Gran Premio de Canadá de 1998

Gran Premio de Canadá de 1998
Carrera 7 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1998 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	7 de junio de 1998
Nombre oficial	Gran Premio de Jugadores de Canadá
Ubicación	Circuito Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Canadá
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	4,421 km (2,747 millas)
Distancia	69 vueltas, 305,049 km (189,549 millas)
Clima	Fresco y nublado con temperaturas del aire que alcanzan hasta 16,0 °C (60,8 °F). Se reportan velocidades del viento de hasta 2,9 km/h (1,8 mph) [1]
Posición de pole
Conductor	David Coulthard	McLaren - Mercedes
Tiempo	1:18.213
Vuelta más rápida
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1:19.379 en la vuelta 48
Podio
Primero	Michael Schumacher	Ferrari
Segundo	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego
Tercero	Eddie Irvine	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Canadá de 1998 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve el 7 de junio de 1998. La carrera de 69 vueltas fue la séptima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1998. Fue ganada por Michael Schumacher , sin embargo, la carrera probablemente sea mejor recordada por el accidente en la primera vuelta que involucró a Alexander Wurz , Jean Alesi y Jarno Trulli , que resultó en que la carrera fuera marcada con bandera roja y reiniciada, solo para que ocurriera otra colisión entre Alesi y Trulli en la misma curva, y la carrera comenzara una vez más bajo el auto de seguridad.

En Montreal, David Coulthard consiguió su tercera pole position de la temporada, marcando el mejor tiempo al final de la sesión. Mika Häkkinen se encontró con mucho tráfico durante sus vueltas rápidas. Michael Schumacher fue tercero con un tiempo de vuelta a solo 0,2 segundos del de Coulthard. La noche antes de la clasificación, Eddie Irvine había publicado un comentario en el que decía que el Gran Premio de Canadá sería crucial para Ferrari , y Schumacher expresó la misma opinión.

Al comienzo de la carrera, Michael Schumacher comenzó brillantemente y adelantó a Mika Häkkinen , mientras que su hermano Ralf Schumacher se caló. Tuvieron que hacer dos intentos para que la carrera comenzara, ya que Alexander Wurz precipitó una colisión, que hizo que su Benetton diera una voltereta por encima de la trampa de grava, en la primera curva, involucrando también a Jean Alesi y Jarno Trulli . Esta carnicería provocó que saliera la bandera roja. La carrera se detuvo y Alesi, Wurz y Trulli tomaron la salida con sus coches de repuesto. Herbert tuvo suerte de que sus mecánicos pudieran reparar su Sauber , ya que Alesi tomó la rueda de repuesto. El único daño que sufrió el coche resultó ser un brazo de suspensión doblado.

En la segunda salida, el Ferrari de Michael Schumacher tuvo una mala salida y fue superado inmediatamente por Giancarlo Fisichella . La caja de cambios de Häkkinen se atascó y más atrás se produjo otro incidente. Esta vez fue Ralf Schumacher quien aceleró demasiado, también se fue por la hierba y giró en medio de la pista para luego salir de la pista con la caja de cambios rota. Esto provocó un caos en el grupo que estaba detrás de él. Trulli se subió al coche de Alesi y en total cinco coches se retiraron después de la segunda salida: Häkkinen (caja de cambios), Ralf Schumacher (giro), Alesi y Trulli, involucrados en el accidente, y Toranosuke Takagi, que tuvo problemas con la transmisión.

Michael Schumacher logró adelantar a Giancarlo Fisichella en la primera vuelta, pero debido a todos los abandonos, salió el coche de seguridad. Después de cinco vueltas, el coche de seguridad regresó y el orden fue el siguiente: David Coulthard , seguido de Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve , Rubens Barrichello y Heinz-Harald Frentzen .

Cuando la carrera se reanudó, Coulthard y Michael Schumacher comenzaron a distanciarse del resto de la parrilla. Coulthard lideró las primeras 13 vueltas hasta que salió el coche de seguridad por segunda vez. Pedro Diniz se había salido de la pista y cuando se reincorporó arrojó mucha hierba y tierra al circuito que hubo que retirar. Cuando volvió a entrar el coche de seguridad, hubo otros tres abandonos. Mika Salo chocó con Johnny Herbert , que salió por segunda vez, y Coulthard tuvo un problema de transmisión causado por un fallo en la articulación del acelerador mientras luchaba por el liderato con Michael Schumacher .

El accidente entre Salo y Herbert hizo que saliera el coche de seguridad por tercera vez, y Michael Schumacher aprovechó para hacer una parada en boxes. Cuando volvió a salir y se agitaron las banderas amarillas para indicar que no se podía adelantar, al salir del pit lane en la vuelta 20, Schumacher se lanzó a bloquear a Frentzen en la primera curva. Frentzen se salió de la pista y se metió en la hierba, haciendo un trompo en la grava al final de la primera curva y retirándose del Gran Premio.

