Destructor alemán Z30
 Buque gemelo Z29 , 1945 | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png) Alemania nazi | |
| Nombre | Z30 |
| Ordenado | 23 de abril de 1938 |
| Constructor | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Número de patio | W964 |
| Acostado | 15 de abril de 1940 |
| Lanzado | 8 de diciembre de 1940 |
| Oficial | 15 de noviembre de 1941 |
| Desmantelado | 14 de mayo de 1945 |
| Capturado | 6 de mayo de 1945 |
| Destino | Vendido como chatarra , 9 de septiembre de 1948 |
| Características generales (tal como está construida) | |
| Clase y tipo | Destructor tipo 1936A |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 127 m (416 pies 8 pulgadas) ( sobre el nivel del mar ) |
| Haz | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
| Borrador | 4,62 m (15 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 × ejes; 2 × conjuntos de turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 36 nudos (67 km/h; 41 mph) |
| Rango | 2.950 millas náuticas (5.460 km; 3.390 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) |
| Complementar | 332 |
| Armamento |
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El Z30 fue uno de los quince destructores del tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Marina alemana) durante la Segunda Guerra Mundial . Terminado de construir en 1941, el barco fue transferido a aguas noruegas a principios de 1942, donde permaneció durante la mayor parte del resto de su carrera, escoltando convoyes y colocando campos minados . Desempeñó un papel menor en la indecisa Batalla del Mar de Barents a finales de año y resultó dañado durante el ataque a la isla de Spitsbergen en septiembre de 1943.
El Z30 quedó inutilizable cuando chocó contra una mina a finales de 1944 y pasó el resto de la guerra en reparaciones. El barco fue asignado a Gran Bretaña después de la guerra, que lo utilizó para probar los efectos de las explosiones submarinas. Tras su finalización en 1948, el Z30 fue desguazado .
Diseño y descripción
Los destructores Tipo 1936A eran ligeramente más grandes que los de la clase Tipo 1936 anterior y tenían un armamento más pesado. Tenían una longitud total de 127 metros (416 pies 8 pulgadas) y una longitud en la línea de flotación de 121,9 metros (399 pies 11 pulgadas) . Los barcos tenían una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 4,62 metros (15 pies 2 pulgadas). Desplazaban 2.657 toneladas largas (2.700 t ) con carga estándar y 3.691 toneladas largas (3.750 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Wagner , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70.000 CV (51.000 kW ; 69.000 shp ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas acuotubulares Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ). El Z30 llevaba suficiente combustible para darle una autonomía de 2.950 millas náuticas (5.460 km; 3.390 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 11 oficiales y 321 marineros. [1]
El barco llevaba cuatro cañones TbtsK C/36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) en montajes individuales con escudos de cañón , uno delante de la superestructura y tres a popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones C/30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos a lo largo de la chimenea trasera y cinco cañones C/30 de 2 centímetros (0,8 pulgadas) en montajes individuales. El Z30 llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas) sobre el agua en dos montajes accionados por motor. [1] Se proporcionaron dos recargas para cada montaje. Tenía cuatro lanzadores de cargas de profundidad y se podían instalar rieles de minas en la cubierta trasera que tenían una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y probablemente también se instaló un sonar S-Gerät . El barco estaba equipado con un radar FuMO 24/25 instalado encima del puente . [1] [2]
Modificaciones
Durante 1942-1943, el armamento antiaéreo del Z30 se incrementó a diez cañones de 3,7 cm y 2 cm cada uno. En 1944-1945 se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en lugar del reflector de popa . Al final de la guerra, su conjunto antiaéreo constaba de siete armas de 3,7 cm y catorce de 2 cm. [3]
Historial de servicio
El Z30 fue ordenado a AG Weser ( Deschimag ) el 23 de abril de 1938. El barco fue puesto en grada en el astillero de Deschimag en Bremen con el número de astillero W964 el 14 de enero de 1940, botado el 12 de agosto y puesto en servicio el 15 de noviembre de 1941. Mientras estaba en servicio, chocó accidentalmente con el submarino alemán U-216 el 14 de enero de 1942. [4]
