Aeropuerto internacional de Yogyakarta
Aeropuerto que sirve a Yogyakarta, Indonesia

Aeropuerto internacional de Yogyakarta

Bandar Udara Internacional Yogyakarta
ꦥꦥꦤ꧀​ꦄꦁꦒꦼꦒꦤ​ꦆꦤ꧀ꦠꦼꦂꦤꦱꦶꦪꦺꦴꦤꦭ꧀​ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ
Papan Ang gêgana Internasiyonal Ngayogyakarta
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoEn viaje
OperadorAngkasa Pura I
SirveRegión especial de Yogyakarta y partes del sur de Java Central
UbicaciónDistrito de Temon, Regencia de Kulon Progo , Yogyakarta , Indonesia
Abierto6 de mayo de 2019 ; hace 5 años ( 06-05-2019 )
Ciudad foco paraGaruda Indonesia
Base de operaciones paraLeón aéreo
Huso horarioWIB ( UTC+07:00 )
Elevación  AMSL7 m / 24 pies
Coordenadas7°54′27″S 110°03′16″E / 7.907459, -7.907459; 110.054480
Sitio webwww.aeropuerto-de-yogyakarta.co.id
Mapa
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
29/113.25010,663Asfalto
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El Aeropuerto Internacional de Yogyakarta ( IATA : YIA , ICAO : WAHI ) es un aeropuerto internacional ubicado en el distrito de Temon de la regencia de Kulon Progo , en Java , Indonesia . El aeropuerto está situado a unos 45 km (28 mi) de la ciudad de Yogyakarta , que sirve a la Región Especial de Yogyakarta , así como a las ciudades cercanas de Java Central, como Purworejo , Kebumen , Cilacap y Magelang . [1] Es el más grande y uno de los tres aeropuertos de la Región Especial de Yogyakarta , el otro es el Aeropuerto Adisutjipto , que se encuentra más cerca del centro de la ciudad de Yogyakarta y del Aeródromo de Gading en Wonosari , Regencia de Gunung Kidul . El aeropuerto sirve vuelos hacia y desde varias ciudades y pueblos de Indonesia y algunos destinos internacionales como Malasia y Singapur .

El aeropuerto es operado por Angkasa Pura I. [ 2] El aeropuerto reemplazó al Aeropuerto Adisutjipto de Yogyakarta . El aeropuerto comenzó a operar el 6 de mayo de 2019 con la primera llegada, un vuelo de Citilink desde el Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma de Yakarta . [3] [4] [5] El aeropuerto comenzó a funcionar en su totalidad el 29 de marzo de 2020 con todos los vuelos programados (excepto los de turbohélice, carga y otros vuelos no comerciales) reubicados desde el antiguo aeropuerto. [6]

Instalaciones e infraestructura

Cartel con el nombre actual de 2020 en inglés y javanés

Se prevé que el nuevo aeropuerto pueda acoger a veinte millones de pasajeros al año una vez finalizado. El aeropuerto está equipado con un sistema de detección temprana de terremotos, tsunamis y fenómenos meteorológicos extremos. Puede soportar un terremoto de una magnitud de hasta 8,8 en la escala de Richter y un maremoto de 12 metros de altura.

El aeropuerto se desarrollará en dos fases. En la primera fase de desarrollo, el aeropuerto tendrá un área de terminal de 130.000 metros cuadrados con una capacidad de hasta 15 millones de pasajeros al año. [7] La ​​superficie total del aeropuerto es de unas 645 hectáreas. [8] La pista del aeropuerto tiene unas dimensiones de 3.250 x 45 metros y puede dar servicio incluso a aviones de fuselaje ancho como el Boeing 777 y el Airbus A380 . En la segunda fase de desarrollo, la nueva terminal del aeropuerto se desarrollará hasta 195.000 metros cuadrados que pueden albergar hasta 20 millones de pasajeros al año. La longitud de la pista se ampliará en 350 metros hasta 3.600 x 45 metros de ancho con una plataforma donde se podrán estacionar hasta 45 aviones. [9]

