estados Unidos se la denominaba " estar en forma" o "ensamblarse para la puesta en forma" . [20] [21]

Los trabajadores portuarios han sido una parte destacada del movimiento laboral moderno . [22]

  • Manipulación de contenedores en Hong Kong – 2005
  • En el ancla, dos barcazas con grúas (grúas flotantes) en el puerto
    En el ancla, dos barcazas con grúas (grúas flotantes) en el puerto
  • Se levanta un contenedor desde la cubierta.
    Se levanta un contenedor desde la cubierta.
  • Trabajadores del muelle en los contenedores en la escotilla del barco
    Trabajadores del muelle en los contenedores en la escotilla del barco
  • Fuerte corriente de marea, trabajos de carga en condiciones adversas
    Fuerte corriente de marea, trabajos de carga en condiciones adversas

Trabajadores portuarios notables

Entre los antiguos estibadores y trabajadores portuarios se incluyen:

  • En 1949, el periodista Malcolm Johnson recibió un premio Pulitzer por una serie de investigación de 24 partes titulada Crime on the Waterfront , publicada en el New York Sun.
  • El material de la serie de investigación de Malcolm Johnson fue ficticio y utilizado como base para la influyente película On the Waterfront (1954), protagonizada por Marlon Brando como estibador, y las condiciones de trabajo en los muelles figuran significativamente en la trama de la película. On the Waterfront fue un éxito crítico y comercial que recibió doce nominaciones al Oscar y ganó ocho, incluyendo Mejor Película, Mejor Actor para Brando, Mejor Actriz de Reparto para Eva Marie Saint y Mejor Director para Elia Kazan . El American Film Institute la clasificó como la octava mejor película estadounidense de todos los tiempos en 1997 y la decimonovena en 2007. [24]
  • El dramaturgo Arthur Miller participó en las primeras etapas del desarrollo de On the Waterfront ; su obra A View from the Bridge (1955) también trata sobre la problemática vida de un estibador. [25]
  • En la segunda temporada de la serie de HBO The Wire , que se emitió por primera vez en 2003, el Stevedore Union y sus miembros que trabajan en Baltimore, particularmente Frank Sobotka , figuran de manera destacada en la historia de la segunda temporada. [26] [27]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Trabajador portuario". Dictionary.com . Consultado el 27 de agosto de 2023 .
  2. ^ Khan, Khalil U. (15 de septiembre de 2014). "Stevedoring & The Role of Stevedores in Shipping" (Estiba y el papel de los estibadores en el transporte marítimo). The International Institute of Marine Surveying (IIMS) . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  3. ^ David Maclachlan (1875). Tratado sobre el derecho de la marina mercante. W. Maxwell & Son. págs. 387–.
  4. ^ "Verbos griegos modernos - στοιβάζω, στοίβαξα, στοιβάχτηκα, στοιβαγμένος - Apilo". moderngreekverbs.com .
  5. ^ "Estibadores – definición de estibadores según The Free Dictionary". TheFreeDictionary.com .
  6. ^ "Colección América en movimiento". Archivado desde el original el 12 de junio de 2007.
  7. ^ Harper, Douglas. «estibador (n.)». Diccionario Etimológico Online . Consultado el 1 de octubre de 2024 .
  8. ^ Hazzard, Shirley (2008). La antigua costa: Despachos desde Nápoles .
  9. ^ Horejs, Barbara (2003). Puertos comerciales: Al Mina y la cerámica griega geométrica en el Levante .
  10. ^ Casson, Lionel (1959). Los antiguos marineros: navegantes y combatientes del Mediterráneo en la antigüedad .
  11. ^ Casson, Lionel (1994). La navegación en la antigüedad .
  12. ^ Meier, Dirk (15 de octubre de 2009). Marineros, comerciantes y piratas en la Edad Media .
  13. ^ "La situación de los estibadores y marineros en 1897 y la Federación Internacional de Trabajadores de Barcos, Muelles y Ríos". www.marxists.org . Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  14. ^ "Trabajo en la zona ribereña". Museo del puerto de South Street . Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  15. ^ "La historia de ILWU". ILWU . Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  16. ^ Kim, Kap Hwan; Günther, Hans-Otto, eds. (2007). Terminales de contenedores y sistemas de carga: cuestiones de diseño, gestión de operaciones y control logístico . Springer.
  17. ^ Marc Levinson (2006). La caja: cómo el contenedor marítimo hizo que el mundo fuera más pequeño y la economía mundial más grande . Princeton Univ. Press. ISBN 0-691-12324-1.
  18. ^ "Contenerización uniforme de mercancías: primeros pasos en la evolución de una idea". Business History Review . 43 (1): 84–87. 1969. doi :10.2307/3111989. JSTOR  3111989. S2CID  246479077.
  19. ^ De pie sobre las piedras Base de datos de cine y televisión del BFI, London Dockers (1964)
  20. ^ "ponerse en forma". Dictionary.com . Random House Unabridged Dictionary . Consultado el 15 de mayo de 2008 .
  21. ^ Blum, Howard (13 de marzo de 1978). "La 'puesta en forma' en los muelles da paso a la 'apariencia'" . The New York Times . Consultado el 13 de octubre de 2019 .
  22. ^ "Historia británica en profundidad: Banderas del movimiento obrero británico". BBC .
  23. ^ MacKay, Peter (25 de agosto de 2012). «Peter MacKay aprendió a apreciar la vida en el Ártico trabajando como estibador». National Post . Consultado el 13 de marzo de 2023 .
  24. ^ Rapf, Joanna E. (2003). En la costa . Cambridge University Press.
  25. ^ Epstein, Arthur D. (1965). "Una mirada a Una vista desde el puente". Estudios de Texas en Literatura y Lenguaje . 7 (1): 109–122.
  26. ^ Warren, Kenneth W. (2011). "Sociología y The Wire". Critical Inquiry . 38 (1): 200–207. doi :10.1086/661649. S2CID  161316328.
  27. ^ Herbert, Daniel (2012). "'Es lo que es': The Wire y la política del drama televisivo antialegórico". Quarterly Review of Film and Video . 29 (3): 191–202. doi :10.1080/10509200903120047. S2CID  155014315.

