La carrera de barcos de 1873
| 30ª Carrera de Barcos | |||
|---|---|---|---|
| Fecha | 29 de marzo de 1873 ( 29 de marzo de 1873 ) | ||
| Ganador | Cambridge | ||
| Margen de victoria | 3 longitudes | ||
| Tiempo de ganar | 19 minutos 35 segundos | ||
| Récord general (Cambridge–Oxford) | 14–16 | ||
| Árbitro | José William Chitty (Oxford) | ||
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La 30.ª edición de la Boat Race tuvo lugar el 29 de marzo de 1873. La Boat Race es una carrera anual de remo en paralelo entre las tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . En una carrera arbitrada por el ex remero de Oxford Joseph William Chitty , Cambridge ganó por tres largos en un tiempo de 19 minutos y 35 segundos, el tiempo más rápido en la historia del evento. Fue la primera vez que los remeros compitieron en asientos deslizantes.
Fondo
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada «Dark Blues») [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada «Light Blues»). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 , y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] Cambridge entró en la carrera como actual campeón, habiendo derrotado a Oxford por dos largos en la carrera del año anterior , mientras que Oxford lideró en la general con dieciséis victorias contra las trece de Cambridge. [4]
Aunque el año anterior se había considerado el uso de asientos deslizantes, el entonces presidente del club náutico de Cambridge, John Goldie, prohibió al fabricante de barcos Light Blue, Harry Clasper , instalarlos. [5] Sin embargo, para la carrera de 1873, ambos barcos fueron equipados, por primera vez, con la innovación. [6]
El entrenador de Cambridge fue John Graham Chambers (que remó para Cambridge en las carreras de 1862 y 1863 , y fue presidente del club de botes sin remo en la carrera de 1865 ). [7] El entrenador de Oxford fue Robert Lesley, el presidente del club de botes sin remo de la Universidad de Oxford (que había remado en las carreras de 1871 y 1872). [8]
Joseph William Chitty (que había remado para Oxford dos veces en 1849 (en las carreras de marzo y diciembre ) y en la carrera de 1852 ) regresó como árbitro de la carrera (con Robert Lewis-Lloyd habiendo oficiado el año anterior) [5] mientras que el juez de salida fue Edward Searle. [9]
Tripulaciones
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 11 st 11 lb (74,7 kg), 5,25 libras (2,4 kg) más que sus oponentes. [10] Oxford vio regresar a cuatro ex Blues de la tripulación de 1872, mientras que la tripulación de Cambridge incluía a tres remeros que habían participado el año anterior, James Brooks Close, Charles Stokes Read y Constantine William Benson. [6]
| Asiento | Cambridge | Oxford | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre | Colega | Peso | Nombre | Colega | Peso | |
| Arco | JB Cerrar | Primera Trinidad | 11 st 3 libras | C.C. Knollys | Magdalena | 10 st 12,5 libras |
| 2 | E. Hoskyns | Jesús | 11 st 2 libras | JB Pequeño | Iglesia de Cristo | 10 st 13 libras |
| 3 | J. E. Peabody | Primera Trinidad | 11 st 7 libras | MG Farrer | Brasenosa | 12 st 4 libras |
| 4 | WC Lecky-Browne | Jesús | 12 st 1,5 libras | A. W. Nicholson | Magdalena | 12 st 9 libras |
| 5 | TS Turnbull | Salón de la Trinidad | 12 st 12,5 libras | RS Mitchison | Pembroke | 12 st 7,5 libras |
| 6 | Lectura de CS (P) | Primera Trinidad | 12 st 13 libras | Nosotros Sherwood | Iglesia de Cristo | 11 st 1 libra |
| 7 | C. W. Benson | Tercera Trinidad | 11 st 5 libras | J. A. Ormsby | Lincoln | 11 st 1,5 libras |
| Ataque | Su Excelencia Rodas | Jesús | 11 st 1,5 libras | FT Dowding | San Juan | 11 st 0 libras |
| Timonel | Dulces CH | Gonville y Caius | 7 st 5 libras | Freidora GE | San Juan | 7 st 6 libras |
| Fuente: [6] (P) – presidente del club náutico (Robert Lesley era presidente de Oxford sin remo) [11] | ||||||
Carrera
Oxford ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey, cediendo el lado de Middlesex del río a Cambridge. [6] La carrera comenzó a las 14:32 h. La mayor frecuencia de brazada de Oxford les permitió hacer "una buena carrera" y se mantuvieron en la contienda durante la primera milla y media hasta el puente Hammersmith , pero al hacerlo se agotaron. Cambridge aflojó el ritmo y ganó la carrera por tres largos. [12] El tiempo ganador fue de 19 minutos y 35 segundos, el tiempo más rápido en la historia de The Boat Race y 29 segundos más rápido que el récord anterior establecido en la carrera de 1869. [ 4]
Referencias
Notas
- ^ ab "Dark Blues aspira a dar lo mejor de sí". The Observer . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). «University Boat Race 2014: guía para espectadores». The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 1 de julio de 2014. Consultado el 3 de junio de 2014 .
- ^ "El Curso". The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014. Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ ab «Boat Race – Results». The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016. Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ ab Agua potable, pág. 66
- ^ abcd Burnell, pág. 60
- ^ Burnell, pág. 104
- ^ Burnell, págs. 110-111
- ^ Burnell, págs. 49, 97
- ^ Agua potable, pág. 67
- ^ Burnell, págs. 50-51
- ^ Drinkwater, págs. 66-67
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata Oxford-Cambridge . Precision Press. ISBN 0950063878.
- Dodd, Christopher (1983). La regata Oxford-Cambridge . Stanley Paul. ISBN 0091513405.
- Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La carrera de botes universitarios: historia oficial del centenario . Cassell & Company, Ltd.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