Futuro

Los planes también incluyen convertir el terreno del aeropuerto en una ciudad aeroportuaria integrada con áreas industriales y turísticas. El aeropuerto está diseñado para ser resistente a terremotos de hasta 8,8 en la escala de Richter, ya que fue construido en una zona propensa a terremotos, y estará equipado con instalaciones de mitigación de tsunamis. [10] En la actualidad, parte de la terminal, de unos 129.000 metros cuadrados, está completa y en uso. Cuando se complete, la terminal se extenderá por 210.000 metros cuadrados. [11] Habrá tres islas de mostradores de facturación, con 32 mostradores en cada una de las islas. Partes del aeropuerto presentan obras de arte tradicionales locales y sabidurías locales, representadas por la flor de jazmín y Wijayakusuma (Epiphyllum oxypetalum), diseñadas por artistas locales.

Uno de los planes para el aeropuerto es la construcción de instalaciones de mitigación de inundaciones, ya que el aeropuerto está experimentando riesgos de inundaciones. Las medidas de mitigación de inundaciones incluirán la normalización del río, el aumento de la capacidad de flujo del río, la construcción de estaciones de bombeo, piscinas de retención y sistemas de drenaje. Se prevé que las instalaciones de mitigación de inundaciones estén terminadas en 2023. [12]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

AerolíneasDestinos
AirAsia Kuala Lumpur–Internacional
Aire Batik Balikpapan , [13] Berau , [13] Yakarta–Halim Perdanakusuma , Yakarta–Soekarno-Hatta
Enlace citi Balikpapan , Yakarta–Halim Perdanakusuma , Yakarta–Soekarno-Hatta , Pekanbaru
Garuda Indonesia Denpasar , Yakarta–Soekarno-Hatta
Estacional: Jeddah , [14] Medina [14]
León aéreo Balikpapan , Banjarmasin , Denpasar , Makassar , Medan , Pekanbaru
Estacional: Jeddah [15]
Aerolíneas de Malasia Kuala Lumpur–Internacional [16]
Pelita AireBalikpapan , [17] Yakarta–Soekarno-Hatta
Largarse Singapur [18]
Super avión a reacción Balikpapan , Batam , Jambi , [19] Lombok , Padang , [20] Palembang , [21] Pangkal Pinang , [22] Pontianak , Samarinda [23]
TransNusa Yakarta–Soekarno-Hatta

Controversia

El 40% del terreno que se utilizará para el aeropuerto está clasificado como " terreno de Paku Alam ", mientras que el resto pertenece a las comunidades locales. El lugar está en el distrito de Temon, entre Congot Beach y Glagah Beach (que abarca los pueblos de Palihan, Sindutan, Jangkaran y Glagah). [24]

Los residentes afectados se enteraron de la construcción del aeropuerto en 2011. El Gobierno regional y las oficinas relacionadas, PT Angkasa Pura I y la Agencia Nacional de Tierras (BPN) de la regencia de Kulon Progo difundieron el desarrollo del aeropuerto en 2014. Los medios de comunicación se hicieron eco del rechazo de los afectados. La razón por la que rechazaron el aeropuerto fue que la construcción del aeropuerto eliminaría la tierra que es su fuente de sustento como agricultores. También alegaron problemas medioambientales con el sitio propuesto, así como problemas de seguridad, debido a que la zona corre un alto riesgo de tsunamis y otros desastres naturales. [25] Además, hay algunos lugares históricos y sagrados para la comunidad local dentro del área de desarrollo del aeropuerto. El rechazo al desarrollo del aeropuerto comenzó desde la creación de Wahana Tri Tunggal (WTT). Más tarde, algunos de sus miembros formaron la Asociación Comunitaria para Rechazar los Desalojos de Kulonprogo (PWPP-KP). En un principio, la actitud de rechazo incondicional se convirtió en el principio de la WTT hacia la construcción del aeropuerto, hasta que finalmente aceptaron la construcción con la condición de que se reevaluara el patrimonio de los edificios, las plantas y otras instalaciones de apoyo. Mientras tanto, desde la formación del PWPP-KP hasta ahora, la actitud de rechazo incondicional todavía continúa. [26] A julio de 2018, había 86 familias que todavía se negaban a vender sus terrenos para el desarrollo del aeropuerto. [27]

