Discusión del usuario:Ozsteamtrain

Hola, Ozsteamtrain, mi nombre es Auroranorth . ¡Bienvenido a Wikipedia! Espero que te guste nuestra enciclopedia y decidas quedarte. Muchas gracias por crear un nombre de usuario, es el primer paso para convertirse en un miembro respetado de la comunidad. Aquí hay un par de páginas que pueden resultarte útiles. No entraré en muchos detalles aquí, pero si alguna vez necesitas ayuda, siempre puedes probar Help:Contents . Entonces, las páginas:

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• Wikipedia:Hoja de referencia : esencial para aprender sobre los diferentes botones que ves cuando haces clic en "editar esta página".
• Usuario:Ozsteamtrain/Sandbox : tu propio sandbox donde puedes jugar con los botones de 'editar esta página'.
• Mi página de discusión : si alguna vez tienes alguna pregunta, ¡edita esa página y pregunta!

¡Espero que disfrutes de ser wikipedista ! Recuerda siempre firmar con tu nombre las cuatro tildes (~~~~) en cualquier página de discusión (no en ningún artículo ); esto hará que tu nombre y fecha aparezcan de forma similar a lo que aparecerá al final de este mensaje. Recuerda, si necesitas ayuda, consulta Help:Contents , mi página de discusión o el servicio de asistencia . O si lo prefieres, escribe {{helpme|YOURPROBLEMHERE}} en tu página de discusión (esta página) y alguien pasará por allí pronto. Una vez más, ¡bienvenido, Ozsteamtrain!

Gracias por la bienvenida, aunque sospecho que puede haberse generado automáticamente.

Tengo interés en ampliar lo siguiente con una tabla de los resultados del juicio de 1946.

http://en.wikipedia.org/wiki/NYC_Niagara

Pero me ha costado mucho convertir el documento de Excel en una tabla.

¿Alguien?

Ozsteamtrain 23:16 24 septiembre 2007 (UTC) [ responder ]

Bueno, ¡lo logré!

Ozsteamtrain 13:34 25 septiembre 2007 (UTC) [ responder ]

Buen trabajo :)

Serás más que bienvenido a ayudar en Speers Point, Nueva Gales del Sur , especialmente si has tomado fotografías digitales: eso es lo más importante que le falta al artículo en este momento. Orderinchaos 10:31, 7 de octubre de 2007 (UTC) [ responder ]

Hola. Vi tu nota y me encantaría que me la enviaras por correo electrónico . Aurora North 05:51, 13 de octubre de 2007 (UTC) [ responder ]

Hola. Debo admitir que aún no he revisado los cambios que hiciste en Steam locomotive , pero he visto la magnitud de los cambios y me preocupa que la cobertura exhaustiva del sobrecalentamiento sea demasiado extensa para este artículo. ¿Podrías sugerir que lo muevas a un nuevo (sub)artículo, con un resumen en Steam locomotive? (No dudes en avisarme cuando lo muevan y con gusto revisaré ambas partes).

EdJogg ( discusión ) 01:34 8 dic 2007 (UTC) [ responder ]

Hola, acabo de ver tu publicación en la página de EdJogg, así que me tomé la libertad de escribirte unas palabras. Tienes razón, estos artículos técnicos sobre Steam son bastante malos. Hace casi un año que intento poner orden en los artículos sobre Steam Engine y Boiler , que se han convertido en verdaderos monstruos de Frankenstein. Actualmente tengo tres sandboxes en mi página de discusión porque hasta ahora he intentado reorganizar los artículos en tres fragmentos pequeños bajo un título común "Steam Power". Eres más que bienvenido a visitarlos: Usuario:John of Paris/sandbox 5 Steam Power (visión general) ; Usuario:John of Paris/Sandbox1 Steam Power (caldera/generador de vapor). ; Usuario:John of Paris/sandbox 2 Steam Power (motor) pero recuerda que todavía están en construcción. Aunque veréis que estoy participando en varios artículos sobre locomotoras de ferrocarril, creo que es prioritario aclarar las generalidades primero, porque hoy en día no mucha gente se da cuenta de lo diferente que es cualquier planta de vapor de la de combustión interna y tiende a ver el vapor en términos de combustión interna, es decir, como una "máquina" alternativa, lo que no es: es una filosofía de ingeniería completamente diferente en mi opinión. Esto provoca una confusión interminable, diálogos de sordos y da lugar a las nociones más extrañas. Los primeros que se quedan fuera son las generaciones más jóvenes; y creo que esta es la causa principal del vandalismo que abunda en algunos artículos sobre vapor (no los de locomotoras, son guetos en los que ningún extraño se aventura jamás). Saludos, -- John of Paris ( discusión ) 10:23 8 dic 2007 (UTC) [ responder ]

Hola de nuevo. He leído atentamente este ensayo muy completo y he encontrado uno o dos errores tipográficos menores y fragmentos de palabras con los que puedo ayudar. ¿Has escrito algo más sobre el tema? Tiendo a estar de acuerdo con EdJogg en que la sección puede estar ahora inflada desproporcionadamente con respecto al resto del artículo, pero déjalo como está por ahora aunque sea para despertar a algunas personas. También estoy de acuerdo en que realmente necesita su propio artículo independiente. Me gustaría enviarte una versión de Word de tu texto con uno o dos comentarios (a menos que tengas Pages por casualidad). Como no has dado una dirección de correo electrónico aquí, puedes encontrar una en mi página de usuario y escribirme unas palabras primero si lo deseas. -- John of Paris ( discusión ) 13:18, 8 de diciembre de 2007 (UTC) [ responder ]

