La carrera de barcos de 1870

27ª Carrera de Barcos
Vista aérea de un artista de la carrera de barcos de 1870
Fecha	6 de abril de 1870 ( 06-04-1870 )
Ganador	Cambridge
Margen de victoria	1+1 ⁄ 2 longitudes
Tiempo de ganar	22 minutos 4 segundos
Récord general (Cambridge–Oxford)	11–16
Árbitro	José William Chitty (Oxford)
← 1869 1871 →

La 27.ª regata entre tripulaciones de la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge tuvo lugar en el río Támesis el 6 de abril de 1870. Cambridge ganó por 1+1 ⁄ 2 longitudes en un tiempo de 22 minutos 4 segundos, su primera victoria desde la carrera de 1860 .

La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada «Dark Blues») ^[1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada «Light Blues»). ^[1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. ^{[2] [3]} Oxford entró en la carrera como actual campeón, tras haber derrotado a Cambridge por tres largos en la carrera del año anterior y lideraba la general con dieciséis victorias frente a las diez de Cambridge. ^[4]

El entrenador de Cambridge era George Morrison, que también lo había hecho en 1869. Había participado en las regatas de 1859 , 1860 y 1861 y también había actuado como presidente no remero en la regata de 1862 , ^[5] pero la decisión del año anterior de contratar a un miembro de la universidad contraria fue recibida con consternación y considerada por muchos habitantes de Cambridge como "una desgracia para el Club". ^[6] Morrison también había entrenado a Oxford seis veces anteriormente. ^[7] El entrenador de Oxford era Frank Willan , ^[7] que había participado en cuatro regatas para los Dark Blues entre las regatas de 1866 y 1869. También remó para Oxford contra la Universidad de Harvard en 1869. ^[8] La carrera fue arbitrada por Joseph William Chitty , quien había remado para Oxford dos veces en 1849 (en las carreras de marzo y diciembre ) y en la carrera de 1852 , mientras que el iniciador fue Edward Searle. ^[9]

Los dos grupos de remeros tenían en promedio el mismo peso, 11  st 13,25  lb (75,7 kg) cada uno. ^[10] La tripulación de Oxford estaba formada por cuatro Blues , dos de los cuales (SD Darbishire y WD Benson) remaban en su tercera carrera consecutiva. De manera similar, Cambridge vio regresar a cuatro de la tripulación de 1869, incluido el presidente del Cambridge University Boat Club, John Goldie , y John Dale . ^[11]

Asiento	Cambridge			Oxford
	Nombre	Colega	Peso	Nombre	Colega	Peso
Arco	ES L Randolph	Tercera Trinidad	10 st 11,5 libras	Casa pantanosa de RWB	Universidad	11 st 0 libras
2	J. H. Ridley	Jesús	11 st 9,5 libras	AGP Lewis	Universidad	11 st 2,5 libras
3	JW Dale	Club Náutico Lady Margaret	12 st 2,5 libras	TS Panadero	De la reina	12 st 9 libras
4	Asociación Económica Spencer	Segunda Trinidad	12 st 4,5 libras	Por J. E. Edwards-Moss	Baliol	13 st 0 libras
5	WH Lowe	De Cristo	12 st 7,5 libras	FEH Payne	San Juan	12 st 10 libras
6	EL Phelps	Sydney Sussex	12 st 1,5 libras	Casa de madera SH	Universidad	11 st 4 libras
7	J. F. Strachan	Salón de la Trinidad	11 st 13 libras	WD Benson (P)	Baliol	11 st 13 libras
Ataque	JHD Goldie (P)	Club Náutico Lady Margaret	12 st 0 libras	SD Darbishire	Baliol	11 st 11 libras
Timonel	Su Excelencia Gordon	Primera Trinidad	7 st 12 libras	Salón FH	Corpus Cristi	7 st 7 libras
Fuente: [10] (P) – presidente del club náutico [12]

Según Drinkwater, a pesar de que Oxford era "manifiestamente la tripulación más débil", ^[10] eran los favoritos antes de la carrera en función de su "prestigio". ^[10] Un informe en The Graphic señaló que solo dos barcos de vapor estuvieron presentes después de la carrera, uno para transportar al árbitro, el otro para transportar al Edward, Prince of Wales (que más tarde se convirtió en King Edward VII) y al Francis, Prince of Teck, entre otros. ^[13]

Oxford ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey, ^[14] cediendo el lado de Middlesex del río a Cambridge. ^[10] Cambridge tomó una ventaja temprana a pesar de que su ritmo de brazada era menor que el de los Dark Blues, y lideraba por tres cuartos de longitud cuando las tripulaciones alcanzaron Hammersmith Bridge . Oxford se mantuvo en contacto durante las siguientes 0,5 millas (0,8 km) pero después de un arranque, casi empataron la carrera en Chiswick Eyot . El brazada de Cambridge, John Goldie, lideró un avance para recuperarse de Oxford y, a pesar de sus mejores esfuerzos, Oxford no pudo recuperarse. Cambridge ganó por 1+1 ⁄ 2 longitudes en un tiempo de 22 minutos 4 segundos. La victoria fue la primera de Cambridge desde la carrera de 1860 y elevó el récord general a 16-11 a favor de Oxford. ^[4]

Notas

Bibliografía

• Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata Oxford-Cambridge . Precision Press. ISBN 0950063878.
• Dodd, Christopher (1983). La regata Oxford-Cambridge . Stanley Paul. ISBN 0091513405.
• Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). La carrera de botes universitarios: historia oficial del centenario . Cassell & Company, Ltd.
• MacMichael, William Fisher (1870). Las regatas de Oxford y Cambridge: desde 1829 hasta 1869 d. C. Deighton. pág. 37. regata oxford cambridge.

• Sitio web oficial