Gran Premio de Mónaco de 1998

Gran Premio de Mónaco de 1998
Carrera 6 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1998 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	24 de mayo de 1998
Nombre oficial	Gran Premio de Mónaco
Ubicación	Circuito de Mónaco , Montecarlo
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	3,367 km (2,092 millas)
Distancia	78 vueltas, 262,626 km (163,188 millas)
Clima	Cálido y soleado con temperaturas que alcanzan hasta los 22 °C (72 °F) [1]
Posición de pole
Conductor	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Tiempo	1:19.798
Vuelta más rápida
Conductor	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Tiempo	1:22.948 en la vuelta 29
Podio
Primero	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Segundo	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego
Tercero	Eddie Irvine	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Mónaco de 1998 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Mónaco el 24 de mayo de 1998. Fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1998 .

La carrera de 78 vueltas fue ganada por el piloto finlandés Mika Häkkinen , al volante de un McLaren - Mercedes , su cuarta victoria de la temporada. Häkkinen registró un grand chelem , tras conseguir la pole position , lideró cada vuelta de la carrera y marcó la vuelta más rápida. El italiano Giancarlo Fisichella terminó segundo con un Benetton - Playlife , con el norirlandés Eddie Irvine tercero con un Ferrari .

En la clasificación, Mika Häkkinen consiguió su cuarta pole position de la temporada por 0,339 segundos de su compañero de equipo en McLaren, David Coulthard . Sorprendentemente, Giancarlo Fisichella quedó tercero con su Benetton , más de medio segundo por detrás de Häkkinen pero más de tres décimas por delante del Ferrari de Michael Schumacher, que quedó cuarto. Heinz-Harald Frentzen fue quinto con el Williams ; su compañero de equipo, el actual campeón del mundo Jacques Villeneuve , sólo pudo llegar en el puesto 13. El top ten lo completaron Alexander Wurz con el segundo Benetton, Eddie Irvine con el segundo Ferrari, Mika Salo con el Arrows , Johnny Herbert con el Sauber y Jarno Trulli con el Prost . Tras una serie de incidentes con su Tyrrell , Ricardo Rosset no logró marcar un tiempo dentro del 107% del tiempo de pole de Häkkinen y, por lo tanto, no se clasificó para la carrera. ^[2]

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo de vuelta	Brecha
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:19.798
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:20.137	+0,339
3	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego	1:20.368	+0,570
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:20.702	+0,904
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecacromo	1:20.729	+0,931
6	6	Alejandro Wurz	Benetton - La vida del juego	1:20.955	+1.157
7	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:21.712	+1.914
8	17	Mika Salo	Flechas	1:22.144	+2.346
9	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:22.157	+2.359
10	12	Trullos de Jarno	Prost - Peugeot	1:22.238	+2.440
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:22.257	+2.459
12	16	Pedro Diniz	Flechas	1:22.355	+2.557
13	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecacromo	1:22.468	+2.670
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:22.540	+2.742
15	9	Colina Damon	Jordania - Mugen-Honda	1:23.151	+3.353
16	10	Ralf Schumacher	Jordania - Mugen-Honda	1:23.263	+3.465
17	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1:23.411	+3.613
18	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:23.536	+3.738
19	22	Shinji Nakano	Minardi - Vado	1:23.957	+4.159
20	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Vado	1:24.024	+4.226
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Vado	1:24.031	+4.233
107% tiempo : 1:25.383
No lo sé	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Vado	1:25.737	+5.939
Fuente: [3]

Los dos McLarens salieron a pista con una salida perfecta que les permitió pasar la primera curva por delante, con Häkkinen por delante de Coulthard, seguido de Fisichella y Michael Schumacher. Esteban Tuero se convirtió en el primer piloto que abandonó al salirse de la pista en Massenet con su Minardi y chocar contra la barrera Armco. En los primeros compases, los McLarens se pusieron por delante, consiguiendo 12 vueltas rápidas entre los dos entre la 4ª y la 12ª vuelta. En la 10ª vuelta, Frentzen e Irvine chocaron en la horquilla de Loews; Frentzen se retiró, pero Irvine pudo continuar. Rubens Barrichello abandonó en la 12ª vuelta por un fallo en la suspensión de su Stewart ; su compañero de equipo Jan Magnussen sufrió el mismo problema poco antes de la mitad de la carrera. En la 18ª vuelta, el motor de Coulthard explotó, lo que hizo que Fisichella ascendiera al segundo puesto.