El director del equipo Williams, Patrick Head , furioso por lo que acababa de suceder, fue a ver al director del equipo Ferrari, Jean Todt, para tener fuertes palabras con él sobre el incidente de carrera: "Nosotros [Williams] haremos todo lo posible para que él [Schumacher] sea expulsado de esta carrera y no, no lo toleraremos". ^[2]

En la reanudación, Fisichella se situó en cabeza, por delante de Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill , Magnussen y Shinji Nakano . Villeneuve intentó inmediatamente pasar por fuera de Fisichella y ponerse en cabeza, pero se equivocó, se salió de la pista y dañó su alerón trasero. En la vuelta 35, Schumacher recibió una penalización de 10 segundos por el "incidente" con Frentzen. Esto le situó momentáneamente detrás de Hill, pero Schumacher le adelantó y recuperó el segundo puesto en la vuelta 38. Damon Hill acabó teniendo que retirarse en la vuelta 43 a consecuencia de un problema eléctrico. Después se puso en cabeza en la vuelta 45, cuando Fisichella hizo su única parada en boxes. Schumacher amplió entonces su ventaja sobre el resto del grupo y, cuando hizo su segunda parada en boxes para repostar, pudo mantener su primer puesto y, posteriormente, terminar la carrera con 16 segundos de diferencia con el segundo clasificado, Fisichella, con el compañero de equipo de Schumacher, Eddie Irvine, en tercer lugar, a más de un minuto por detrás, a pesar de sufrir un pinchazo en la reanudación. Jan Magnussen terminó sexto, sumando su único punto de Fórmula 1 en su último Gran Premio.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo de vuelta	Brecha
1	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:18.213
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:18.282	+0,069
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:18.497	+0,284
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego	1:18.826	+0,613
5	10	Ralf Schumacher	Jordania - Mugen-Honda	1:19.242	+1.029
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecacromo	1:19.588	+1.375
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecacromo	1:19.614	+1.401
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:19.616	+1.403
9	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:19.693	+1.480
10	9	Colina Damon	Jordania - Mugen-Honda	1:19.717	+1.504
11	6	Alejandro Wurz	Benetton - La vida del juego	1:19.765	+1.552
12	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:19.845	+1.632
13	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:19.953	+1.740
14	12	Trullos de Jarno	Prost - Peugeot	1:20.188	+1.975
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:20.303	+2.090
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Vado	1:20.328	+2.115
17	17	Mika Salo	Flechas	1:20.536	+2.323
18	22	Shinji Nakano	Minardi - Vado	1:21.230	+3.017
19	16	Pedro Diniz	Flechas	1:21.301	+3.088
20	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1:21.629	+3.416
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Vado	1:21.822	+3.609
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Vado	1:21.824	+3.611
107% tiempo : 1:23.688
Fuente: [3]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	69	1:40:57.335	3	10
2	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego	69	+16.662	4	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	69	+1:00.059	8	4
4	6	Alejandro Wurz	Benetton - La vida del juego	69	+1:03.232	11	3
5	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	69	+1:21.513	13	2
6	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	68	+1 vuelta	20	1
7	22	Shinji Nakano	Minardi - Vado	68	+1 vuelta	18
8	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Vado	68	+1 vuelta	22
9	16	Pedro Diniz	Flechas	68	+1 vuelta	19
10	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecacromo	63	+6 vueltas	6
Retirado	23	Esteban Tuero	Minardi - Vado	53	Eléctrico	21
Retirado	9	Colina Damon	Jordania - Mugen-Honda	42	Eléctrico	10
Retirado	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	39	Motor	15
Retirado	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecacromo	20	Se separó	7
Retirado	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	18	Acelerador	1
Retirado	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	18	Se separó	12
Retirado	17	Mika Salo	Flechas	18	Accidente	17
Retirado	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	0	Caja de cambios	2
Retirado	10	Ralf Schumacher	Jordania - Mugen-Honda	0	Caja de cambios	5
Retirado	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	0	Colisión	9
Retirado	12	Trullos de Jarno	Prost - Peugeot	0	Colisión	14
Retirado	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Vado	0	Transmisión	16
Fuente: [4]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Mika Häkkinen 46 2 Michael Schumacher 34 3 David Coulthard 29 4 Eddie Irvine 19 5 Giancarlo Fisichella 13 Fuente: [5]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 McLaren - Mercedes 75 2 Ferrari 53 3 Benetton - La vida del juego 25 4 Williams - Mecacromo 16 5 Stewart - Ford 5 Fuente: [5]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.