El 28 de noviembre de 2017, el Presidente del Defensor del Pueblo de la República de Indonesia solicitó una prórroga del proceso de vaciado de las tierras ocupadas por los residentes, ya que estaban llevando a cabo una investigación sobre la posibilidad de que se produjera una mala administración en el proceso. La Comisión Nacional de Derechos Humanos afirmó que el trato dispensado a los ciudadanos en la zona de conflicto de la YIA es relativamente bueno en comparación con los conflictos en muchas otras zonas con niveles de conflicto más complejos. [28] Al mismo tiempo, la comisión considera que se han producido violaciones de los derechos humanos y que no es necesario vaciar las tierras ocupadas por los residentes. [29]

Transporte terrestre

En la actualidad, los autobuses lanzadera DAMRI sirven rutas desde YIA al aeropuerto internacional Adisucipto , la estación Wojo, Purworejo , Kebumen y Magelang . Otro servicio de autobús, Satelqu, sirve rutas desde YIA al aeropuerto internacional de Adisutjipto , Cilacap y Purwokerto . [30]

Está previsto que el aeropuerto se conecte con el centro de la ciudad de Yogyakarta a través de una autopista de peaje. La autopista de peaje planeada uniría el aeropuerto con otras autopistas de peaje planificadas, la autopista de peaje Yogyakarta-Solo y la autopista de peaje Yogyakarta-Bawen, como partes complementarias de la autopista de peaje Semarang-Solo existente de la red de autopistas de peaje Trans-Java .

El aeropuerto internacional de Yogyakarta (YIA) cuenta con servicio de tren . Desde el 17 de septiembre de 2021, la nueva estación de tren dentro del aeropuerto está abierta para un servicio regular que permite viajar directamente entre el centro de Yogyakarta y el aeropuerto en tren. [31]

Se prevé el funcionamiento de los autobuses lanzadera Damri, SatelQu, taxis del aeropuerto, taxis en línea y trenes a través de la estación Wojo para conectar el aeropuerto con Borobudur .

