La carrera de barcos de 1849 (marzo)

La Novena Regata de Remo tuvo lugar en el río Támesis el 29 de marzo de 1849. Se trata de una carrera de remo que se celebra anualmente y en la que participan tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge . La carrera fue ganada por Cambridge, que venció a Oxford "fácilmente". ^[1] Como resultado de la naturaleza de la derrota, Oxford desafió a Cambridge a una segunda regata ese año , que se celebraría en diciembre, la única vez que se competía en la Regata de Remo dos veces en un año calendario. Todos los miembros de la tripulación de Cambridge procedían del Trinity College .

La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada «Dark Blues») ^[2] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada «Light Blues»). ^[2] La carrera se celebró por primera vez en 1829 y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. ^{[3] [4]} Cambridge llegó a la carrera liderando la general con seis victorias frente a las dos de Oxford. Habían vencido a Oxford en la carrera anterior , celebrada en 1845, por tres largos. ^[1]

Cambridge utilizó un barco con estabilizador construido por Searle, de 62 pies y 9 pulgadas (19,1 m) de largo y 26 pulgadas (66 cm) de ancho, mientras que el barco de los Dark Blues fue construido por Hall of Oxford. ^[5] El árbitro de la carrera fue JC Fellowes mientras que el encargado de la salida fue Edward Searle. ^[6]

La tripulación de Cambridge pesaba un promedio de 11  st 2.5  lb (70,8 kg), poco menos de 2 libras (0,9 kg) más que sus oponentes por remero. ^[7] Todos los remeros de Cambridge estudiaban en Trinity College, pero todos eran nuevos en el evento; ningún Blue regresó de la carrera de 1846. F. Blomfield fue reemplazado como timonel de Light Blue por George Booth como resultado de un accidente. ^[8] Oxford dio la bienvenida nuevamente a EC Burton en el número cuatro y a su timonel, C. Soanes. ^[7]

Asiento	Cambridge			Oxford
	Nombre	Colega	Peso	Nombre	Colega	Peso
Arco	H. Proby	Segunda Trinidad	9 st 13 libras	D. Wauchope	Wadham	10 st 4 libras
2	W. J. H. Jones	Segunda Trinidad	10 st 13 libras	JW Chitty	Baliol	11 st 2 libras
3	Albert De Rutzen	Tercera Trinidad	11 st 8 libras	Su Alteza Real Tremayne	Iglesia de Cristo	11 st 5 libras
4	J. C. Holden	Tercera Trinidad	11 st 8 libras	CE Burton	Iglesia de Cristo	11 st 0 libras
5	WLG Bagshawe (P)	Tercera Trinidad	11 st 10 libras	Chas. Holden Mayordomo	Mirador	12 st 0 libras
6	El hombre blanco Waddington	Segunda Trinidad	11 st 10 libras	A. Mansfield	Iglesia de Cristo	11 st 8 libras
7	WC Hodgson	Primera Trinidad	11 st 2 libras	J.J. Sykes	Worcester	11 st 0 libras
Ataque	J. Copley Wray	Segunda Trinidad	10 st 12 libras	WG Rico (P)	San Juan	10 st 8 libras
Timonel	George Booth	Primera Trinidad	10 st 7 libras	C. Soanes	San Juan	10 st 8 libras
Fuente: [7] (P) – presidente del club náutico [9]

Cambridge ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Middlesex. ^[10] Justo antes de la carrera, Oxford había sugerido un acortamiento del recorrido, para evitar que ambas tripulaciones tuvieran que pasar por los estrechos arcos del puente Barnes ; Cambridge rechazó esta propuesta y se remó el recorrido convencional. ^[11] Después de un comienzo ajustado, Oxford se adelantó y mantuvo una ventaja de medio cuerpo cuando pasaron el pub Star and Garter. En el puente Hammersmith , la tripulación de Oxford comenzó a disminuir la velocidad, su timonel cometió un error en el timón y Cambridge comenzó a reducir el déficit. En Chiswick Eyot , las tripulaciones estaban niveladas una vez más y Cambridge comenzó a alejarse. Con varios cuerpos de ventaja en el puente Barnes, Cambridge ganó por alrededor de 60 segundos. ^[12] El resultado significó que Cambridge lideró la general con siete victorias contra dos de Oxford. ^[1]

Tres factores principales se atribuyeron a la derrota sustancial de Oxford. En primer lugar, su accidente cerebrovascular, y el presidente del club náutico, William Rich, había establecido una puntuación tan alta que él y su tripulación no pudieron mantenerla durante toda la carrera y se cansaron rápidamente. En segundo lugar, el propio Rich sugirió que el barco de Oxford era inadecuado, calificándolo de "mal barco". ^[13] Finalmente, la mala dirección había permitido que Cambridge los superara "como un tiro". ^[14]

Dada la naturaleza de la derrota, Oxford envió un desafío a Cambridge en octubre de 1849 para que volviera a competir. Por primera y única vez en la historia de la regata, se celebró una segunda regata en el mismo año calendario, esta vez en diciembre. ^[15] La regata fue ganada por Oxford, ^[16] después de que Cambridge fuera descalificado. ^{[1] [17]}

Notas

Bibliografía

• Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata Oxford-Cambridge . Precision Press. ISBN 978-0-9500638-7-4.
• MacMichael, William Fisher (1870). Las regatas de Oxford y Cambridge: desde 1829 hasta 1869 d. C. Deighton. pág. 37. regata oxford cambridge.

• Sitio web oficial