El 18 de marzo escoltó al crucero pesado Admiral Hipper desde Brunsbüttel (Alemania) hasta Trondheim (Noruega) y luego acompañó al crucero pesado Admiral Scheer desde Trondheim hasta Narvik . [5] El Z30 participó en los preliminares de la Operación Rösselsprung , un intento de interceptar el convoy PQ 17 en julio. El Admiral Scheer y su gemelo Lützow formaron un grupo en Narvik con el Z30 y cuatro de sus gemelos, mientras que el acorazado Tirpitz y el Admiral Hipper formaron otro. Mientras se dirigían al punto de encuentro en el fiordo de Altafjord , el Lützow y tres destructores de la escolta del Tirpitz encallaron , lo que obligó a todo el grupo a abandonar la operación. [6] Entre el 5 y el 8 de septiembre, el Z30 , su gemelo Z29 y el destructor Z4 Richard Beitzen colocaron un campo minado en el estrecho de Kara, entre la isla de Nueva Zembla y la isla Vaygach . Más tarde ese mes, participó en la Operación Zarin , una misión de colocación de minas frente a la costa de Nueva Zembla del 24 al 28 de septiembre, junto con el Admiral Hipper y sus hermanas Z23 , Z28 y Z29 . Entre el 13 y el 15 de octubre, el Z30 , su hermana Z27 , el Z4 Richard Beitzen y el destructor Z16 Friedrich Eckoldt colocaron un campo minado frente a la península de Kanin, en la desembocadura del mar Blanco , que hundió al rompehielos soviético Mikoyan. Tres semanas después, los mismos cuatro destructores escoltaron al Admiral Hipper cuando intentó interceptar a los buques mercantes aliados que se dirigían de forma independiente a los puertos soviéticos a principios de noviembre. El día 7 interceptaron y hundieron el petrolero soviético Donbass, que se dirigía al oeste, y el cazador de submarinos BO-78 . [7]
El 30 de diciembre, el Lützow y el Admiral Hipper , escoltados por seis destructores, incluido el Z30 , abandonaron Narvik para la Operación Regenbogen , un ataque al convoy JW 51B , que según los informes de inteligencia alemanes estaba escoltado ligeramente. El plan del Vizeadmiral (vicealmirante) Oskar Kummetz era dividir su fuerza a la mitad; tomaría al Admiral Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y alejar a las escoltas. El Lützow , el Z30 y los destructores Z6 Theodor Riedel y Z31 atacarían entonces al convoy indefenso desde el sur. Los alemanes no lograron presionar con su ataque, solo atacaron brevemente al convoy y dañaron a un mercante. [8] El Z30 fue una de las escoltas del crucero ligero Köln y del averiado Admiral Hipper el 24 de enero de 1943 cuando comenzaron su viaje a Kiel , Alemania, donde el destructor comenzó una reparación. [9]
Regresó a aguas noruegas después de su reacondicionamiento y realizó varias misiones de colocación de minas entre el 19 y el 28 de junio junto con el Z27 . El barco participó en la Operación Zitronella , la incursión alemana en la isla de Spitsbergen en septiembre, donde fue alcanzado por la artillería costera y ligeramente dañado. El Z30 fue uno de los escoltas del acorazado Scharnhorst durante la Operación Ostfront el 25 de diciembre, un intento de interceptar el convoy británico JW 55B que se dirigía a la Unión Soviética . Todas las escoltas del acorazado fueron destacadas al día siguiente para aumentar la probabilidad de interceptar el convoy y no participaron en la consiguiente Batalla del Cabo Norte . [10] El barco fue transferido al sur de Noruega en 1944 y escoltó convoyes y colocó campos minados desde el 8 de mayo. Comenzó un reacondicionamiento en Swinemünde , Alemania, el 31 de agosto y realizó operaciones en el Báltico occidental y Skaggerak cuando se completó. El 20 de octubre, mientras escoltaba un convoy, el Z30 chocó contra una mina en el fiordo de Oslo que lo dejó inutilizado. La explosión destruyó su compartimento de popa, hizo estallar la turbina de babor, atascó el eje de la hélice de estribor y causó graves daños en todo el barco. Fue remolcado a Oslo (Noruega) para reparaciones, que aún no estaban completas cuando Alemania se rindió el 8 de mayo de 1945 y fue dado de baja seis días después. [11]
El Z30 fue entregado a la Marina Real Noruega para fines de mantenimiento el 15 de julio, mientras los Aliados decidían cómo dividir los barcos supervivientes de la Kriegsmarine entre ellos como reparaciones de guerra . El barco fue asignado a los británicos a finales de 1945 y fue remolcado a Rosyth , Escocia , el 6 de febrero de 1946. Era efectivamente inutilizable sin reparaciones extensas -y costosas-, por lo que fue condenado a ser utilizado para evaluar los efectos de las explosiones submarinas en su casco. El Z30 fue remolcado a Loch Striven, donde se llevaron a cabo las pruebas entre mayo y septiembre de 1948. Tres cargas de torpedos de 500 kilogramos (1100 libras) fueron detonadas debajo de su casco a varias profundidades. A pesar de algunos daños en el revestimiento de su casco , su casco soldado no sufrió daños significativos durante las pruebas. El barco fue vendido como chatarra el 9 de septiembre y remolcado a sus instalaciones en Dalmuir para ser demolido. [12]
Notas
- ^ abc Gröner, págs. 203-204
- ^ Whitley, págs. 68, 71–72
- ^ Gröner, pág. 203; Koop y Schmolke, pág. 34
- ^ Koop y Schmolke, págs.24, 111
- ^ Koop y Schmolke, pag. 111; Rohwer, pág. 152
- ^ Whitley, pág. 141
- ^ Rohwer, págs. 202, 207; Whitley, pág. 142
- ^ Whitley, págs. 142-43
- ^ Koop y Schmolke, págs. 111-12
- ^ Whitley, págs. 167, 172
- ^ Koop y Schmolke, pág. 112; Whitley, págs. 170-71
- ^ Whitley, págs. 191–93
Referencias
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes 1815–1945 . Vol. 1: Buques de guerra de superficie importantes. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
Enlaces externos
- Destructores de la Kriegsmarine