Véase también

Referencias

  1. ^ Wismabrata, Michael Hangga (7 de mayo de 2019). Purba, David Oliver (ed.). "5 Fakta Baru Bandara Internasional Yogyakarta, Beroperasi Sebelum Lebaran hingga Sasar Penumpang dari Selatan Jateng". KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 20 de marzo de 2023 .
  2. ^ Susanty, Farida (27 de enero de 2017). "Nuevo aeropuerto para atender a más viajeros en Yogyakarta". The Jakarta Post . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
  3. ^ Muryanto, Bambang (3 de mayo de 2019). "Citilink marca el primer vuelo en el nuevo aeropuerto de Yogyakarta". El Correo de Yakarta . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  4. ^ Dewi Rina Cahyani (6 de mayo de 2019). "Citilink Jadi Maskapai Pertama Mendarat di Bandara Kulon Progo".
  5. ^ Nugroho, Wahyu Setiawan (13 de agosto de 2019). Nugroho, Ari (ed.). "Hotel Bintang Tiga dan RS Internasional Belum Ada, Maskapai Asing Belum Mau Mendarat di Bandara YIA". Tribuno .
  6. ^ Muryanto, Bambang (30 de marzo de 2020). "El Aeropuerto Internacional de Yogyakarta abre oficialmente sus puertas". El Correo de Yakarta . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
  7. ^ Anam, Khairul; Wicaksono, Pribadi; Fadjri, Raihul (27 de enero de 2017). "Se acelerará el proyecto del aeropuerto de Kulonprogo". Tempo . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
  8. ^ Purwanto, Heru (20 de julio de 2017). "Se está revisando la construcción de una carretera de peaje en Yogyakarta: Ministro". Antaranews . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
  9. ^ Sutriyanto, Eko, ed. (23 de noviembre de 2017). "¿Nuevo aeropuerto internacional de Yogyakarta Bakal Jadi Bandara Termegah di Indonesia?". Tribunanoticias . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
  10. ^ "El aeropuerto de Yogyakarta está equipado con sistemas de mitigación de tsunamis y resistencia a terremotos". The Jakarta Post . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
  11. ^ Muryanto, Bambang (18 de febrero de 2019). "El nuevo aeropuerto de Yogyakarta comenzará a operar en abril". El Correo de Yakarta . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  12. ^ Purba, Agustinus (5 de febrero de 2021). "Kemen PUPR; Pembangunan Pengendali Banjir Bandara YIA Ditargetkan 2 Tahun Selesai". Berita Daera . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  13. ^ ab "LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INCORPORACIONES A LA RED DE INDONESIA". AeroRoutes . Consultado el 12 de agosto de 2024 .
  14. ^ ab "Mulai 12 de agosto de 2023, Garuda Indonesia Terbangi YIA-Jeddah dan Madinah". Krjogja . Consultado el 28 de julio de 2023 .
  15. ^ "Lion Air abre vuelo directo para la Umrah desde Yogyakarta a Arabia Saudita". Tempo.co . Consultado el 7 de julio de 2023 .
  16. ^ "Malaysia Airlines reanuda el servicio a Yogyakarta a partir de marzo de 2023". AeroRoutes . Consultado el 4 de enero de 2023 .
  17. ^ "Pelita Air Buka Rute Baru Balikpapan - Yogyakarta Mulai 15 de junio de 2024". Instagram . Consultado el 6 de junio de 2024 .
  18. ^ Andrew (21 de septiembre de 2022). "Scoot lanza vuelos a Lombok y Yogyakarta". Principalmente Miles .
  19. ^ "Bandara Sultan Thaha Jambi Buka Rute Penerbangan Baru Jambi-Yogyakarta". jambi.tribunnews . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
  20. ^ "Super Air Jet Buka Rute Baru Padang-Yogyakarta". langgam . Consultado el 24 de agosto de 2024 .
  21. ^ "Super Air Jet Buka 2 Rute Baru Palembang - Kualanamu dan Palembang - Yogyakarta". Bisnis . Consultado el 27 de junio de 2023 .
  22. ^ "Super Air Jet Buka Rute Baru Yogyakarta - Pangkal Pinang". viajes.detik . Consultado el 2 de septiembre de 2024 .
  23. ^ "Nueva ruta (IU) 14 de octubre de 2022". Lion Air Portal . 5 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2022 . Consultado el 5 de octubre de 2022 .
  24. ^ Mustami, Adinda Ade (23 de agosto de 2013). Putri, Amailia (ed.). "Bandara Kulon Progo Siap Tiang Pancang" . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  25. ^ "Sosialisasi Bandara Kulonprogo Yogya Mulai Senin 8 de septiembre". Lipután 6 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  26. ^ Sutarmi, Oleh (27 de diciembre de 2017). "Manajemen konflik sosial pembangunan NYIA". jogja.antaranews.com . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  27. ^ Muryanto, Bambang (23 de julio de 2018). "Las últimas 86 familias siguen luchando contra el desarrollo del aeropuerto de Yogyakarta para conservar el terreno". The Jakarta Post . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  28. ^ Zebua, Dani Julius (27 de julio de 2018). Susanti, Reni (ed.). "Warga yang Tergusur dari Lahan Bandara NYIA Sulit Diprediksi". KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  29. ^ Hasanudin, Ujang (14 de agosto de 2018). Suryani, Bhekti (ed.). "Komnas Ungkap Catatan Buruk Pelanggaran HAM di Proyek NYIA Kulonprogo". Harianjogja.com . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  30. ^ "Citilink realiza su primer aterrizaje comercial en el nuevo aeropuerto de Yogyakarta". The Jakarta Post . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
  31. ^ Ramadhian, Nabilla (29 de agosto de 2021). Prasetya, Anggara Wikan (ed.). "KA Bandara YIA Resmi Beroperasi, Jarak Tempuh ke Kota Yogyakarta Lebih Cepat". KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
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