La carrera de barcos de 1863

El 28 de marzo de 1863 se celebró en el río Támesis la 20.ª regata entre las tripulaciones de la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge. La de Oxford ganó por 15 largos en un tiempo de 23 minutos y 6 segundos. El récord general llegó a diez victorias para cada una, la primera vez desde la regata de 1836 en que los puntajes estaban empatados. La regata fue la tercera que se celebró durante la marea baja, a lo largo del Championship Course en sentido inverso, desde Mortlake hasta Putney. Fue la primera vez desde que se celebró la regata de esta manera desde la de 1856 .

La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada «Dark Blues») ^[1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada «Light Blues»). ^[1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 , y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. ^{[2] [3]} La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades, y desde el siglo XXI, se sigue en todo el Reino Unido y se transmite en todo el mundo. ^[4] Oxford entró en la carrera como campeón reinante, habiendo ganado la carrera de 1862 por diez largos, con Cambridge liderando en general con diez victorias contra nueve de Oxford. ^[5]

Según Drinkwater, ninguno de los presidentes de los clubes náuticos era "consciente de su deber hacia la posteridad, ya que no llevaban registros del entrenamiento de las tripulaciones". ^[6] Ambas tripulaciones llegaron a Putney el 21 de marzo, una semana antes de la carrera, ^[7] y cada una realizó cuatro sesiones de práctica en el período previo al evento principal. ^[8] El barco de Cambridge fue construido por Searle. ^[7] La ​​carrera fue arbitrada por Joseph William Chitty , que había remado para Oxford dos veces en 1849 (en las carreras de marzo y diciembre ) y en la carrera de 1852. [ ^{9] [10]}

La tripulación de Oxford medía en promedio más de 6 pies (1,83 m) de altura, ^[9] y pesaba en promedio 11  st 8,5  lb (73,5 kg), 2,75 libras (1,2 kg) más por remero que su oponente Light Blue. ^[11] Seis de los miembros de la tripulación de Oxford habían representado a su universidad en la carrera del año anterior, incluido WM Hoare, que remaba a palada por tercera vez. El barco de Cambridge contenía dos miembros de la tripulación de 1862, incluidos William Cecil Smyly y John Graham Chambers. ^[12]

Asiento	Cambridge			Oxford
	Nombre	Colega	Peso	Nombre	Colega	Peso
Arco	J. C. Hawkshaw	Trinidad	11 st 0 libras	R. Pastor	Brasenosa	11 st 0,5 libras
2	WC Smyly (P)	Trinidad	11 st 4 libras	F.H. Kelly	Universidad	11 st 5,5 libras
3	R.H. Morgan	Emmanuel	11 st 3 libras	WBR Jacobson	Iglesia de Cristo	12 st 4 libras
4	J. Wilson	Pembroke	11 st 10 libras	Puerta de madera del Banco Mundial	Brasenosa	11 st 11 libras
5	C. La Mothe	San Juan	12 st 3 libras	A. Morrison	Baliol	12 st 4 libras
6	RA Kinglake	Trinidad	12 st 0 libras	W. Awdry	Baliol	11 st 4 libras
7	Cámaras JG	Trinidad	11 st 6 libras	CR Carr	Wadham	11 st 3,5 libras
Ataque	J. Stanning	Trinidad	10 st 6 libras	WM Hoare (P)	Exeter	11 st 7,5 libras
Timonel	Arquero FH	Corpus Cristi	5 st 9,5 libras	F. Hopwood	Iglesia de Cristo	8 st 4,5 libras
Fuente: [13] (P) – presidente del club náutico [14]

Oxford, que era el claro favorito antes de la carrera, ^[15] ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Middlesex, cediendo el lado Surrey del río a Cambridge. ^[16] Al igual que la carrera de 1856 , la carrera se llevó a cabo durante la marea baja y la salida se trasladó a Barker's Rails, para "darle espacio a los barcos de vapor entre el acueducto y las tripulaciones". ^{[9] [11]} El inicio de la carrera se retrasó alrededor de media hora como resultado de varios barcos de vapor que invadieron el recorrido. ^[16] El futuro rey británico , Eduardo VII , estuvo presente. ^[9] En el momento de la carrera, había una brisa suave y el agua estaba "perfecta, excepto para los barcos de vapor". ^[17]

Cambridge tuvo una mejor salida, pero la constante remada de Oxford los igualó y a 300 yardas (270 m) de la salida, tenían casi medio cuerpo de ventaja sobre los Light Blues. En Craven Steps, tenían ventaja y dos cuerpos de ventaja en el Mile Post. ^[17] Oxford cruzó para remar directamente frente a Cambridge y, según MacMichael, "era evidente que la carrera había terminado, salvo accidentes". ^[18] Los Dark Blues tenían tres cuerpos de ventaja cuando llegaron a Barnes Bridge y ganaron por quince cuerpos. ^[5] Fue la tercera victoria consecutiva de Oxford y elevó el total general a diez victorias para cada uno, la primera vez desde la carrera de 1856 que los puntajes estaban empatados. ^[5]

Notas

Bibliografía

• Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata Oxford-Cambridge . Precision Press. ISBN 0950063878.
• Dodd, Christopher (1983). La regata Oxford-Cambridge . Stanley Paul. ISBN 0091513405.
• Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La carrera de botes universitarios: historia oficial del centenario . Cassell & Company, Ltd.
• MacMichael, William Fisher (1870). Las regatas de Oxford y Cambridge: desde 1829 hasta 1869 d. C. Deighton.

• Sitio web oficial