Lectura adicional

  • Arnesen, Eric (1994). Trabajadores portuarios de Nueva Orleans: raza, clase y política, 1863-1923 .
  • Connolly, Michael C. (2010). Sentados junto al mar: La historia marítima de Portland, Maine, y sus estibadores irlandeses . Prensa Universitaria de Florida.
  • Callebert, Ralph (2017). En los muelles de Durban: trabajadores zulúes, hogares rurales y mano de obra global . University of Rochester Press.
  • Davis, Colin J. (2003). Rebeliones en los muelles: trabajadores portuarios de Nueva York y Londres, 1946-1961 .
  • Land, Isaac (2007). "Libertad en la costa: cultura marítima estadounidense en la era de la revolución". Revista de Historia Social . 40 (3): 731–743. doi :10.1353/jsh.2007.0051. S2CID  143564724.
  • Mello, William J. (2010). Estibadores de Nueva York: clase y poder en los muelles .
  • Nelson, Bruce (1990). Trabajadores en los puertos: marineros, estibadores y sindicalismo en la década de 1930 .
  • Parnaby, Andrew (2008). Citizen Docker: Haciendo un nuevo trato en la costa de Vancouver, 1919-1939 .
  • Phillips, Jim (2005). "Clase y relaciones industriales en Gran Bretaña: el 'largo' período de mediados de siglo y el caso del transporte portuario, 1920-1970" (PDF) . Historia británica del siglo XX . 16 (1): 52-73. doi :10.1093/tcbh/hwi009.
  • Safford, Jeffrey J. (2008). "La huelga marítima de la Costa del Pacífico de 1936: otra perspectiva". Pacific Historical Review . 77 (4): 585–615. doi :10.1525/phr.2008.77.4.585.
  • Vaughan Wilson, Matt (2008). "Las huelgas portuarias de 1911 en Glasgow: sindicatos y militancia de base en los disturbios laborales de 1910-1914". Revista Internacional de Historia Social . 53 (2): 261–292. doi : 10.1017/S0020859008003441 .
  • Velasco e Cruz, María Cecília (2006). "Desconcertando los orígenes de los esclavos en el sindicalismo portuario de Río de Janeiro: la huelga de 1906 y la Sociedade de Resistência dos Trabalhadores em Trapiche e Café". Reseña Histórica Hispanoamericana . 86 (2): 205–245. doi :10.1215/00182168-2005-002.
  • "Los trabajadores portuarios y sus sindicatos". Proyecto de historia de los trabajadores portuarios .
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  • "Los irlandeses en los muelles de Portland" de Michael Connolly
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