Estación de tren de Weston Milton
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| información general | |||||
| Ubicación | Weston-super-Mare , norte de Somerset , Inglaterra | ||||
| Coordenadas | 51°20′53″N 2°56′36″O / 51.348, -2.9433 | ||||
| Referencia de cuadrícula | ST344614 | ||||
| Gestionado por | Gran ferrocarril occidental | ||||
| Plataformas | 1 | ||||
| Otra información | |||||
| Código de la estación | MNV | ||||
| Clasificación | Categoría F2 del DfT | ||||
| Historia | |||||
| Empresa original | Gran ferrocarril occidental | ||||
| Fechas clave | |||||
| 1933 | Abierto | ||||
| 1972 | Reducido a una sola plataforma | ||||
| 1983 | Renovar | ||||
| Pasajeros | |||||
| 2018/19 |  82.722 | ||||
| 2019/20 |  79.060 | ||||
| 2020/21 | 26.354 | ||||
| 2021/22 | 66.964 | ||||
| 2022/23 | 94.086 | ||||
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La estación de tren de Weston Milton da servicio a las zonas de Milton y Locking Castle de Weston-super-Mare en North Somerset , Inglaterra. Está situada en un circuito que sale de la línea de Bristol a Taunton , a 136 millas y 12 cadenas (136,15 mi; 219,1 km) desde el punto cero en London Paddington vía Box. [1]
Historia
La estación se inauguró como "Weston Milton Halt" el 3 de julio de 1933 [2] para dar servicio a la expansión de la zona de Milton al este del centro de la ciudad. El nombre "halt" indicaba que era una estación sin personal pero con andenes de longitud suficiente para dar cabida a trenes de tamaño normal. El acceso a los dos andenes, que se construyeron con secciones de hormigón prefabricado, se realizaba desde Locking Moor Road en el extremo este de la estación. [3]
Cuando se colocó la línea entre Worle Junction y Weston-super-Mare el 31 de enero de 1972, se mantuvo la línea norte o "de subida". Después de un tiempo, la línea se volvió a tender en el centro de la formación. Para ello, la nueva vía se colocó inicialmente sobre la formación de bajada abandonada y los trenes pararon durante un breve tiempo en la antigua plataforma de bajada mientras se levantaba la línea de subida y se movía la plataforma de subida para que quedara parcialmente en su lugar. A continuación, la nueva línea se desvió para que corriera junto a la plataforma, tras lo cual se desmanteló la plataforma de bajada.
En 1983, se gastaron 30.000 libras para construir un nuevo refugio de espera y renovar el aparcamiento. La entrada se trasladó del puente para situarse más cerca del centro del andén. Con la inauguración de la estación de tren de Worle el 24 de septiembre de 1990, muchos viajeros empezaron a utilizar esa estación, pero la mejora de los servicios diurnos y el nuevo complejo de viviendas de Locking Castle han mitigado esta pérdida de pasajeros.
Descripción
La estación está situada en Saville Road y consta de una sola plataforma pequeña (en el lado izquierdo del tren cuando viaja hacia Bristol ). [4]
Servicios
Todos los trenes son operados por Great Western Railway . El patrón básico de servicios es un tren cada hora entre Weston-super-Mare y Severn Beach que hace escala en todas las estaciones. [5] Hay algunos servicios de cercanías que van a Cardiff Central o a Bath Spa y luego a London Paddington . Muchos de estos servicios son operados por vagones de la Clase 800 que son demasiado largos para el andén, por lo que solo los primeros siete vagones pueden detenerse junto al andén.
| Estación anterior |  Ferrocarril nacional | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Pesado | Ferrocarril Great Western ( línea de Bristol a Taunton ) | Weston-super-Mare | ||
Desarrollos futuros
El Plan de Negocios de Network Rail para 2007 propuso que la línea se duplicara desde Worle Junction hasta el lado este de la estación en 2008, con una fase posterior que extendería la vía doble a través de la estación hasta Weston-super-Mare. [6] En la Actualización del Plan de Negocios del año siguiente se señaló que estaba "sujeto a un caso de negocio positivo". [7]
La guía de planificación estratégica de la Fase 1 del Paquete Weston sugiere que la estación "podría" ser reubicada debajo de un nuevo puente propuesto que uniría Herluin Way y Locking Road. Una nueva estación podría tener plataformas más largas que puedan recibir trenes más grandes, lo que será un aspecto importante para desbloquear oportunidades de empleo en la reurbanización del antiguo aeródromo de Weston . [8]
Referencias
- ^ Padgett, David (junio de 2018) [1989]. Munsey, Myles (ed.). Diagramas de vías ferroviarias 3: Oeste y Gales (6.ª ed.). Frome: Trackmaps. Mapa 7A. ISBN 978-1-9996271-0-2.
- ^ "Weston super Mare". VisitorUK . Consultado el 9 de febrero de 2013 .
- ^ Oakley, Mike (2002). Estaciones de tren de Somerset . Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 1-904349-09-9.
- ^ Cooke, RA (1979). Diagramas de trazado de vías de la GWR y la BR WR, Sección 16: West Somerset . Harwell: RA Cooke.
- ^ Tabla 134 Horarios de National Rail , mayo de 2022
- ^ "Plan de negocios de Network Rail 2007: Ruta 13" (PDF) . Network Rail. Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de julio de 2009 .
- ^ Ruta 13, Great Western Main Line (PDF) . Planes de ruta 2008. Londres: Network Rail. Abril de 2008. p. 9. CDS001/abril de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011. Consultado el 2 de diciembre de 2010 .
- ^ "Paquete Weston Fase 1: Apéndice 2.1" (PDF) . Asociación del Oeste de Inglaterra . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ] (páginas 53–54)