Michael Schumacher fue el primero en entrar en boxes para repostar en la vuelta 30. Fisichella entró en boxes en la vuelta siguiente, saliendo de boxes detrás del Ferrari. Pronto Michael se acercó a su compañero de equipo, Wurz, e intentó pasarle. En la horquilla de Loews, Michael se fue por dentro, pero Wurz no le cedió el paso. Los dos coches se tocaron y el Ferrari resultó dañado. Michael entró en boxes para repararlo, saliendo finalmente tres vueltas por detrás de Häkkinen. Wurz parecía no verse afectado, pero en la vuelta 43 se le rompió la suspensión debido a los daños de la colisión y tuvo un gran accidente al salir del túnel, deteniéndose finalmente en la Nouvelle Chicane.

En la vuelta 45, Ralf Schumacher sufrió un fallo en la suspensión de su Jordan , antes de que los dos Prost se retiraran con siete vueltas de diferencia, Olivier Panis con problemas en las ruedas en la vuelta 50 y Trulli con un fallo en la caja de cambios en la vuelta 57. En ese momento, Salo había ascendido a la cuarta posición detrás de Häkkinen, Fisichella e Irvine, con Jean Alesi quinto en el Sauber y Villeneuve sexto. En la vuelta 73, la caja de cambios de Alesi falló, lo que hizo que Pedro Diniz en el segundo Arrows ascendiera a la sexta posición, justo por delante del recuperado Michael Schumacher. Al intentar adelantar a Diniz en la Nouvelle Chicane en la última vuelta, Michael perdió el control y golpeó la parte trasera del Arrows, perdiendo su alerón delantero; terminó décimo, dos vueltas por detrás.

El margen final de victoria de Häkkinen sobre Fisichella fue de 11,4 segundos, con otros 30 segundos de ventaja sobre Irvine y otros 19 sobre Salo, el último piloto en la vuelta del líder. Villeneuve fue quinto y Diniz se mantuvo en sexto lugar.

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	78	1:51:23.595	1	10
2	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - La vida del juego	78	+ 11.475	3	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	78	+ 41.378	7	4
4	17	Mika Salo	Flechas	78	+ 1:00.363	8	3
5	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecacromo	77	+ 1 vuelta	13	2
6	16	Pedro Diniz	Flechas	77	+ 1 vuelta	12	1
7	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	77	+ 1 vuelta	9
8	9	Colina Damon	Jordania - Mugen-Honda	76	+ 2 vueltas	15
9	22	Shinji Nakano	Minardi - Vado	76	+ 2 vueltas	19
10	3	Michael Schumacher	Ferrari	76	+ 2 vueltas	4
11	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Vado	76	+ 2 vueltas	20
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	72	Caja de cambios	11
Retirado	12	Trullos de Jarno	Prost - Peugeot	56	Caja de cambios	10
Retirado	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	49	Rueda	18
Retirado	10	Ralf Schumacher	Jordania - Mugen-Honda	44	Suspensión	16
Retirado	6	Alejandro Wurz	Benetton - La vida del juego	42	Daños por accidente	6
Retirado	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	30	Suspensión	17
Retirado	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	17	Motor	2
Retirado	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	11	Suspensión	14
Retirado	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecacromo	9	Colisión	5
Retirado	23	Esteban Tuero	Minardi - Vado	0	Se separó	21
No lo sé	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Vado		Regla del 107%
Fuente: [4]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Mika Häkkinen 46 2 David Coulthard 29 3 Michael Schumacher 24 4 Eddie Irvine 15 5 Alejandro Wurz 9 Fuente: [5]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 McLaren - Mercedes 75 2 Ferrari 39 3 Williams - Mecacromo 16 4 Benetton - La vida del juego 16 5 Flechas 4 Fuente: [5]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500, -7.421333