Hola a todos. Disculpen, hoy he estado en otro lugar. He respondido en mi página de discusión, pero lo esencial es que ninguno de nosotros ha buscado o encontrado anteriormente un sobrecalentador . Cualquier acción adicional debe ser fusionar la mayor parte de la subsección de locomotoras de vapor con el artículo separado y proporcionar un resumen adecuado y un enlace "principal". Luego debo dejarles los detalles a ustedes dos, ya que soy un novato en estos asuntos. Ofreceré la corrección de pruebas, como siempre, aunque, como John sabe, ¡estos pueden tardar un tiempo en dar sus frutos!

EdJogg ( discusión ) 02:23 9 dic 2007 (UTC) [ responder ]

Me alegra saber de ti. Las referencias siempre son un problema en WP, principalmente debido al punto de vista de la NPOV y, más especialmente, a las políticas de NOR. Puedo entender por qué están ahí, pero me parecen más aplicables a la historia social, biografías y similares, donde las opiniones y actitudes varían enormemente y son difíciles de controlar; además, las referencias son generalmente más fáciles de conseguir. Sin embargo, en artículos técnicos o semitécnicos del tipo que nos interesa, muy a menudo las fuentes son, como dices, difíciles de acceder o, en muchos casos (historia popular y similares), simplemente están equivocadas en los hechos, y esas son generalmente las que se citan con más frecuencia. El hecho mismo de que tengas que filtrarlas significa que tienes que ejercer un juicio nacido de la experiencia personal, que solo puede provenir de tener un punto de vista. En WP citas tus fuentes por dos razones: 1) para cubrirte (en cuyo caso no importa mucho si la fuente es accesible o no), y 2) para ayudar y apoyar al lector (creo que esta es la única razón válida y esa parece ser tu opinión). La política de NOR, en particular, suele dar lugar a artículos muy aburridos, improvisados ​​a partir de varias fuentes de la biblioteca, porque nadie quiere arriesgarse; en ese sentido, su contribución sobre el supercalentador me ha parecido un auténtico soplo de aire fresco. Me alegro de que me haya remitido a la página de Steam Index, no sólo por las fuentes sobre Schmidt (que creo que puede dar como referencia). Me ha parecido interesante toda la página. Ya tengo el libro de Chacksfield, pero era necesario hacer las observaciones sobre la percepción general de Fowler, además de las referencias a sus numerosos artículos, y no las había visto antes en el sitio. En cuanto al sitio de Extreme Steam, lo he visitado durante años (es bueno que no comparta la paranoia de WP sobre los derechos de autor de las imágenes). -- John of Paris ( discusión ) 13:41, 9 de diciembre de 2007 (UTC) [ responder ]

Oz, no te preocupes si tus referencias son poco claras. Suelo trabajar principalmente con referencias en línea porque son fáciles y mi tiempo de edición es limitado. Sin embargo, tengo una copia de The Slough Estates Railway (un libro encuadernado en papel del que solo se imprimieron 1000 copias) y tengo toda la intención de explorarlo a fondo para encontrar referencias adecuadas.

Si puede proporcionar una referencia absoluta de sus escritos, cualquier académico seriamente interesado debería poder encontrar una copia en la Biblioteca Británica o en establecimientos nacionales equivalentes en cualquier otro lugar. Le sugeriría que no cite referencias que no tenga a mano; no hay ningún daño en incluirlas como "Lectura adicional", pero sin un acceso fácil podría introducir fácilmente imprecisiones. En cuanto a la precisión de sus referencias, es un tema delicado, aunque si tiene dos referencias contradictorias , seguramente sea una apertura a una sección que cubra malentendidos, controversias y similares.

Es mejor que tengas más de una referencia, pero si solo hay una obra publicada, ¿qué más podrías usar? Creo que lo más importante es que tengas algunas referencias. ¡De esa manera no corres el riesgo de que te amenacen con borrarla!

Por último, y un poco fuera de tema... Estoy seguro de que ambos se sentirían como en casa en Train Spotting World. Esta es una wiki incipiente, basada en líneas similares a WP pero sin algunas de las restricciones, en particular "NPOV" y "NOR". ¡Así que ambos podrían escribir tanto como quieran sobre máquinas de vapor! Tenga en cuenta que no estoy tratando de "robártelos" de WP (¡aquí eres más necesario!), solo te hago saber que existe este otro sitio.

EdJogg ( discusión ) 14:16 9 dic 2007 (UTC) [ responder ]

Esto ya se ha mencionado anteriormente, pero un usuario ha vuelto a señalar ( aquí ) que la sección "Sobrecalentamiento" de la locomotora de vapor es mucho más completa que el artículo sobre el sobrecalentamiento en sí, y he sugerido transferir la mayor parte, dejando una etiqueta {{main}}, al artículo principal. Esto es casi todo tu trabajo, así que he dejado la propuesta pendiente hasta que hayas tenido la oportunidad de verla. -- Old Moonraker ( discusión ) 10:56 31 dic 2007 (UTC) [ responder ]